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【摘要】依據我國目前鐵路通信工程的發展及應用實際，不難看出光纖接入網技術是一項十分重要的技術。因此，通過對光纖接入網技術的研究，以期該項技術能在鐵路通信工程中發揮更大的力量。本文簡要闡述了光纖接入網技術及其應用，旨在表明該項技術的重要程度。

【關鍵詞】鐵路通信工程光纖接入網技術應用重要程度

引言：

1966年英籍華人高錕博士發表了一篇劃時代的論文，他提出利用帶有包層材料的石英玻璃光學纖維，能作為通信煤質。從此，開創了光纖通信領域的研究工作。迄今為止，光纖技術的傳輸速度呈線性增長態勢，光纖通信技術更是以指數速度猛增，其增速之迅猛可見一斑。光纖通信技術不僅有著極快的更新速度，其應用范圍的拓展速度也是極快的。目前該項技術已在多個領域進行了實際運用，其中也包括了在鐵路通信中應用。現代化鐵路通信的目標是滿足通信智能化、素質化等要求，而光纖通信技術能夠滿足其在實際運行過程中對通信技術的要求，因此，光纖通信技術運用于鐵路通信將勢在必行。

一、光纖接入網技術簡介

國際電聯標準部（ITU-T）根據今年來電信網的發展演變趨勢，提出了接入網的概念：從整個電信網的角度講，可以將全網劃分為公用和用戶駐地網（CPN）兩大塊，其中CPN屬用戶所有，因而，通常意義的電信網指的是公用電信網部分。公用電信網又可以劃分為長途網、中繼網和接入網三部分。長途網和中繼網合并稱為核心網。相對于核心網，接入網介于本地交換機和用戶之間，主要完成使用戶接入到核心網的任務，接入網由業務點接口（SNI）和用戶網絡接口（UNI）之間的一系列傳送設備（如：線路設備和傳輸設施）組成。原則上對接入網可以實現的UNI核SNI的類型和數目沒有限制。接入網不解釋信令。接入網可以看還成是與業務和應用無關的傳送網，主要完成交叉連接、復用和傳輸功能。1、光纖接入網的基本組成。光纖接入網（OAN）是以光纖為傳輸介質，并利用光比作為光載波傳送信號的接入網，泛指本地交換機或遠端交換模塊與用戶之間采用光纖通信的系統。光纖接入網主要包括三個部分，即遠端設備、光網絡單元與局端設備、光線路終端，設備之間主要通過傳輸設備進行連接。2、有源光網絡和無源光網絡。有源光網絡（AON），ONU設備串聯在光纖網絡中，每個ONU收到信號時經上級ONU光-電-光變換后的信號。無源光網絡中，ONU設備是通過光路器并接在光纖網絡上，各ONU收到的信號都由OLT直接發送下來。當網絡需要增加之路時，有源光網絡系統必須在支路節點增加光接口板以實現光方向的增加，而無源光網絡系統則只需要更換光分路器，采用分路數更多的光分路器即可增加光方向，因此無源光網絡系統更方便且投資成本更低。

二、鐵路工程中運用光纖接入網技術

1、光纖接入網在鐵路中應用范圍。

光纖接入網在鐵路中的應用主要分為公用和專用兩方面。其中專用業務為：⑴專用數據業務：鐵路運輸管理信息系統TMIS鐵路客票發售和預定系統、調度集中CTC、調度監督、紅外軸溫遠程監測、中間站電源設備及環境等遠程監測與控制、電力遠程監測與控制、鐵路運輸調度指揮管理信息系統TDCS；⑵鐵路專用通信：專用電話、區間電話、調度電話、閉塞電話和站間電話；⑶其他多媒體業務：電視會議系統、電纜電視（CATV）等。

2、接入網技術的應用特點。

在鐵路工程中應用光纖接入網技術最顯著四個特點：①設置的信息交換點過多；②設置線路過長；③光纖接入網的節點較多；④在一些小規模火車站中應用時，自動化程度低，主要靠人工進行。

3、接入網技術應用中相關設備的安裝方式說明。

Ⅰ、配線裝備說明。機架的裝備設計基礎是文件設計要求和光線接入設備中的線路，有了對應基礎再參照具體是設計圖進行相關設計。特別注意預留一些額外空間來進行機架的側門的設計。進行相關配線設計的電纜設備中，在卡接操作時使用卡接鉗進行操作且一定不要進行接頭裝備的設計；準備配線裝備的過程中，特別注意選擇一個合理的電阻值和地線的無差錯承接；隔離各個配線裝備時采用隔離片，一定要有相應保安單元格設置在外線各個端口之間。Ⅱ、相關設備的充電和軟件的調試過程。設備充電操作的主要準備工作：①確認相關設備有一個完整的配線操作，以避免混接或虛接情況的出現；②確認地線裝置有良好的性能；③調試系統電源，確認電源與預期設計一致；④確保相關設備安裝位置的穩定性和準確性；對以上關鍵點確認完畢后對相關設備進行充電，大約半小時之后，便可對系統內部進行單機測試。單機測試主要完成三方面測試，即數據接受口、低數據端口、音頻接入端口。Ⅲ、綜合的系統測試。在其他站址的有效配合下，系統綜合測試的關鍵點是含有相關管理設備的站址。系統測試的具體流程，完成單機測試后，連接對應設備，第一步測試光纖通過通道與相關標準是否一致，然后檢測系統的信息傳送效果、信息接收裝置、整體性能、信息傳輸終端的接收設備等等。

4、鐵路光纖接入網的安全機制。

由于鐵路通信匯總光纖接入網的應用在組網的方式相對比較靈活，因此能夠實現鐵路通信的可靠性。鐵路通信中光纖接入網能夠為用戶提供圖像、調度、數據、語音等業務的接入，并且支持鐵路調度的管理、運輸信息的管理、聯網售票及預定等系統，加上通信電話、專用電話、調度電話及紅外軸溫遠程控制監測等多種業務，能切實保證鐵路通信網的可靠性。

三、鐵路通信中光纖的使用情況

1、準同步數字系列（PDH）系統的光纖。

1982年鐵路通信工程中光纖接入網技術在北京進行試驗。此次試驗測試長度為15千米，設置四芯短波光纖并開啟二次群系統，采用八芯光纜且二芯設備為35Mb/sPDH，進而將整個網絡系統構建為局線通信系統。

2、同步數字體系（SDH）系統的光纖。

SDH光纖技術在實際中的應用，促進了鐵路通信的進一步發展。SDH技術能將信號在幀結構中進行固定且能夠實現信息的高速傳輸。

3、密集型光波復用（DWDM）系統的光纖。

DWDM能夠在同一根光纖中，把不同波長同時進行組合和傳輸，這樣，在給定的信息傳輸容量下，就可以減少所需的光纖的總數量。DWDM的一個關鍵優點是它的協議和傳輸速度是不相關的。總結：在鐵路通信工程中能夠較好的應用光纖接入網技術，是鐵路通信中信息傳遞系統的重要組成部分。加大光纖接入網技術在鐵路通信工程中的應用，必將推動整個鐵路通信的高速發展。

參考文獻

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作者：丁鵬 單位：中國鐵建電氣化局集團北方工程有限公司