1實(shí)施全過程成本控制的重要性

在房建工程中，造價(jià)管理是非常重要的一項(xiàng)工作，能夠全面地貫穿到工程項(xiàng)目的全過程，可以說，其伴隨著項(xiàng)目的產(chǎn)生與結(jié)束。在房建工程的全過程成本控制工作中，其主要具有以下階段，即決策階段、設(shè)計(jì)階段、招標(biāo)階段、建設(shè)階段以及核算階段。在該項(xiàng)工作中，其會(huì)在造價(jià)工作的相關(guān)理論指引下對(duì)房建工程各個(gè)階段的成本進(jìn)行估算，不僅能夠保障工程以穩(wěn)定、合理的方式運(yùn)行，還能夠幫助企業(yè)能夠以正確的方式進(jìn)行投資，對(duì)于整個(gè)工程經(jīng)濟(jì)效益的提升具有著積極的意義。而在具體實(shí)施方面，則需要成本控制工作能夠從房建工程的各個(gè)階段開展成本管理工作，并將房建工程的各個(gè)階段都能夠?qū)Τ杀究刂啤⒃靸r(jià)管理的理論進(jìn)行應(yīng)用，并以此方式幫助企業(yè)在形成良好成本控制習(xí)慣的基礎(chǔ)上使總建設(shè)成本降低，并幫助企業(yè)獲得更多的效益。

2房建工程造價(jià)全過程成本控制方式

2.1決策階段

在整個(gè)建筑工程中，項(xiàng)目的估算可以說是我們開展成本控制的重要依據(jù)。在房建工程決策階段，需要我們能夠同前期籌建、財(cái)務(wù)等部門以及工作人員開展緊密的合作，并在全過程工程造價(jià)理論的基礎(chǔ)上對(duì)本工程的資金成本、資金規(guī)模以及工程造價(jià)等內(nèi)容進(jìn)行科學(xué)、全面的估算，并以精確的估算結(jié)果幫助工程能夠以更為穩(wěn)定的方式進(jìn)行，進(jìn)而獲得收益的最大化。

2.2設(shè)計(jì)階段

1市政工程造價(jià)成本管理及控制現(xiàn)狀

1．1成本管理及控制基本概念市政工程造價(jià)成本管理是指，在市政工程項(xiàng)目建設(shè)中對(duì)成本分析、決策及控制等一系列管理行為的統(tǒng)稱。主要目的是在保證施工質(zhì)量的前提條件下，對(duì)施工項(xiàng)目中各個(gè)環(huán)節(jié)資金進(jìn)行科學(xué)管理，以達(dá)到以最少的投資換回最大的收益。市政工程管理主要內(nèi)容有質(zhì)量成本管理、生產(chǎn)成本管理及工期成本管理。成本管理流程主要包括六個(gè)方面，首先為成本預(yù)測(cè)，這是在具備信息數(shù)據(jù)和技術(shù)上，通過對(duì)它們進(jìn)行全面分析，從而提出較為合理的成本預(yù)測(cè)。其次為成本計(jì)劃，實(shí)際上是一種書面計(jì)劃，這種計(jì)劃是將施工中生產(chǎn)費(fèi)用及成本，通過貨幣的形式反映出來。再次就是成本控制，就是對(duì)施工中影響成本應(yīng)用的因素進(jìn)行分析，然后做出減少投資及耗費(fèi)的決策。第四就是成本分析，是建立一定數(shù)據(jù)資料基礎(chǔ)之上的，利用這些資料，對(duì)施工中實(shí)際費(fèi)用進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。第五就是成本考核，就是通過成本實(shí)際使用情況和預(yù)計(jì)使用情況對(duì)比，分析出成本管理績(jī)效的好壞。

1．2造價(jià)成本管理及控制觀念不強(qiáng)目前，大多數(shù)市政工程項(xiàng)目管理人員對(duì)造價(jià)成本管理觀念理解不夠深入，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)諸多問題，阻礙了工程進(jìn)度，降低了施工效率。這主要有以下兩方面所引起:其一對(duì)工程造價(jià)成本管理認(rèn)識(shí)不夠，通常只停留在表面，并沒有深入，導(dǎo)致將成本管理只當(dāng)成施工過程管理或是結(jié)算管理。另外，一些管理人員認(rèn)為成本控制和自己無(wú)關(guān)，只是財(cái)務(wù)部門的工作。導(dǎo)致在工程損失嚴(yán)重。其二，管理人員和技術(shù)人員交流不夠深入，導(dǎo)致他們各司其職，只注重個(gè)體工作，而忽略了工程的整體性。

1．3成本管理及控制體制存在缺陷這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，首先是責(zé)任制度有待完善，在目前成本管理中，并沒有將職責(zé)、權(quán)益及利聯(lián)系在一起，導(dǎo)致項(xiàng)目投資方和工程管理方在權(quán)責(zé)上不明確，考核機(jī)制也就無(wú)從說起了。其次，成本控制制度有待完善，目前，由于該制度不完善，導(dǎo)致員工對(duì)自己所肩負(fù)的責(zé)任并不明確，進(jìn)而導(dǎo)致考核機(jī)制無(wú)從做起。再次，決策體制有待完善。由于對(duì)項(xiàng)目工程前期階段的工作沒有做好，導(dǎo)致在執(zhí)行階段出現(xiàn)內(nèi)容不充實(shí)等現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致成本在使用中出現(xiàn)失控現(xiàn)象。最后激勵(lì)機(jī)制有待完善，在目前項(xiàng)目工程施工中，很少有獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，導(dǎo)致員工的干勁降低，進(jìn)而導(dǎo)致成本管理無(wú)法落實(shí)。

1．4成本管理及控制方式靠后目前，大多數(shù)項(xiàng)目工程在成本管理時(shí)，還是采用陳舊的管理方式，導(dǎo)致成本管理過于簡(jiǎn)單化及管理中出現(xiàn)的問題不能給予解決等。另外，有些管理人員僅僅依靠以往的管理經(jīng)驗(yàn)，而對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況并沒有重視，使得具有動(dòng)態(tài)特性的成本分析及成本核算并不能給予較好的解決。

2提高市政工程造價(jià)成本管理策略

編者按：本論文主要從成本控制方法分析；基于全過程的成本控制方法等進(jìn)行分析和講述。包括了標(biāo)準(zhǔn)成本、變動(dòng)成本法、作業(yè)成本法、目標(biāo)成本法、責(zé)任成本法、偏差控制法、掙得值分析法、施工前的成本控制、施工階段的成本控制、竣工階段的成本控制等，具體材料請(qǐng)?jiān)斠姡?/p>

論文關(guān)鍵詞:成本控制公路建設(shè)項(xiàng)目全過程控制

論文摘要:公路項(xiàng)目作為政府公共基礎(chǔ)項(xiàng)目,成本控制具有至關(guān)重要的意義。本文通過分析目前常用的成本控制方法,最后提出全過程成本控制方法,在一定程度上控制了公路建設(shè)項(xiàng)目成本,為成本控制提供了一種新的可借鑒的方法。

1.引言

公路建設(shè)是在復(fù)雜的自然和社會(huì)環(huán)境中進(jìn)行的,成本控制面臨著許多問題,如各個(gè)項(xiàng)目參與方之間職責(zé)關(guān)系問題、勘測(cè)設(shè)計(jì)問題、偷工減料問題、新技術(shù)和新材料帶來的問題、項(xiàng)目資源的配置問題、施工現(xiàn)場(chǎng)管理問題、地質(zhì)條件問題、材料供應(yīng)問題、合同管理問題、項(xiàng)目融資問題、工期問題等。這些問題如果處理不好都會(huì)導(dǎo)致成本超支。

公路建設(shè)項(xiàng)目的成本控制涉及到工程的整個(gè)生命周期,它是企業(yè)全面管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié),工程項(xiàng)目的盈虧與成本控制的好壞息息相關(guān)。因此抓好成本控制的管理越來越被人們所重視。良好的成本控制對(duì)整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目來說意義重大。

企業(yè)成本控制論文1

在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下，各個(gè)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)朝著愈來愈激烈的方向發(fā)展，建筑施工企業(yè)為了增強(qiáng)自身的發(fā)展水平，提升競(jìng)爭(zhēng)力，需要加強(qiáng)對(duì)物流成本控制的重視程度，融入精細(xì)化的管理思路，更好地完成當(dāng)前的成本控制目標(biāo)，從而推動(dòng)建筑施工企業(yè)在新形勢(shì)下的穩(wěn)定發(fā)展，增強(qiáng)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。建筑施工企業(yè)在進(jìn)行物流成本控制的工作中，要根據(jù)當(dāng)前的戰(zhàn)略發(fā)展方向明確物流成本控制的工作要點(diǎn)，同時(shí)還需要優(yōu)化相應(yīng)的規(guī)章制度，以增強(qiáng)物流成本控制的工作時(shí)效性和動(dòng)態(tài)性維修，不斷地優(yōu)化當(dāng)前的工作方案，更加貼合于各個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展要求，并且妥善地處理好設(shè)備和材料的運(yùn)輸環(huán)境，避免出現(xiàn)損耗的問題，提升建筑施工企業(yè)物流成本控制的效果。

一、建筑施工企業(yè)物流成本控制的概述

為了使建筑施工企業(yè)物流成本控制效果能夠得到全面的提高，在工作中需要建筑施工企業(yè)加強(qiáng)對(duì)物流成本控制內(nèi)涵的深入性分析，不斷地優(yōu)化當(dāng)前的工作方案，從而使成本控制效果能夠得到全面的提高。物流成本主要是指產(chǎn)品的空間移動(dòng)或者是在時(shí)間占有中所消耗的各種勞動(dòng)和物化勞動(dòng)貨幣表現(xiàn)式產(chǎn)品，在運(yùn)輸過程中包裝和儲(chǔ)存各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力以及財(cái)力的總和，是建筑施工企業(yè)發(fā)展中的重要組成部分，物流活動(dòng)效率高低直接影響項(xiàng)目資金的占用成本以及施工進(jìn)度，工程物流為承包工程第三方的主要利潤(rùn)源。在新時(shí)期下，隨著我國(guó)建筑施工企業(yè)的不斷發(fā)展，要適當(dāng)?shù)靥岣叱杀究刂频男Ч⑶医鉀Q以往成本控制工作中粗放式的工作模式，建立更加科學(xué)的評(píng)價(jià)體系，使企業(yè)物流成本控制能力能夠得到全面的提高，解決在以往物流成本管理工作中的問題。在物流管理體系中，要保證體制本身的科學(xué)性以及前瞻性，處理社會(huì)物流和工程物流之間不平衡的問題。從供應(yīng)鏈的角度調(diào)整當(dāng)前的生產(chǎn)物流以及供應(yīng)鏈物流等不同的模塊，減少在物流管理工作中的難度，從而使物流成本管理效果能夠得到全面的提高。

二、建筑施工企業(yè)物流成本控制的影響因素

（一）運(yùn)輸物流成本。運(yùn)輸物流成本在建筑施工企業(yè)物流成本控制工作中為重要的組成部分，主要是指成員單位向客戶提供運(yùn)輸勞務(wù)所消耗的費(fèi)用，運(yùn)輸成本占據(jù)物流成本比重較大，運(yùn)輸成本占據(jù)了整體成本的40%左右，也是影響物流成本管理的重要因素。運(yùn)輸費(fèi)用的控制要將重點(diǎn)放在運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)核算中，防止在運(yùn)輸時(shí)存在某些偏差而影響最終運(yùn)輸?shù)木珳?zhǔn)性。在物流運(yùn)輸決策的過程中，需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的物流要求，選擇科學(xué)的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸服務(wù)商等等，并且還需要考慮運(yùn)輸過程中的安全問題，不斷優(yōu)化當(dāng)前的工作方案，減少在運(yùn)輸物流方面的成本投入。

*年*土木建筑學(xué)會(huì)在中國(guó)建筑學(xué)會(huì)、中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)、自治區(qū)民政廳、科協(xié)、建設(shè)廳的關(guān)心指導(dǎo)下，在各地方分會(huì)及各專業(yè)委員會(huì)的共同努力下，按照*年學(xué)會(huì)確定的工作目標(biāo)，圍繞“建設(shè)節(jié)約社會(huì)”和“創(chuàng)新型國(guó)家”，以促進(jìn)土木建筑工程領(lǐng)域技術(shù)水平和工程質(zhì)量的提高為主要任務(wù)，以“四節(jié)一環(huán)保”為重點(diǎn)，充分發(fā)揮學(xué)會(huì)橋梁紐帶作用，努力為政府和會(huì)員做好服務(wù)工作，積極開展學(xué)術(shù)交流、技術(shù)咨詢、刊物編輯等工作，取得了較好的成績(jī)。

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，積極開展工作。

（一）*年6月召開了“*土木建筑學(xué)會(huì)理事會(huì)”，自治區(qū)科協(xié)領(lǐng)導(dǎo)及建設(shè)廳領(lǐng)導(dǎo)參加了會(huì)議并講了話，學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)甫拉提·烏馬爾做了工作報(bào)告，總結(jié)了近幾年學(xué)會(huì)工作取得的成績(jī)及存在的問題，提出了今后的工作思路、目標(biāo)任務(wù)。會(huì)議研究通過了學(xué)會(huì)人事調(diào)整方案并對(duì)學(xué)會(huì)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行了表彰。

（二）配合*建設(shè)科技大會(huì)，受建設(shè)廳委托，*年6月28日承辦了“*建設(shè)科技成果展覽會(huì)”，展覽會(huì)突出了節(jié)能、環(huán)保主題，展示了區(qū)內(nèi)外建設(shè)領(lǐng)域的各項(xiàng)新技術(shù)、新設(shè)備、新產(chǎn)品、新材料，為促進(jìn)自治區(qū)建設(shè)行業(yè)科技成果的轉(zhuǎn)化、推廣應(yīng)用起到了很好的作用。

（三）配合建設(shè)廳積極做好建筑節(jié)能的宣貫培訓(xùn)工作。*年1月—3月在各地舉辦建筑節(jié)能宣貫培訓(xùn)班7期，培訓(xùn)人數(shù)700多人，提高了全疆各地建筑節(jié)能相關(guān)單位及人員對(duì)建筑節(jié)能的認(rèn)識(shí)、政策水平及技術(shù)能力。

（四）配合建設(shè)廳科技處完成了*年全疆16個(gè)地、州、市的建筑節(jié)能專項(xiàng)執(zhí)法檢查工作。檢查過程中，專家針對(duì)建筑節(jié)能工作存在的問題，進(jìn)行了座談交流，積極指導(dǎo)各地解決實(shí)際問題，取得了好的效果。