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農(nóng)村電商論文范文精選

前言:在撰寫農(nóng)村電商論文的過程中,我們可以學習和借鑒他人的優(yōu)秀作品,小編整理了5篇優(yōu)秀范文,希望能夠為您的寫作提供參考和借鑒。

農(nóng)村電商論文

電子商務范文

電子商務范文1

摘要:伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟與商業(yè)模式的日臻完善,電子商務在鄉(xiāng)村的資源發(fā)掘、農(nóng)產(chǎn)品銷售、城鄉(xiāng)融合、農(nóng)民增收等多方面展現(xiàn)了重要的推動作用,客觀上促進了鄉(xiāng)村一二三產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。在以電子商務為抓手的鄉(xiāng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展中,也面臨著人才短缺、供給端效率低下等諸多問題,需要社會各界的持續(xù)關(guān)注。

關(guān)鍵詞:鄉(xiāng)村振興;電子商務;一二三產(chǎn)業(yè)融合

自2015年我國首次將一二三產(chǎn)業(yè)融合寫入中央1號文件以來,截至目前已經(jīng)連續(xù)8年將一二三產(chǎn)業(yè)融合寫入中央1號文件,并在全國范圍積極推廣,由此可見一二三產(chǎn)業(yè)融合對于鄉(xiāng)村經(jīng)濟振興、促進鄉(xiāng)村長遠可持續(xù)發(fā)展的重要作用。與此同時,我國自上世紀90年代中后期發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟以來,以電子商務為代表的消費互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展,位于世界的前列。電子商務通過重新塑造信息對接、物質(zhì)流通、資金流轉(zhuǎn)等形式大大提升了生產(chǎn)力水平與生產(chǎn)效率,也在很大程度上促進了城鄉(xiāng)融合與鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展。據(jù)《中國互聯(lián)網(wǎng)絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示,截至2021年6月,我國農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模為2.97億,農(nóng)村地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)普及率為59.2%,行政村通光纖和4G的比例均超過了99%,互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設施的普及為鄉(xiāng)村電子商務發(fā)展提供了物質(zhì)基礎(chǔ),電子商務已經(jīng)成為城鄉(xiāng)居民的信息化橋梁,通過電子商務的形式銷售農(nóng)產(chǎn)品、宣傳鄉(xiāng)村生態(tài)環(huán)境、展現(xiàn)休閑農(nóng)業(yè)度假村多重功能,促進鄉(xiāng)村一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,實現(xiàn)資源變現(xiàn)、資本下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品供給側(cè)優(yōu)化、農(nóng)民增收等,從而更好地促進鄉(xiāng)村建設,實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略目標。

1農(nóng)村電子商務發(fā)展的支持政策與現(xiàn)狀

1.1支持農(nóng)村電子商務發(fā)展的相關(guān)政策鄉(xiāng)村振興背景下,農(nóng)村社會經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變與基礎(chǔ)設施的逐漸完善,不僅對提高農(nóng)村民眾生活質(zhì)量與水平起到了至關(guān)重要的促進作用,更是為深化電子商務在農(nóng)村社會的發(fā)展奠定了堅實的物質(zhì)基礎(chǔ);因此為進一步推動農(nóng)村社會的振興發(fā)展,全方位提升國家社會整體發(fā)展水平,農(nóng)村電子商務的創(chuàng)新性發(fā)展勢在必行[1]。為支持農(nóng)村電子商務的健康可持續(xù)發(fā)展,我國推出了一系列的支持政策,為農(nóng)村電子商務的發(fā)展與產(chǎn)業(yè)形成提供了重要保證。2020年5月農(nóng)業(yè)農(nóng)村部發(fā)布《“互聯(lián)網(wǎng)+”農(nóng)產(chǎn)品出村進城工程試點工作方案》,指出要發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”在推進農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲運、銷售各環(huán)節(jié)高效協(xié)同和產(chǎn)業(yè)化運營中的作用,培育出一批具有較強競爭力的縣級農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化運營主體,建立完善適應農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡銷售的供應鏈體系、運營服務體系和支撐保障體系。2020年6月國務院扶貧辦、財政部、商務部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于做好2020年電子商務進農(nóng)村綜合示范工作的通知》,強調(diào)深入開展電子商務進農(nóng)村綜合示范,夯實農(nóng)村物流基礎(chǔ)設施,健全農(nóng)村電商公共服務體系,培育壯大農(nóng)村市場主體,暢通農(nóng)產(chǎn)品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)。《2022年數(shù)字鄉(xiāng)村發(fā)展工作要點》明確指出加快實施鄉(xiāng)村數(shù)字基礎(chǔ)設施建設,使5G網(wǎng)絡到2022年底實現(xiàn)區(qū)域性覆蓋,農(nóng)村互聯(lián)網(wǎng)普及率超過60%,加強農(nóng)村資源要素信息化管理,深化農(nóng)產(chǎn)品電商發(fā)展和就業(yè)創(chuàng)業(yè)信息服務,推動農(nóng)村消費升級。2022年中央1號文件要求聚焦產(chǎn)業(yè)促進鄉(xiāng)村發(fā)展,持續(xù)推進一二三產(chǎn)業(yè)融合和農(nóng)村電商的發(fā)展,加快落實保障和規(guī)范農(nóng)村三產(chǎn)融合發(fā)展用地政策,加快實施農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務建設,建立長期穩(wěn)定產(chǎn)銷對接關(guān)系,加強建設農(nóng)村信息基礎(chǔ)設施,大力推進數(shù)字鄉(xiāng)村建設,大力開展農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)就業(yè)相關(guān)技能培訓,鼓勵農(nóng)民就地創(chuàng)業(yè)就業(yè)。

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中國飲用水高層論壇

2007年世界水日主題

會議標題:2007中國飲用水高層論壇

開始時間:2007-3-21結(jié)束時間:2007-3-22

聯(lián)系人:牛女士、李女士、徐小姐聯(lián)系電話:010-65286890010-65238261010-88594201010-51987166

舉辦地點:北京友誼賓館貴賓樓

主辦單位:2007年中國飲用水高層論壇組委會

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電商開拓農(nóng)村小額信貸市場探析

摘要:電商小額信貸作為一種新型融資模式,利用大數(shù)據(jù)的技術(shù)手段,能夠為貧困者和低收入家庭經(jīng)營的小企業(yè)提供金融支持,拓展金融信貸領(lǐng)域,暢通農(nóng)村融資渠道。通過探討電商在農(nóng)村發(fā)展小額信貸業(yè)務面臨傳統(tǒng)金融機構(gòu)的沖擊、缺少政策扶持、缺乏資金保障、基礎(chǔ)設施不健全等問題,提出以下建議:建立健全相關(guān)法律法規(guī),加大政策扶持力度;加快金融產(chǎn)品和服務方式創(chuàng)新;加強與傳統(tǒng)金融機構(gòu)合作,突破資金短缺限制;加強基礎(chǔ)設施建設,改善電商網(wǎng)絡環(huán)境。

關(guān)鍵詞:大數(shù)據(jù);電商;小額信貸;農(nóng)村市場

21世紀是信息時代,移動互聯(lián)、網(wǎng)絡社交和電子商務等極大地擴展了互聯(lián)網(wǎng)的邊界和應用范圍,并創(chuàng)造了“大數(shù)據(jù)”的概念,其特征為“大量化、多樣化、快速化和價值密度低”。2012年,美國政府出資兩億美元拉動大數(shù)據(jù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并將其作為一項國家戰(zhàn)略,與此同時,中國的電子商務企業(yè)也紛紛組建了數(shù)據(jù)分析部門。電商進入農(nóng)村小額信貸領(lǐng)域也將是必然趨勢。目前,我國農(nóng)村小額信貸的發(fā)展現(xiàn)狀很難滿足農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展需求。為了將農(nóng)村低收入人口納入國民經(jīng)濟發(fā)展軌道,使廣大農(nóng)民分享經(jīng)濟增長帶來的好處,有必要在農(nóng)村地區(qū)大力發(fā)展電商小額信貸業(yè)務。

一、國內(nèi)外研究綜述

(一)國外相關(guān)研究

近年來,世界各國高度關(guān)注大數(shù)據(jù)的應用,《自然》和《科學》雜志相繼出版專欄對大數(shù)據(jù)的研究價值進行深入探討。2001年,梅塔集團分析師道格•萊尼提出了大數(shù)據(jù)技術(shù)萌芽。2008年9月,著名未來學家阿爾文•托夫勒在《科學》雜志發(fā)表了論文“大數(shù)據(jù):拍字節(jié)的科學時代”,從此“大數(shù)據(jù)”一詞開始進入公眾視線并被廣泛傳播。2008年,IBM公司的史密斯首次以“BIGDA-TA”初步定義了大數(shù)據(jù)的含義。2011年5月,全球數(shù)據(jù)分析研究所的麥肯錫發(fā)表了一篇論文,系統(tǒng)地闡述了大數(shù)據(jù)的定義:“大數(shù)據(jù)是指超過傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫工具獲取、存儲、處理和分析能力的數(shù)據(jù)集?!睍r至今日,科學界對大數(shù)據(jù)還沒有一個完整準確的定義,不同領(lǐng)域的科學家從不同視角詮釋了大數(shù)據(jù)的基本含義。麥肯錫聲稱:“數(shù)據(jù)已經(jīng)拓展到現(xiàn)今各行各業(yè)的職能領(lǐng)域,成為不可或缺的生產(chǎn)要素。對于大數(shù)據(jù)的深入挖掘和廣泛運用,標志著新一輪生產(chǎn)力發(fā)展和消費者盈余浪潮的來臨”。在全球深入探究大數(shù)據(jù)意義的背景下,美國繼1993年“信息高速路”計劃,在2012年宣布啟用2億美元的“大數(shù)據(jù)發(fā)展規(guī)劃”,這是美國又一次關(guān)于大數(shù)據(jù)的重大科技發(fā)展部署。大數(shù)據(jù)被美國政府認為是“未來的新石油”,是一個國家綜合國力的重要組成部分,擁有數(shù)據(jù)規(guī)模、運用數(shù)據(jù)能力以及對數(shù)據(jù)的占有和控制將成為各國企業(yè)的競爭熱點。目前,各國對大數(shù)據(jù)的研究可以粗略分為兩個層面:一是聚焦于探索大數(shù)據(jù)技術(shù)的復雜性和計算模型的理論;二是著眼于感知與闡釋大數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)建模與詞義理解、架構(gòu)大數(shù)據(jù)計算體系的關(guān)鍵技術(shù)。

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跨境電商服務平臺建設的探討

摘要:我國對臨空經(jīng)濟的研究始于20世紀90年代末,隨著對航空運輸業(yè)需求的不斷增加及高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,臨空經(jīng)濟作為一種新興的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展模式在我國出現(xiàn)并引起了廣大學者的關(guān)注。在臨空經(jīng)濟的基礎(chǔ)之上,通過臨空跨境電商產(chǎn)業(yè)帶動傳統(tǒng)商業(yè)模式,拓寬當?shù)靥厣a(chǎn)品的銷售渠道,實現(xiàn)網(wǎng)絡商業(yè)渠道與傳統(tǒng)商業(yè)渠道協(xié)同發(fā)展,從而提高西咸新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的速度,推動西咸新區(qū)經(jīng)濟發(fā)展轉(zhuǎn)型與升級。

關(guān)鍵詞:臨空經(jīng)濟;跨境電商;區(qū)域經(jīng)濟

1研究現(xiàn)狀與背景分析

1.1國外研究現(xiàn)狀

在臨空經(jīng)濟概念方面,美國學者McKinleyConw-ayH(1965)提出臨空經(jīng)濟的概念:以機場為核心綜合開發(fā)航空運輸、工業(yè)、物流及購物等功能為一體的經(jīng)濟綜合體。認為臨空經(jīng)濟對區(qū)域經(jīng)濟及城市經(jīng)濟發(fā)展影響重大。并于1970年提出航空城的概念:城市依托航空運輸發(fā)展航空城WilliamATesiaz(1992),指出機場的可達性對商務合作、法律咨詢、金融會計及公關(guān)服務業(yè)等行業(yè)具有極大的吸引力,促使此類企業(yè)布局在臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)。KevinO’Connor(1995)提出,伴隨全球化經(jīng)濟的快速發(fā)展,跨國公司員工的出行及部分產(chǎn)品的運輸更多的選擇航空運輸方式。航空運輸對產(chǎn)品高時效、高質(zhì)量的配送,給企業(yè)帶來極大的競爭優(yōu)勢,對企業(yè)的全球化布局至關(guān)重要。在臨空經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)集群方面,GleEWeis-brod(1993)對歐洲、北美和日本的機場研究表明,根據(jù)這些機場相鄰的產(chǎn)業(yè)的集中程度,將臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)劃分為核心產(chǎn)業(yè)、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)和催化產(chǎn)業(yè)。ButtonKenneth(1998)指出越來越多的企業(yè)集聚于機場,獲得競爭優(yōu)勢,形成了產(chǎn)業(yè)聚集群現(xiàn)象,促使該區(qū)域成為新的經(jīng)濟增長極。Bowen(2008)認為一些以發(fā)展飛機制造、飛機客機制造、飛機維修等為主要產(chǎn)業(yè)的企業(yè)也聚集在臨空經(jīng)濟區(qū)。這種產(chǎn)業(yè)布局在擁有樞紐型機場地區(qū)顯得尤為突出。HansHuber(2009)通過對歐洲和美國的臨空經(jīng)濟結(jié)構(gòu)進行比較分析,指出對航空運輸?shù)目瓦\和貨運具有一定依賴性的產(chǎn)業(yè)形成聚集效應。在機場周邊形成臨空型制造產(chǎn)業(yè)、航空運輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)聚集。Gillen和Forsyth(2014)提出臨空經(jīng)濟成為區(qū)域經(jīng)濟新的增長點,對促進區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展發(fā)揮了重大作用。

1.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀

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農(nóng)村電子商務共同配送運作模式探析

【摘要】在農(nóng)村地區(qū),受到偏遠區(qū)域惡劣路況和配送距離的限制,電子商務的業(yè)務拓展受到了一定阻礙。為了解決農(nóng)村電子商務配送體系中末端效率低、成本高的弊端,必須結(jié)合現(xiàn)階段的農(nóng)村物流狀況對其進行改進和優(yōu)化。論文以共享物流模式下的共同配送為主要研究對象,結(jié)合農(nóng)村電子商務的現(xiàn)實應用場景探討其作用機制,同時針對現(xiàn)存的部分問題給出可供參考的指導性建議,進而促進農(nóng)村物流基礎(chǔ)設施建設,逐步實現(xiàn)信息資源共享平臺的構(gòu)建和應用效果的優(yōu)化。

【關(guān)鍵詞】共享物流;電子商務;農(nóng)村物流配送;運作模式

1共享物流概述

相比之下,共享物流在完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈組成結(jié)構(gòu)上和傳統(tǒng)物流存在明顯差異。其中涉及的眾多環(huán)節(jié)都可以在運營成本和效率上進行優(yōu)化。將共享的理念與物流行業(yè)進行融合能夠從根本上優(yōu)化農(nóng)村物流配送的流程,使其整體配送成本和物流系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率都獲得提高。農(nóng)村地區(qū)的共享物流實現(xiàn)需要各方資源的系統(tǒng)整合,將涉及的農(nóng)村電商、物流行業(yè)資源等進行融合與重組,完善農(nóng)村共享物流的資源配置結(jié)構(gòu)。通過建設農(nóng)產(chǎn)品中轉(zhuǎn)站,實現(xiàn)倉配一體化等讓社會車輛和企業(yè)車輛共同參與到配送工作中來,既可滿足配送資源的短缺,也可將農(nóng)村地區(qū)的物流配送覆蓋面積進一步擴大。而后者則側(cè)重于物流聯(lián)盟的建立,通過在農(nóng)村地區(qū)分布廣泛且分散的電商中積極溝通、組織、配合、協(xié)同,通過電商網(wǎng)絡來降低農(nóng)村電商所要承擔的總體配送成本。以合作式生鮮農(nóng)產(chǎn)品家庭配送模式為例,借助電子商務平臺和目前已經(jīng)較為成熟的運輸鏈能夠降低區(qū)域采購、配送及農(nóng)產(chǎn)品物流的成本總和。

2現(xiàn)階段農(nóng)村電商物流配送存在的主要問題

2.1物流產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)不合理,配送體系不健全。現(xiàn)階段在農(nóng)村地區(qū)存在的物流產(chǎn)業(yè)類型較為單一且形勢相對落后。參與農(nóng)村物流的成員主要為經(jīng)紀人或個體業(yè)戶,他們不僅數(shù)量眾多,分布較廣且專業(yè)化水平難以保障。相應的服務規(guī)范性以及與其他第三方物流公司的合作都難以順利開展。這不僅嚴重制約了農(nóng)村地區(qū)物流服務的質(zhì)量提升,也對相應的產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)建立帶來了較大困難。再加上為數(shù)不多的自營企業(yè)也普遍存在運輸車輛短缺,倉儲、物流技術(shù)落后等情況,部分偏遠地區(qū)的山村道路交通條件較差,難以快速運輸?shù)竭_。真正能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)范化、統(tǒng)一化管理的村級統(tǒng)一配送網(wǎng)點少之又少。村民在網(wǎng)上購買的商品也只能通過自取的方式獲得。另一方面,農(nóng)村地區(qū)居民網(wǎng)購的比例相對較低,并且他們居住較為分散,致使物流配送的成本相對較高。長此以往,這種長物流鏈加上低密度消費的雙重困境也會讓本就不景氣的農(nóng)村物流事業(yè)雪上加霜。干線、支線物流與末端的配送最后一個環(huán)節(jié)無法實現(xiàn)高效精準的對接。農(nóng)村地區(qū)普遍存在物流雙方不對等的情況,農(nóng)產(chǎn)品即使能夠網(wǎng)上售出但也容易受到物流運輸條件的限制而導致配送運輸過程中的較高成本。大量的車輛空駛也將讓快遞公司和快遞員花費更多的時間和精力去完成最后一個階段的配送。

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