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摘要:軌道交通設(shè)備是軌道交通行業(yè)的重要組成部分，設(shè)備資源管理水平直接影響軌道交通的服務(wù)效率。加強(qiáng)軌道交通設(shè)備資產(chǎn)管理要從信息化入手，提高工作人員對(duì)軌道交通設(shè)備資源管理的水平，跟蹤設(shè)備資產(chǎn)的變化，減少管理中出現(xiàn)的各種數(shù)據(jù)誤差，建立相應(yīng)的管理系統(tǒng)，對(duì)管理過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行及時(shí)解決，為運(yùn)營(yíng)決策者提供相關(guān)依據(jù)。主要針對(duì)軌道交通設(shè)備資產(chǎn)管理以及信息化進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞:軌道交通設(shè)備;資產(chǎn)管理;信息化

0引言

當(dāng)前，我國(guó)的城市軌道交通成為了人們主要的出行方式，軌道交通行駛速度比較快，運(yùn)行安全性高，可以滿足人們的出行需求，軌道交通資產(chǎn)管理水平直接影響人們的公共交通體驗(yàn)。軌道交通單位的設(shè)備資產(chǎn)是固定資產(chǎn)的核心內(nèi)容，單位管理層與財(cái)務(wù)管理人員需要重視設(shè)備資產(chǎn)的管理工作。

1軌道交通設(shè)備資產(chǎn)信息管理的重要性

1.1為運(yùn)營(yíng)決策者提供依據(jù)

軌道交通設(shè)備資產(chǎn)的有效管理可為運(yùn)營(yíng)決策者以及各個(gè)部門提供相關(guān)的數(shù)據(jù)，以便更好地開展相應(yīng)的工作，還能完善數(shù)據(jù)信息，加強(qiáng)對(duì)設(shè)備資產(chǎn)的信息管理力度，包括:設(shè)備的詳細(xì)狀況、維修等，為運(yùn)營(yíng)的最終決策提供了重要的依據(jù)［1］。

1.2延長(zhǎng)設(shè)備的使用周期

實(shí)現(xiàn)設(shè)備的能動(dòng)管理可以大大地提高設(shè)備的運(yùn)作效率，設(shè)備也能發(fā)揮該有的價(jià)值，從根本上降低了設(shè)備故障的發(fā)生率，能夠減少設(shè)備的維修費(fèi)用，更好地進(jìn)行信息管理。

1.3降低運(yùn)營(yíng)成本造價(jià)

軌道交通設(shè)備資產(chǎn)信息化管理能讓財(cái)務(wù)具備管理決策性，完成財(cái)務(wù)的統(tǒng)籌工作，做到收支平衡［2］。通過信息化管理可以對(duì)運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)行詳細(xì)的匯總，分析出維修的具體成本，還能加強(qiáng)對(duì)重要設(shè)備的管理力度，對(duì)采購(gòu)材料以及調(diào)節(jié)維修成本有重要的意義，給企業(yè)的資金安排帶來了相應(yīng)的保障，凸顯設(shè)備信息管理的重要性。運(yùn)營(yíng)成本的降低可以減少財(cái)務(wù)支出，資金的使用更具有價(jià)值，有效保證了財(cái)務(wù)支出預(yù)算受控。

1.4改善資源配置

良好的資源配置，需要協(xié)調(diào)好人與物的關(guān)系。利用設(shè)備資源發(fā)揮投資的效能，改善資源的配置，對(duì)其進(jìn)行合理的整合，不僅能優(yōu)化資源的利用，還能達(dá)到預(yù)期的效果，滿足業(yè)務(wù)需求，對(duì)信息管理工作有著很大的幫助。

1.5升級(jí)管理能力

軌道交通設(shè)備資產(chǎn)在使用信息化管理的過程中，可以提高資料的整理效率，縮減相應(yīng)的人工成本，使各項(xiàng)業(yè)務(wù)良好銜接，為資料的準(zhǔn)確性提供了保障，保存其完整性，互相協(xié)調(diào)，降低人工失誤的概率。資產(chǎn)信息系統(tǒng)，能夠高效的對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行全面分析，文字分析以及圖表分析可進(jìn)行選擇，落實(shí)了數(shù)據(jù)的集成分析，為企業(yè)的工作決策提供了更加詳細(xì)的數(shù)據(jù)。

2軌道交通設(shè)備資產(chǎn)信息管理的實(shí)行

2.1計(jì)劃的制定與管制

設(shè)備資產(chǎn)制定與管制加護(hù)的整理工作可以利用計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行精細(xì)的統(tǒng)計(jì)，還能隨時(shí)跟蹤，發(fā)現(xiàn)相關(guān)的數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行深入的分析。根據(jù)設(shè)備的指標(biāo)與運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，采取設(shè)備維修計(jì)劃，針對(duì)此內(nèi)容，要將精細(xì)維修護(hù)理計(jì)劃作為定制的基礎(chǔ)。另外，還要構(gòu)建相應(yīng)的采購(gòu)計(jì)劃以及維修成本計(jì)劃，采購(gòu)計(jì)劃可以利用ERP系統(tǒng)完成采購(gòu)管制，將ERP與采購(gòu)成本管制系統(tǒng)結(jié)合在一起，能夠有效的實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)支出管理，還能將計(jì)劃支出、實(shí)際支出進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，得出超支因素，從而對(duì)其進(jìn)行控制，保證設(shè)備資產(chǎn)采購(gòu)在計(jì)劃范圍內(nèi)。

2.2構(gòu)建設(shè)備和資產(chǎn)的信息化管理平臺(tái)

信息化管理不僅能夠有效提高工作效率，還能全面提高管理水平，降低軌道交通設(shè)備的實(shí)際成本。單位要根據(jù)實(shí)際情況去構(gòu)建設(shè)備的管理信息平臺(tái)，在平臺(tái)中融入有關(guān)資產(chǎn)資源管理的內(nèi)容。信息化平臺(tái)的搭建突破了傳統(tǒng)人力信息傳遞方式，真正的實(shí)現(xiàn)了辦公智能化，在縮減人力的同時(shí)減少流程時(shí)間。設(shè)備管理平臺(tái)中的設(shè)備除了基本數(shù)據(jù)信息，還具體的表現(xiàn)在采購(gòu)、管理等多個(gè)方面。除了設(shè)備庫存，還必須定期評(píng)估設(shè)備的預(yù)計(jì)使用壽命，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問題，對(duì)其進(jìn)行維修，更換陳舊的零件。購(gòu)入的設(shè)備要通過信息平臺(tái)去分析使用的必要性。使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析能夠減少誤差，還能保證管理的質(zhì)量。另外，還能提高維修的效率、延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，節(jié)約財(cái)力保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。信息化可以向決策者提供詳細(xì)的決策依據(jù)，能夠?yàn)闆Q策的科學(xué)性提供保障。通過信息化管理平臺(tái)，決策者與管理者能隨時(shí)了解設(shè)備的實(shí)際情況，資產(chǎn)的數(shù)量、結(jié)構(gòu)以及人員的實(shí)際情況等都能進(jìn)行匯總。信息化管理平臺(tái)可以提高信息的使用率，有針對(duì)性的進(jìn)行信息傳遞，為宏觀管理提供相關(guān)的依據(jù)，優(yōu)化最終的結(jié)果。

2.3以資產(chǎn)編碼助推資產(chǎn)精細(xì)化管理

通過信息化能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范化，軌道交通資產(chǎn)種類比較復(fù)雜，數(shù)據(jù)比較多，資產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理要求需要一定的標(biāo)準(zhǔn)才能實(shí)施，如對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行分類。龐大的資產(chǎn)數(shù)據(jù)管理對(duì)工作人員來講難度系數(shù)比較大，必須借助計(jì)算機(jī)手段對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的分類，才能高效地完成資產(chǎn)數(shù)據(jù)的采集與整理。科學(xué)管理中的精細(xì)化是規(guī)范化管理的最終目標(biāo)，缺少規(guī)范化就無法精細(xì)化，信息化是規(guī)范化的基礎(chǔ)。由此可見，信息化是實(shí)現(xiàn)設(shè)備資產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化的重要途徑，想要促進(jìn)精細(xì)化管理更好的發(fā)展，就要構(gòu)建完整的信息化資產(chǎn)管理系統(tǒng)，還要根據(jù)其種類進(jìn)行編碼，增加信息查詢功能進(jìn)行有效的管理。設(shè)備資產(chǎn)分類編碼需要按照相應(yīng)的原則科學(xué)編碼。首先要了解設(shè)備的主要用途，制定唯一的編碼，然后根據(jù)設(shè)備的具體用途落實(shí)差異管理。在進(jìn)行編碼時(shí)一定要保證編碼的唯一，不能有重復(fù)，否則就無法進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，查詢時(shí)也會(huì)存在較大的難度。在分類編碼時(shí)，一定要重視考慮系統(tǒng)兼容性以及接口上的問題。編碼子系統(tǒng)一定要與系統(tǒng)中其他子系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成，使編碼成為系統(tǒng)中的主數(shù)據(jù)，建立鏈接系統(tǒng)中的各個(gè)子系統(tǒng)模塊。

2.4庫存及維修管理

庫存管理主要是通過信息化平臺(tái)統(tǒng)計(jì)設(shè)備各項(xiàng)資源的使用率等，針對(duì)不同設(shè)備的類型，合理地規(guī)劃不同類型的資源庫存，定期查詢及處理庫存過剩的物料，能最大程度滿足設(shè)備資產(chǎn)的正常使用，安排好庫存空間，能夠大大的降低管理成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。庫存中存在的一些危險(xiǎn)品也需要用信息化系統(tǒng)標(biāo)識(shí)出來，還要體現(xiàn)出其后果與詳細(xì)的地點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行隔離化，實(shí)現(xiàn)跟蹤化管理。維修管理主要是將人與物等各種資源進(jìn)行整合管理，為設(shè)備的各項(xiàng)管理模式提供相應(yīng)的支撐。人工的管制主要表現(xiàn)在施工維修管理方面，在信息化系統(tǒng)中可以對(duì)工作人員進(jìn)行詳細(xì)的排班，登記人員的相關(guān)資格，不具備該專業(yè)的資質(zhì)不得錄用。對(duì)物品的管制主要表現(xiàn)在各種物品的維修，每項(xiàng)維修任務(wù)都有相應(yīng)的工具，被破壞的零件也能及時(shí)得到替換，同時(shí)計(jì)劃備用品的應(yīng)用數(shù)量，為部門的備件采購(gòu)提供依據(jù)，還能節(jié)約相應(yīng)的成本。從維修財(cái)務(wù)管理方面進(jìn)行，可以利用該模塊進(jìn)行維修預(yù)算編制，能夠有效的控制好維修支出。

2.5與企業(yè)的實(shí)際管理模式相結(jié)合

軌道交通企業(yè)的資產(chǎn)管理系統(tǒng)，一般都是直接購(gòu)買成套的管理系統(tǒng)，并不是根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)專門設(shè)計(jì)的設(shè)備，成套系統(tǒng)中的功能與企業(yè)的實(shí)際情況存在著較大的差距，與工作流程不符，操作起來存在許多的問題，比較復(fù)雜，工作量也比較大，員工就會(huì)對(duì)資產(chǎn)管理信息化工作產(chǎn)生抵制情緒。在系統(tǒng)開發(fā)的過程中，一定將企業(yè)的管理模式作為基礎(chǔ)，采用分公司管理模式的企業(yè)，在開發(fā)相關(guān)的管理系統(tǒng)時(shí)，可以在系統(tǒng)中集中力度，將各個(gè)子板塊融合在一起。采用子公司管理模式的企業(yè)在開發(fā)管理系統(tǒng)時(shí)，要重視各個(gè)業(yè)務(wù)的獨(dú)立性，將獨(dú)立的模塊利用相應(yīng)的傳輸技術(shù)，共享數(shù)據(jù)信息，才能保證資產(chǎn)管理信息化達(dá)到預(yù)期的效果。

2.6資產(chǎn)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路

資產(chǎn)管理系統(tǒng)主要是通過資產(chǎn)臺(tái)賬，制定相應(yīng)的工單進(jìn)行提交審核等流程，可以建立資產(chǎn)壽命的使用周期數(shù)據(jù)庫隨時(shí)查看，還能對(duì)折舊維修等費(fèi)用進(jìn)行集成管理。當(dāng)前，大部分的企業(yè)都開始廣泛的使用資產(chǎn)管理系統(tǒng)，對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的資產(chǎn)管理，但是沒有精細(xì)到每個(gè)設(shè)備。設(shè)計(jì)、施工等方面與技術(shù)結(jié)合在一起，可以更好地解決傳統(tǒng)軌道交通設(shè)計(jì)中存在的問題，當(dāng)前運(yùn)營(yíng)主要使用二維信息進(jìn)行獲取，可能會(huì)導(dǎo)致信息丟失，無法復(fù)原給運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理工作帶來了較高的難度。BIM可以有效的解決信息的記錄問題，建立三維建筑模型錄入信息，能夠?qū)崿F(xiàn)一體化系統(tǒng)信息管理平臺(tái)。

3結(jié)語

運(yùn)營(yíng)設(shè)備的資產(chǎn)管理作業(yè)可以直接影響到軌道交通運(yùn)作，保證其安全可靠性，設(shè)備資產(chǎn)是單位固定資產(chǎn)的一個(gè)重要部分，設(shè)備采購(gòu)及維護(hù)等各個(gè)方面都需要投入較大的資金，需要較多的人力。想要從根本上強(qiáng)化軌道交通設(shè)備資產(chǎn)管理，需要全方位進(jìn)行考慮，運(yùn)營(yíng)設(shè)備中的資產(chǎn)管理可以發(fā)揮財(cái)務(wù)投資的作用，要根據(jù)運(yùn)營(yíng)設(shè)備的實(shí)際特點(diǎn)確定信息的使用方式，保證其安全性、實(shí)用性。

參考文獻(xiàn):

［1］謝向陽．軌道交通設(shè)備運(yùn)維管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)［D］．南京:南京郵電大學(xué)，2017．

［2］姜源．城市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備穩(wěn)健維護(hù)決策問題研究［D］．長(zhǎng)春:吉林大學(xué)，2020．

作者：張霞  單位：呼和浩特市城市軌道交通建設(shè)管理有限責(zé)任公司