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摘要：在我國經(jīng)濟(jì)運行的新常態(tài)下，許多社會經(jīng)濟(jì)活動展現(xiàn)出新的特征，交通運輸是經(jīng)濟(jì)運行的紐帶，交通運輸市場的活力有助于滿足新常態(tài)下經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和高質(zhì)量發(fā)展要求，如何在新環(huán)境下促進(jìn)運輸市場的發(fā)展，就需要根據(jù)新的市場要求改進(jìn)原有的營銷策略。本文針對新常態(tài)下的運輸市場特征，構(gòu)思并提出相應(yīng)的營銷策略，以激發(fā)運輸市場活力。

關(guān)鍵詞：新常態(tài)；運輸市場；營銷策略

在新中國成立70年、改革開放40年之際，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和市場發(fā)展成就有目共睹，尤其是改革開放以來，我國的經(jīng)濟(jì)一直保持高速發(fā)展。如今，我國的經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)一躍成為世界第二，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡不充分的問題也逐漸顯現(xiàn)，因此我國經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入到高質(zhì)量發(fā)展的新常態(tài)階段。運輸市場是經(jīng)濟(jì)市場的紐帶，也是促使經(jīng)濟(jì)交換的主要力量，運輸市場的繁榮有助于實體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開運輸市場，運輸市場資源的合理優(yōu)化配置和有效的資源交換才能有助于新常態(tài)下我國經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

一、新常態(tài)下運輸市場的特點

（一）供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革趨勢明顯

在新常態(tài)下，運輸市場的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革趨勢明顯，交通運輸作為銜接供需兩端的紐帶，在提升供需匹配效率、提高供給質(zhì)量方面有著突出的作用。運輸市場在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面主要突出“降本增效”，在降低成本、補(bǔ)足短板、強(qiáng)化服務(wù)、優(yōu)化環(huán)境、增強(qiáng)動能方面積極作為，圍繞高質(zhì)量發(fā)展的要求，著力降低減輕實體經(jīng)濟(jì)的負(fù)擔(dān)，匹配高質(zhì)量的服務(wù)，不斷提升人民幸福感、激發(fā)市場活力、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境、提高供給效率和運輸水平。

（二）“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用顯現(xiàn)

運輸市場積極推進(jìn)與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等方面的融合，尤其隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)和運輸市場的結(jié)合也越來越緊密，運輸市場在著力打造新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)及新發(fā)展。電子商務(wù)的興起更加促進(jìn)了運輸市場的“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用，從運輸市場的數(shù)據(jù)統(tǒng)計到O2O的支付、配送、信息傳遞等無一例外地借助了互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的平臺，不僅提高了運輸市場的效率，還增加了新的經(jīng)濟(jì)動能。

（三）需求的多樣化和個性化

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)形態(tài)的多樣化、運輸市場供給方式的多樣化以及運輸形式的多樣化使得運輸市場的消費者有更多的選擇，進(jìn)而產(chǎn)生多樣化和個性化的需求，尤其互聯(lián)網(wǎng)的運用對于運輸?shù)倪x擇方式更加地便捷和高效，對運輸方式的選擇也更加多樣，對于這些個性化的需求需要分別確定不同的目標(biāo)市場以及針對性地制定不同的營銷策略，集中有限的資源來滿足多樣化的運輸需求，這在旅客運輸、貨物運輸以及各種不同的物流需求方面都給運輸市場的營銷策略帶來一定的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

二、新常態(tài)下運輸市場營銷的應(yīng)對策略

（一）發(fā)展綠色節(jié)能高效的營銷方式

圍繞“降本增效”的要求，以提升運輸供需匹配效率為重點、降低物流成本為要求，在運輸高效供給的前提下達(dá)到綠色節(jié)能的要求。通過對運輸工具的革新，如電力新能源運輸工具的使用和普及，實現(xiàn)綠色節(jié)能的要求，不僅實現(xiàn)了資源環(huán)境的保護(hù)，還使消費者的選擇多樣化。同時，根據(jù)不同的運輸市場，細(xì)分出不同的地理區(qū)域、用戶規(guī)模、行業(yè)類別以提供不同類型的運輸方式來達(dá)到資源的優(yōu)化配置。城鄉(xiāng)比較分散，選擇靈活的碎片化運輸，城市以及城市群概念的提出，使得道路交通網(wǎng)更加便捷，可以選擇高效綠色的基點運輸，如今我國高鐵的快速建設(shè)，更增加了旅客運輸?shù)姆至鳌Ｍ瑫r鼓勵一些特殊產(chǎn)品的“綠色通道”，減免部分運輸費用，推進(jìn)多式聯(lián)運以及智能分揀運輸配送的試點及普及。

（二）加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)與電子商務(wù)的運用

運用大數(shù)據(jù)分析、預(yù)測、規(guī)劃運輸流量、流程、流向、流速等，提升運輸速度和效率。互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用和電子商務(wù)的普及，提升了運輸市場供給方和需求方的高效匹配，通過O2O實現(xiàn)多樣化的渠道選擇，建立運輸信息資源交流平臺，達(dá)到供給需求信息交換和公開的效果。運輸供給方可以篩選查看需求方的需求數(shù)量、時間、方向等，需求方也可以選擇供給方的種類、服務(wù)、品質(zhì)等，進(jìn)而運輸市場可以根據(jù)不同的運輸需求提供不同的選擇專門化運輸服務(wù)，實行差異性營銷策略，實現(xiàn)最優(yōu)配置。在此基礎(chǔ)上，可以實現(xiàn)大量線下成本的節(jié)約，使得運輸市場的定價可以更加靈活，實施動態(tài)價格浮動機(jī)制。同時，互聯(lián)網(wǎng)的普及使得運輸市場的促銷宣傳方式更加靈活，運用微信小程序、抖音等移動互聯(lián)網(wǎng)軟件及平臺，更便于消費者信息的搜尋和評價，并積極打造運輸市場線上線下互聯(lián)互通的高素質(zhì)營銷服務(wù)團(tuán)隊。在運輸時間、路程規(guī)劃方面也可借助大數(shù)據(jù)、云計算找到最優(yōu)解，盡可能地減少人財物等資源的浪費。

（三）注重產(chǎn)品開發(fā)和客戶關(guān)系的維護(hù)

運輸市場產(chǎn)品仍然是營銷組合策略的基礎(chǔ)，要針對不同的細(xì)分顧客，有針對性地開發(fā)不同的運輸產(chǎn)品，甚至為滿足運輸市場多樣化的需求制定不同的產(chǎn)品營銷組合策略，充分發(fā)揮公路運輸?shù)撵`活性、鐵路運輸?shù)某休d力、航空運輸?shù)募皶r性等，實現(xiàn)運輸方式互補(bǔ)的基礎(chǔ)上占領(lǐng)可展現(xiàn)自身優(yōu)勢的目標(biāo)市場，為旅客出行、冷鏈物流、貨物運輸、城市配送等不同需求提供不同的運輸產(chǎn)品，建立差異化的運輸服務(wù)體系，打造各自運輸服務(wù)特色。同時各種需求可根據(jù)距離、時間的長短再次細(xì)分，盡最大可能給予顧客便利，提升讓渡價值。最后要做好客戶關(guān)系管理，加強(qiáng)運輸市場的調(diào)研與反饋，開展顧客滿意度調(diào)查，及時了解運輸服務(wù)產(chǎn)品存在的問題并及時改進(jìn)。堅持維護(hù)客戶關(guān)系，加強(qiáng)客戶溝通，充分了解其需求形式和特點，為顧客匹配多樣化的運輸方式、便捷的多式聯(lián)運、暢通的信息反饋，進(jìn)而提升顧客的滿意度和忠誠度。

三、結(jié)束語

在新常態(tài)下，面對運輸市場發(fā)展的新特點、新要求，傳統(tǒng)的運輸營銷策略需要做出一定的改變和優(yōu)化，這對于運輸業(yè)來說不僅是一次挑戰(zhàn)，更應(yīng)該是一次機(jī)遇。我國的經(jīng)濟(jì)在不斷向好、向高質(zhì)量發(fā)展，運輸是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶更應(yīng)該適應(yīng)環(huán)境通過注入新的活力進(jìn)而向新、向高效率邁進(jìn)。因此通過了解新形勢下運輸市場的特點進(jìn)而提出綠色、高效、多樣的營銷策略，有助于提升運輸市場的活力，匹配運輸供求的關(guān)系進(jìn)而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]錢芳.鐵路運輸市場營銷轉(zhuǎn)型對策探究[J].現(xiàn)代營銷,2019(01):70.

作者:劉昱靖 單位:內(nèi)蒙古師范大學(xué)鴻德學(xué)院