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1網絡對供應鏈流程的影響

1.1對供應商的影響

降低成本，提高效率一直是航空公司經理們所要考慮的問題。在傳統情況下，當公司需要進行采購的時候組織采購部門會填寫請購單，這個請購單會交付給供應商。表格交付后，確認產品信息確認后付款。采購過程非常耗時。在網絡沒有出現的年代，尋找要購買的商品通常需要一個半天的時間，而電子采購只需要20分鐘。(Chaffey，2002)可以說企業機構從電子采購中獲益很多。

1.2對分銷商的影響

對航空業來講，分銷是指航空公司如何把機票分配給消費者。在網絡沒有盛行的年代，旅行社是重要的購買機票的渠道。而現在購買機票方式的變化是顯而易見的。許多航空公司設立了官方網站來吸引消費者購票。Law和Leung（2000）認為網絡能夠在不通過旅行社和電腦預訂系統（ComputerReservationSystems，CRS）直接與消費者溝通，從而降低了機票的分銷費用。EasyJet航空公司就是通過各種方式來降低不必要成本的典型，比如通過網絡售票。2001年9月75%的人上網買票，這可以看作是一種脫媒方式。隨著網絡的普及，幾乎所有的航空公司都建立自己的網站，同時網絡訂機票的中介也應運而生，這就意味著航空公司之間的競爭越發激烈，尤其對那些以價格為導向的消費者來說，他們更傾向于價格更便宜的機票。以2012年4月22日從倫敦到巴塞羅那的機票為例，大英航空的最低票價為196英鎊，而Easyjet的票價只有62.99英鎊，可見Easyjet在降低成本上所做的努力。可以看出，網絡在降低了航空業分銷渠道成本的同時，也加大了行業內部之間的競爭。

1.3對客戶關系的影響

如上所述，航空業屬于服務業范疇，因而公司與消費者的關系是至關重要的。Chaffey(2002)認為客戶關系主要有兩個部分，即客戶獲取（customeracquisition）和客戶維系(customerretention)，其中獲取一個客戶要比維系一個客戶成本更高。因而公司希望與已獲得的客戶保持長期而良好的關系，而網絡讓維持這種關系變得更加容易。荷蘭皇家航空公司（KLM）的網絡客戶關系管理團隊（CRMteam）會根據客戶在網上訂票后所留下的cookies（小型文本本件）來判定客戶的消費習慣，從而為客戶提供更加個性化的信息，比如給他們發送專門為他們定制的郵件。他們也為常旅客（frequentflyers）提供專屬的服務，并稱之為常旅客計劃會員（frequentflyerprogrammem-bership）。其次，對消費者來說，網絡的產生讓消費者能夠隨時隨地查詢相關信息，比如網上值機系統（onlinecheck-insystem）能夠節省消費者的時間同時也能降低公司人力成本。航空公司通過電子商務（網絡，手機等）可以更好與消費者維持良好的關系。廉價航空公司EasyJet通過使用RightNow公司的客戶關系管理軟件使該公司運行成本降低了75萬英鎊。

2電子商務在未來發展中的隱患

2.1網絡安全問題

對消費者來說網絡安全是他們進行網上購物的顧慮之一，這種顧慮不僅僅存在于航空業之中，其中就包括網上轉賬安全。2011年美國社交網絡臉書（Facebook）的大規模用戶信息泄露事件讓網絡安全問題處在了風口浪尖上。網絡詐騙及其他網絡問題的出現讓消費者們對網上轉賬產生了疑慮。據統計，僅2008年美國航空業損失費用達到14億美元，占了當年世界航空業總產值的百分之1.3。Cunningham等（2004）認為“對于基于網絡和傳統的航空預訂服務來說，對風險的感知是系統的模式”這就意味著盡管航空公司不斷強調他們采用多么現實的網絡安全技術，消費者始終會對網上支付有一定的顧慮。其次，消費者也擔心在網上注冊賬號會導致更多的個人信息被泄露。美國廉價航空公司捷藍（JetBlue）航空在顧客信息保護上面下了很大功夫，公司信息技術副總裁ToddThompson認為“網絡能夠提升他們為顧客提供優質服務的能力，但不幸的是，電子通信總是會被轉發、打印或復制，因此完全的保密是幾乎不可能完成的”。捷藍航空計劃為WindowsServerTM2003和微軟辦公系統使用微軟公司的權限管理服務MicrosoftRWindowsRRightsManagementSer-vices(RMS)，這種信息保護技術是建立在文件級別上了，內部信息的交流會降低信息被他人誤讀，從而提高了消費者信息的安全性。但根據Krishnamurthy(P.5)的研究，通過旅行網站所泄露的個人信息占據所有網站之首，旅行網站的直接泄露指數（directleakageindex）為9，而像購物網站和新聞網站分別只有3和5。由此可以看出，航空業在未來發展電子商務方面還存在著潛在的風險。而且提高升級網絡系統容易，但是改變人們對網絡隱患的擔憂卻不是那么容易。

2.2硬件問題

Phaladsingh(2006)認為“個人電腦的普及率”是影響電子商務發展的阻礙之一，這就意味著不管網絡技術有多發達，如果人們買不起電腦和其他數碼設備，電子商務就很難發揮其作用。對于航空業來說同樣是如此，網上值機、網上購票等服務只有在有電腦設備的時候才會體現出其優越性。顯而易見，發達國家更容易接觸到電子產品也更容易享受到電子產品帶來的便捷體驗。2004年在美國每1000人中有763個人擁有電腦，而在一些欠發達國家每1000人中平均只有1到2個人擁有電腦，非洲國家尼日爾每1000人中只有0.1716人使用電腦，這個數量在增加，但不可否認的是在發展中國家尤其是一些欠發達國家電子商務并不能產生很好的效果。

3結論

網絡改變了傳統航空業的營銷服務方式，他降低了飛行成本同時也提高了客戶服務質量，可以說網絡的發展對航空業的產業鏈影響是重大的。但其由于網絡所帶來的安全隱患也是不容小視的，因而為了更好地發揮電子商務所帶來的便捷，航空公司應該加強網絡的基礎設施建設并提高網絡的安全性。

作者：郗江月單位：遼寧省交通高等專科學校