前言：本站為你精心整理了鐵路建設(shè)的鋼材采購(gòu)分析范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢(xún)。

一、研究施工組織方案

鐵路建設(shè)物資管理工作人員一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)施工組織安排，以施工組安排為主線，從工程建設(shè)大系統(tǒng)出發(fā)，把握好鐵路建設(shè)各階段物資需求特點(diǎn)。就鐵路建設(shè)物資工作整體而言，主要呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：一是堅(jiān)持“現(xiàn)場(chǎng)第一”，要千方百計(jì)保障物資供應(yīng)，確保工程建設(shè)順利進(jìn)行；二是嚴(yán)格“源頭把關(guān)”，要堅(jiān)決杜絕不合格物資進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，確保工程建設(shè)質(zhì)量；三是遵照“成本控制”，要把握市場(chǎng)走勢(shì)，積極促進(jìn)投資控制；四是分析“施組方案”，明確需求計(jì)劃，超前謀劃，統(tǒng)籌安排；五是材料品種多，批量大，需求急，保質(zhì)保供壓力大等。

鐵路建設(shè)所用鋼材除了具有以上特點(diǎn)外，在不同的工程階段也有不同的特點(diǎn)。例如，在鐵路建設(shè)初期，主要集中于線下工程、橋梁工程等基礎(chǔ)性工程，以及后來(lái)的制梁制板階段，對(duì)鋼材需求量非常大，種類(lèi)比較固定；到了線上工程、橋面工程、軌道結(jié)構(gòu)、站場(chǎng)站房以及四電集成施工階段，對(duì)鋼材需求量較少，且批次頻繁、品種多樣。只有把握鐵路建設(shè)各階段鋼材需求特點(diǎn)，才能有的放矢，超前謀劃，采取有效的招標(biāo)采購(gòu)策略，保障鋼材的供應(yīng)，確保鐵路建設(shè)的順利進(jìn)行。

二、把握市場(chǎng)趨勢(shì)

調(diào)研區(qū)域市場(chǎng)特點(diǎn)和供應(yīng)商分布，把握鋼材市場(chǎng)供求情況。鐵路建設(shè)的用鋼量很大，除鐵路線上用鋼及軌枕用鋼外，還包括基建用鋼、橋梁用鋼以及其他鐵路建設(shè)所用的鋼材，如車(chē)輪鋼、螺紋鋼、線材等建筑鋼材，鋼軌及配件，H型鋼、工字鋼及各種尺寸的橋梁板，高強(qiáng)螺栓、預(yù)應(yīng)力鋼絲等。鐵路建設(shè)每萬(wàn)元投資約消費(fèi)0.32噸鋼材，“十二五”期間，每年的鐵路建設(shè)用鋼年需求量2000萬(wàn)噸左右。另一方面，鐵路建設(shè)線路一般較長(zhǎng)，有的橫跨全國(guó)多個(gè)省市，如京滬高鐵全長(zhǎng)1318公里，縱貫北京、天津、上海三大直轄市和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長(zhǎng)江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。由于鋼材終端產(chǎn)品價(jià)格比較低，運(yùn)費(fèi)在現(xiàn)貨貿(mào)易成本中占有較高的比例，因此鋼材銷(xiāo)售的地域性很強(qiáng)，因此，調(diào)研各區(qū)域鋼鐵市場(chǎng)特點(diǎn)和供應(yīng)商分布，是把握鋼材市場(chǎng)供求的重要手段。

以鐵路建設(shè)使用量較大的螺紋鋼為例。在我國(guó)螺紋鋼的主要產(chǎn)地主要分布在我國(guó)的華北和東北地區(qū)，生產(chǎn)廠家在華北地區(qū)如首鋼、唐鋼、宣鋼、承鋼、新興鑄管、山西中陽(yáng)等，在東北地區(qū)如建龍、西林、北臺(tái)、撫鋼等，這兩個(gè)地區(qū)約占螺紋鋼總產(chǎn)量的多半數(shù)。螺紋鋼屬于區(qū)域性、通用性很強(qiáng)的產(chǎn)品，一般銷(xiāo)售半徑在500公里以?xún)?nèi)，利潤(rùn)空間較小，物流成本所占比重越小越好。從物流方向上看，雖然螺紋鋼主產(chǎn)區(qū)集中在東北和華北，主要銷(xiāo)區(qū)集中在華東和華南，現(xiàn)貨物流方向以華北向華東輸出為主，但區(qū)域內(nèi)貿(mào)易仍然占有主要地位。除此之外，還要分析鐵路建設(shè)線路所在區(qū)域螺紋鋼公路、房屋、橋梁等工程需求情況，各地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商情況，以便于較全面把握螺紋鋼市場(chǎng)的供求狀況，把握螺紋鋼市場(chǎng)趨勢(shì)，從而有利于制訂鐵路建設(shè)招標(biāo)采購(gòu)的時(shí)機(jī)選擇、合理劃分包件等采購(gòu)策略。研究鐵礦石原材料價(jià)格波動(dòng)，把握鋼材價(jià)格趨勢(shì)。研究鋼材市場(chǎng)情況，分析鋼材價(jià)格走勢(shì)，除了要了解國(guó)內(nèi)及所建鐵路沿線各主要區(qū)域鋼材供求情況外，還要向上游延伸，分析鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)成本情況。據(jù)測(cè)算，生產(chǎn)和制造業(yè)的原料成本已占銷(xiāo)售額的60%～80%，甚至更高，居各種成本之首。所以原料成本的波動(dòng)對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的價(jià)格及經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的影響是十分巨大的。相對(duì)于一般性的原料或零部件采購(gòu)，金屬原料成本對(duì)大型鋼鐵企業(yè)的鋼材價(jià)格和經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的影響更大，因?yàn)槠溆幸韵聨讉€(gè)特點(diǎn)：一是價(jià)格波動(dòng)劇烈。金屬原料受市場(chǎng)環(huán)境的影響，相對(duì)其他商品和原料，其價(jià)格波動(dòng)十分頻繁，且波動(dòng)幅度明顯較大；二是金屬原料的品種多，并且采購(gòu)地域分布全球；三是金屬原料采購(gòu)占用資金多，每年高達(dá)數(shù)十億，甚至上百億；四是必須隨時(shí)保持一定的原料儲(chǔ)備。大型鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)是一個(gè)連續(xù)的過(guò)程，而金屬原料的采購(gòu)過(guò)程是非常復(fù)雜的，如果出現(xiàn)金屬原料的短缺，將會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不必要的巨大經(jīng)濟(jì)損失。

因此，對(duì)于鐵路建設(shè)單位而言，在金屬原料市場(chǎng)價(jià)格大幅度、高頻率波動(dòng)的情況下，如何通過(guò)對(duì)鐵礦石等金屬原料價(jià)格波動(dòng)，預(yù)判鋼材價(jià)格趨勢(shì)，編制科學(xué)合理的采購(gòu)策略，在給定的時(shí)間段內(nèi)確定各類(lèi)鋼材品種的采購(gòu)量、訂貨時(shí)間等，以規(guī)避因價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，從而降低鋼材成本，就變得至關(guān)重要了。研究鐵礦石價(jià)格波動(dòng)問(wèn)題，預(yù)判鋼材價(jià)格趨勢(shì)，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。主要可以通過(guò)全球鐵礦石進(jìn)出口量、美元指數(shù)、波羅的海干散貨指數(shù)、中國(guó)鐵礦石進(jìn)口價(jià)格指數(shù)等主要指標(biāo)研究鐵礦石價(jià)格波動(dòng)情況，從而較好地預(yù)判鋼材價(jià)格趨勢(shì)，編制科學(xué)合理的鋼材采購(gòu)策略。按照施工組織安排，科學(xué)選擇采購(gòu)時(shí)機(jī)和方式。鑒于鋼材價(jià)格不僅受制于全國(guó)鋼材市場(chǎng)，還和所建鐵路線路區(qū)域的市場(chǎng)情況、主要鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)區(qū)域分布等有關(guān)系，主要還受制于鐵礦石金屬原材料價(jià)格波動(dòng)情況。因此，在深入調(diào)研、分析市場(chǎng)規(guī)律及鋼材價(jià)格趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)鐵路建設(shè)施工組織安排，科學(xué)選擇采購(gòu)時(shí)機(jī)及批次批量，并通過(guò)采用浮動(dòng)價(jià)格采購(gòu)方式，化解采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，保證現(xiàn)場(chǎng)供應(yīng)。同時(shí)，根據(jù)鐵路建設(shè)不同工程階段的特點(diǎn)，靈活選擇供應(yīng)商，也有助于降低采購(gòu)成本，保障現(xiàn)場(chǎng)施工供應(yīng)。例如，在鐵路建設(shè)初期線下工程、橋梁工程等基礎(chǔ)性工程以及后來(lái)的制梁制板階段，由于需求量非常大、鋼材品種種類(lèi)相對(duì)固定，采用鋼廠直供模式比較合適，主要是因?yàn)殇搹S規(guī)模經(jīng)濟(jì)，去掉了中間環(huán)節(jié)，更能降低采購(gòu)成本；到了線上工程、橋面工程、軌道結(jié)構(gòu)、站場(chǎng)站房以及四電集成施工階段，對(duì)鋼材需求量較少，且批次頻繁、品種多樣，此時(shí)鋼廠興趣不大，應(yīng)該采用JIT采購(gòu)策略，重點(diǎn)向鋼材經(jīng)銷(xiāo)商采購(gòu)，主要是因?yàn)槠淦贩N全，服務(wù)及時(shí)，能滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)工程需要。必要時(shí)，還可以采取組織價(jià)格談判方式，充分發(fā)揮集中采購(gòu)優(yōu)勢(shì)，取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，并保障現(xiàn)場(chǎng)施工需要。

作者：董天勝單位：中國(guó)鐵路物資股份有限公司