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［摘要］中職與高職的銜接教育是當前及今后我國職業教育的重要分支。其銜接主要通過人才培養方案的內容和實施來體現。中高職銜接教育有其特殊性，因此人才培養方案的形成必須經歷嚴謹的過程，并把重點放在幾個核心問題上。

［關鍵詞］中高職銜接;物流管理;人才培養

人才培養方案是我國中高等教育中關于人才培養的總體計劃性和執行性的文件，涵蓋了專業學習的全部內容、時間安排和具體要求。各專業都需針對行業發展變化和學生的學業背景制定出科學、合理的人才培養方案。中高職銜接是當前我國職業教育面臨的一個新方向，通過中高職銜接可以打通職業教育人才培養的“立交橋”。中高職銜接教育面向的是中職學校畢業的一部分學生，他們有意愿在學歷和職業知識技能方面進一步深造，通過教育部門統一的招生考試被高等職業學校錄取。高職學校針對中高職銜接的學生應該制定出有別于高中畢業起點高職生的人才培養方案。本文重點研究物流管理專業中高職銜接人才培養方案制定和實施的核心問題。

1專業人才培養方案形成過程

專業人才培養方案一般在新生入學前制定好，在每一屆學生的整個高職教育階段使用，原則上不允許在實施的過程中修改和調整，因此人才培養方案的制定一定要科學、嚴謹，經得住社會、行業和教學的檢驗。為此，專業人才培養方案的形成要經歷一個科學、系統的過程。

1.1專業市場調研與分析

專業市場調研包括對行業企業、畢業生和兄弟院校相同專業的調研。

1.1.1對行業企業的調研

對行業企業的調研首先要對行業企業進行分類，如物流行業有多種物流業態;其次選擇出各種物流業態中對畢業生需求量較大，且在行業內規模較大比較典型的物流企業。調研重點是各企業安排中高職銜接畢業生的主要崗位的技術技能、文化知識、職業素養。

1.1.2對畢業生的調研

畢業生是對人才培養方案的檢驗者和實踐者。當他們離開學校、走進企業、走上工作崗位后能否在較短時間內適應企業和崗位的工作，在校所學專業知識和其他知識技能能否幫助畢業生應對當前工作要求并在職業上升通道中有一定幫助。

1.1.3對兄弟院校的調研

兄弟院校在專業人才培養中是我們的同行者，因此也需對開設同一專業的兄弟院校進行人才培養和就業的調研，重點是進行個性化切入，了解他們的特色和亮點。

1.2生源結構調研與分析

生源結構調研是制定人才培養方案的基礎。生源結構調研包括對生源的基礎知識、基礎能力和基礎態度的調研與分析。中高職銜接物流管理專業生源結構的特點主要有:初中畢業后就讀中職學校或高中畢業后就讀自考中專班，基礎知識掌握的不是很扎實，學習能力和自我管理能力較差，學習態度不積極等。

1.3無領導研討

無領導研討又稱頭腦風暴法，是在無領導即無權威情境下的一種暢所欲言的研討方法。研討的內容重點是中高職銜接物流管理專業的學生應該掌握的核心專業知識、核心技術技能和核心職業素養。

1.4形成基本內容框架

在上述系統、深入調研的基礎上形成物流管理專業中高職銜接人才培養方案的基本內容框架。基本內容框架由四部分組成，分別是素質教育與人力課程、基本素質與能力課程、專業素養與能力課程、創新創業教育。

2制定中高職銜接專業人才培養方案時需重點關注的問題

2.1人才培養方案應根據社會發展的需求不斷跟進

中高職銜接不是基礎教育，而是職業教育，是面向就業的教育。經濟社會在不斷發展變化，各行業、各企業也在這種變換中興衰交替，因此作為承載職業人才知識和技能的人才培養方案要不斷調整、完善和優化，這樣才能不斷跟進社會發展的需求。為此要盡力做到三個“適應”。

2.1.1適應學生需求

人才培養方案的制定最終服務于學生的成長成才。學生作為鮮活的個體和廣大的群體，有其自身的成長規律、認知規律和方法習慣，在制定人才培養方案時要充分考慮學生所成長的時代背景和社會環境。例如，中高職銜接物流管理專業的學生都是“95后”，有的有高中學習經歷，有的是中等職業學校畢業，他們的數學、英語等課程的學習程度不同，在物流相關課程中要充分考慮這種差異，采取與高職學生差異化的培養方案，教學的深淺程度也可以有所區別。另外，中高職銜接物流管理專業的學生自我管理能力、學習能力和動手能力與高職學生也有差別，因此專業課中的理論知識夠用即可，并可增加實訓課程和實習課程的比例，也可以實訓實習課程和理論課程穿插進行，讓學生在實訓和實習中深刻體會理論知識的內涵。例如，中高職銜接物流管理專業的學生安排了具有一定彈性的教學計劃安排，在第二學期或第三學期的“現代倉儲管理”課程中，理論課程的教學進行到一定程度，學生的實訓可以到京東、1號店等電子商務企業進行2～4周。

2.1.2適應社會需求

制定人才培養方案時還要考慮是否適應社會需求。充分考慮社會對專業的技術技能要求，職業素養要求和社會公德等方面的要求，使得培養出來的學生在技術技能上對社會有貢獻，在職業素養上利于社會、企業和個人發展，在社會公德方面展現良好面貌。因此，物流管理專業中高職銜接人才培養方案中要注重加強人文素質和職業道德教育。2.1.3適應服務面向物流業屬于國民經濟的第三大產業，其實質是為客戶提供物流服務。因此在中高職銜接物流管理專業中要體現產業發展狀況和技術發展水平，讓學生了解物流行業的現狀和發展變化。

2.2突出系統設計、整體構建四個板塊的特點

中高職銜接物流管理專業的制定要突出系統設計的理念，并整體構建出素質教育板塊、基礎學習板塊、專業能力板塊和就業創業板塊四個板塊。四個板塊的特點分別如下。

2.2.1素質教育板塊

素質教育板塊要“實”。素質教育板塊由十門左右課程組成，占總學時20%左右為宜。

2.2.2基礎學習板塊

基礎學習板塊要“夠”。基礎學習板塊一般十門左右課程，占總學時15%～20%。

2.2.3專業能力板塊

專業能力板塊要“強”。專業能力板塊最能體現專業核心教學內容，一般20門左右課程與專業實訓，占總學時57%～64%。2.2.4就業創業板塊就業創業板塊要“真”。就業創業教育是提高學生就業創業能力的教學板塊，此部分的教育在中高職銜接的物流管理專業中占有比較重要的地位，雖然僅占總學時1%～3%。

2.3完善保障條件和機制建設，突出實效

人才培養方案的實施和執行需要保障條件的建設，這其中包括軟件、硬件和機制建設。

2.3.1隊伍建設

師資隊伍的建設屬軟件建設，但在中高職銜接的人才培養中起著絕對重要的作用。首先，教師應該充分了解中高職銜接物流管理專業學生的學習習慣和學習能力，開展針對性的教學;其次，教師要對各種類型的物流企業非常熟悉，并且要有在物流企業工作、頂崗或調研的經歷，熟悉物流企業里具體崗位對中高職學生的要求;最后，中高職銜接教師要熟悉中等職業學校課程設置和教學標準，注重中職與高職的緊密銜接和提高。

2.3.2實驗實訓條件建設

中職學校物流服務與管理專業的學生具備一定的物流理論知識，同時有一定的動手能力，根據他們的學習特點和學習習慣，理論課程的學習無須過多的增強，理論知識夠用即可，應該加強實訓和實習教學環節。在中職學校中的實訓主要是對物流設備的操作實訓，而幾乎涉及不到流程方面和運營管理方面的實訓，因此應該加強實驗實訓條件建設，使更多學生從中受益。

2.3.3運行機制建設

物流管理專業中高職銜接的人才培養方案與高職的人才培養方案有很大不同，為了保障方案的順利實施，學校相關職能部門和物流學院需要在校企合作、教學管理、資源共享等運行機制上進行全面協調。

2.4重視實施成效檢驗

人才培養方案制定得是否科學、實施效果如何均需經過檢驗，以此來保障成效。其成效檢驗可通過“遵循”“理解”“評判”“反復”四個方面來進行。

2.4.1遵循人才培養方案

遵循人才培養方案旨在人才培養方案的實施過程中要忠實于最初的設計，不可隨意調整和改變，如確需調整和改變的，也不宜改變人才培養方案框架和內容，可以在不影響整個教學計劃和教學秩序的情況下進行微調。

2.4.2充分理解人才培養方案

人才培養方案實施的成效在一定程度上取決于整個教學團隊對總方案和每門課程的共同理解和認識，因此整個教學團隊要解讀具體任務與目標，形成共識，保障人才培養方案達成目標。

2.4.3科學評判人才培養方案

評判人才培養方案制定得是否系統科學，不僅要檢驗實施的結果，還要檢驗實施過程，通過對過程的管理和保障，使人才培養方案沿既定方向有效實施。

2.4.4人才培養方案要經歷必要的反復過程

人的理解和認知是有一定規律的，往往受時代背景等大環境的影響，是在不斷地向前發展和變化的，人才培養方案的制定也脫離不開當時的經濟社會和行業企業背景，往往局限于當時的情況，因此人才培養方案難以一蹴而就，往往要經歷必要的反復過程，需要我們不斷地認識。

3結論

科學、系統的人才培養方案是保障中高職銜接物流管理專業教育成功的關鍵，人才培養方案的形成過程要科學嚴謹，重點和突出的問題一定要解決好，最終目標是使人才培養方案為中高職銜接“立交橋”教育的成功保駕護航，并且能夠落地生根、持續發展。

參考文獻:

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［4］金盛.漲落中的協同:中高職銜接一體化教育模式研究［D］．重慶:西南大學，2013.

作者：楊曉樓 單位：武漢交通職業學院