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摘要：隨著我國經濟的快速發展，企業之間的競爭不斷加劇，而且在競爭過程中也不再是單純的產品質量競爭和價格競爭，而是增加了以顧客滿意度為基本衡量標準的基本競爭手段，尤其是在物流行業中，此種競爭模式體現較為突出。本文通過對國內物流企業連鎖經營管理績效研究現狀進行分析，闡述了其研究的具體成果，并根據我國物流行業管理特征，構建出物流企業連鎖經營管理績效評價體系，希望對物流行業發展有所幫助。

關鍵詞：合作競爭;物流企業;連鎖經營;績效評價

隨著電商行業的不斷發展，我國物流行業競爭愈發激烈，并且有很多國外物流行業進駐我國，讓我國物流市場逐漸縮小。在這種環境中，我國物流企業想要在保住現有的市場，采用連鎖經營模式是最佳的經營選擇。通過對連鎖經營管理績效進行評價，不但可以增加連鎖經營管理在物流行業中的適用性，也可以促進我國物流行業在市場中得到更好發展。

一、物流行業連鎖經營績效評價模式建立的理論基礎

（一）連鎖經營的概念

所謂連鎖經營，就是在企業內部設立統一領導機構，并在一定范圍內設立多個企業經營網點，并在各個區域內開展相似業務。在建立過程中，核心企業作為總部或者是總公司，而分散至區域內的公司作為企業分部。在我國物流行業發展和管理中，基本上都是利用這種發展模式，來實現市場的最大化，并在業務開展過程中，采用專業化、統一化的經營模式，來提高企業整體效益。

（二）理論發展

企業通過實施連鎖經營，可以讓企業效益得到提高，而對于物流行業來說，可以引入績效評價理念，來驗證連鎖經營模式對企業效益提升的實際作用。在物流企業績效評價體系建立中，學術界的學者們提出了不同觀點。比如說國外的很多學者提出了物流企業績效評價體系必須有一個完整的訂單完成周期，而且在訂單完成率和支付性能等方便得到很好保障。在1997年，國外學者Lee建立了一個物流管理績效評價標準體系，在該體系中包括以下幾個評價指標：存貨周轉率、訂單執行率、總訂單的循環周期以及退貨率等。在物流行業連鎖經營績效評價體系的建立中，雖然我國走在了研究之路的后方，但其發展速度卻比較驚人。2010年，我國學者全春光將績效管理評價模式運用到了國內二十幾家上市物流公司中，最終得出評價結果：造成我國物流行業整體績效不高的原因就是規模無效率。雖然我國成功的將這種評價體運用到了物流行業中，但卻無法總結出影響績效評價的具體因素，因此，本文采用BSC績效管理評價和DEA交叉對抗理論來建立物流企業連鎖經營中的績效管理評價模型，介紹了兩種評價模式的優點，企業可以根據自身實際發展情況，來選擇更適合自己的評價方式[1]。

二、基于BSC物流企業連鎖經營管理績效評價體系的構建

（一）BSC的概念

所謂BSC，全稱是BalanceScoreCard，是一種平衡計分卡，它是根據物流企業連鎖發展中，對財務指標和非財務指標進行系統衡量，之后再根據企業整體經營業績和戰略績效建立評價體系，該績效評價體系的建立需要對企業財務運作指標、客戶滿意度以及內部運營服務績效等指標進行評判和總結。在BSC績效評價體系建立過程中，需要站在企業經營者和顧客兩種角度去考慮，對企業的競爭力以及服務水平等機型綜合評定，最終對連鎖物流企業實施全方位評測和考量，實現對績效的準確評價。

（二）財務績效評價指標的確定

對于連鎖物流企業的財務評價指標來說，主要是為了衡量企業在業務開展過程中對企業整體財產影響，通過BSC，可以將企業整體盈利情況進行分解，確保評價工作簡單、準確進行。在分解過程中，可以將企業績效分為生存、成功和價值三方面的增長，從而最終確定財務績效評價指標。在物流企業連鎖經營過程中，由于流動資產較大，所以在生存指標的確定中，常以企業應急負債能力和償債能力為主，以凈利潤和平均資產來確定成功指標，以市場份額和增長率來確定其價值指標，通過上述指標的量化和確定，平衡計分卡可以識別出企業連鎖發展中業務服務流程對財務績效的影響，這對連鎖企業未來發展和管理中可以起到重要的推動作用。

（三）客戶績效評價指標的確定

在物流連鎖企業管理績效評價過程中，客戶績效評價的作用就是將外部客戶效益達到最大化的過程，以此來實現與外部客戶長期保持合作關系，并對績效實施合理開發和利用。在客戶績效管理評價指標確定過程中，首先要確保客戶對其服務的滿意程度，最終實現客戶數量的增加。其次，在評價過程中，一定要注意評價指標的確定，一般包括市場占有率、客戶保持和獲得率，客戶滿意度等，這對于物流連鎖企業來說，有利于市場份額的保持和績效最終評定，通過這些評價指標的確定，可以體現出企業的客戶管理系統是否完善，這也是物流企業連鎖經營的重要發展戰略。

（四）內部運營績效評價指標的建立

對于內部運營指標來說，能夠反映出物流企業在連鎖經營中的核心競爭力所在，有效促進了物流企業的發展。在評價指標建立過程中，主要是通過成本競爭以及資源配置效率等因素進行管理績效評價，成本競爭力可以通過物流成本指數來確定，資源配置效率可以通過物流信息傳輸能力以及網絡化管理普及率等數據統計來進行最終確定。綜上所述，通過BSC平衡記分卡，來構建物流企業連鎖經營管理績效評價系統，可以有效促進企業建立良好的服務目標，提高服務效率，并在連鎖經營中建立各分部的快捷相應機制，使企業整體管理更加順暢。該績效評價體系的建立能夠有效反映出連鎖經營對績效的影響，而且在建立過程中并不復雜，但在復雜市場環境中，還是能體現出一定局限性，因此，該種績效評價模式適用于連鎖規模較小的物流企業，可以為其長期業績增長做出巨大貢獻[2]。

三、DEA交叉對抗模型評價方法

（一）交叉對抗績效評價的含義

所謂交叉對抗績效評價，就是將自我評價和他人評價方式進行有效結合，讓評價結果具有一定客觀性。在評價過程中，涉及到對多個線性規劃問題進行求解，最終得出多組與評價有關的權重指標，從而得出物流企業連鎖經營的多個評測單元整體效率值。換句話說，交叉績效評價方式就是通過每一個相同類型的輸入單元的最優權重法對每一個輸出決策進行計算，并保證其計算效率得到最大化發展，為最終評價結果提供數據基礎。這種評價方式含義可以通過關系式進行明確表示：（1）該式中的Xj和Yj分表代表第j個投入量和第j個產出量。aT和bT代表優化條件下每個評測標準的最高權重值，而dM表示在經過多個最優化處理之后的評價效率值。一般評測單元的數目用DMUP（p=1,2...n）來表示。通過使用該模型，可以有效計算出MDUp的最優權重值，然后相關人員可以根據每個決策單元的最優權重值對物流行業連鎖經營績效進行有效評價，從而評價最終形成直觀的矩陣，這種矩陣被稱為交叉評價的最終結果。當然，想要得到dM最終的評價決策值，就要首先計算出DMU的最優決策值，也就是評價矩陣中的兩條對角線交叉數值，得到最優數值之后，便可以對所有非對角線上的數值進行分析和評價，這也是人們常說的交叉評價[3]。

（二）構建DEA交叉對抗模型

在交叉模型建立過程中，由于連鎖企業在經營過程中數據較多，會導致在計算過程中aT和bT的計算結果并不唯一，最終影響到dM結果，為了解決這一問題，本文采取最佳數值代入法，并在DMUP最佳數值確定之后，將其它決策單元的優化程度進行降低，以保持dM結果的準確性。在構建EDA交叉對抗模型過程中，要注意以下幾個方面：第一，要對自我評價標準進行合理假設，在假設過程中要根據企業實際經營情況進行，不可因為盲目設定造成最終結果產生誤差。第二，要根據自我最優評價標準降低其它決策單元的效果值。要想實現上述兩個方面，可以進行如下操作：第一步，要根據構建好的交叉模型，對DMUP和dM具體數值進行計算，也就是自我評價數值的計算。第二步，建立起DMUj的線形評價模型，其中j代表的決策單元個數，并利用模型和相關公式，來對aT和bT的最終準確結果進行計算。具體計算公式如下：（2）第三步，將（2）式的計算結果帶入（1）式的中進行計算，得出最終的交叉對抗矩陣。第四步，在對抗矩陣對角線之中，其數值所代表的最終含義指的就是自我評價元素，通過自我評價元素和其它評價元素進行對比，在經過相關計算得出DMUP最終數值，對于此計算結果來說，數值越大就越能證明評價結果越優化，決策的效果也就越佳，反之，則評價效果相反。第五步，為了保持計算結果的準確程度，可以在計算過程中將自我評價拋開，而將其它評價數值進行計算，求出其平均數，利用這個平均數值計算出矩陣的平均數，如果矩陣的平均數值越小，則說明評價結果越優化。

四、實例印證和分析

（一）數據的測量過程

從整體物流行業發展總結來看，物流行業采用連鎖經營模式顯示出較為粗放的特性，在運行過程中也很少有人進行管理績效評價研究工作。本文在研究過程中，為了保證數據的準確性和實用性，總結了我國各大物流行業的運行數據，并選取其中具有代表性的八家企業詳細研究，包括職工工資情況、實際運營盈利情況、總資產等，并通過統計學理論的應用，完成數據的采集和整理工作，在此過程中，由于數據分析和處理難度較大，但還要保證數據具有較高準確性，本文在研究過程中利用了計算機技術，讓研究過程中的計算更加準確與方便[4]。

（二）計算最終分析

通過計算，相關工作人員得到了具體的計算結果。當評測單元的具體數值達到1時，就難以讓評價工作繼續進行，原因就是不同的評測單元具有不同特點，如果數值為1，就會使這些不同點無法顯示出來，因此在評價計算過程中，一定要避免上述情況的出現。通過交叉對抗模型對評測單元進行具體評價，有利于物流企業連鎖經營管理績效的有效評價，也可以將傳統評價方式中存在的缺陷進行彌補。另外，通過這種較差對抗模型分析，突出了管理績效對企業發展的具體作用，也證明了管理績效可以對企業發展帶來哪些發展優勢。在物流行業發展過程中，由于發展環境的不同，對企業管理方式也起著一定影響，因此，在管理績效評價過程中，應該將這一影響因素合理考慮在其中，確保績效評價更加準確。綜上所述，通過利用DEA交叉對抗模型評價方法，可以讓物流企業管理者清楚了解到連鎖經營對績效的影響，對于物流企業來說，有效提高了管理者的主觀能動程度，更反映出了企業連鎖經營的管理水平，從而最終確定自身的發展優勢和不足，為企業連鎖發展提供向導。

五、總結

在目前市場合作競爭的大環境下，物流企業通過連鎖經營來獲得更好的發展，本文通過建立BSC管理績效評價體系和DEA交叉對抗模型評價方法，來進行物流企業連鎖經營管理績效評價。通過這兩種評價方式的建立，不僅為連鎖物流行業發展提供理論和實踐基礎，同時也有利于企業管理績效的提升。

參考文獻：

[1]秦新生,張長生.物流企業供應鏈碳足跡管理績效評價[J].物流技術,2015,(17):212-215.

[2]賈曦.基于BSC的第三方物流企業客戶關系管理績效評價體系構建[J].物流技術,2015,(09):61-64.

[3]楊俊峰.基于管理有效性的物流企業績效評價研究[J].物流技術,2014,(21):240-243.

[4]范郁萍.基于財務報表的企業物流績效評價指標及標桿管理[J].企業研究,2014,(18):73-74.

作者:王易 單位:安徽水利水電職業技術學院