前言：本站為你精心整理了農(nóng)村公路工程施工質(zhì)量管理范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

一、農(nóng)村公路工程項目施工質(zhì)量的特點

農(nóng)村公路工程的項目數(shù)量多，施工周期比較長，縣級又多數(shù)沒有專門的檢測機構或交通質(zhì)量監(jiān)督機構，加上施工管理人員工程技術水平的差異，而在整個施工過程中又經(jīng)常會和村、鎮(zhèn)等多方交接工作，這時便需要相關人員嚴格控制和檢測一些隱蔽工程，對于交接時的上一道工序施工質(zhì)量，更要做好階段性檢測工作，否則，工程一旦交工，在開展公路工程質(zhì)量終檢工作時，如果采用有資質(zhì)的第三方進行工程質(zhì)量檢測，在一定程度上也就很難保證整個工程項目質(zhì)量合格。

二、加強農(nóng)村公路工程施工質(zhì)量管理的措施

1、加強公路工程施工技術管理

（1）嚴格控制施工質(zhì)量

在農(nóng)村公路工程的基礎結構設計里面，土基回彈模量會給結構層造成很大的影響，因而必須加強施工質(zhì)量的控制，特別是路基路面壓實度的控制，確保路基土在具有最佳含水量時進行壓實。路面工程必須嚴格按照設計規(guī)范及試驗規(guī)程進行配合比設計，嚴格控制瀝青路面的穩(wěn)定度、空隙率、瀝青用量、溫度，混凝土路面的水泥用量、水灰比、砂率等關鍵性指標，才能使得整個建設項目的工程施工質(zhì)量有所保障。

（2）采取有效措施扼制水破壞的影響

水是影響公路工程使用性能的諸多因素中最為重要的一個，水的滲透，會嚴重降低路基路面的強度，如雨季，一旦遇到降雨（特別是雨水無法及時排走）便會有雨水透過瀝青路面或水泥路面的漲縫等，滲透到路面基層、路基里面，使其形成飽和水，冬季飽和水易發(fā)生凍脹，春季飽和水融化，上述情況如受到路面行車荷載的影響，路基承載力急劇下降，便會使路面承受超限荷載，部分薄弱環(huán)節(jié)便會有碎石剝落下來，加上行車作用促使坑洞、唧泥等病害形成。只有將瀝青路面基層表面作防水層進行處理，水泥混凝土路面縱橫縫及時灌封，才能防止水流到結構層的內(nèi)部，也才能避免水破壞的出現(xiàn)。

（3）采取合理措施科學防止裂縫

農(nóng)村公路施工時經(jīng)常會采用原路加寬或直接老路鋪筑，而這種路床常見裂縫可以分為兩種，一種屬于路基、路面基層開裂、下沉所生成的反射裂縫以及面層自身形成的溫縮裂縫，這被看作第一類裂縫，又被歸納于非荷載裂縫中；另一類裂縫是受行車荷載影響所產(chǎn)生的裂縫，當路面基層所承受的拉應力比它本身抗彎強度大時，就會形成網(wǎng)狀不規(guī)則裂縫，這一點工程設計施工人員一定要納入設計施工重點考慮范圍內(nèi)。

2、加強質(zhì)量通病的治理

公路工程施工質(zhì)量屬于整個公路工程施工建設的永恒主題。貫徹落實國家制定的工程質(zhì)量管理方針，加強全體施工人員的質(zhì)量管理意識，促進工程項目的全面管理，才是整個施工現(xiàn)場管理的關鍵。通常農(nóng)村公路工程質(zhì)量常見通病表現(xiàn)為路基出現(xiàn)不均勻沉降以，路面平整度變差及橋頭涵頂跳車現(xiàn)象等。為了加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理，施工單位必須將質(zhì)量通病的處理作為突破口，重點加強如下幾個方面的工作。

（1）對軟弱路基進行徹底處理，以保證路基整體的穩(wěn)定性

公路工程的路基一旦出現(xiàn)不均勻沉降便會促使路面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，路基也因此會失穩(wěn)，進而威脅到整個道路上的行車安全。造成這些現(xiàn)象形成的原因為公路路基的含水量不均勻、壓實工作沒有做到位。因而在公路路基施工時一定要做好地表的清淤以及路基分層的填筑和壓實工作。

（2）加強路線線型以及標高的控制

伴隨著農(nóng)村公路修建等級的進一步提高，人們對整個施工過程中路線的線型以及標高有著更高的要求。如果縱橫坡出現(xiàn)不適以及平整差現(xiàn)象時便會給公路外觀質(zhì)量以及使用品質(zhì)造成不同程度的影響，并且還會直接影響到路面使用的舒適度，給施工單位的經(jīng)濟效益也造成相應的影響。所以有關公路施工單位一定要嚴格把關，做好工程施工線型及高程控制，使用專業(yè)測量人員，從路基施工開始嚴格控制，如果達不到施工規(guī)范標準就要及時返工，只有下部結構控制好，路面才能真正順適平整，不會出現(xiàn)積重難返工的現(xiàn)象。

（3）控制好結構物內(nèi)在以及外觀質(zhì)量及跳車現(xiàn)象

公路工程屬于暴露在外面的線形構造物，橋涵等結構物一般為公路的控制性工程，因而必須做好其內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。若想達到公路結構物內(nèi)在質(zhì)量要求，就必須從關鍵施工材料的選擇、施工工序的施工以及施工工藝的選擇方法進行質(zhì)量管理和控制；若想滿足結構物外觀質(zhì)量要求，就要確保施工工藝的精細、線條的明晰以及線型的順適和層次清晰。為防止涵頂沉降及橋頭下沉，設計時必須確保回填材料的強度和壓實度，并采用土工材料加筋處理，施工時嚴格按照規(guī)范施工，監(jiān)管單位加強關鍵部位管理，才能最終減緩跳車的出現(xiàn)和發(fā)展。

3、加強公路工程施工進度的管理

進度計劃是建設、施工單位保證整個工程項目按期實施、完成的重要依據(jù)，該進度計劃主要呈現(xiàn)了工程項目從設計、施工準備到竣工的全劉利鋒滑縣農(nóng)村公路管理所河南滑縣456400部時間安排。如果建設單位不早謀劃，從設計招標、審批，施工招標、批復，到施工單位中標進駐施工現(xiàn)場，少則3個月，多則4、5個月時間，就錯過了當年前半年的施工季節(jié)。施工單位進度計劃必須按照要求的進度計劃，合理配置機械設備等資源，清晰的表現(xiàn)出施工過程中每個分部工程與各工序彼此之間的關系，它是施工管理者統(tǒng)籌全局、對施工資源合理調(diào)配并能正確指導整個生產(chǎn)活動正常進行的前提和基礎。一旦公路工程的施工進度因自然或者人為因素受到影響時，建設、施工的現(xiàn)場管理者合理調(diào)整施工進度計劃，以確保公路工程項目可以如期竣工，其施工質(zhì)量也能達到規(guī)范規(guī)定的標準。四、結束語總之，農(nóng)村公路的施工現(xiàn)場管理非常復雜而且綜合性也很強，是一項比較系統(tǒng)的工程，并且每個項目都有與之相對應的施工結構，施工人員要根據(jù)特定的結構，采取合適的管理措施。農(nóng)村公路施工現(xiàn)場的管理者一定要不斷開拓創(chuàng)新，在工程實踐中汲取有用的施工經(jīng)驗，打開管理思路，促使工程施工質(zhì)量、施工進度以及施工效益得以提高。這也是確保工程整體質(zhì)量上升的最有利途徑。隨著公路建設市場發(fā)展變化，高等級公路的技術管理經(jīng)驗也將被逐步推廣應用到農(nóng)村公路項目的施工管理中，而施工人員以及質(zhì)保人員素質(zhì)也將大幅度提高。農(nóng)村公路管理體系的普遍推廣和應用，在今后一段時期內(nèi)，我國農(nóng)村公路的施工質(zhì)量以及管理水平一定會得到更快的提高。

作者：劉利鋒單位：滑縣農(nóng)村公路管理所