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一、建設更完善的監控管理，創造最大效益

任何工程或企業都是要在一定的制度體系下運營的，保證監控的力度，要想進一步促進高速公路各方面經濟社會效益，就應該在更高高度上建立新的管理體系。第一步是要在企業內部首先建起運監中心，安排各個崗位的職務，選擇合適的負責人任職，進行分級管理，比如每個部門是一個小組，由各自的主要負責人擔任領導職務，做好各方面的協調管理工作。要明確的是，公司運監管理著公司所有的經營活動，每一個流程都要按規定進行，實現整體的把握。為了實現準確掌握具體的變化特點，還要加大相對應的管理，目的是為了實現對公路單位的在線監測效果，這樣很多工作不會應為時差或地點之類的問題造成決策的滯后，實現即時管理社會效益。

二、建立企業文化，加強人員培訓

在現代社會高速公路機制不是完全的國家機構，它也帶有一定的商業性質，因此，要建立良好的企業文化競爭，形成一種自覺的服務方面的意識，將它作為一個文化特色。在這個過程中，形成大家共進的目標，改進原來的企業作風。要想實現這個目標，是可以通過設立生產競賽等各種形式來達成的，這些活動帶有強烈的文化特色，將更好地提高企業的新的文化氣場。強烈的文化性活動更有指引的意義，這種方式還可以幫助企業更進一步完善整體體系，員工之間也要學會互相督促，達到和諧的戰友競爭精神，這是一種內部的淘汰選擇。因此，對于有些崗位還應該推行定期比賽的方式，在保證公平性的前提下，選擇最優秀的員工來擔任。要想真正長久發展高速公路效益，還要加強職工隊伍建設，努力開發員工進步空間和提高個人的綜合能力。因此，在招收到員工后還要進行各方面的培訓，建立新的體系目標。具體如下：

1.對目前企業的在職人員要做好管理，做好培訓規劃，讓他們了解企業和自身的前進方向。也就是說企業需要不斷發展，不斷提高自身的生存力，避免市場淘汰了自己。因此，企業的許多未來規劃是在考慮到企業本身的實際情況后，還要做到發展員工的目的，促進他們自覺前進。也就是明白所有員工的情況后，教導他們做好自己的規劃方向，找到和企業的一起進步的共同點。高速公路會附帶很多服務崗位，因此，在工作中要注意親和力，建設文明工程，注意文明用語，熱情服務等。

2.在培訓時，不能老是沿用老舊的系統，要盡量選擇多樣化的模式。要知道，所有的員工在一起培訓一樣的東西是不是用的，他們有各自的年齡層次，從事公司的業務也會有長有短，因此，在具體的目標設定上也要區分開來。根據以前的經驗，我們可以把它們大致分為兩個不同的層次：對于那些年齡比較大的不適合長期的培訓，內容要重在那些實用性的知識；相對于剛參加工作不久的青年員工來說，在培訓的時候就應該多多鼓勵，注重對他們的管理，內容更關注具體的新技術，比如如何運用多媒體的相關技術，學會利用互聯網等等，也就是鍛煉他們在現實的工作中的具體操作能力，掌握操作更多的現代化機械，也就是更重在解決工作中遇到的新問題。總的來說，培訓是要達到提高員工能力的效果，讓他們更好地發展自己。

三、控制好建設成本，開發沿線副業的經營

高速公路建設是一個較長的工期，建設成本相對較高，施工和管理中就要進行系統的審計工作，這是十分需要的。特別是目前公路項目中存在過高的成本問題，造成了極大的浪費，審計工作也就是盡可能減少這方面的不必要的開支，關注成本方面的問題。同時，這是對公路項目的一種可靠監督，通過它進行定量控制。同時，高速公路還可以開發更多的副業經營，這樣一面可以創造更多經濟收入，也改變了傳統的封閉建設，引入市場機制，完善建設體制。另一面還可以創造更多的社會價值，比如建設定點高速公路服務區，這樣很多乘客等就可以在這里休息消費，做好補給供給；同時，管理人員可以在這里進行招商引資，通過在沿途線路中加設廣告，收取相關費用等。這樣，高速公路不僅僅是具有交通運輸的職能，附帶創造了更廣泛的社會經濟價值，未來更是可以不斷拓寬各方面拓寬服務種類，增加服務職能，比如目前我國普遍還沒有的醫護服務等等。另外，高速公路本身具有特別的經濟、文化與政治等延伸功能，我們還應通過它努力帶動公路周邊地區的相關現代化建設，創造附帶價值，比如說旅游業的開發推進，更進一步提高社會效益與經濟效益。

四、結語

近年來的發展經驗告訴我們，高速公路交通是一項有效推進我國經濟發展的手段，同時，它的自身也會產生經濟效益，是很大的發展潛力。因此，做好各方面改進措施是很有必要的，最終目的就是為了實現最大化的經濟效益，拓展更廣泛的社會效益。

作者：王淵單位：河北省高速公路京滬管理處