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1.研究方法、程序和內容

本研究采用文獻分析和實地調查相結合，定性研究與定量研究相結合的方法。具體研究程序分三個階段進行。調查問卷的設計與編制。通過對國內外相關文獻資料的查閱和綜述，找物流行業相關單位和人員訪談，了解新生代農民工物流職業教育培訓的參與程度、滿意度及其社會適應狀況，從培訓態度、內容、目的、期望及融入城市社會等方面設計調查問卷。通過預測，修改與完善調查問卷，然后定稿。發放調查問卷，訪談個案。課題組于2014年7月15日——8月16日對廣州市下轄的天河區、越秀區、黃浦區、荔灣區、海珠區、白云區、增城區、從化區、花都區、南沙區、番禺區等11個區的新生代農民工物流職業教育和社會適應狀況進行調查。采用分層抽樣方法，抽取分布于廣州市的物流快遞公司、機場貨運站、港口碼頭、集裝箱堆場、車站、倉庫、物流公司、貨代公司、配送中心等50家用人單位部分新生代農民工為調查對象。共發放調查問卷400份，收回400份。其中有效問卷392份，有效率占98%。在問卷調查的基礎上，找個別新生代農民工進行深入訪談，深入了解他們對物流職業教育培訓和融入城市社會的想法、建議及要求。資料整理與統計分析。利用SPSS19.0統計軟件對回收的有效問卷進行處理，其處理過程包括四個步驟，即定義變量﹑數據錄入﹑統計分析和結果保存。本研究主要考察新生代農民工年齡、性別、婚姻狀況、文化程度、技術技能等級、收入等基本情況，重點就新生代農民工物流職業教育狀況及社會適應性進行問卷調查和訪談。

2.結果與分析

通過計算克隆巴赫系數（Cronbach’salpha），其值為0.84，說明該調查問卷具有較高的信度。在所有被調查的新生代農民工中，小學、初中、高中、大學學歷分別占8.69%、39.7%、45.43%、6.18%。利用SPSS19.0統計軟件對調查數據進行統計分析，得出如下統計表。新生代農民工接受物流職業培訓花費的時間，其中1~6個月的人數占64%，7~12個月的人數占21%，12個月以上的人數占15%。這說明一半以上人數接受職業教育培訓時間較短。從表2可知，73%的農民工接受用人單位組織的職業教育培訓，21%的農民工自己花錢去學校或者培訓機構接受職業教育培訓，只有6%的農民工選擇政府部門組織的免費培訓。30%的農民工對目前物流職業教育培訓不滿意，49%的農民工對目前物流職業教育培訓基本滿意，17%的農民工對目前物流職業教育培訓比較滿意，4%的農民工對目前物流職業教育培訓滿意。從表4可以看出，53%的農民工參加物流職業教育培訓的目的是為了獲得職業技能技術，只有7%的農民工參加物流職業教育培訓的目的是為了接受職業道德教育。由表5可知，18%的農民工培訓后對崗位不適應，60%的農民工培訓后對崗位表現出一般適應，只有12%的農民工培訓后對崗位表現出完全適應。在影響新生代農民工參加物流職業教育培訓的主要因素中，培訓不規范因素占21%，培訓內容沒有針對性因素占45%。上述統計結果表明：目前，新生代農民工物流職業教育培訓效果不令人滿意。培訓不規范，培訓內容實用性不強，難以適應崗位的發展需要，特別是難以適應經濟發展模式轉型升級對高技能物流人才的要求。究其原因，主要是廣州市的培訓機構和學校制訂的高技能物流人才培養方案定位比較模糊，且培養目標不明確。高技能物流人才培養課程體系和實踐教學體系落后，高技能物流人才培養與用人單位對接力度不夠。培訓出來的物流人才，很難適應經濟發展模式轉型升級背景下物流崗位的新要求。

3.對策與建議

3.1制定與完善

高技能物流人才培養方案，凸顯高技能物流人才的培養目標培養高技能物流人才，要適應廣州市經濟發展模式轉型升級和廣州市物流行業的生產實踐要求。針對物流行業的工作屬性及崗位需要，有計劃有目的培養廣州市急需的高技能物流人才。物流是一項綜合的系統工程，涉及面廣，包括航空物流、水運物流、公路物流、鐵路物流、管道物流及多式聯運等方面。因此，培養適應廣州市經濟發展模式轉型升級的高技能物流人才，要制訂具有針對性、實用性的物流人才培養方案。根據物流行業發展態勢及需求，制訂具有針對性和明確目標的物流教學培訓計劃。比如，南沙區主要發展的是水運物流，那么在培養物流人才內容方面，重點針對水運物流這一塊進行重點培訓，培訓內容主要是水運物流整個操作業務流程知識。通過這種針對性的培訓，培養出來的物流人才方可真正適應水運物流崗位工作要求。

3.2建立和完善

高技能物流人才培養課程體系和實踐教學體系，培養學生以能力為核心的綜合素質改變傳統的純理論教學方式，建立新的教學模式。一是通過多媒體課堂設置案例與討論、練習情境，建立情境教學模式。二是把課堂設置在物流企業工作現場或者物流實訓室，邀請物流企業精英進行現場指導或進行企業實操模擬，建立基于物流職業能力和崗位工作要求的教學模式。三是課程分為不同模塊，每個模塊分為若干個任務，建立物流項目教學模式。從而實現物流課堂教學與校內實訓基地、校外實訓基地緊密結合，提高物流人才培養質量。

3.3創新工學結合、校企合作培養模式

形成和現代學徒制相適應的物流教學管理與運行機制創新工學結合、校企合作的技能型人才培養模式，必須革除目前高職院校物流教學、頂崗實習弊端，實現高職院校和物流企業高度融合，企業吸納與安排高職院校物流管理專業學生，參與企業生產服務一線崗位，為每位學生安排企業指導老師即師傅，通過“師傅帶徒弟”的方式接受訓練和開展工作。學生在企業受訓的時間占學生學制的三分之二時間，剩余三分之一的時間由高職院校進行專業理論知識和其他科學文化知識傳授。要逐步建立起政府部門引導、物流行業參與、社會支持、物流企業和職業院校雙主體育人的中國特色現代學徒制，形成與中國特色現代學徒制相適應的物流教學管理和運行機制。

4.結束語

綜上所述，在廣州市物流生產服務一線崗位的新生代農民工群體，規模較大。提高該群體的物流職業技術、技能水平，關乎廣州市經濟發展模式的轉型與升級，關乎廣州市高職院校物流教育教學工作改革。因此，研究廣州市經濟發展模式轉型升級背景下的高技能物流人才培養問題，意義重大。

作者：嚴雪晴陳曉華單位：廣東理工學院經管學院廣州現代信息工程職業技術學院