前言：本站為你精心整理了交通設施指引與導向性人性化設計范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

摘要：本文通過對城市道路交通設施存在的問題進行深入分析和研究，提出其人性化設計對于反映城市品質、宜居舒適、人文關懷等方面的重要作用，提出道路交通設施在其人性化設計方面的思路與指引，為國內城市交通設施的合理化設計提供指導。

關鍵詞：交通設施；指引與導向性；人性化

1、城市交通設施的功能與意義

隨著社會生活水平的不斷提高，城市中機動車的數量與日俱增，城市道路的面積日趨大增，導致城市交通擁堵、交通秩序混亂的狀況也愈來愈嚴重。為此，穩定交通秩序、減輕交通壓力的重擔很大程度上依托在交通設施的功能與實現上。交通設施在指引與導向功能方面的作用能不能對緩解道路交通過程中人、車與路之間的相互矛盾，將直接影響到交通秩序，為了能夠更好的維護交通秩序，對交通設施的設計與設置是否合理的梳理和人性化分析勢在必行。這里列舉一些交通設施在設置上不合理之處。例如，某些道路的平曲線半徑設置不盡合理，道路線形與環境景觀相互協調程度不夠；多項分流點距離過近，導致駕駛員在短時間內必須在多個選擇中對交通行駛方向做出正確判斷，容易誤導駕駛員。許多廣告牌與指引導向牌緊貼道路，而其上面的標語字數過多，干擾了駕駛員的注意力與判斷時間，增加了交通安全的隱患；行人過街設施在設計和放置上缺少必要的可行性分析，或沒有論證到位，導致正式使用后沒有起到作用甚至出現反作用等等。隨著“人性化”在社會發展中日趨被重視起來，綠色出行成為人們心中所要遵守的目標，城市品質、宜居舒適、人文關懷等因素成為交通設施所要達到的設計目的。因此，對國內外體現交通設施人性化指引與導向性的資料與案例進行研究和分析，從而為新交通設施的設計與安置提供有效幫助和指導勢在必行。

2、交通設施的人性化指引與導向性體現

（1）人行道的人性化設計

人行道不僅有供人行走的使用功能，還要滿足行走舒適、心情愉悅等人性化要求。這就要求其保證道路的平整和密實度外，鋪裝路面要結合各種情況來選擇并采用與之相適應的色彩與圖案，從而能夠體現出人行道同周圍環境的互搭，映襯城市的特別之處，體現出文明、和諧的文化情境。對于商業區、廣場等路段，應選擇以暖調配以黑白對比，例如以紅、黃為主色，用黑、白作為對比色，在圖案的選取上以歡快，色彩艷麗為主來襯托歡樂的氣氛。對學校、辦公場所路段，主色調則采用白灰配淺藍，體現出寧靜、純潔的環境氛圍。

（2）過街路的人性化設計

人行過街包含三種類型，分別是平交口過街、路段過街和其他交叉口過街。對于第一種，平交口過街設計，需體現出便捷性，特別是從行人的人性化角度出發，要保證步行交通的連續和安全性。因此，如果街道的車流量大、路面過于寬廣，特別是在行人很難一次通過的街道上，有必要考慮讓行人進行二次過街（安全島）。對于第二種，路段過街設施的設計，可依據公交站、單位進出口等來選擇合適的位置。而對于第三種，其他交叉口的過街設計，應考慮到周邊環境，采取地下通道、天橋等設施。如需美化橋體設施，可以結合在橋上進行植物架構的方式，使其在不影響通行功能的前提下具有一定的觀賞性。

（3）自行車道的人性化設計

根據國家相關規定，將自行車定位為機動化交通的輔助性交通工具，主要功能有4種：一是可服務于短距離出行；二是可服務于旅游業；三是滿足于休閑、健身的需要；四是可作為常規公交的接駁交通工具。因此，自行車道的設計需同土地的使用規劃相關聯，如沒有特例情況，公路兩邊必須考慮自行車道，如有條件的話還可以采用自行車專用道。

（4）無障礙設施的人性化設計

對于城市交通設施是否體現了人性化設計的一個重要衡量標準就是無障礙設施的設計，該設計也是確保殘疾人群能外出、參加社會活動的基本要素，更是方便年長、年幼、孕婦以及其他需要特殊關愛人群的一項重要保障。為體現城市交通的無障礙環境，交通設施的設計和設置上要從思想上提高認識，在行動上要嚴格按照其設計標準和規范要求進行設計和施工。在交通設施的采用方面應重視審批，特別是無障礙設施的采用，在施工驗收時應加大審核的力度。

（5）道路的人性化設計

在規劃和設計道路時，盡量將其與城市的整體景觀相結合。在建設時，重點體現出城市整體個性。一方面包含利用地理特征、地域文化、歷史特點夠體現道路的個性；另一方面盡量做到以不損害建筑文化遺產的前提，來進行道路建設，既傳承了城市的文化，又保護了城市的地域特色。城市道路可分為四種類型，分別是生活類道路、商業類道路、景觀類道路和交通類道路。作為滿足交通要求，體現交通安全的交通類道路，當車流量較大，路面較寬的時候，主要適用在城市區域之間長距離的交通轉移。此類道路上對于自行車道的要求相對較小，是因為考慮到其流量較小的因素，而行人量更小，人行道的要求更低。因此，該類道路更適合選用兩幅路的布置形式，而自行車道與人行道可以采取同高的設置。

（6）標志標線的人性化設計

一套相對完善的交通標志系統，需要依據所在城市的交通路況、道路的通行條件、道路的設計速度、路網結構以及交通參與者的感知和判斷能力，來確定標志標線的內容。大型預告標志，通常設置在國道、環路或高速路口處，注明能到達的道路交通流量大的地點和距離；大型指向標志，則設置于主干道，標明前方2條平行道路名稱和通過前方道路可到達的重要地點名稱。結語：本文在對國內城市交通設施的詳細研究基礎上，提出了交通設施指引與導向性的人性化設計相關建議和指引，便于進行相關工作的開展。

參考文獻

[1]楊艷群.城市道路交叉通設施有效性評價[J].福州大學學報，2015（8）.

[2]曹春林.城市道路人性化設計探討[J].北京公路，2009（2）

[3]路楠.論道路交通設施人性化設計理論的構建[J].道路交通與安全，2006（1）

作者：陶冶 單位：泰州職業技術學院