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【摘要】隨著交通運輸行業的快速發展，其行業競爭也越發激烈，保障鐵路運輸速度和平穩性，滿足人們日益多層次的出行需求，提高鐵路運輸綜合競爭力，成為了相關部門和企業注重研究的方向。接觸網作為高速鐵路重要組成部分，直接關系著火車正常運行，本文以高速鐵路接觸網概念為基礎，重點分析提高其安全性和可靠性具體措施。

【關鍵詞】高速鐵路；接觸網；安全性；可靠性；安全裝置

高鐵的出現極大程度上改變了人們出行方式，它不僅安全舒適且速度較快，能為人們節省很多時間。其中，接觸網作為高鐵牽引供電系統核心部位，它的安全性和可靠性影響著鐵路整體運輸，但接觸網安裝位置一般在露天環境，且沒有備用裝置，因此，必須保障接觸網能穩定輸送電源，盡量避免故障，為高鐵在線路中運行提供良好基礎。

一．概述高速鐵路接觸網

高速鐵路接觸網為高鐵列車運行提供必要的電能輸送，主要包含四個基礎部分：定位設備、支持設備、支柱和基礎、接觸懸掛[1]，一般架設在鐵路沿線上空。如果接觸網停電，或者接觸網與高鐵列車電弓接觸不良，將會給列車整體供電帶來較大不良影響。與普通鐵路裝置相比，高速鐵路接觸網存在一定特殊性，表現在制作工藝、整體結構和結社技術等方面。從制作工藝角度分析，高鐵鐵路接觸網采用錨段關節，增強了接觸網整體強度和抗腐蝕性；從整體結構角度分析，目前運用得較廣泛的是輕型結構，主要材質是鋁合金，具備硬點少、產生火花少等優點[2]，能較好地提高高鐵運行安全性；從結社技術角度分析，接觸網增加了線路懸掛點，并且要求整體吊弦一次安裝到位，確保高鐵穩定運行并降低養護難度。

二．加強高速鐵路接觸網可靠性和安全性具體措施

無論在何種氣候條件或地質條件下，都要求接觸網能夠穩定、持續的為列車提供電能，保障列車順利運行。提高高速鐵路接觸網可靠性和安全性，必須引起政府相關部門和施工單位的重視，并結合高速鐵路沿線實際情況，采取針對性解決措施，主要可以從接觸網零部件、防雷措施等方面進行：

（一）加大巡查力度，避免接觸網零部件松動

高鐵具有安全性高、價格較飛機便宜、速度快等方面的優點，成為了人們出行的首選交通工具，這在很大程度上加大了高速鐵路的運輸壓力，增加了對接觸網的使用頻率，再加上接觸網一般安裝在露天環境，很容易引發接觸網零部件螺絲松動，造成弓網故障，使得列車不能正常運行。因此，必須加大對接觸網的監督力度，采取科學的零部件防止松動措施。主要有以下4種方法：通過機械固定的方式，在接觸網零部件處加止動墊片[3]，確保彈簧墊圈在運行過程中不容易松動，此種方式主要應用于整體吊弦、接觸網定位和腕臂等基礎裝置中，具有操作容易、防松性能較好等優勢，在實際安裝過程中，應特別注意六角面和接觸網止動肢密合情況；通過非金屬的嵌件，把接觸網螺母和螺帽鎖緊，它增大了接觸網整體摩擦力，目前高速鐵路中運用得較廣泛的嵌件是尼龍圈，內徑比接觸網螺帽小，能較好地鎖緊零部件；通過化學方式，在螺帽上方均勻涂上螺紋鎖式固膠，它是指在化學作用的條件下，隔絕零部件上方氧氣，并立刻凝固，在螺帽周圍形成一種堅硬固體，確保運行過程中無法損害到零部件，這種方式能較好地保障接觸網長期穩定；通過雙螺母形式，但受到接觸網振動強烈、載荷形式復雜等方面的限制，此類方式應用范圍較窄。隨著現代化科學技術發展，很多防松安裝專業工具出現，應充分利用起來，代替人工安裝，減少防松過程中的認為失誤。

（二）引進先進防雷技術，做好防雷措施

我國地域面積廣闊，地質條件較復雜，同時，接觸網的架設高度不一且沒有備用裝置，很容易受到雷擊，因此，加強對高速鐵路接觸網的安全性和可靠性重視力度，必須安裝相應的防雷措施，確保接觸網能平穩輸送電能。目前，防雷措施主要有：一是改變接觸網安裝形式，將PW線放置于AF線上方[4]，確保接觸網裝置安全；二是利用合成式絕緣子材料，提高線路抗燒蝕能力，降低雷擊概率；三是通過接地防雷措施，綜合考慮線路接地系統，盡量讓支柱與地線連接，這種方式是目前應用得最廣泛，具有系統性、經濟性等優點，能有效將接觸網整體協調起來，需要注意的是，必須要實時檢測接地電阻，適當降低接地電阻，確保提高接觸網線路防雷水平。但是，還沒有完全能夠防止雷擊的措施，因此，在這種情況下，必須要結合工程實際情況和我國防雷具體指標，切實做好防雷工作。工作人員必須加大對線路的巡查力度，注意惡劣天氣下接觸網運行情況，及時反饋相關信息，確保列車電能輸送安全。

三．安裝高速鐵路安全巡檢裝置

高速鐵路安全巡檢裝置（簡稱CCVM），它以微處理技術為基礎，通過視屏采集等方式，將接觸網設備聯合起來，并能實時調節觀察距離，對接觸網整體線路運行情況做出綜合、科學評價，能有效預防接觸網可能出現的故障，鐵路部門必須加大對安全巡檢裝置的重視力度，不斷促進接觸網檢測過程自動化和智能化。

結束語

綜上所述，交通運輸行業作為影響國家經濟發展的重要部分，必須加大對其的重視和監督力度，提高高速鐵路接觸網安全性和可靠性，對促進鐵路運輸發展具有重要意義，因此，在設置高速鐵路接觸網時，必須根據區域實際情況，切實做好相關防雷措施，加強對鐵路沿線巡查力度，避免接觸網零部件松動的情況，不斷創新接觸網新技術，安裝高速鐵路安全裝置，確保鐵路電能穩定、可靠輸送，為人們安全出行提供堅實基礎。

參考文獻

[1]沈海濱,陳維江,顏湘蓮,邊凱,王立天,尹彬,趙海軍,王彥利,李慶余.高速鐵路接觸網雷電防護用并聯間隙裝置的研制[J].電網技術,2014,01:232-240.

[2]張學秀.高速鐵路接觸網檢測技術的探討及應用[J].中國高新技術企業,2015,31:108-109.

[3]趙峰,梁麗,王思華.基于GO-FLOW法的高速鐵路接觸網系統可靠性分析[J].電工技術學報,2015,12:351-356.

[4]吳朝富.高速鐵路接觸網無交叉式線岔的設計與施工[J].赤子(上中旬),2015,01:303-304.

作者：張文學 單位：中鐵三局集團電務工程有限公司