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本文作者：姜偉1黃明2作者單位：1.蘇州市河道管理處2.蘇州市水利水務工程質量監督站

一、前言

蘇州社會經濟的發展、城市化的進程以及城市人口的劇增使蘇州城市河道水體普遍受到污染，超出了它本身的納污能力，河道水質呈現出惡化的趨勢，城市水環境面臨嚴峻的挑戰。因此整治蘇州城區水環境，改善河道水質，成為了提升城市品位，推動建設生態文明城市和實現城市的可持續發展的重要方面。

二、蘇州城區黑臭河道現狀

目前，蘇州城區河水補給主要來源于京杭大運河、元和塘、西塘河和外塘河。京杭大運河和元和塘來水水質差，西塘河是承接“引江濟蘇”的樞紐河，外塘河引的是陽澄湖的水，可引水量不足，使蘇州城區引調活水受到制約，面臨著不是來水水質較差，就是來水量不足的兩難處境。根據調研及水質監測，初步在蘇州城區確定29條重點治理黑臭河道。對于蘇州城區部分黑臭河道水質現狀監測，結果見表1。黑臭河流評價標準：只要有一個指標不達標即算做黑臭河道。

三、蘇州城區河道黑臭成因分析

1．河道黑臭的內因分析

水體黑臭主要是有機污染物發生生物化學作用的結果。Lazaro（1979）指出河流“黑臭”現象其實是一種生物化學現象——水體中有機物質的厭氧分解水體供氧和耗氧失衡是引起水體發生黑臭的主要原因之一。耗氧性有機污染物和氮磷營養鹽含量居高不下，甚至出現了季節性和常年性水體黑臭現象。城市河流水質嚴重污染的同時，其底泥的污染也非常嚴重。大量污染物沉淀并累積在河流底泥中，可以說，底泥是排入河流中各種污染的主要歸屬之一。但污染了的底泥還會對河流造成二次污染。在物理、化學和生物等一系列作用下，吸附在底泥顆粒上的污染物與孔隙水發生交換，從而向河流中釋放污染物質，使河流發生二次污染。引起水體中的有機污染物含量增加，導致河流黑臭。

2．河道黑臭的外因分析

（1）城區河道補優質水難。目前蘇州城區沒有水質好又穩定的補水通道。蘇州城區外城河的水質為劣Ⅴ類，城區周邊大多河道的水質為Ⅳ類、Ⅴ類水。蘇州城區正面臨著水質好的補水通道，補水量難以保證；可以大量補水的通道，水質難以保證。

（2）河道斷頭及束水。蘇州城區黑臭河道中斷頭河道占很大的比例。蘇州城區黑臭河道整治范圍內有16條斷頭浜，5條束水河段，而且大部分河道周邊均有污水直排河道。造成河道斷頭有一定的歷史原因，但是在城市建設過程中，河道被筑斷，河水無法流動，造成河道在工程建設期發生黑臭現象。

（3）河道淤積嚴重。由于面源污染重，懸浮物高，有機污染物濃度高，河底易沉積高污染底泥。據測算，平均厚度達到50cm以上，并且以每年10~15cm的速度在增加。底泥在厭氧條件下發酵再懸浮，釋放惡臭氣體和有機酸，使水體黑臭。

（4）面源污染嚴重。城市中每天產生大量的固體垃圾廢物，由于處理堆放不善或防滲措施不當，大量含有高濃度污染的滲濾液注入地表水體中或滲透進一下水，給城市水環境帶來嚴重污染。除滲濾液污染水體外，城市居民將固體廢棄物直接傾倒入城市河流、湖泊中，使地表水受到嚴重影響，不僅減少水體面積，而且還危害水生生物的生存，破壞了水生態系統的平衡。

（5）企業排污與生活污水。有些河道沿河企業、生活、三產共存，污水排放失控及時企業對排放污水進行處理，但是常常是污水處理不完全，仍會影響河道水質。目前城區任然存在大量的城中村、老新村、老街巷等，一方面由于地勢及污水管網建設情況等，導致污水管道設施難以全面覆蓋到位；另一方面由于村莊內道路或老街巷比較狹窄，難以同時排放雨污水兩個管道，導致污水直接排污河道。

四、黑臭河道治理對策

1．加強截污

在目前污水無直接出路的地區設置污水截留干管、污水提升泵站和納管泵站，對尚未完善排水系統總管及污水納管泵站的地區進行完善；對于現狀道路下建設年代較早、布局不合理、管徑偏小、施工質量較差、和高標準的城市污水主管道不匹配的管道，重新設計，提高標準。對于周期性或經常性河道水質變化的地區進行雨、污排水管道排查，尋找出是否存在雨污混節點，杜絕污水串接雨水管道。另外，還有重點排查是否有單位或個人自己將污水接入雨水管道中而進入河道。對于有雨污混接點或污水直接與雨水管道相通等情況，應及時發現，有效解決。同時考慮取消古城區馬桶的可行性。2007~2009年，共完成背街小巷整治街巷656條，鋪設雨污水管道229.8公里，實施污水支管入院到戶26,720戶，22,090戶居民家中具備了安裝抽水馬桶的條件，消滅化糞池2,455座，消滅馬桶15,400余個。

2．溝通理順河網水系

對于城區存在的斷頭浜，應創造條件進行溝通工程。具備打通條件的河道，列入年度計劃實施打通工程。對于涉及到房屋拆遷工作的斷頭河道打通工程，逐步結合城市的建設發展將斷頭浜進行打通。

3．合理選擇疏浚方式、建立河道疏浚機制

河道疏浚是改善水體環境最簡單和直接的方法之一。但是城區河道清淤難度大，必須合理選擇疏浚方式。將人工攆泥、機械疏挖、水力沖漿和河底吸泥等方式相結合。為了確保河道疏浚效果，可以采取兩側駁岸對撐、局部駁岸加固等方式，創造條件進行干河清淤。當河道進行清淤、疏浚后，必須建立河道疏浚常態化機制。僅對水面垃圾的打撈是遠遠不夠，垃圾一旦沉入河底或污染物積聚在河道必然影響河道水質，必須定期的對河道進行輪浚清淤。對積聚污染物嚴重的河段每半年疏浚一次，對于黑臭嚴重的河道建議1年疏浚一次，其他河道根據實際情況2~3年疏浚浚一次。這樣建立起一套適合城區河道疏浚的制度。

4．優化河道引排水調度方案

根據城區河道水系基本情況，利用計算機建立符合河道水體流動特點的數值模擬系統，對于不同的換水方案進行模擬，比較得出更為合理的河道換水方案。結合蘇州城區現有調水方案和多年河道換水的經驗，尋找新的清水來源，利用城區內現有水資源，通過現有的水利設施，實現河道之間的換水，對于換水設施不到位的河道需進一步完善建設換水設施，增設泵閘提高換水流量，加快換水頻次在河道引排調度過程中，必須轉變河道換水思路。在河道水位比較適當且沒有降雨的情況下，對于有條件的水系片區實施“開閘自流常態化”，減少城區水利設施對河道水體流動的阻礙，使河道水流處在自流狀態。

5．完善規劃及法規體系

規劃是項目立項的依據，是工程實施的基礎，規劃對項目決策起著決定性因素。到目前為止，蘇州市已經完成了一系列治水規劃。規劃基本按照“全面規劃、統籌兼顧、標本兼治、綜合治理”的原則，將水資源的合理配置、水災害的防御與水環境的治理一起納入蘇州市經濟社會的發展規劃。迫切需要建立比較完善的涉水法規規章體系，大力推進依法行政、依法治水。近年來，蘇州市相繼出臺了一系列的法規和規章，為依法治水提供了法制保障。

五、總結

蘇州城區河道水質較差。河道黑臭的內因主要為水體溶氧量不足，河流中含的污染物質太多，引起水體內部供氧和耗氧嚴重失衡而導致河道水體發黑發臭。黑臭河道的治理必需先對完善河道周邊地區的截污工程，排查進入河道的污水點，及時采取措施截污。在理順河道水系時，主要將斷頭河道打通，并將可以考慮采取頂管方式將河道溝通。河道疏浚應以機械疏挖為主，創造條件進行干河水力沖漿，并且要建立河道疏浚長效機制，在河道引排水調度換水方案方面，通過建立數值模擬系統指導河道引排方案，并根據天氣情況，制定合理的河道換水調度方案。最后必需對河道治水有詳細的規劃和完善治水的法律體系。