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【摘要】鐵道工程是交通運輸的基礎設施，工程施工質量是人們關注的重點問題。鐵道工程建設包含多項施工環節，應用的施工技術也具有多樣化的特征，而施工技術的應用需要通過科學、嚴格的現場工作管理進行規范，以保證施工質量以及現場施工的安全性。基于此，論文對鐵道工程施工常用技術應用的要點和施工現場工作管理的要點展開分析。

【關鍵詞】鐵道工程；施工技術；管理要點

1引言

鐵道運輸是我國重要的交通運輸形式，鐵道工程施工中，技術應用的適用性與合理性對工程建設的整體質量與安全有決定性的影響。鐵道工程技術現場工作管理的科學開展，是對施工整體過程的運行進行嚴格的管控，對各項施工技術應用的規范性進行強化，從而促進施工質量水平的提升，推動施工進程的加快，為鐵道工程建設發展提供更多的助力。

2鐵道工程施工常用技術的應用要點分析

2.1路基施工技術

2.1.1地基處理。先清理地表雜草，結合基底土質、土層厚度進行處理措施的選擇，如針對地表松土厚度在0.3m以內的地基，可直接進行壓實處理；針對松土厚度在0.3m以上的地基，需進行翻挖回填處理。2.1.2換填土施工。若存在軟土層，要先進行換填土施工，依據設計要求放設開挖換填邊樁，并完善現場臨時截排水設施的布設。在開挖過程中，要根據實際情況選擇從一端到另一端或者從中間向兩端的順序進行開挖作業，保證徹底清除軟弱土層，并完成底部平整處理。面對底部起伏較大的基底，可設置寬1m的臺階。基于分層換填原則指導現場作業，完成各層土體換填后，及時碾壓保證密實度達標，并確保各層換填厚度不超過0.3m。2.1.3水泥土擠密樁施工。基于隔行隔排、間隔跳打原則進行成孔施工，采用振動沉管打樁機對照樁孔將鋼管打入土體內，停頓約10s后拔管成孔，在此過程中，要注意控制好拔管速度，并在上、下兩端分別施作樁帽和樁尖，將樁尖角度控制在約60°，待成孔后做好孔徑、孔深、垂直度等指標的檢查。隨后選用P·O32.5普通硅酸鹽水泥分層回填夯實，將各層回填厚度控制在280～320mm范圍內，夯擊次數至少為8次。

2.2鋪設鐵軌施工技術

2.2.1鋪設道床。在施工前，要預先完成路基斷面各項參數指標的復核，對現場施工原料、機械設備、勞動力等要素分別確認，根據線路中心線的位置、鋪設寬度與邊界等指標，確認底渣鋪設厚度、完成現場控制樁的布設。待借助運輸車輛將底渣運送至現場后，采用人工作業模式完成底渣、軌排的鋪設作業，并依據施工順序上渣整道，確保經由整道后道床盒內道砟面高度下降約0.3cm。2.2.2鋪設道岔。在鋪設道岔前，預先完成線路拆除、平整道砟施工，待確認渣面距枕木頂端約10cm后進行道渣鋪設，并依據規定間隔進行擺枕。基于先直股、后曲股原則進行道岔鋪設，保證基本軌與尖軌之間實現緊密連接，防止出現尖軌松動或反超高問題。2.2.3人工鋪軌。沿站線一端岔尾開始鋪設軌道，借助單軌車沿正線完成鋼軌的散布，由人工利用抬軌鉗將鋼軌安放在承軌槽內，完成連接處理。在鋼軌內側確認軌枕位置，借助方尺定位后選用白漆進行標記，隨后依次完成壓道、沉落、整修道床，保障軌道線路施工質量符合要求。

2.3附屬設施施工技術

以接觸網施工為例，首先，做好現場標高、基坑尺寸的檢查，將外模安裝固定后開展底部、墊層的混凝土澆筑作業，完成內模校正與安裝，落實抹面、拆模及后期養護管理，保證混凝土澆筑質量達標；其次，進行支柱施工，常用支柱包含預應力鋼筋混凝土和角鋼焊成架結構2類，在立桿環節確認支柱強度至少在墊層混凝土強度的3/4以上，在支柱回填環節，嚴格遵循水灰比設計值保證其強度達標，并采用電動搗固棒進行混凝土的分層夯實，將層間間隔控制在約25cm；再次，進行腕臂安裝，做好腕臂與底座、連接板等結構的連接，插入螺栓銷進行固定，保障腕臂安裝質量達標；最后，進行吊弦施工，在梯車上由2名施工人員配合作業，將吊弦位置在承力索上投影，完成線夾安裝與垂直度調整，沿列車行駛方向按順序穿入吊弦線夾螺栓，并打入U形卡釘、安裝止動墊片，最終完成載流吊弦的安裝。

3鐵道工程施工現場工作管理的要點分析

3.1鐵道工程施工準備期間的管理要點

鐵道工程施工時，前期的準備工作非常重要，對后期施工的順利推進有良好的保障作用。在施工準備過程中，需要強化對技術文檔審核的嚴謹性，細化對技術圖表的管理，并且強化對技術應用的管理力度[1]。3.1.1施工技術文檔審核。在對施工技術文檔進行審核的過程中，需要按照相應的技術規范要求來對設計圖進行嚴格的審查，對于鐵道工程中各項技術參數、材料、結構規格等內容進行專業審核[2]。基于此，施工技術文檔審核工作人員首先要保證自身對各項施工技術有準確的把握，才能保證技術文檔審核的準確性和有效性。在審核過程中，要對圖紙進行仔細檢查，對設計表達的含義進行深入明確，完成復核，從而保證施工技術的合理性、規范性與可行性。3.1.2工程技術圖表資料管理。工程技術圖表資料是鐵道工程技術施工實踐進行的依據，對各項施工技術操作的規范有指導作用，因而工程技術圖表資料對于施工的順利進行至關重要，需要在施工準備階段對所有的工程技術圖表資料進行整理、分類，并做好資料登記處理，以便于在施工實踐過程中能夠快速、準確地找到需要的資料。3.1.3測量技術應用的管理。在鐵道工程施工準備中，需要通過測量技術的應用對工程項目各施工控制點進行精確定位。測量技術管理工作實際開展的效果，會受到測量人員專業素養的影響，對鐵道工程的施工效率也有較大的制約性因而在測量技術應用管理過程中，需要保證管理人員具備較強的專業能力、豐富的經驗以及較高的管理水平等綜合素養。在測量過程中，對鐵路路線的位置、工程數量、復合樁基質量、復合樁安裝位置等內容進行檢測，若發現問題，要及時進行上報處理。另外，在測量過程中，越是細節性的內容越是要重視，有效控制測量誤差，并且要對施工測量設備進行檢查和校準。

3.2鐵道工程施工期間的管理要點

3.2.1施工技術應用過程的管控。鐵道工程的施工環節比較多，需要對施工技術應用的過程進行嚴謹的管控，在施工技術應用期間要對照施工設計圖紙和技術規范要求文件，對技術操作的規范性和準確性進行管控，比如，在挖掘施工當中就需要對挖掘土量、挖掘設備運行狀態、挖掘地基沉降量等進行檢查和管控，施工技術管理人員要對技術施工環節和標準進行明確，尤其是在施工過程中，需要將技術應用安全管理放在首要位置，對各項安全防護措施建設的完善性進行優化（圖3所示為在施工期間建立的洞口維護鐵路施工基坑護欄防護網設施）。另外，施工現場的管理人員需要深入施工現場，對施工技術運行進行檢查和規范性指導，尤其對于鐵道工程位置和預留孔等情況，要進行重點檢查。3.2.2施工試驗技術的管控。通過施工現場試驗工作開展，可以對施工材料的質量進行嚴格的檢查，在鐵道工程中應用的施工材料數量和種類都比較多，主要材料為鋼材、混凝土等，要保證施工材料質量，需要對施工材料的質量和性能進行試驗檢驗，保證施工中使用的所有材料都符合國家相關質量標準。另外，在混凝土材料的混合過程中，要對原材料配比方案的科學性進行試驗，保證混凝土材料的質量和性能達到優質標準[3]。3.2.3施工檢驗技術的管控。在施工過程中，每個施工環節完成后，需要進行質量檢查，只有確認達到相應質量標準之后，才能進行下一個施工環節。若沒有及時發現施工中存在的質量問題，會導致后續施工無法順利、安全地進行，更使施工期間的安全風險加劇，容易引發安全事故，整體工程質量也無法達到設計的要求標準。因而施工現場管理人員要嚴格做好施工技術檢驗管理工作，若發現質量問題，需要及時進行處理，并分析引發原因。

3.3竣工后的技術工作管理要點

3.3.1施工技術文件的整合管理。在鐵道工程施工完成后，要對施工技術文件進行整合管理，對所有技術文件進行整理、分類、儲存，然后根據技術資料對施工過程進行綜合分析與總結。施工期間產生的所有技術資料與測試數據資料都需要移交到相應的主管部門報審處理。3.3.2施工交接工作的管理。在鐵道工程竣工后，需要按照相應的規定進行施工交接，若不能如期進行交接工作，需要對原因進行說明，根據實際情況將相關手續辦理好，并由交接人員簽字，落實好負責人。3.3.3對施工過程進行回顧總結。在所有工程施工完成后，施工技術現場管理部門的領導人員需要組織相應的技術工作人員、工程負責人對施工過程進行回顧與總結，對施工期間的優勢和存在問題進行交流討論，將總結的內容進行整理記錄，為以后施工的優化提供借鑒。

4結語

綜上所述，鐵道工程施工企業需要明確工程施工技術的各項要點，并做好施工技術的相應管理工作，保障鐵路工程項目有序開展，提高我國鐵道工程的施工質量和施工效益。

【參考文獻】

[1]金能龍.鐵道工程施工建設中存在問題及解決措施分析:以京唐鐵路工程為例[J].江西建材,2021(3):142.

[2]周佳樂.基于BIM技術的鐵道施工管理探究[J].四川水泥,2021(1):155-156.

[3]劉寶江.新舊國標相關地鐵軌道施工質量驗收部分的對比解讀[J].建設監理,2019(10):59-62.

作者:高震 單位:國能新朔鐵路有限責任公司