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本文作者：張秀平作者單位：廣州鐵路職業技術學院

高壓燃氣通過缸頭、缸套竄入冷卻水系統

1故障現象

膨脹水箱水位隨著柴油機轉速、功率的升高而升高，甚至溢水。

2故障原因

在柴油機工作時，燃氣以較高的壓力壓迫冷卻水系統，使冷卻水系統超過其正常的水壓，水系統體積增加，導致水從膨脹水箱系統溢出，造成耗水量大。此外，柴油機啟機后，水也可能進入燃燒室，如果泄漏嚴重或停機時間過長，還會引起水錘，不僅耗水量大，而且還會破壞柴油機某些零部件。

3解決措施

此現象多出現在缸頭、缸套部位。解決辦法是，在自負荷時根據水箱水位上升情況，通過逐個斷缸法，觀察水位恢復情況，水位恢復多的缸位，一般有缸頭或缸套裂損。也可以自負荷15min，待水溫升高時急停，停機8h以上再甩車確認。

空氣進入冷卻水系統

1故障現象

膨脹水箱水位波動，但不隨柴油機轉速的升降而變化。

2故障原因

如果水位下降，說明氣水互竄，且只有在水氣壓力相差不多的地方，才有可能造成氣水互竄。在水泵進口負壓部分，如法蘭、接頭等處，如果密封不嚴，在柴油機工作時，空氣會從負壓部分進入到冷卻水系統，當工作時間較長時，會逐漸地把氣體排出，造成水位波動。當柴油機停機后，密封不良處會漏水，造成耗水明顯。此外，由于中冷進水管鑄造在前穩壓箱內，中冷器漏水，以及水腔最底水位放水管漏水（在連接箱內不易發現），均會造成氣水互竄，即水位波動。

3解決措施

加強水泵進口負壓部分如法蘭、接頭等處的密封，避免中冷器漏水和放水管破裂。

不正常漏水

1故障現象

膨脹水箱水位不動，只是柴油機運用一段時間后水箱水位下降。

2故障原因

外漏比較容易排除，因現象明顯，目測基本能找到；內漏的查找比較困難，肉眼很難發現故障源。

3解決措施

當機車出現不正常漏水時，可檢查穩壓箱排泄閥。如果有水流出，說明有水進入穩壓箱，一般是由于柴油機中冷器內冷卻增壓空氣的水管漏水。此時，應檢查水管是否破裂或接口密封圈是否老化，若水管破裂或密封圈老化，應更換水管或密封圈；此外，還應打開曲軸箱觀察孔蓋，檢查缸套密封圈是否漏水，如果漏水，則更換缸套密封圈。

綜合故障現象及處理

1故障現象

綜合故障的現象是，水中有機油、機油里有水、水里有燃油以及燃油內有水，且耗水量大。

2故障原因及處理措施

水中有機油一般是機油熱交換器泄漏，導致油水接觸處發生油水互竄。解決措施是，拆下機油熱交換器進行密封試驗，以消除故障。機油內有水時，應檢查機油熱交換器及缸套密封圈是否漏水。水箱內有燃油時，會造成冷卻水清潔度下降；燃油內有水時，會造成柴油機冒白煙。柴油機為確保燃燒質量，在燃油系統中設置燃油預熱器，以保證在寒冷的冬季輸入柴油機的燃油具有合適的粘度。280柴油機用燃油預熱器為管殼式油-水熱交換器，燃油的加熱介質為柴油機出口的高溫冷卻水。熱交換時，燃油在管外流過，高溫冷卻水在管內流過。在燃油預熱器組裝后，油、水側必須分別進行0.6MPa的壓力試驗，不允許出現泄漏及脫焊現象。因此，水箱內有燃油或燃油中有水時，應檢查燃油預熱器。

機車加水注意事項

機車初次加水時，應將水冷系統中的排氣閥打開，使系統中的空氣全部逸出。在柴油機起動后，應注意膨脹水箱的水位變化。如果水位表水位下降多，且排氣閥中有氣體逸出時，應停機再行補水。補水過程應反復多次，直到水箱水位表中的水位波動不大，排氣閥中沒有氣體逸出時，加水才算完成。水位應保持在水位表的2/3以上，低于水位表的2/3時，應及時加水。

結論

機車出現耗水量大問題時，必須引起高度重視，要根據故障現象查找原因。為防止機車出現耗水量大現象，一要保證冷卻水系統零部件合格；二要提高柴油機的裝配質量；三要加強柴油機冷卻水系統的維護及保養。上述對280柴油機冷卻水消耗量大原因的分析，在機車運用、維修中得以證實。在采用相應對策并加強機車保養后，280柴油機冷卻水系統已趨于正常，柴油機運行性能良好。