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摘要：根據集裝箱逆向物流系統的功能，提出開環集裝箱逆向物流系統的設計思路與運作流程。分析集裝箱逆向物流渠道的管理方法，指出企業選擇管理方法時主要考慮的影響因素是成本因素、服務水平、信息化水平，以及企業業務范圍、抵御風險能力等，建議利用層次分析法或模糊評價法等決策方法進行管理方法的選擇。

關鍵詞：集裝箱，逆向物流，渠道，管理，方法

逆向物流是一個新的理論研究項目，尤其對集裝箱逆向物流的研究較少。集裝箱具有價值高、可重復利用、使用壽命長的特點，對集裝箱逆向物流系統進行合理優化與設計，可以提高集裝箱的利用率、降低集裝箱使用成本。因此，對集裝箱逆向物流渠道進行管理是許多企業亟待解決的問題。

1集裝箱逆向物流系統的功能與設計

1．1集裝箱逆向物流系統的功能

集裝箱逆向物流系統是保證發貨人能及時方便地得到所要求的集裝箱，具體應包括收集用后空箱、檢測、修復、清洗、堆存、運輸跟蹤、調度等7項功能。

1．2集裝箱逆向物流系統的設計

集裝箱逆向物流系統主要由集裝箱管理中心、集裝箱場站和系統成員(包括發貨方、收貸方等)組成。為了實現集裝箱逆向物流的功能，較合理的集裝箱逆向物流系統應是開環式的，又稱為廣義集裝箱逆向物流系統。其流程如圖1所示。

該集裝箱逆向物流系統的運作流程是：發貨人向集裝箱管理中心發送需求信息，集裝箱管理中心將信息傳遞給離發貨人最近的集裝箱場站，場站把發貨人所需數量的集裝箱發送給發貨人：如果最近的集裝箱場站無法滿足需求，則從次近的集裝箱場站再發送。發貨人得到集裝箱后將貨物裝箱后發給收貨人。收貨人卸載貨物后將空箱返回就近的場站：收貨人也可通知集裝箱管理中心，由集裝箱管理中心通知離收貨人最近的場站將集裝箱收回。集裝箱場站負責對回收的集裝箱進行清理、維護和儲存，同時將集裝箱數量情況通知集裝箱管理中心，以便集裝箱管理中心合理調配各場站的集裝箱存儲量，并進行集裝箱的統一管理和調度。

開環集裝箱逆向物流系統的優點是通過統一調度集裝箱，縮短運輸路徑，降低集裝箱逆向物流成本，保證各場站的集裝箱保有量，從而更好的滿足客戶需求。但由于這涉及的環節較多，需要有強大的信息網絡作為支持，以保證實現信息的共享。

2集裝箱逆向物流渠道的管理

2．1管理方法

渠道是為輸出和提供產品或服務在供應鏈內部構建的通路。一般集裝箱逆向物流渠道的管理方法有以下3種。

(1)自營集裝箱逆向物流渠道。這種方法需要購置專業設備、配備專職的集裝箱管理人員、驗箱師等，需要投入大量資金。由于地區間對集裝箱需求量的不同，有的集裝箱需要空箱回運，這增加了運輸成本，降低了集裝箱的利用率。自營集裝箱逆向物流渠道的優點是企業可以準確的跟蹤集裝箱，有利于集裝箱的利用，可及時掌握市場動態，更好的滿足客戶對集裝箱運輸的需求。

(2)整體外包集裝箱逆向物流渠道。但這會使企業失去對潛在業務的把握，對終端市場信息回流也會造成影響。企業將集裝箱逆向物流渠道外包后，可以節約構建逆向物流渠道的成本，節約的人力和物力可以投入到企業具有核心競爭力的業務中。一般企業采取該管理方法的是把集裝箱正向物流渠道也外包，否則意義不大。

(3)與其他企業聯盟集裝箱逆向物流渠道?，F代企業的競爭已不僅僅是個體企業價值鏈層面的競爭，而是合作系統價值群層面的競爭，因此選擇合作伙伴組成動態聯盟，共營集裝箱逆向物流渠道是一種理智的選擇。但是該渠道的良好運作，依賴于聯盟成員間的互相信任和信息的充分共享，因此需要VT和IT技術的支持。這種集裝箱逆向物流渠道的流程如圖2所示。

圖2中A企業和B企業共營集裝箱逆向物流渠道，A企業必須保證對回收的B企業集裝箱進行妥善維護和清洗等工作，且能盡快通過其正向物流渠道(B企業逆向物流渠道的一部分)返回B企業。在整個過程中B企業必須能實時監控集裝箱的狀態。圖2中A企業傳遞到B企業的信息包括：回收集裝箱的時間、回收時集裝箱的狀態，以及將集裝箱返回B企業的時間等。

與其他集裝箱企業建立逆向物流渠道聯盟，能避免前兩種管理方法的缺點。在聯盟中，成員的關系是建立在長期合作、相互信任的契約基礎上的，根據各成員的優勢(主要是地域優勢，包括與當地政府的關系和業務網絡等)，相互合作就能保證集裝箱逆向物流的順利實施。同時聯盟各方出于自身利益，會積極配合交易的內部化，使交易的不確定性減少，降低交易成本。

2．2管理方法的選擇

企業在選擇集裝箱逆向物流渠道管理方法時，要考慮的影響因素較多，大致有以下幾個方面。

(1)成本因素。成本因素包括固定成本、變動成本及交易成本等。

固定成本是指企業為建立順暢的集裝箱逆向物流渠道而進行的投資。集裝箱逆向物流渠道建設，需要進行堆場建設、信息系統建設和職工的先期培訓等方面的投資。這些投資所需金額較大，短時間內不可能收回。

變動成本是指企業在進行集裝箱逆向物流運作的過程中，必須花費的資金，如工資、水電費等。

交易成本主要指在企業集裝箱逆向物流渠道內，完成所有集裝箱逆向物流活動所形成的交易成本的總和。不管是自營、外包還是企業間集裝箱逆向物流渠道聯盟，都會有交易成本存在。

如果是自營集裝箱逆向物流渠道，其建設費用及建成后的運作費用全部要由企業自己承擔，因此會占用企業大量資金，不利于企業資本的周轉。如果將企業集裝箱逆向物流渠道整體外包，就無需承擔集裝箱逆向物流渠道基礎建設和運作的費用，或是承擔較少的費用。研究發現，自營集裝箱逆向物流渠道的交易成本最低，外包的交易成本最大。通過外包與自營成本費用的對比，便可以決定企業是外包還是自營集裝箱逆向物流業務。如果企業已有部分集裝箱逆向物流渠道設施，則最好的辦法是與其他企業建立集裝箱逆向物流渠道聯盟。這樣既不廢棄已有的投資，又可以獲得較為順暢的集裝箱逆向物流渠道.

(2)服務水平。衡量服務水平的指標包括：顧客滿意度、技術水平、服務半徑等。

集裝箱逆向物流渠道的運作效率直接關系到集裝箱調度的效率，從而影響顧客滿意度。因此，保證為顧客及時供箱是企業選擇管理方法時必須考慮的問題。顧客滿意度是評價服務水平的重要指標，而技術水平和服務半徑是評價服務水平的間接指標。一般較高的技術水平能帶來較高的服務水平，較大的服務半徑也是較高服務水平的一種表現。因此企業在努力提高自身的技術水平的同時，應該通過建立集裝箱逆向物流渠道聯盟，擴大服務半徑，提高服務水平。

(3)信息化水平。集裝箱逆向物流渠道中各環節、各成員間的信息必須暢通，才能保證企業及時獲得集裝箱的實時信息。自營集裝箱逆向物流渠道所要求的信息化水平最低，外包集裝箱逆向物流渠道居中，建立集裝箱逆向物流渠道聯盟所要求的信息化水平最高。如果企業已有集裝箱追蹤系統、集裝箱車站報告管理信息系統等先進的管理信息系統，且有充足的資金和技術實力實現與其他企業的系統集成，則可以考慮建立集裝箱逆向物流渠道聯盟。

(4)其他因素。其他因素包括企業的業務范圍、抵御風險能力等。企業的業務范圍越大，自營集裝箱逆向物流也就越困難。經營國際集裝箱業務的企業如果自營集裝箱逆向物流渠道，就必須在全球范圍內開展業務，這無疑是很困難的。所以此類企業應在世界范圍內尋找合作伙伴組成動態聯盟共營集裝箱逆向物流渠道。一般選擇的企業應與本企業實力相當，業務范圍大致相同，且所經營的貨物應有所差異，但經營的貨物不能互斥。

企業要求集裝箱逆向物流渠道具有抵御各種風險的能力。一般情況下，自營的管理方法抵御風險的能力較強，企業間聯盟次之，外包較弱。

企業在選擇集裝箱逆向物流渠道管理方法時要考慮的因素很多，可以利用層次分析法或模糊評價法等決策方法對集裝箱逆向物流渠道的管理方法進行選擇。