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摘要：現階段鐵路體制經歷了幾次改革，鐵路建設規模逐步擴大，截至2019年底，中國鐵路運營總里程高達13.9萬公里，位居世界第一。因此，對鐵路運輸企業加強財務及經營管理顯得尤為重要，同時應做好經營風險相關防控工作，調動各鐵路職工熱情，增加積極性，從而深化財務管理。

關鍵詞：鐵路運輸企業；財務管理；經營風險

引言

在新時期，交通網的完善給鐵路運輸業提供相對寬闊的發展空間，隨著民眾對于鐵路需求量的日漸提升，鐵路運輸企業應對財務風險進行科學梳理，并準確甄別各財務或者經營風險，將風險控制在相對合理范圍內，以此推動鐵路運輸業的長久發展。

一、財務管理在鐵路運輸企業中的意義

首先，可以減少成本投入。對于鐵路運輸企業來說，其經營成果需要由各財務部門進行核算，并對其科學反映，在此期間，財務管理部門既是作為對經營效果的實時反映者，還是對各經濟業務活動的主要管理者。所以，在對經濟活動相關內容實行分析或者預算的同時，也能夠減少成本投入，以此獲取最大效益[1]。其次，可以為經濟業務內容提供決策依據。財務部門屬于鐵路運輸企業核心部門，因此，在對政策進行實施時，財務部門承擔謀劃者這一角色，其不但會對一些職能部門信息加以收集，還會讓財務信息保有較高真實性，進而為各項經濟業務內容提供良好依據，確保決策準確。在市場環境下，市場作為資源配置較為有效方式，這時鐵路運輸企業會面臨相應的經營風險，因此，以最少投入來謀取較大的效益開始成為各企業中主要經營目標。在此情形下，要對財務工作給予落實，強化專業或者質量管理，這樣既能改進運營效果，還能讓運營核心目標得到實現，增加經濟利潤。

二、當前鐵路運輸企業財務和經營風險分析

首先，經營理念落后。從一些鐵路運輸企業來看，其思想保守，同時對鐵路運輸這一產業存在僥幸心理[2]，他們認為鐵路運輸屬于支柱型企業，所以不會出現破產情況。正是這種落后以及不思進取的思想，不但制約了鐵路運輸業總體發展，無法給其帶來幫助，而且缺少長遠眼光，也將會影響鐵路運輸企業今后發展。其次，資金不充足。從整體來看，盡管鐵路運輸企業在經營規模方面較大，同時也投入大量性的資金，但從未來長遠角度看，要想對新的項目進行開發，這些資金相對有限，無法起到開發新項目這一目的。另外，在對新項目實行啟動時，還應對其科學調研，常常會投入相應人力和物力，在這個過程中，如果不能實行財務風險把控，不僅會讓資金逐漸走向分散化，還會制約資金用途，使得鐵路運輸行業面臨打擊，導致國民出行質量下降。從某些方面看，經營風險通常指財務經營風險，其涉及諸多環節，既包含鐵路企業中的一些供應環節，同時還涉及一定生產或者銷售環節。其中在采購時也極易出現風險，使得企業盈利能力逐步下降。此外，對外投資風險也屬于鐵路運輸業主要風險形式，一方面鐵路企業通常資金鏈龐大，因此，一些閑散資金會用在證券市場方面，如果市值出現縮水，不僅會給鐵路企業帶來損失，而且會增加一定經營風險。在此期間，有的鐵路企業會把資金用在抵押擔保方面，比如為一些企業提供銀行貸款申請，需要注意的是，一旦企業存在破產、出現無力償還銀行這種現象，都會讓鐵路企業遭受財產風險。

三、鐵路運輸企業加強財務和經營風險防控策略

企業風險產生畢竟關乎各個經濟活動，所以在鐵路企業日漸改革的今天，要想讓鐵路企業獲得相關利益，必須對所要產生的財務風險施以防范。從現階段來看，鐵路企業處在較為多變的市場環境下，并且受到體制局限，使其對財務風險不能進行系統了解，從而缺失了相應防范意識。本文針對目前鐵路運輸企業加強財務和經營風險管理進行了分析，主要包括以下方面：

（一）加強風險管理意識

在新形勢下，鐵路企業要對全員風險意識實行管控，改進其對于財務風險方面認知，這樣才能對市場環境給予適應。其中企業領導作為鐵路企業較為核心人員，需要從發展眼光對風險問題進行看待，不能由于短期效益而把資金轉向風險較大的一些項目[3]，這樣既會讓鐵路企業負債增加，而且會面臨到信譽喪失這一風險。基于此，應先從財務風險意識著手，首先，對財務人員系統實行培訓，讓其具有應對財務風險相關能力，在此期間，必須對他們業務水平給予強化，并組織定期考核，這樣既能讓財務人員對鐵路企業一些發展需求予以適應，還能防止企業在生存或者發展上面臨某些不利因素。其次，還應借助培訓這種方式，讓各財務人員對相應的財務政策或者法規進行學習，在改進他們業務能力的同時，增強風險意識。最后，在學習時，還要把其與最新的一些財務知識進行掛鉤，并依據企業經營特征，這樣在具體核算時可以對費用開支加以規范，同時科學控制，進而深化好財務管理，增進管理效率。

（二）加強內部控制管理

在新時期，內部控制愈發關鍵，特別在防控財務風險方面，所以，應依據鐵路企業自身特點制定出內控制度，這樣既能對資金實行良好管控，還能降低鐵路企業總體經營風險。比如在資金審批方面，應依據有關制度進行實施，首先，財務人員要對具體實施情況給予核算，同時對其監督，并且實行數據反饋，進而增強風險意識。其次，在具體經營時，應該不忽略每件小事，這樣既能借助內控制度把一些財務風險有效降低最低，而且能把控在可控范圍內，進而規避一些經營風險。最后，還應對經營人員加以培養，讓他們能力或者水平得到提升，這樣在改進他們技能的基礎上，思想也能得到提升，從而跟進好企業內控工作，增進管理水平。

（三）健全風險管控機制

為了能對鐵路企業中相關財務風險施以更好預防，首先，需要企業內部搭建起風險規避機制，同時結合產權明晰或者責任明確方面要求，讓財務管理機制達到優化，這樣既能從決策、執行以及監督者等方面來執行，而且能從這幾部分進行著手，讓鐵路企業達到良好發展[4]，確保其財務安全。其次，還應搭建起風險預警系統，特別對于那些鐵路運輸企業而言，要想做到良性發展這是尤為必要的，其中通過風險預警這一系統，不僅能對預警方案進行建立，把握動態過程，還能把其貫穿在財務風險全程中，這樣在面對任何異常時都能起到警醒企業這一作用。最后，還應明確責任人，并對財務審批以及決策流程加以確定，一方面能對對外擔保監控予以把握，另一方面能健全好事先責任，這樣在遇到某些風險時，能追究一定責任，進而把財務風險有效扼殺于搖籃中。

（四）合理統籌資金

首先，鐵路企業在運行時，應該避免出現資金失調這一問題，因此，統籌方式比較關鍵，通過對資金實行統籌或者規劃，不僅能讓資金處在相對合理以及通暢運轉中，而且能增進鐵路企業對于資產變現能力。如果該種能力得到提升，一方面能增強抵抗財務風險相關能力，另一方面能對資金使用不當這種情況系統規避。其次，在具體操作時，還應掌握風險分析法，并對其科學運用，這樣在仔細識別財務風險的同時，能讓決策日漸走向程序化或者科學化道路。通過這種操作即便遇到某些財務風險，鐵路企業也能進行積極應對，高效化解風險，進而讓資金進入到良性循環狀態，達到合理統籌資金這一目的。最后，還應對資產實行準確計價，比如對于固定資產或者長期投產，可以運用歷史成本法這種記賬方式，對于那些庫存資產來說，其流動性較強，所以，可以運用收益現值法，這樣既能便于日常資產管理，還能規避鐵路企業資產流失，讓其資產運用率達到提升。

（五）增加投資主體

從對外投資來看，當下鐵路企業大多喜歡單一投資，使其抗風險能力日漸下降，如果鐵路企業孤注一擲極易造成失敗，進而讓鐵路企業陷入巨大損失中。因此，在投資之前，必須強化市場調研，并對投資主體實行正確選擇，在此期間，還應對資金進行分化處理，避免把資金放置于某個主體中，出現單一投放現象，從而防控經營風險。另外，財務管理要向做到“轉軌變型”，畢竟財務管理從屬于管理范疇，應發揮出管理相關職能作用[5]，這樣既能對經濟前景予以預測，同時還能參與一些經濟決策，達到宏觀控制。在這個過程中，要從財務管理方向對投資主體加以考慮，這樣在增加投資主體的同時，能對投資風險實行衡量，達到監控投資風險目的。

結語

現階段，各行業風險日漸增加，特別在財務風險上，因此，鐵路企業要想獲取良好競爭地位，必須了解財務風險，這樣在把控財務現狀的基礎上，能夠發現鐵路運輸企業各項問題，從而既能對各風險施以防控，還能改進資金利用率。如今鐵路運輸系統逐步優化，鐵路運輸需要及時與市場進行對應，做到相適應發展，因此，應把財務管理放在鐵路企業核心地位，強化財務管理，改善風險防控。財

參考文獻

[1]王悅.鐵路運輸企業加強財務和經營風險防范研究[J].財會學習，2020（01）：44+46.

[2]陳英.將企業財務風險防控與內控體系融合的途徑分析[J].財會學習，2019（36）：37–38.

[3]何昌發.構建鐵路非運輸企業經營風險防控體系的思考[J].鐵道經濟研究，2019（03）：24–28.

[4]楊國銀.關于鐵路非運輸企業商貿業務經營風險防控的思考[J].鐵道經濟研究，2017（03）：6–10.

[5]馮麗敏.企業財務經營風險的內部防控體系的構建[J].中國國際財經（中英文），2017（04）：44–45.

作者： 林菲菲  單位：中國鐵路南昌局集團有限公司資金結算所