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摘要：對公路工程項(xiàng)目投標(biāo)策略與成本管理的互動(dòng)研究是本篇文章的主題。針對上述兩方面內(nèi)容，文章主要從高價(jià)盈利投標(biāo)策略等三個(gè)基礎(chǔ)出發(fā)，去對這一問題進(jìn)行了研究，希望能夠?yàn)槲覈饭こ添?xiàng)目投標(biāo)策略的完善以及成本管理水平的進(jìn)一步提高提供基礎(chǔ)，這對于我國公路工程施工企業(yè)的發(fā)展能夠提供巨大的支持，因此有必要對其進(jìn)行深入研究。

關(guān)鍵詞：公路工程；投標(biāo)策略；成本管理；互動(dòng)

1概述

社會的不斷進(jìn)步使得市場經(jīng)濟(jì)開始成為了當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要趨勢，在市場經(jīng)濟(jì)下，各個(gè)企業(yè)所受到的壓力以及前進(jìn)的阻力都開始越來越大，而壓力與阻力則主要來源于市場競爭。對于公路工程企業(yè)而言，想要在激烈的市場競爭中取勝，一個(gè)主要手段便是提高自身的施工質(zhì)量，以此為基礎(chǔ)去保證自身經(jīng)濟(jì)效益的增長。想要使上述目的能夠大成，有必要做好項(xiàng)目投標(biāo)策略與成本管理工作，因此必須要針對上述兩點(diǎn)問題進(jìn)行深入分析。

2公路工程項(xiàng)目投標(biāo)策略與成本管理的互動(dòng)研究

在對公路工程項(xiàng)目投標(biāo)策略與成本管理的互動(dòng)研究的過程中，必須要從三個(gè)角度出發(fā)來實(shí)現(xiàn)，總的來說，根據(jù)出發(fā)點(diǎn)與立足點(diǎn)的不同，分析的角度也有所不同。文章本部分共分析了基于高價(jià)盈利投標(biāo)策略、基于微利保本投資策略以及基于低價(jià)虧損投資策略三個(gè)方面的成本管理模式。具體情況如下：

2.1基于高價(jià)盈利投標(biāo)策略的成本管理模式。

基于高價(jià)盈利投保策略的成本管理模式屬于成本管理過程中的一項(xiàng)主要模式，在這一模式中，想要做好成本管理工作，首先就必須要做好信用管理工作，除此之外，還應(yīng)重視技術(shù)的重要性，要加大力度發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，這樣才能使這一模式發(fā)揮最大的價(jià)值。

2.1.1做好信用管理工作。

誠信是一個(gè)企業(yè)的立足之本，對于公路工程施工企業(yè)而言同樣如此，想要在高價(jià)盈利投標(biāo)策略的基礎(chǔ)上做好成本管理工作，保持誠信非常必要，這樣才能在市場中樹立一個(gè)更加良好的企業(yè)形象，這對于企業(yè)長期發(fā)展具有重要價(jià)值。想要做好信用管理工作，首先就必須要建立一整套的信用管理制度，要以此為基礎(chǔ)去對企業(yè)員工提出要求，這樣才能最大程度的為企業(yè)良好形象的樹立提供基礎(chǔ)。

2.1.2發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢。

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，公路工程施工企業(yè)想要獲得成功，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢十分必要，尤其是在市場競爭日益激烈的今天更是如此。為了提高自身的技術(shù)水平，可以通過對西方先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)來實(shí)現(xiàn)，與此同時(shí)還要認(rèn)識到，引進(jìn)技術(shù)并不能夠長期的保證企業(yè)的發(fā)展，在此基礎(chǔ)上，還要做好對自主技術(shù)的研發(fā)工作，這是非常企業(yè)發(fā)展過程中非常重要的一點(diǎn)問題。

2.2基于微利保本投標(biāo)策略的成本管理模式。

與高價(jià)盈利投標(biāo)策略不同，微利保證的投標(biāo)策略與成本管理模式的互動(dòng)需要從另外的角度去進(jìn)行研究。想要在這一基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)成本管理效果的提高，就必須要從每個(gè)細(xì)節(jié)出發(fā)來實(shí)現(xiàn)。

2.2.1做好全過程成本控制工作。

全過程成本控制是指成本控制的對象是貫穿于成本形成的全過程，而不只是生產(chǎn)領(lǐng)域中的施工費(fèi)用，它主要包括：施工的規(guī)劃、勞動(dòng)的組織、材料的供應(yīng)、工程施工等方面。

2.2.2完善目標(biāo)成本管理工作。

項(xiàng)目成本控制是多種項(xiàng)目目標(biāo)中的一種。在目標(biāo)的設(shè)定和分解、目標(biāo)的責(zé)任到位和執(zhí)行、檢查目標(biāo)的執(zhí)行結(jié)果、評價(jià)和修正目標(biāo)中，即形成了目標(biāo)管理的計(jì)劃、實(shí)施、檢查和處理循環(huán)。只有將成本控制置于良性循環(huán)之中，成本目標(biāo)才能得以實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目的目標(biāo)成本是工程成本核算的控制標(biāo)準(zhǔn)，所以要建立項(xiàng)目的成本核算體系。

2.2.3加強(qiáng)責(zé)權(quán)利的結(jié)合。

在成本管理的具體實(shí)施過程中，責(zé)任和權(quán)力要統(tǒng)一，否則就不能完成分擔(dān)責(zé)任；責(zé)任和義務(wù)要統(tǒng)一，否則就會缺乏履行職責(zé)的動(dòng)力。此外，權(quán)力和義務(wù)也是統(tǒng)一的，控制管理的本身既是一種權(quán)力，也是一種義務(wù)，是不可分割的。

2.2.4做好對項(xiàng)目管理費(fèi)用的控制工作。

項(xiàng)目管理費(fèi)一般采用據(jù)實(shí)預(yù)算、重點(diǎn)開支項(xiàng)目指標(biāo)控制和總體開支指標(biāo)控制相結(jié)合的原則來審定和控制管理費(fèi)用，一般不得突破。因?yàn)楣芾碣M(fèi)在項(xiàng)目成本中占有一定的份額，同時(shí)管理費(fèi)在使用上有時(shí)也有較大的彈性，所以應(yīng)該制定有效的措施來加強(qiáng)成本管理費(fèi)的控制。可以通過精簡機(jī)構(gòu)和制定經(jīng)費(fèi)控制辦法兩條措施來實(shí)現(xiàn)。

2.2.5提高對工程質(zhì)量成本的重視程度。

工程質(zhì)量成本包括為保證和提高工程質(zhì)量而支出的一切費(fèi)用，以及未達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)時(shí)而發(fā)生的全部質(zhì)量事故損失費(fèi)用，即工程質(zhì)量保證成本和工程質(zhì)量事故成本。一般來說，工程質(zhì)量成本越高，質(zhì)量保證成本就越高；工程質(zhì)量水平越高，質(zhì)量事故成本就越低。施工企業(yè)追求的是質(zhì)量高、成本低的最佳工程質(zhì)量成本目標(biāo)。

2.3基于低價(jià)虧損投標(biāo)策略的成本管理模式

2.3.1提高項(xiàng)目經(jīng)理部整體水平。

對于項(xiàng)目經(jīng)理部的組建，一方面，要考慮有較強(qiáng)的施工組織及管理協(xié)調(diào)能力；另一方面，要考慮項(xiàng)目自身情況，為節(jié)約成本管理人員和機(jī)構(gòu)都必須精簡。

2.3.2轉(zhuǎn)變管理模式。

為了推動(dòng)公司對項(xiàng)目管理模式的探索工作，加強(qiáng)項(xiàng)目部在生產(chǎn)管理過程中的經(jīng)濟(jì)責(zé)任意識，充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性、參與性與管理創(chuàng)新性，增強(qiáng)集體主人翁責(zé)任感，使公司的項(xiàng)目管理水平和市場競爭能力得到持續(xù)提高，可以推行項(xiàng)目主要管理人員對項(xiàng)目實(shí)行集體風(fēng)險(xiǎn)抵押承包。

2.3.3做好項(xiàng)目成本核算編制工作。

施工過程中，項(xiàng)目部應(yīng)安排專人按時(shí)進(jìn)行成本核算。在核算過程中堅(jiān)持收入與支出配比的原則，真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)地反映成本費(fèi)用的開支情況；堅(jiān)持實(shí)際形象進(jìn)度、實(shí)際產(chǎn)值、實(shí)際成本同步的原則，嚴(yán)格劃清成本界限。

2.3.4強(qiáng)化物資管理。

材料費(fèi)用通常占建安成本的60%至70%。，所以歷來物資管理就是施工項(xiàng)目成本控制的重點(diǎn)。對于周轉(zhuǎn)材料的管理，可以由項(xiàng)目部直接帶班組人員到租賃單位共同點(diǎn)數(shù)確認(rèn)，在勞務(wù)合同中的約定周材的合理損耗率，超過合理損耗率的周材由勞務(wù)單位負(fù)責(zé)賠償歸還。加大班組的責(zé)任心，減少項(xiàng)目部材料管理的工作量及損耗量。

2.3.5提高勞務(wù)隊(duì)伍整體素質(zhì)。

勞務(wù)隊(duì)伍的選擇從開始就應(yīng)重視，把好入場關(guān)，盡可能避免中途換隊(duì)伍。選擇信譽(yù)良好的施工隊(duì)伍，在勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場之前，進(jìn)行入場教育，明確施工任務(wù)。在施工過程中，加強(qiáng)技能培訓(xùn)及各項(xiàng)安全技術(shù)交底工作，保證施工生產(chǎn)的正常進(jìn)行，避免因拖延工期而加大成本。

2.3.6合理收支資金。

項(xiàng)目管理過程中，資金鏈斷裂必將帶來一系列的問題和連鎖反應(yīng)，如停工待料等。若出現(xiàn)類似現(xiàn)象，再好的管理辦法和手段都將很難付諸實(shí)施，并且當(dāng)問題出現(xiàn)后，才去扭轉(zhuǎn)局面，將不可避免的付出一定代價(jià)。因此如何合理收支工程進(jìn)度款，保護(hù)資金鏈的延續(xù)是企業(yè)和項(xiàng)目部必須認(rèn)真對待的問題。

3結(jié)論

從上述文章中可以看出，在公路工程當(dāng)中，項(xiàng)目投資策略與成本管理的互動(dòng)研究尤其重要。公路工程中的項(xiàng)目投資與成本管理兩者之間是相互關(guān)聯(lián)的，將兩者聯(lián)系起來進(jìn)行分析，對于成本管理水平的提高具有重要價(jià)值。在具體研究與分析過程中，需要從三個(gè)角度出發(fā)來實(shí)現(xiàn)，要分別分析高價(jià)盈利、微利保本和低價(jià)虧損三個(gè)角度下的成本管理管理工作水平提高的措施，這樣才能從細(xì)節(jié)上出發(fā)，為成本管理工作效果的進(jìn)一步改善提供基礎(chǔ)性的保證。

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[3]馮寶雷.建筑工程施工投標(biāo)報(bào)價(jià)的初步分析[J].科技風(fēng).2012(19).

作者：李升 單位：青海省果洛公路工程建設(shè)公司