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摘要：近年來，我國的交通事業獲得了快速的發展。在具體交通規劃工作開展當中，做好經濟問題的考慮十分關鍵，也將直接關系到規劃效果以及規劃成本。在本文中，就交通規劃中的交通經濟問題及策略進行一定的研究。

關鍵詞：交通規劃交通經濟問題策略

一、引言

在城市不斷發展的過程當中，對于城市交通也具有了更高的要求。在城市交通發展中，交通規劃可以說是一項重點工作內容，通過合理交通規劃的進行，能夠對區域經濟發展起到積極的帶動作用。在具體交通規劃工作開展中，即需要能夠對交通經濟問題進行充分的考慮，在保證交通規劃方案科學合理的基礎上最大程度降低成本。

二、交通經濟與重要性

對于交通經濟來說，是一種經濟理論。即人員通過經濟思維方式應用聯系交通、經濟因素的一種方式，能夠在此當中科學做好成本支出規劃以及利潤分析，在經過系列周密分析后，科學預測評估交通規劃方案的過程。在現今社會發展當中，發展交通經濟具有十分重要的意義，其主要體現在：第一，建設規劃基礎。在社會不斷發展的過程當中，城市當中的私家車普及率逐漸提升，車輛總數快速增加。在此過程當中，也形成了較多的交通污染問題，加大了交通事故的發生幾率，對于我國城市的健康快速發展形成了阻礙。對于該情況，則需要能夠從經濟的角度對交通規劃問題進行看待，通過經濟方案、理論的應用做好交通建設與規劃。通過交通經濟問題的研究，對于交通資源優化配置具有較強的促進作用，能夠有效的推動交通規劃的科學發展，以此為城市規劃與國家經濟發展提供重要的保障；第二，推動規劃實施。在現今交通規劃過程當中，對交通經濟問題進行研究，可以說是一項重點工作內容，目前我國整體交通狀況具有復雜多樣的特點，國家在新交通規劃實施之前，經常會面臨到較大的阻力。可以說，交通經濟是進行交通規劃的重要基礎，在現今交通經濟發展中，也有很多的問題需要研究，包括有如何以最低的成本推動交通規劃，如何保證交通規劃適應市場經濟發展、如何對具體規劃當中存在的資金流動問題進行解決處理等等。可以說，研究交通經濟問題對于我國交通規劃的順利實施具有積極的促進作用，能夠對社會、國家經濟效益起到有效的提升作用。

三、交通經濟問題

(一)道路規劃問題。在現今城市交通規劃當中，做好道路規劃是其中的一項重點內容。在現今人們生活水平不斷提升的情況下，私家車數量增多，也因此使得道路規劃具有了更高的重要性。近年來，我國各城市交通擁堵情況嚴重，相關部門需要能夠積極采取措施解決問題。而在實際處理當中，如果單純拓寬道路而沒有對經濟問題進行考慮，而沒有做好資源配置以及資金投入工作，則無法保證從根本上解決城市交通道路問題。

(二)區域分配問題。在現今很多地區規劃交通時，存在一視同仁以及一把抓的問題，即結合同一標準方案規劃城市道路，對于該種情況來說，則將會對城市交通資源造成較大的浪費。在具體交通規劃工作進行中，相關部門則需要能夠厘清重點，在集中力量的情況下把握解決交通問題，做好重點區域的規劃。在部分地區經濟發展當中，需要以交通為依托，對于該類交通問題不是很嚴重的城市，相關部門則需要能夠強化重視，在積極規劃的基礎上推動經濟發展。而在做好交通問題解決的同時，也需要能夠做好歷史文化遺產保護的兼顧，避免為交通規劃而出現破壞當地文化遺產的情況。

(三)交通配套問題。在以往部分城市進行交通規劃時，經常存在將重心放在道路規劃與綠化方面的情況，而沒有對道路本質形成重視，缺少對于安全、舒適等方面的考慮。在現今城市當中，經常出現的一種情況即車輛在道路兩側隨意的停放，并因此導致交通堵塞問題的發生，也將影響到道路的通行率。在很多道路當中，路標也存在缺失的情況，道路照明燈存在長期沒有得到更換、無人安置的問題，且在道路質量方面也存在不足。可以說，這部分情況的存在，都將會對人員行走產生較大的影響，也將因此對交通經濟發展產生阻礙。

(四)道路承載問題。在部分區域發展當中，從利益最大化角度考慮，存在將道路兩側土地拍賣給相關單位開發的問題。對于該種情況來說，將嚴重超出道路的承載范圍與承載力，雖然對市場拓展具有有利作用，但卻會因此對交通發展造成嚴重的影響。

四、發展策略

(一)分清規劃重點。一直以來，城市都是我國交通規劃工作當中的重點，同其相比，我國農村交通存在較為落后的情況。實際上，如果農村交通便利性不足，則無法保證農業的高質量發展，也將因此會對城市發展產生影響。為了能夠最大程度發揮交通經濟作用，則需要能夠全面均衡規劃農村與城市交通，同時做好城市、農村交通的規劃建設，切實提升經濟效益。

(二)優化交通發展。在具體交通規劃當中，公共交通屬于政府監管范圍，該情況的存在在，則使得公共交通在財政、政策與經濟等方面都具有優勢。通常來說，政府規劃在環保性方面具有較好的表現，且能夠被大眾更好的接受。從該方面考慮，則需要能夠在交通規劃建設當中將公共交通發展放在首位，充分結合實際規劃建設交通，在對最佳城市交通發展模式尋找的基礎上，實現經濟發展的有效促進。

(三)道路交通規劃。在道路交通規劃當中，相關部門需要加大資金投入，對多重交通路線進行建立，為城市做好新型道路環境的引入，做好城市交通網的建立，積極優化以往路面結構，以長遠眼光對道路車道數目進行確定，以空間設計為基礎，通過科學色彩、線條的應用實現城市交通環境的改善。

(四)規劃利用土地。國家在對經濟發展進行鼓勵的基礎上，也需要積極采取措施制止占用土地資源的情況。具體來說，需要能夠合理規劃處于道路兩旁的土地，避免因受到經濟因素影響，肆意破壞周邊的交通環境。政府層面，也需要能夠通過合理手段的應用開發道路兩旁的土地，以此保證交通經濟能夠得到持續健康的發展。

(五)階段性規劃。對于道路交通規劃來說，是一項系統性與具有較高復雜程度的工程，在具體工作開展當中，需要能夠科學規劃道路做好長遠規劃的制定，以分階段的方式開展相關工作。就目前來說，道路建設同道路實際負載能力不適應是具體規劃當中存在的最大問題，也將因此對經濟發展造成阻礙。在具體工作開展當中，需要能夠充分把握相關要點科學做好衡量，做好投入資金的控制，在保證城市交通運輸獲得快速發展的同時，也不會影響到其余行業的發展。具體來說，對于交通設施與規劃相對落后的山區城市來說，則可以大力發展高速公路建設，做好相應的工作規劃工作，以此對經濟發展起到積極的促進作用。在此過程當中，也能夠對沿路工程發展與企業發展起到較好的帶動作用，形成公路的經濟效應。

(六)提升運輸能力。在交通規劃當中，交通運輸能力的提升是重要的表現形式，目前在我國相關部門的努力下，我國的交通運輸能力獲得了較大的改善與發展，在交通運輸能力提升的情況下，不僅將會對本地經濟發展起到積極的推動作用，對于國家經濟實力來說，也具有較高的提升效果，在此過程當中，相關部門需要能夠充分結合實際做好交通規劃工作，根據實際需求做好道路問題的改善，在實現交通運輸能力提升的情況下進一步提升經濟效益。

(七)利用規模效應。在現今我國道路交通業務不斷發展擴大的過程中，交通經濟活動也會對更多的人員形成吸引，使其積極的參與到交通經濟活動當中，在有效提升業務效益的情況下，不同參與人員也將因此獲得更高的利益水平，在具體交通規劃建設工作開展，當中需要能夠對該種規模效應進行充分的利用，在充分發揮交通規劃價值的基礎上，對我國交通運輸業的長期發展起到積極的促進作用，使我國經濟事業與社會事業從中獲得好的發展。

(八)完善交通設施。在具體交通建設過程當中，在做好道路綠化工作的基礎上，也需要能夠積極完善道路交通配套設施，在具體工作開展中，需要能夠按照以人為本的觀念發展道路交通，為了更好的對人性化服務進行體現，這需要能夠始終堅持配套設施與道路的同步發展，以此為本地人員的出行提供更好的服務，就目前來說，我國在具體道路建設當中還存在著角度的問題，很多區域的道路基礎設施建設需要完善，包括有盲人服務通道以及路通建設等，需要能夠積極做好把握。

五、結束語

在上文中，我們對交通規劃中的交通經濟問題及策略進行了一定的研究。在未來交通規劃發展當中，需要能夠充分做好交通經濟問題的考慮，通過對交通經濟的科學研究把控實現城市交通的可持續發展。

作者:許燁 單位:東營市交通運輸局交通執法監察支隊