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【摘要】低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為我國內(nèi)河水路運輸帶來了新機(jī)遇，本文在介紹內(nèi)河水路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，以嘉興市為例進(jìn)行探討，分析在發(fā)展內(nèi)河航運的基礎(chǔ)上如何反哺低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提出低碳經(jīng)濟(jì)下內(nèi)河水路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；內(nèi)河水路運輸；經(jīng)濟(jì)

一、內(nèi)河水路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

（一）內(nèi)河水路運輸特點

水路運輸?shù)娘@著特點之一就是具備高水平的環(huán)保性，同時也具備極強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)性，通過與陸路在運輸成本上進(jìn)行比較，我們可以得知水路運輸所需要的成本較低，大概成本只占公路運輸?shù)?0%，并且水運運載量也能夠更大量、更長距離地進(jìn)行運輸。水路運輸方式有利于實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的發(fā)展要求，有利于打造“碳達(dá)峰”示范工程，其節(jié)能減排的成效也將位列交通運輸行業(yè)碳達(dá)峰、碳中和前列。所以，大力發(fā)展水路運輸能夠緩解碳排放給環(huán)境帶來的問題，踐行我國低碳環(huán)保的經(jīng)濟(jì)發(fā)展理念，是運輸方式適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)的改革方式之一[1]。

（二）內(nèi)河水路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展途徑

要進(jìn)一步推動內(nèi)河水路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重點是解決基礎(chǔ)配套設(shè)施不完善的問題，以嘉興市內(nèi)河航運經(jīng)濟(jì)發(fā)展為例，其完善手段分為以下幾種：

1.推動內(nèi)河高等級航道網(wǎng)加速形成。根據(jù)其自身“前海后河”優(yōu)勢，借著浙江省內(nèi)河水路復(fù)興的東風(fēng)，以點帶線，以線成面，不斷完善海河聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步擴(kuò)大嘉興港經(jīng)濟(jì)腹地。截至目前，與嘉興港對接的內(nèi)河碼頭共計19個，覆蓋浙北、浙中、浙西，并拓展至蘇南、皖中等地區(qū)，大大提升了嘉興港海河聯(lián)運樞紐地位。

2.提升內(nèi)河港口結(jié)構(gòu)優(yōu)化程度。在港口周邊進(jìn)行綜合環(huán)境整治，完善集疏運體系，加快打通“最后一公里”，提升整體城市貨物吞吐量。

3.推進(jìn)綠色化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化船舶運輸業(yè)發(fā)展。發(fā)展專業(yè)船舶公司，大力發(fā)展LNG、集裝箱、化學(xué)品運輸?shù)葘I(yè)化船舶和封閉式散貨船舶，增大新能源和清潔能源船舶比例，船舶污水垃圾等污染物實現(xiàn)應(yīng)收盡收、達(dá)標(biāo)排放。

4.加強(qiáng)科技力量保障。推動電子航道圖、船舶過閘調(diào)度、港航基礎(chǔ)設(shè)施運養(yǎng)等綜合信息服務(wù)平臺建設(shè)。依托大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)，構(gòu)建多資源要素融合的港口經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈。

二、低碳經(jīng)濟(jì)下內(nèi)河水路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展對策

（一）加強(qiáng)我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)內(nèi)河水路運輸業(yè)

低碳經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)已成為我國當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主基調(diào)，推進(jìn)內(nèi)河水路運輸業(yè)就是加強(qiáng)我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段之一。為此，可以大力提高內(nèi)河航運能力，推廣水路運輸方式，尤其是可以在我國一些沿海城市推進(jìn)內(nèi)河航運建設(shè)，提升水路運輸?shù)恼急取Ｔ趦?nèi)河航運經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程之中，需要與自然資源、水利等等各部門進(jìn)行相互協(xié)調(diào)，建立分工協(xié)調(diào)機(jī)制，保證能夠?qū)?nèi)河航運更完善地進(jìn)行開發(fā)，明確共同發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)對于城市經(jīng)濟(jì)多方面的輻射作用，政府對于一些河海聯(lián)運的重要港口進(jìn)行重點資金扶持，并引入民間資本，為相應(yīng)港口建設(shè)提供重要的稅費關(guān)照以及優(yōu)惠政策，給予一些內(nèi)河航運企業(yè)優(yōu)惠政策來促進(jìn)相關(guān)市場發(fā)展。

（二）加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施、信息化建設(shè)，提升高質(zhì)量發(fā)展局面

想要真正促進(jìn)內(nèi)河航運的發(fā)展，首先應(yīng)該根據(jù)沿海城市前海后河的資源性對其進(jìn)行河海聯(lián)運建設(shè)，對于一些內(nèi)陸城市可以進(jìn)行重點水運打造。要推動交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，先要打通對外通道，以中心城市為核心，輻射面盡可能大的拓展沿線水路運輸通道，拓展自身經(jīng)濟(jì)輻射范圍。在建設(shè)過程中了解水路運輸附近的特色產(chǎn)業(yè)，推動相關(guān)地區(qū)經(jīng)濟(jì)交互發(fā)展，以水路運輸通道加強(qiáng)各地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。在一些沿海城市，可以構(gòu)建出大型的河海聯(lián)運片區(qū)，提升港口貨物吞吐量，積極發(fā)展河海聯(lián)運，并且要結(jié)合公路、管道等運輸方式，為水內(nèi)河航運沿線各地提供更加完善的產(chǎn)品運輸服務(wù)，響應(yīng)國家政策不斷構(gòu)建國家高等級航道以及省級骨干航道。推進(jìn)內(nèi)河港碼頭建設(shè)，提升整體河海聯(lián)運效率，進(jìn)一步促進(jìn)我國內(nèi)河水路運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在完善硬件基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建的同時，需要加強(qiáng)相應(yīng)信息化建設(shè)，將我國高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)引入到水路運輸行業(yè)，與互聯(lián)網(wǎng)與水路運輸進(jìn)一步聯(lián)動，完善水路運輸貨物信息化系統(tǒng)，提升整體貨物運輸效率。

（三）強(qiáng)化示范引領(lǐng)，建立內(nèi)河水路運輸市場的品牌

在我國沿河沿海各城市發(fā)展自身內(nèi)河水路運輸?shù)臅r候，要依據(jù)自身水路運輸特點，建立水路運輸市場品牌，提升整體水路運輸競爭能力。以嘉興市為例，該市占據(jù)前海后河的強(qiáng)大優(yōu)勢，加快了海河聯(lián)運的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以市為中心向四周進(jìn)行經(jīng)濟(jì)輻射，以水路運輸為主要經(jīng)濟(jì)渠道，溝通周圍水系，提升自身經(jīng)濟(jì)輻射能力，促進(jìn)各個產(chǎn)業(yè)鏈的更好完成與建設(shè)，打造“一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流服務(wù)、一流管理的浙江省海河聯(lián)運中心”品牌，力爭在全國起到示范引領(lǐng)的作用。打造海河聯(lián)運專業(yè)團(tuán)隊，按照“全程物流平臺化、車船銜接一體化、操作保障信息化”的策略，培育“水上公交”運行模式，培養(yǎng)專業(yè)的團(tuán)隊，打造海河聯(lián)運綜合服務(wù)營運商，成為具備物流集散、船代、貨代、報關(guān)、報檢、倉儲、配送等多功能為一體的海河聯(lián)運業(yè)務(wù)平臺，延伸海河聯(lián)運業(yè)務(wù)鏈。與此同時，需要注重物流業(yè)的進(jìn)一步協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)多式聯(lián)運貨運樞紐的建設(shè)，以及整體物流能力的提升，構(gòu)建大型的內(nèi)核臨港物流園區(qū)，改善以往物流運輸零、散、小的現(xiàn)象，建設(shè)現(xiàn)代化的大型物流園區(qū)，便捷貨物運輸，對今后水路運輸?shù)拈L遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。發(fā)揮優(yōu)質(zhì)的水路運輸品牌效應(yīng)，依據(jù)自身本地水運特征，結(jié)合運輸沿線特殊產(chǎn)業(yè)進(jìn)行打造。通過大型的水路運輸網(wǎng)來帶動相應(yīng)區(qū)域整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展，溝通各個區(qū)域經(jīng)濟(jì)模塊，進(jìn)一步促進(jìn)我國內(nèi)河水路運輸市場品牌的建設(shè)。

（四）加強(qiáng)區(qū)域協(xié)作，形成發(fā)展合力

水路運輸不可能是單一城市的獨自發(fā)展，需要區(qū)域協(xié)作，形成整體發(fā)展合力。以水路運輸為經(jīng)濟(jì)溝通基礎(chǔ)，建立健全區(qū)域聯(lián)動協(xié)作模式，形成整體經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展態(tài)勢，構(gòu)建完善現(xiàn)代化服務(wù)體系以及相應(yīng)的物流園區(qū)，促進(jìn)整體區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]李美紅.低碳經(jīng)濟(jì)下水路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展優(yōu)勢探討[J].中國儲運，2021(06):78-79.

作者:周戴飛 單位:浙江海港嘉興港務(wù)有限公司