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1加強工程試驗檢測工作的目的和意義

工程檢驗手段能夠促使工程在施工過程中合理的應用到本地的每一種原料，可以快速的普及新型的工藝手段和原材料。所以，工程的檢驗測試工作對于整個工程的整體質量和進度都起到了必不可少的推進作用，同時還可以極大的降低建造的價格預算，對于鐵路工程的總體施行起著不可磨滅的重大作用。我們利用合理的試驗偵測可以很高效的得到整個工程的質量與原材料的是否合格的報告，這也就使得我們對于一個工程項目整體質量的好壞有了一個明確的認識，同時也方便施工單位對自身存在的問題進行改進。

2相應常見檢測項目在實際工作中對工程質量的影響

1）水泥的屬性

水泥是任何一個工程當中都不可或缺的重要原材料之一，它是一種水硬性膠凝性的原材料。由于我國現今階段的鐵路施工建設對于混凝土品質的標準逐年升高，因此水泥的強度和質量標準也相應的被迫提升；水泥的強度越大，對應的混凝土的整體強度也就會越大，同樣，如果水泥的強度越低，質量越差，那么混凝土的質量也就越不好。

2）粗、細骨料在混凝土中起到框架作用

在混凝土的整體施工當中，粗細骨料的存在能夠起到一個框架的效果，粗細骨料的等級和配比優劣程度直接影響到混凝土整體的和易性。如果鐵路工程在施工中的細骨料采用中砂或細砂，那么攪拌后的混凝土就會出現流動性差的情況，其最終的結果就會導致混凝土因為質量原因而變得無法使用；因此我們說骨料的檢測對于混凝土的施工質量起著決定性的因素。我們的檢測人員可以對細骨料進行透徹的具體分析，通過適當的試驗來提高混凝土的質量，以此來保證施工工期和總工程的質量。

3）外加劑在混凝土中的作用

外加劑在混凝土當中最大的一項作用就是改善混凝土的工作性，由于外加劑的種類繁多，因此它對于混凝土起到的作用也就都不一樣。在整個鐵路工程的建設中，我們施工最常用到的外加劑就是聚梭酸系高性能減水劑。這種外加劑的最大特點就是能夠在水灰比例不發生變化的前提下，直接就能增加混凝土的和易性以及耐久性，與此同時，還能夠極大的減少混凝土所發生的泌水現象，改善坍落度的損失。

3鐵路工程常用材料檢測頻率

1）鋼筋材料

鋼筋材料要按照同牌號、同爐罐號、同規格來進行整理檢測，每六十噸作為一批，不足到六十噸也按照一批計。

2）鋼筋焊接

鋼筋的焊接要嚴格的按照同等級、同規格、同接頭形式和同一焊工完成的接頭來做整理，進行檢測；一般來說，每二百個接頭算作一批，而不到二百個接頭的量，也按照一批來統計。

3）水泥

水泥可以根據同一個生產廠商、生產編號和生產的年月日來進行統計，對于連續進場的散裝水泥以五百噸為一批進行統計，對于不足一批的，也一樣按照一批統計。

4）礦物摻和料

礦物摻和料包括粉煤灰、磨細礦渣粉和硅灰，粉煤灰、磨細礦渣粉以同廠家、同編號、同出廠日期的產品每兩百噸為一批，不足兩百噸按一批計。

5）粗、細骨料

粗細骨料要按照連續進場的相同原材料、骨料種類以及規格，按照每四百立方米或六百噸為一批來計，不足上述數量按一批計。

6）減水劑

減水劑應該按照同廠家、同品種和同編號，以每五十噸作為一批進行檢測，不足五十噸按一批計。

4加強試驗檢測工作提升工程質量的措施及途徑

1）原材料質量控制：進行試驗檢測工作的相關人員應該依據要求和檢測的頻率對所規定的目標原料進行檢測，每一項原料都需要經過檢測合格之后才可以投入建設使用當中，對于沒有通過檢測的材料應該嚴禁使用。

2）施工控制參數的確定：對于鐵路工程施工的參數的控制，往往都是要依靠那些能夠對施工進行主導、能掌控關鍵工程的重要數據。這些數據是否準確，能夠直接影響到工程的整體質量。

5提高試驗人員的素質建立完善的質量保證體系

1）提高試驗檢測人員的素質及技術水平

從我國目前的局勢來看，我國的各大施工企業和監理方的質量檢測人員所具備的的技術水平和經驗岑差不齊，尤其是檢測技術人員太少，國內缺乏具備良好素質的試驗檢測團隊。所以我們對于現今所存在的這種業內狀態也就需要做好充分的準備，集中培養一批優秀的檢測團隊，真正的提升行業內部的整體業務水平。

2）必須配備滿足要求的檢測設備

鐵路的建設工程由于科學技術的不斷創新和發展，對于原材料的一些要求也變得越來越高，然而在絕大多數的工程施工當中，許多的建設單位仍然沒有對原料進行試驗和檢測的設備以及監控質量的環境、配備和條件無法達到需要，質量檢測和原料試驗就無法進行。

6結束語

隨著我國各大鐵路的設施的不斷完善，國家鐵路正向著更快的高速鐵路進行發展，因此，我們對于整體的質量需求也在不停的提高。鐵路工程施工質量的最大保障，首先就是合格的原材料，因此試驗檢測工作對于原材料質量的檢驗與嚴格控制也就成為了整個鐵路施工過程中所最不可缺少的一項環節。我們在對施工原材料的整體管制當中，要嚴格按照相關標準檢測和隨機的抽查檢測，只有這二者互相結合，才能夠真正的保證了整個鐵路施工建設質量的完善；鐵路工程質量的試驗檢測工作必須真正的從源頭抓起，不能偽造，不能弄虛作假，只有這樣才能真正的提高鐵路工程的整體質量。

作者：劉成龍 單位：中鐵二十局集團第二工程有限公司