前言：本站為你精心整理了小貨代企業范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

摘要：2008年，全球經濟與金融市場經歷了20世紀30年代以來最嚴峻的挑戰。由美國次貸危機引發的國際金融風暴愈演愈烈，迅速從局部發展到全球，從發達國家傳導到新興市場國家和發展中國家，從金融領域擴散到實體經濟。我國進出口業務依存度很高的中小貨代企業也隨之進入“寒冬”期，貨代行業的重新洗牌在所難免，我國中小貨代企業何去何從，是順勢收縮還是逆勢擴張?從實際出發，深入分析了現階段我國中小貨代企業生存發展面臨的新形勢和存在的主要問題，最后提出了解決這些問題的若干對策。

關鍵詞：中小貨代企業;問題;對策

1我國中小貨代企業生存發展面臨的新形勢

1.1中國經濟的高速發展

隨著世界經濟一體化和國際貿易自由化進程的加快，我國作為世界重要的經濟發展大國和貿易大國，進出口貿易額一直保持高速增長，據不完全統計，目前我國80%的進出口貿易貨物運輸和中轉業務，以及大部分國際航空貨物運輸都是通過貨運企業完成的，在現階段及未來一個時期，我國經濟的外向型發展仍將保持一定的速度，經濟發展的國際依存度亦將保持較高的水平，隨之而來的外貿規模的擴大和外貿活動的升級，對于中小貨代企業在外貿活動中的實物運輸環節的服務速度和服務質量均提出了更高的要求。

1.2國外跨國公司的大舉進入

中國加入WTO后，隨著貨代市場的全面開放，一部分外資企業，特別是大型跨國公司，大舉進入中國市場。它們憑借著雄厚的資金、先進的設備和技術、遍布全球的網絡和管理優勢，以強勁的勢頭搶占中國貨代市場份額，對中國國內的中小貨代企業造成很大沖擊，面對前所未有的市場挑戰和機遇，我國中小貨代企業要想立于不敗之地，就必須通過整合自身資源，開辟新的發展領域，才能在激烈的競爭中得到發展壯大。

1.3現代物流業的迅速發展

伴隨著國民經濟的快速發展，近年來，現代物流業的發展速度大大加快，它直接將供給主體和消費主體連接起來，使過去分散的海運、陸運、空運、倉儲業等有機地結合在一起，為客戶提供比貨代更全面、更系統的綜合服務，在這種形勢下，中國大多數中小貨代企業已不能滿足現代物流的發展需要，其管理理念比較落后，提供的服務簡單且范圍小，服務方式單一，更沒有主動細分市場、研究市場變化和對客戶的需求心理進行市場定位，企業一直處于低層次的經營狀態，無法為客戶提供個性化的物流方案，更不用說供應鏈的組織能力。

2金融風暴下，我國中小貨代企業發展中存在的主要問題

2.1盈利方式不合理，缺乏核心競爭力

目前，我國絕大多數中小貨代企業服務范圍仍局限于提供攬貨、訂艙、報關、報檢、進出口單證制作和貨物運輸等中介勞務服務，尚不具備獨立的增值服務能力，差價和訂艙傭金仍然是其主要收入來源，企業忽視了對市場需求的細分，服務缺乏特色，難以形成自身的核心競爭優勢，從貨源結構看，國內中小貨代企業主要以承攬出口預付貨為主，營銷手段主要靠比拼低運價和社會關系，而對已超過我國對外貿易比重80%的FOB指定貨，由于缺乏海外網絡因素，往往力所不能及，由此產生的直接后果就是中小貨代企業競爭力弱，業務可替代性強，客戶穩定性差，專業化服務程度低，市場競爭力低下，在此種情況下，中小貨代企業很難與大型貨代企業和現代物流企業抗爭。

2.2企業規模偏小，網絡信息化程度較低

目前，我國中小貨代企業技術設備比較落后，服務網絡和信息系統不健全。據有關資料顯示，我國85%的中小貨代企業利用計算機進行信息的收集、存儲、管理和利用的能力較弱，對信息化的運用多數停留在單機商務應用階段，很多企業還沒有網上主頁，更談不上有自己的局域網。所謂的信息化往往只是使用電子郵件以及利用辦公室軟件制作簡單的表單文檔，只有為數不多的中小貨代企業能夠開展基于網絡為基礎的物流管理、網上營銷、客戶關系管理等電子商務活動，而貨運作為國際運輸的一項輔助服務，業務發展到一定階段，必須有網絡支撐，否則，既缺乏滾動發展的后勁，也使滿足客戶需求的理念流于形式。

2.3服務質量參差不齊，盈利空間逐漸縮小

貨代企業靠服務求生存、求發展，優質服務是貨代企業生存的支柱。但很多中小貨代企業在營銷手段上更多地依賴低價傾銷和“機會主義”，忽視了對市場細分的理解和以客戶為中心的營銷理念的把握。企業之間不是以服務質量爭取貨源，而是單純依靠打價格戰，服務質量參差不齊。這種低層次的價格競爭，給行業的形象和聲譽帶來了負面影響，于此同時，隨著相關政策的全方位放開，國內外競爭主體的日趨增多，信息的高速流通和共享，使航運運價越來越公開、透明化，中小貨代企業的利潤空間正在逐年下降。

2.4專業人才匱乏，管理水平亟待提高

“是個人就可以干貨運”，這是前幾年社會對貨運企業人才觀的寫照，雖然貨運的培訓在不斷發展，最近幾年有所改觀，但多數中小貨代企業從業人員總體素質相對偏低，企業普遍缺乏精通有關業務的專業人才，這主要表現在包括高層管理者在內的從業人員大多數為“半路出家”，基本上靠經驗來經營業務和管理企業，學歷教育、專業背景、語言功底等不高，企業現有業務人員亟待進行普遍的規范化培訓，可以說人才瓶頸是制約中小貨代企業發展壯大的重要因素之一。

3我國中小貨代企業應對金融風暴的若干對策

3.1尋找市場定位，進行服務創新

準確的市場定位，既可以避開競爭對手強勢的領域，又可以極大地發揮自己的優勢資源，爭取更大的利潤增長空間，面對越來越激烈的市場競爭，中小貨代企業必須勇于超越傳統貨代服務模式，在服務理念、服務內容和服務方式上實現創新，首先，要從被動服務、完成客戶指令轉為主動出擊、挖掘客戶潛在需求，樹立全新的服務理念，其次。要不斷創新服務內容，根據客戶需求，在各項功能的基本服務基礎上延伸出增值服務，以個性化的服務內容表現出與市場競爭者的差異性。同時，要根據客戶需求，結合企業自身發展戰略，與客戶共同尋求最佳服務方式，實現從短期交易服務到長期合同服務，從完成客戶指令到實現協同運作。中小貨代企業只有通過不斷的服務創新才能適應客戶需求的廣泛化、多樣化和個性化趨勢，才能開拓新的市場并持續地占領市場份額。

3.2完善信息系統，增強企業核心競爭力

對于貨代企業而言，信息不僅僅包括單純的與運輸、包裝、裝卸、存儲等活動有關的信息，還包括與其他流通活動有關的信息，如商品交易的信息和市場信息等。中小貨代企業只有不斷的完善網絡信息系統，才能利用這些信息對物流過程中的各個活動進行有效的計劃、控制、協調和管理，科學(教學案例，試卷，課件，教案)技術的發展使得供應鏈中的貨物運輸變得越來越“可視化”。通過信息的不斷傳遞，企業一方面把不同層次的經濟行為協調起來，另一方面把各個部門、各個崗位的經濟行為協調起來，通過信息技術處理人、財，物之間的關系，既增強了企業的核心競爭力，也提供了低成本、高質量、高效率的物流服務。

3.3加大人才培養，向知識型貨代進軍

企業之間的競爭從根本而言是企業員工素質的競爭，是人才的競爭。對于貨代企業而言，其工作性質決定了從事這項業務的人員必須全面地掌握有關國際貿易運輸方面的專業知識，具有豐富的實踐經驗和辦事能力，熟悉各種運輸方式、運輸工具、運輸路線和運輸手續，了解各種不同的社會經濟制度及其法律規定、習慣做法等，精通國際貨物運輸中各個環節的種種業務，與國內外有關機構諸如海關、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運人以及各種人等有著廣泛的聯系和密切的關系。中小貨代企業應通過持續進行人才資源的開發和培訓，實施合理的繼續教育并輔之相關的晉升制度，從而提升企業員工的綜合業務素質。

3.4加強企業聯合。實現規模經營

中小貨代企業由于規模、資金、實力等自身因素的限制，導致其在面對大型貨代企業和物流企業的競爭時往往處于弱勢狀態，如果企業通過聯合、合并、控股等形式，以資產和效益為紐帶，打破地域、行業、企業等界限，則可以壯大自身實力，實現規模經營，在業務上，通過空運銷售、海運訂艙等經營方式，促進貨源的規模化、集約化;在財務上，通過集中融資、吸納外資和民間資本，從資金上為推動戰略聯盟提供保障;在管理上，進行體制創新，整合貨代固有資源，以聯盟整體名義進行市場競爭，推動其發展壯大。中小貨代企業通過聯盟，可以發揮規模效應，以較小的成本實現與客戶之間的信息共享和貨物跟蹤，從而降低服務成本，提高服務質量，通過橫向聯合，企業之間可以各取所長、相互合作，達到共贏的目的，從而實現“1+1>2”的協同效應。

3.5改變傳統經營模式，向現代物流企業轉型

現代物流企業提供從實物流動拓展到包裝、裝卸搬運、倉儲、配送乃至通關，保險、銷售以及以客戶要求為目標的全程服務。而傳統的中小貨代企業已不能滿足現代物流的發展需要，企業要想在新格局下生存和發展，就必須向現代物流企業轉型，必須根據自身條件，把握市場變化，不斷挖掘潛力，開發不同層次的物流增值服務，這無疑對中小貨代企業提出了更新、更高的要求，雖然大型貨代企業處于支配地位，但中小貨代企業只要能夠提供合適的市場服務，能夠適應那些僅需要點到點運輸服務的小型貨主的需要，突出其專業性、靈活性，也可以在激烈競爭的市場中有立足之地，因此中小貨代企業可以把自己當成整個物流服務的一個環節，在整個物流服務體系中捕捉和發展自己的業務，從而在優化市場物流服務的同時，實現企業自身的不斷壯大，通過了解大型物流企業的業務狀況和需求，主動以某種合適的方式，比如契約、外包等形式，成為大型物流企業部分物流鏈的操作者和服務者。

4結語

金融風暴的到來，使我國貨運市場洗牌在所難免。面對國際貨代業科技化、集約化、信息化的發展勢頭，我國中小貨代企業一定要抓住機遇，迎接挑戰，結合自身實際情況，制定適合自己的發展戰略，從企業自身摘創新、求發展，不斷提高國際競爭力。我們堅信中小貨代企業一定會在這次的金融風暴中不畏艱險，不斷壯大，走向輝煌燦爛的明天。