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車庫建筑設計論文

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車庫建筑設計論文

一.庫外設計(a)出入口數量及間距

大中型汽車庫(即51輛~500輛)的庫址,車輛出入口≮2個;特大型汽車庫(即>500輛)≮3個,且應設人流專用出入口。各車輛出入口之間的凈距,應>15m。(b)出入口寬度:單向行駛≮5m,雙向行駛≮7m。(c)出入口位置:特大、大、中型汽車庫的庫址出入口應設于城市次干道,不應直接與主干道連接;庫址車輛出入口與城市人行過街天橋、地道、橋梁或隧道等引道口的距離應>50m,距離道路交叉口應>80m;地下車庫出入口距基地道路的交叉路口或高架路的起坡點不應<7.50m;與道路垂直時,出人口與道路紅線應保持≮7.50m安全距離,并在距出入口邊線內2m處作視點的120°范圍內至邊線外7.5m以上不應有遮擋視線障礙物;與道路平行時,應經≮7.50m長的緩沖車道匯入基地道路。庫外的設計往往是設計者容易忽視的問題,尤其是從車庫出入口匯入基地道路或城市道路,或從基地道路或城市道路進入車庫入口時,都會對其動態交通系統產生影響;五一農場怡馨園小區地下車庫的出入口設在中心綠化帶里,不僅與小區道路有一定距離,而且充分考慮了人車分流的因素,體現了以人為本的精神。

二.庫內設計庫內的建筑設計主要涵蓋以下幾方面內容

坡道設計、通車道設計、停車位設計、疏散設計、防火分區設計、地面設計。

1坡道設計

(a)汽車庫內坡道可采用直線型、曲線型,可以采用單車道或雙車道;(b)坡道寬度的設計從功能使用角度和防火角度均提出了不同的數值,當然坡道不僅是平時功能使用,同時也兼顧著汽車疏散的防火要求,故凡是車庫的坡道寬度必須滿足以下要求:單車道不應<4m,雙車道≮7m;(c)坡道坡度:直線型≯15%,曲線型≯12%;當縱坡>10%時,其與水平段交接處均須設置緩坡,緩坡段坡度取主坡度的1/2,且長度≮3.6m;曲線型坡道還要考慮2%~6%的橫坡超高;(d)坡道與建筑物的接口及防火分隔:坡道與建筑物交接處入口處要保證2.2m的凈高;按照“火規”5.3.3的要求,汽車坡道兩側應用防火墻與停車區隔開,坡道的出入口在未設自動滅火系統時應采用水幕、防火卷簾或設置甲級防火門等措施與停車區隔開。

2通車道設計

對于通車道的設計主要取決于寬度和車輛轉彎的合理設計,其實通車道的寬度在“庫規”4.5.1.3中已明確,它是取決于設計的停車方式的,國內大多數地下車庫停車位設計均采用垂直后退停車方式,則通車道的寬度最小要滿足5.5m,但發生火情時為達到迅速疏散的目的,疏散通道的寬度又必須滿足一次出車的要求,設計時應使通車道的寬度≮6m;車輛轉彎的設計實際上與車輛自身性能有關,2驅車和4驅車在轉彎時,所需要的空間是不一樣的,不過設計時主要考慮一般情況下的轉彎,規范中很多時侯提到汽車最小轉彎半徑,這里需要特別注意其定義:汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑(見“庫規”2.0.2),而不是通車彎道的內環半徑,這一點是很容易混淆的概念;根據計算,兩條垂直的通車道在達到4.45m時,小型車完全可以順利轉彎,一般通車道寬度為6m時,完全沒有問題。

3疏散設計

庫內疏散設計分為汽車疏散出口、人員安全出口兩部分。汽車出入口,除下列情況下,均設≮2個出入口:(a)Ⅳ類汽車庫(即≤50輛)時可設1個單車道出入口,設有一雙車道且<100輛車的地下汽車庫,可設1個出入口。(見“火規”6.0.6);2個汽車出入口的距離(指庫內距離),≮10m。(見“火規”6.0.10);另當有多層地下車庫時,在計算地下每層設置汽車疏散出口數量時,應按車輛總數量予以考慮,即總數>100輛以上時≮2個出入口,總數≤100輛時可設1個雙車道出入口。的確有困難時,當車道上設有自動噴淋滅火系統時,可按本層地下車庫所擔負的車輛疏散數量是否>50或100輛來確定汽車出入口數。如三層地下車庫,地下一層54車,地下二層38車,地下三層34車,可按地下三層設1個單車道出口,二層1個雙車道出口,一層設2個出入口。(見“火規”6.0.6條文解釋)在設計車輛出入口數量的問題時,應把握以下原則,車輛出入口在平時僅是功能上組織交通及出入的需要,而一旦有火災發生,則為車輛疏散出口,汽車疏散并不象人員疏散那樣,要求每個防火分區至少有兩個安全出口,這一點在設計時需要特別注意。停車區的人員疏散:每個的防火分區內≮2個人員安全出口,車輛出入口與人員安全出口應分開,且不可利用兩個防火分區的連通門作為一個安全出口,但當同一時間內逗留人數不超過25人或停車數不超過50輛,可設1個人員安全出口;人員安全疏散距離為45m,當設有噴淋時為60m.

三.結束語

從發達國家和我國城市的發展狀況來看,地下汽車庫應是主要的發展方向,是解決我國停車問題的主要途徑,而地下汽車庫的設計也涉及到多方面的內容,包括管線綜合、室內環境、技術經濟、安全保障、智能導向等等,這都需要我們設計者不斷的通過實踐總結經驗,以至于創新出更合理、經濟的停車模式。

作者:陸威單位:上海城鄉建筑設計院有限公司

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