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起重機械是國家十二五星火計劃中提出的大力發展機械裝備行業中得重要設備之一，由于我本人也長期在起重機械這個行業從事管理與銷售工作，所以我想通過分析起重機械行業國內外的特點和發展局勢，談談這個行業的管理與銷售，和由此擴展到整個機械裝備行業呢？

國內外起重機的特點和發展趨勢

起重機是現代工業企業中實現生產過程機械化、自動化、減輕繁重體力勞動、提高勞動生產率的重要工具和設備。如在港口碼頭和鐵路車站，沒有起重機，裝卸作業就不能進行；在冶金生產中，起重機已用于金屬生產的全過程；現代建筑工程，不能離開起重機械；在農業和林場，最困難、最費力的工作也有起重機械來完成；在水利發電、風力發電、核發電中同樣離不開起重機，核電站中采用特殊的起重機用于代替人的操作去完成對人體健康有嚴重危害的作業。隨著科學技術的發展，生產規模的擴大、自動化程度的提高，迫使起重機械越來越向智能化、通用化、大型化方向發展，從而要求現代設計和制能力也不斷提高，最終使起重機械在不斷的完善和發展之中。本文在了解國外起重機現狀與發展的基礎上，分析國內起重機械制造業和國外差距，針對存在的差距和不足，提出我國起重機械發展方向和對策。

一、國外起重機械發展趨勢

（一）通用產品向標準化、輕型化發展

有相當一部分起重機械是在通用的場合使用，工作環境和使用頻繁程度都很一般，這類起重機批量大、用途廣。考慮綜合效益，這類起重機要求外形尺寸特別是整機高度盡量低，簡化結構，減少自重和輪壓。由于起重機的這些變化，從而使建筑物高度下降，建筑結構輕型化，降低基礎造價。因此電動葫蘆橋式起重機和梁式起重機會有更快的發展，并將大部分取代中小噸位的一般用途橋式起重機。鋼絲繩電動葫蘆是成批生產的輕小型起重設備，具有結構緊湊、自重輕、外形尺寸小、操作簡單、適用性強、應用廣泛等特點。既可以安裝在工字鋼軌道上用來提升和搬運重物，也可以與電動單梁、懸掛、雙梁、門式和懸臂起重機等配套組成各類起重機械。這樣葫蘆就成為一個標準的通用件，而且目前鋼絲繩電動葫蘆的發展趨勢為安全、可靠、高效、免維護和智能化。

國外起重機公司如德馬格公司、柯尼公司等大多開發了一個以電動葫蘆作為起升機構的輕型組合式標準起重機系列。起重量1~100噸，工作級別A1~A7，整個系列由工字鋼和箱型梁、懸掛箱型單梁、角型小車箱形單梁和箱型雙梁等多個品種組成。主梁和端梁相接以及起重小車的布置有多種形式，可適合不同建筑物及不同起吊高度的要求。根據用戶需要每種規格起重機都有多重速度供選擇，還可以選用不同的調速方式。操作方式也有地面手電門操作、無線遙控操作、司機室固定操作、司機室隨小車移動、司機室自行移動，或者這上面的任意兩種組合等多種供選擇。可以滿足不同的客戶要求。另外這種起重機和我國通用的橋式起重機比較起來最大優點是輕型化，自重輕、輪壓輕、外形尺寸高度小，可大大降低廠房建筑物的建造成本，同時也可以減少起重機的運行功率和運行成本，達到節能的目的。和國內產品比較，起重量10t，跨度22.5m，國內生產的通用雙梁橋式起重機自重24t，整機高度（軌面以上）1876,mm，而柯尼或德馬格的采用電動葫蘆的雙梁起重機自重只有8.7t，整機高度只有920mm，比國產起重機自重輕了176%，高度降低了104%。

（二）系列產品向模塊化、組合性發展

用模塊化設計代替傳統的整機設計方法，將整機上功能基本相同的構件、部件和零件制造成有多種用途，有相同聯接要素和可互換的標準模塊，通過不同模塊的組合，形成不同類型和規格的起重機。對起重機進行改進，只需針對某個或幾個模塊。設計新型起重機，只需選用不同模塊重新進行組合。從而使單件小批量生產的起重機轉化為具有相當批量的模塊化生產，實現高效率的模塊化生產。企業的生產組織也可以用產品管理轉化為模塊管理。提高產品質量，降低制造成本、提高通用化程度。用較小規格的零部件組成多品種、多規格的系列產品，充分滿足用戶需求。大大降低了設計成本。目前，德國、芬蘭、法國等著名起重機公司都采用起重機模塊化設計，取得了顯著效益。而我國目前基本上還是空白。

（三）專用產品向大型化、自動化發展

由于工業生產規模不斷擴大，生產效率日益提高，以及產品生產過程中物料裝卸搬運費用所占比例逐漸增加，促使大型或高速起重機的需求量不斷增長。起重量越來越來大，工作速度越來越來快，并對能耗和可靠性提出更高的要求。起重機已成為自動化生產流程中得重要環節。起重機不但要容易操作，容易維護，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有很好的耐久性，無故障性、維護和經濟性。目前世界上最大的履帶起重機起重量為3000t，最大的橋式起重機起重量為20000t，集裝箱岸邊裝卸橋小車的最大運行速度已達到350m/min，自動化立體倉庫巷道堆垛起重機最大運行速度4000m/min，垃圾處理用起重機的起升速度達100m/min。

工業生產方式和用戶需求的多樣性，使專用起重機的市場不斷擴大，品種不斷更新，以特有的功能滿足特殊的需要，發揮出最佳的效用。

在起重機單機自動化的基礎上，通過計算機把各種起重運輸機械組成一個物料搬運集成系統，通過中央控制室的控制，與生產設備有機結合，與生產系統協同配合。這類起重機自動化程度高，具有信息處理功能，可將傳感器檢測出來的各種信息存儲、運算、邏輯判斷、變換等處理加工，進而向執行機構發出控制指令。這類起重機還具有較好的信息輸入輸出接口，實現信息全部、準確、可靠地在整個物料搬運集成系統中得傳輸。起重機通過系統的集成，能形成不同機種的最佳匹配和組合，取長補短，發揮最佳效用。

（四）產品安全向多樣化、智能化發展

起重機的更新和發展在很大程度上取決于電器傳動和控制的發展，將機械技術和電子技術相結合，將先進的的計算機技術、微電子技術、光纜技術、液壓技術、模糊控制技術等運用道機械的驅動和控制上，實現起重機的自動化和智能化。大型高效起重機新一代電氣控制裝置已發展為全電子數字化控制系統。主要由全數字化控制驅動裝置、可編程序控制器、故障診斷及數據管理系統、數字化操縱給定檢測等設備組成。變壓變頻調速、數據通訊、故障自診監控、吊具防搖的模糊控制、激光查找起吊重物重心你、近場感應防碰撞技術、現場總線、載波通訊機控制、無接觸供電及三維條形碼技術等將廣泛得到應用。使起重機具有更高的柔性，以適合多批次少批量的柔性生產模式，提高單機綜合自動化水平。重點開發以微處理機為核心的高性能電氣傳動裝置，使起重機具有優良的調速和靜動特性，可進行操作的自動控制、自動顯示與記錄，起重機運行的自動保護u自動檢測，特殊場合的遠距離遙控等，以適應自動化生產的需要。

二、國內起重機制造業存在的不足

大多中小企業對設計研究分析不夠，資金投入少甚至沒有投入，人員培訓工作跟不上發展的需要，根本沒有形成開發新產品更新老產品的設計和應變能力，對引進的先進技術和產品，沒有從設計的角度進行消化吸收，更沒有能力進行再創新工作。沒有形成合理的設計人員梯隊。產品仍然是幾十年不變樣，目前仍以照抄照搬為生存方式，沒有自己的知識產權，只是在應付低價拿來的合同。

專業化協同水平較差，我國生產的一臺起重機目前只能做到少量部件協作化，只有電機、減速器、制動器及一些電氣元件可外購，其它基本上仍靠企業自行設計。這樣需要花費大量的時間，影響了起重機的生產周期和整機質量。

三、我國起重機制造業發展的對策和建議

（一）培育自主創新能力，走引進國外先進技術、消化吸收再創新、集成創新的道路。發展我們自主品牌的新產品，替代進口產品，并出口國際市場，參與國際競爭。

（二）樹立品牌意識，推進品牌戰略，努力創建“中國名牌、行業名牌”等產品。

（三）在大型企業內建立研發中心，并在行業內建立行業技術研發中心，為中小企業服務。根據中國國情，應大力提倡產、學、研相結合的方針。研發中心應有一批以科技尖子為中心的高科技人才。根據起重機的實際分布地域，把這些研發中心發到合適的地域。

（四）政府有關主管部門加強對起重機械行業的政策引導和管理，通過行業協會制定訂產業政策，提高起重機等物料搬運機械的生產門檻，建立制造準入制度。嚴格控制生產許可證、特種設備制造許可證的發放。減少主機生產企業的數量，提高生產集中度，降低無序競爭。加強對產品質量的監督檢查，促進提高產品質量。

四、針對以上問題我是如何管理我的企業呢？使企業不斷發展——————

總之隨著生產規模的擴大，自動化程度的提高。起重機在現代化生產過程中的應用越來越來廣，作用越來越大，同時對起重機的要求也越來越高。我們應該認識到我們的不足，積極改進產品，適應市場發展的需要。