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摘要:我國經濟的持續快速發展和經濟全球化趨勢為我國會展業發展提供了難得的機遇，本文在對會展物流的定義、特征和會展物流系統的內容闡述之后，針對我國會展物流業的現狀，提出了發展現代會展物流的對策措施。

一、引言

近年來，我國的會展經濟呈現出快速增長的態勢，從小到大，從單一到多樣，從綜合到專業，以年均20%的速度遞增;會展內容涉及到幾乎所有生產性行業與商業流通、運輸、通訊、旅游等服務性行業;舉辦地由少數幾個中心城市發展到許多地方城市。與此相應，會展業也成為學術界研究的熱點，但縱觀會展方面的國內外研究論著，較多的是從經濟或市場營銷的角度關注會展業的發展問題。包括物流方面的專家把“會展物流”作為專題研究的也相當有限，如北方交通大學的張文杰教授主要致力于奧運物流(屬于會展物流范疇)的研究;這方面的其他專家更多的是從事于該行業的領軍人物，如北京中遠的高振武總經理等。從物流發展的角度來看，現代物流業被稱為“經濟的血管”，是信息時代實現流通效率，達到資源配置最優的重要保證。但隨著競爭的日益劇烈，物流企業都在謀求新的獲利空間，而將市場按照特征分類，針對每個更小的群體更專注集中地開展服務，成為開拓收入新增點的重要手段。因此，“會展物流”論題的提出，對會展業和物流業發展都是具有現實意義的。

二、物流、會展及會展物流定義

物流的概念最早出現在美國，最初被稱為Physiealnis眨bution，{’](p34一35)譯成漢語是“實物分配”或“貨物配送”，到20世紀80年代開始被西方國家稱為Logistics，該詞原意為“后勤”，它是二戰期間軍隊在運輸武器、彈藥和糧食等給養時使用的一個名詞，是為維持戰爭需要的一種后勤保障系統。物流的定義也是隨著物流業務的發展而不斷演變的，最初，美國物流管理協會(CLM一eouneilofLogistiesManagement)在1985年對其定義為:[2]“以滿足客戶需求為目的，對原材料、在制品、產成品以及相關信息從供應地到消費地的高效率、低成本流動和儲存而進行的計劃、實施和控制過程”;到了1992年，CLM修訂了物流定義，將原定義中的“原材料、在制品、產成品”改為“產品、服務”，這就拓展了物流的內涵與外延，既包括生產物流，也包括服務物流;隨著供應鏈的出現，1998年10月，CLM對物流的最新定義變為:“物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對商品、服務及相關信息從原產地到消費地的高效率、高效益的流動及儲存進行的計劃、實施與控制過程”。由此可見，CLM在考慮物流時不僅涉及到運輸倉儲、還涉及到生產、消費等諸多領域，以及強調信息及管理在物流中的作用、運輸可見性、庫存可見性和電子商務在今日物流中的應用。會展是指現代城市以必要的會展企業和會展場館為核心，以完善的基礎設施和配套服務為支撐，通過舉辦各種形式的會議或展覽活動，吸引大批與會人員、參展商、貿易商及一般公眾前來進行經貿洽談、文化交流或旅游觀光，以此帶動城市相關產業發展的綜合性產業。

會展業集商品展示、商貿交易和經濟技術合作為一體，兼具信息咨詢、投資融資、商務服務等配套功能，以超常的關聯影響和經濟帶動作用促進相關產業如房地產業、賓館業、餐飲業、交通業、商業、旅游業、信息產業等蓬勃發展;促進經濟貿易合作，加速城市建設，[4](P64一67)被人們形容為經濟發展的晴雨表、市場走勢的指示器、加速友好的紐帶，促進交流的橋梁。相對于一般性的物流，會展物流的研究主體是展品的流動(廣義的會展物流還包括如會展活動期間向參展商和觀眾分發食物的物流，與此相配套的會展設施的物流等，本文的研究范圍僅針對展品)，結合物流的定義及會展業的特點，我們給會展物流作出如下定義:為滿足商品展覽的特殊需要，將展品這種特殊的商品及時準確地從參展商所在國(地)轉移到參展目的地，展覽結束后再將展品從展覽地運回的過程，包括展覽前后的倉儲、包裝、國內運輸、進出口報關和清關、國際運輸、展覽中的裝卸、搬運，以及在此過程中的信息流動。[51(P，93一，97)申報單，協助進行產品的運輸并安排好倉儲等工作，由于參展企業的情況不一，上述工作在實際操作時非常繁雜瑣碎，因此需要在物流體系的規劃與運行過程中科學決策，根據需要對其進行優化調整，達到整體最優。兀6](p3’一32)(二)高度及時性、正確性、穩定性展品必須如期順利運達會展地，要確保在正確的時間以正確的方式運達正確的地點。會展物流的基本要求就是參展物品運至展覽場館的空間移動過程中，不受到任何損壞，包括外觀與內在品質。在確保運送質量并且滿足經濟原則的前提下，要以最快的速度完成會展物資從供貨地點到會展現場甚至購物者的空間轉移，切忌運輸遲滯、供貨不及時，給會展活動造成重大的損失。在發貨、運貨、提貨等各項業務中，要保證貨單相符，在運送過程中不發生錯亂、丟失等事故，力求準確地完成物資的流通運輸任務。

三、會展物流的特征

會展物流具有一般物流的特征，例如科學化、標準化、電子信息化、自動智能化、綜合化和全球化等。但與一般物流不同的是，會展物流不涉及原料采購與產品生產，僅指參展物品的運輸，因此較傳統物流體系的供應鏈較短，但是線路更復雜，它是發生在短期內，同時與眾多參展企業發生關聯的物資流通活動，而且在短暫的會展期結束后又有返回物流，因而它具有自身的特征。

(一)復雜性會展物流的管理是一項十分復雜的系統工程，在明確會展的主題、功能和層次后，會展組織者需要盡快聯系參展企業，核定其參展產品的

四、會展物流系統的內容

會展物流系統包括物流作業系統和物流信息系統，其中前者主要的業務范圍包括:展覽品參展之前的報關檢驗等;貨物從參展商所在地到展館所在地的多式聯運;展品到達城市后向展館現場的運輸搬運以及展覽結束后展品的回運等4大部分;后者指的是參展商和主辦方的信息反饋、最佳運輸路線的選擇、全球定位系統，通過信息系統對會展過程中的各種信息進行收集、分類、匯總、跟蹤、查詢等處理。相對于國際會展，國內范圍的會展除了在作業內容上沒有國際運輸和進出口環節外，其他方面都是一致的。目前，西方會展業發達的國家都是由專業中介物流公司為會展提供外圍服務，他們通過為參展商提供專業化的物流管理與轉運服務給會展物流運作以技術支持。這樣，通過物流中介公司這種渠道負責會展物資及客戶需求產品的運送流通服務，一方面增加了安全性、減少了風險系數，另一方面由于他們的專業化水平可以很大程度地提高整個會展物流的效率。

五、我國會展物流業的現狀及發展措施

目前，我國舉辦的各類會展中仍然大量采用的物流模式是各參展商的展品物流各自為政，他們各自尋找自己的物流服務商來完成展品從參展商處至展覽場館的運輸、儲存、保管、裝卸等作業，以及展覽結束后的回運等工作。因為單一的參展商展品物流量較少，難以形成規模效應，單位物流成本較高，參展商也難以獲得全面有效的服務，以及在會展過程中由此造成的信息溝通受阻、協調困難而影響活動效率的情況也時有發生。與會展業發展成熟的發達國家相比，目前我國會展業的總收入僅占國民生產總值的0.0科%左右;l8]”‘77)而發達國家的這一比例為0.2%，會展業在我國的增長空間巨大。而在我國加入WTO后，國際展覽巨頭們在世界市場回春乏力，把開拓亞洲市場作為一項重要的戰略任務，其中中國市場更是他們力爭拔得頭籌的重點區域，所以我國的會展業面臨著“分水嶺”階段，[9]傳統的會展物流模式的缺點逐漸顯現，已成為制約會展進一步發展的“瓶頸”，因此需要用現代的會展物流思想來管理，

具體應對措施如下:

(一)從硬件上完善會展物流的配套設施從大的方面分析，在會展場館及倉儲配送中心的規劃上都應充分考慮物流因素，如會展場館的出入口要避免與城市的交通干線交匯，以免會展期間增加交通壓力從而影響城市的整體交通狀況要把地點選擇在能夠方便利用各種交通方式的位置，如臨近機場、車站、地鐵和高速公路等，在選址上把交通條件、環境條件和地形條件作為三大要素進行論證;在會展場館的設計上，要做到人車分流，避免人流物流的太多交叉，形成單向(one一way)流動;應設有獨立的卸貨區，預留充分的展品傳送周轉區域，以方便布展;要設置足夠容量的停車場，如著名的展覽王國—德國的漢諾威展覽中心就設有5萬個車位的停車場;從小的方面分析，在展廳的設計上也要從整體面積、層高、地面條件等細節問題上充分考慮到物流因素。超級秘書網

(二)會展物流模式的創新如前文所述，由一到兩家專業中介物流公司作為整個會展活動的物流服務提供方，他們可以通過招投標的方式產生。對于國際會展，更得由能夠承攬海關監管的展品運輸業務的專業運輸商組織物流活動。他們兼容了物流過程中必然涉及的各個領域的業務服務，使物流過程的社會分工轉為統一企業集團內部的分工，大大減少矛盾沖突，增強協調性，利于實現會展物流體系的整體優化。由他們來科學設計交通路線，有機組合貨物列車、汽車、船舶、飛機及其他用于物流的運輸工具，形成多元化的會展物流手段，發揮立體物流方式的合力效應。

(三)增強會展物流業務的運作能力結合會展業的運作特點，物流公司在組織會展物流業務時，要把展會當作復雜的系統工程對待，從組展到展品運輸，再到展臺搭建，直到展覽本身及后續工作，環環相扣，任何一環脫節，展會便無法順利進行。因此，有限的會展期間可以說是全方位的考驗物流公司運作能力的時期，物流公司要充分調動各方面的因素積極主動的做好會展物流服務工作，保證會展順利有效的進行。

1.充分的溝通在展前階段，確定參展后，參展方、組展方和物流三方之間要就貨物情況和參展事項進行溝通，其中展品的包裝、運輸及搬運細節都要提前協調好;在布展階段，參展商應該服從物流商的統籌安排，物流商會站在整個會展總體的角度編排參展方的進館順序，通過這種方式盡可能地節約進館時間;在展中及展后階段，展品的撤展、回運或繼續運至其他展覽地參展等去向問題要與方及時溝通好，若是國際展會，對于海關監管的產品，還存在報關轉關的手續，這些都需要當事者之間充分協調。

2.細致的工作細致的工作要滲透在會展活動的每個環節，如包裝的外標識要完整全面，這個工作需要方督促參展方配合完成;展會中的各個環節應該安排專人負責，具體事項落實到人;還有防范意外情況發生的準備，如展會期間遇到參展城市的交通管制問題等:對會展物流作業過程的質量控制也必須著眼于細處，如運輸環節的正點運輸率、滿載率、運力利用率;倉儲環節的商品收發正確率、商品完好率、庫存商品缺損率、倉儲日成本等。對細節進行指標性控制以保證整個會展物流過程高質量完成。

3.加強會展物流的信息管理隨著現代科技創新的步伐不斷加快，出現了許多現代化的物流信息技術，也有一些技術運用到會展業以提高運作效率，如條形碼技術(bareode)、射頻技術(RadioRequency，簡稱RF)、電子數據交換(DataInterchange，簡稱EDI)及全球衛星定位系統(GlobalpositioningSystem，簡稱GpS)等。傳統的會展物流模式在我國目前的會展業中依然廣泛存在，這對我國會展業的發展是及其不利的。

會展業的行業協會、物流服務商應該聯合起來，共同構建新的適應時代要求的現代會展物流體系，以提升我國的會展服務水平，降低整個物流體系的成本和提高效率，在經濟全球化的背景下，吸引更多的國際國內參展商，繁榮我國的會展經濟。