地鐵改造工程質量通病防治
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【摘要】隨著我國經濟的飛速發展，地鐵已經成為城市交通工具的一種，而地鐵的改造工程也隨之受到人們的關注。在地鐵的改造的過程中可能會存在很多復雜的質量問題，本文作者通過對地鐵改造工程質量問題的防治及措施進行深入的探討與分析。
【關鍵詞】工程質量；防治；控制措施
一、引言
在所有建筑物中，工程質量是建筑行業的重要命脈。隨著我國經濟的快速發展，城市的交通更為擁擠，地下軌道的建設，必定成為發展的主流。然而，我國在地鐵工程中投資巨大，使用周期比較長久，質量問題也顯得特別突出，如果在施工中出現問題，將是我國重大損失。所以我們在地鐵改造工程質量上，提出了相應的防治及控制措施。
二、地鐵改造工程施工中常見的質量問題
1、隨著我國軌道交通的快速發展，軌道交通成為公共交通的重要工具。但是在我國軌道交通線網運管理上管理水平還有待提高，應滿足運營安全和集中管理的需求，建設線網運營管理指揮中心項目非常必要和迫切。2、由于地鐵再在施工過程中采取半封閉式施工,在進行拼幅施工時，沒有全部清除掉中間還沒有成型并且密實度不符合要求的基層材料,實施通車后就會在拼幅位置出現下沉、坑槽、開裂等危害。3、在地鐵施工中電纜管多層重疊，有些高出鋼筋的面筋；電線管2根或2根以上并排緊貼；電線管埋墻深度太淺，甚至埋在墻體外的粉層中；管子出現死彎、痛折、凹痕現象；電線管進入配電箱，管口在箱內不順直，露出太長；管口不平整、長短不一；管口不用保護圈；未緊鎖固定。
1、混凝土工程
（1）混凝土澆筑
1）蜂窩：
因為振搗不穩定或漏振、模板縫隙不合標準導致。應采取的預防措施需要移動振動器并且按照規定使用。新舊接縫范圍必須謹慎對待振搗。當模板接縫的寬度大于2.5毫米時需要進行填封。
2）墻柱底部爛根：
因為模板下縫隙口不夠緊密嚴實，因此泥漿漏水；又或者是進行澆筑前沒有事先澆灌所需的50mm厚以上水泥砂漿。應采取的預防措施為當模板縫隙寬度大于2.5毫米時應該填塞嚴密，尤其是預防側板吊腳；先澆足50毫米厚度的水泥砂漿再去澆注混凝土。
3）縫隙及夾渣：
因為沒有依照規定清理并澆筑施工縫，尤其是一些梯板腳和柱頭。應采取的預防措施為澆注前對施工縫、梯板腳、柱頭等重點部位進行細致檢查，清理干凈其中的泥沙、雜物、木屑。
2、土方工程
在改造地鐵工程中必須按照規定，用每層取樣測量夯實后的干容重來進行回填土，回填上一層之前需要符合設計要求。嚴格把握每層回填厚度，汽車禁止直接卸土入槽?？刂坪俊⒒靥钔亮腺|量，夯實遍數這些都是防預回填土出現下沉情況的重要環節。并且在實施過程中，應仔細夯實機械夯填的墻與地坪及邊角位置，此外要使用細粒土料回填散水的交接處。
3、砌體工程
在地鐵改造施工中墻身保證軸線位移。因為進行砌筑操作時，沒有仔細核對砌體的邊線和軸線之間的關系，此外掛線過長無法達到平直一致的標準；沒有按照規范砌筑構造柱。因為沒有將構造柱的兩邊磚墻砌成馬牙槎，拉結筋和從柱腳要先退后進沒有按規定設置好；墻體頂部和板底與梁連接處產生裂縫。在砌筑時因為沒有用側磚或立磚將梁板底和墻體頂部的連接處斜砌頂貼擠緊。
四、地鐵改造工程質量的控制措施
（一）、地鐵改造工程的進度保證措施
1、工程進度計劃
按照招標文件的工期要求并結合總工期進度計劃，根據地鐵改造工程的特點，在整個工程建設與施工過程中，必須采取強有力的工期保證措施，以確保工期總目標的實現。
2、工期延誤時的搶工措施
（1）工期一旦發生延誤，認真分析原因，找出延誤工期的各種因素，在確保工程質量不變的前提條件下，及時調整工程進度計劃，同時詳細地研究制定拼搶延誤工期的措施，落實人財物資金等各種所需資源。（2）讓現場的精英們著緊用力，延增加作業時間。假如某天沒有按時完成工作進度，就必須組織人力連夜加班追趕進度。避免出現“一人操作，兩人陪襯”的低效率和消耗戰，提高作業效率。（3）施工開始之前必須認真做好材料、設備等的進場計劃，盡前完成采購、發運、質檢和驗收自購物資等工作，從而保證設備材料能夠準時到場，減少甚至避免停工待料的狀況發生；保證進入現場的物資質量達到標準，不要因為質量不合格導致退貨而拖延工期。周轉材料以及施工機械的準備工作必須保證相當數量的庫存，已被不時之需。
（二）地鐵改造工程質量管理控制措施
鋼筋的表層必須保持干凈，使用前需要清除干凈表面存在的漆污、油漬、銹皮等；鋼筋保持平直，局部不能彎折。鋼筋的加工成型必須符合設計要求及施工規范要求。鋼筋應加設墊塊，以免接觸模板或露筋。澆筑樓面混凝土時一定要鋪橋，避免踩踏鋼筋。
(三）施工安全保證措施
1、安全保證措施
施工安全措施及內容作為地鐵改造工程的總承包單位，我們對于本工程的所有施工項目的安全均負有監管的責任，并在工程施工方案的提交與審批過程中提出建議，以確保工程的安全施工。
2、機械設備的安全措施
(1）操作機械設備必須做到專人專機，認真做好潤滑、緊固、調整、清潔、防腐的十字作業法，工作人員持證上崗，嚴格實行崗位責任制。(2）施工現場的鋼筋加工、木工等機械必須搭設防砸、防雨的操作棚。（3）圓刨安全防護裝置必須齊全有效。
3、高空作業安全施工措施
物料吊裝：嚴令禁止高空拋物。吊物時長度不能長于1.2米，否則物料必須通過容器進行吊運，而長度超過1.2米以上物料必須牢固綁扎，禁止混吊不同類型尺寸的材料。模板吊裝必須嚴格遵循方案和交底要求，交由專門負責人進行監管。進行鋼結構吊裝時，必須有專人負責指揮，禁止人員在吊裝區隨意走動。
4、地下綜合管線保護方案
（1）實施工程前，必須先向現場的施工技術管理人、工區長、班組長以及每位操作人員報告施工現場地下管線的具體情況以及制訂的管線保護具體方案，雙方要進行細致的技術交底，并且即使填寫《交底紀要》，除此之外還要建立“保護公用事業管線責任制”，使各級人員責任明確。（2）沒有事先針對施工進程中可能出現意外狀況的地下管線制訂應急方案，將搶修器材配備完善，從而能在管線出現危險信號時進行搶修，做到防患于未然。
五、結束語
隨著我國人口的不斷增多，公共交通工具成為了人們出行的重要工具。隨著經濟的不斷發展，地鐵在所有公共交通工具中最受歡迎。然而，地鐵的改造工程成為了人們所關注的焦點。在地鐵改造工程中，只有全面落實質量管理與監督,嚴格遵守驗收標準以及施工規范,狠抓質量,精心組織,同時在施工過程中注意加強質量控制和檢查，只有這樣才能真正消除地鐵改造工程的質量威脅,保障工程施工質量。
參考文獻
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[2]鄭巧魚,趙晉華.解決地鐵改造工程施工中質量通病的對策[J].山西建筑,2007(29).
[3]劉永.地鐵改造工程中質量通病的解決方法[J].中國科技覽,2010(30).
作者：王震國 單位：中鐵建工集團有限公司廣州分公司
