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摘要:我們國家的經(jīng)濟發(fā)展離不開交通運輸，人們的基本生活也離不開交通運輸，所以交通運輸是國家經(jīng)濟和人民生活的基礎。交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展存在著互助互利的關系，所以要想使交通運輸和經(jīng)濟更好的得到發(fā)展，一定要把雙方之間的關系協(xié)調好。本篇文章從下面的幾個環(huán)節(jié)分析了如何將雙方之間的關系達到平衡的狀態(tài)，確保交通運輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，帶動經(jīng)濟的發(fā)展。交通運輸行業(yè)一定要構建未來的宏遠藍圖，持續(xù)提升工作效率和工作質量，來完成和經(jīng)濟發(fā)展互相扶持、互助互利的長遠計劃。其雙方應該從結構與管理上出發(fā)，堅持科學管理的重要性，加強對創(chuàng)新技術的運用。從而確保交通運輸行業(yè)的工作順行進行，同時也加快了國家的經(jīng)濟發(fā)展速度。

關鍵詞:交通運輸；經(jīng)濟；協(xié)調發(fā)展

1正確的發(fā)揮政府與市場的協(xié)調作用

只有政府加強對交通運輸?shù)闹С至Χ群鸵龑ё饔?，交通運輸部門才能夠更加有效地實現(xiàn)使用科學的管理，協(xié)調加快經(jīng)濟的發(fā)展。(1)政府發(fā)揮引導和支持作用。主管行政工作的政府部門，對市場經(jīng)濟的發(fā)展方向，其感知會更加的敏感。對于交通運輸業(yè)，政府在交通運輸業(yè)的發(fā)展方向和交通路途的運轉方面，對交通運輸?shù)慕Y果起著非常重要的作用。政府作為社會經(jīng)濟發(fā)展的引導者，在交通運輸業(yè)的發(fā)展方面政府部門的作用是至關重要的。有政府部門引導交通運輸業(yè)和社會經(jīng)濟的協(xié)調發(fā)展，才能使交通運輸和社會經(jīng)濟起著互相彌補的作用，共同發(fā)展。政府部門可以加大對行業(yè)優(yōu)勢不夠的企業(yè)的引導和扶持力度，使企業(yè)盡快升級發(fā)展，加速優(yōu)化運輸企業(yè)的健全機制，加快推進運輸企業(yè)的發(fā)展水平。政府除了加強對運輸企業(yè)的扶持力度，把握企業(yè)發(fā)展的打方向之余，還可以出臺政策鼓勵交通運輸企業(yè)進行自身企業(yè)的技術創(chuàng)新，升級改革。并加大對運輸企業(yè)的資金的投入力度，引導交通運輸業(yè)的完善發(fā)展，增建運輸路途、增加運輸站口、優(yōu)化運輸工具和改善企業(yè)的服務意識等。還要加強運輸企業(yè)的運輸安全管理，提高運輸企業(yè)的科技管理水平。對企業(yè)在科技研發(fā)方面要加大資金扶持，在現(xiàn)代信息化社會的今天，企業(yè)要大力的發(fā)展信息化建設項目，加大行業(yè)門戶信息網(wǎng)站的研發(fā)，應用信息及網(wǎng)絡技術，提高企業(yè)的科技管理水平。(2)發(fā)揮市場的調節(jié)作用。交通運輸在市場主要起著運輸?shù)淖饔茫\輸?shù)慕Y果直接反映出市場的資源配置，市場是資源配置的中心，市場資源的分配情況，主要是看市場的供求關系和價格變化。它比政府的宏觀調控更具有微觀性，交通運輸部門根據(jù)運輸結果能準確的掌握市場的變化，及時的調整資源的分配情況，減少資源浪費。所以，交通運輸企業(yè)必須提高企業(yè)的科技管理水平，創(chuàng)建網(wǎng)絡信息機制來收集市場信息，通過信息分析市場的變化，掌握不同地區(qū)對于物資的需求情況。根據(jù)整理的市場信息，交通運輸部門可以靈活地調整運輸策略，確保資源合理的分配，避免某些地方資源不足引發(fā)社會問題。運輸企業(yè)還要經(jīng)常關注其他的信息渠道，如報刊、電視等，便于了解行業(yè)內(nèi)情。更要注意政府部門披露信息的動態(tài)，因為國家主管部門披露的信息和公布的數(shù)據(jù)更具有權威性，它主要反映出國家對某行業(yè)的行業(yè)規(guī)劃，相關的政策約束，更加能夠準確的展望其發(fā)展前景，具有“指向標”的作用。(3)政府與市場協(xié)調。政府的調節(jié)和市場作用相互協(xié)調才能使交通運輸和市場經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。因為如果單只靠政府的主導，交通運輸企業(yè)就會沒有太多的的自主能力，因自主能力被削弱而滯后發(fā)展，只能依靠政府，加大政府負擔。如果單只看市場作用的話，且眼目不清，后知后覺，具有事后盲目性，單調滯后等缺陷，會對交通運輸企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響，具有誤導性。所以，交通運輸企業(yè)要提高自身企業(yè)的高眼界，在政府引導和市場作用的雙重作用下，兩者相結合，雙管齊下，互相趨利避害，達到優(yōu)勢互補的目標。

2推進交通運輸結構調整

隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人流量的增多和貨運量的增大，我國目前的交通運輸網(wǎng)根本是有些跟不上運輸量的增加的，所以，我國的交通運輸結構仍需要擴展和升級，加大對西部地區(qū)的交通運輸網(wǎng)的開發(fā)，升級東西部地區(qū)的交通運輸網(wǎng)，更加發(fā)達的交通會加速我國的社會經(jīng)濟發(fā)展。(1)我國的交通運輸結構現(xiàn)狀。由于我國的社會經(jīng)濟發(fā)展快速，而交通運輸則沒有跟上社會經(jīng)濟發(fā)展的速度，相對要緩慢一些，影響其與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。現(xiàn)有的主要交通運輸方式有汽車公路運輸、火車鐵路運輸、水路船只運輸、飛機航運及管道運輸?shù)?，運輸方式不同各有各的特點，公路汽車的短途運輸會更加方便一些，鐵路的火車運輸適合長途，航運飛機其速度快適合遠途運輸，水路船只運輸物資更多，管道運輸液體類更方便。我國因為地域廣闊，山多河多，平原大高原高，地理環(huán)境復雜，因而影響了各個地區(qū)的交通發(fā)展。我國現(xiàn)有的交通運輸主要以公路運輸為主，公路的建設比較靈活，不受太多的地理環(huán)境影響。鐵路運輸是我國僅次于公路運輸?shù)倪\輸方式，他的主要特點是可以較長距離的運送旅客，是大宗物資運輸?shù)闹饕\輸工具。飛機的運輸則有著較快的特點，較少受地理環(huán)境影響。水路運輸在我國的經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。我國的管道運輸主要是運送油類和水，同樣必不可缺。我國的交通運輸方式雖然比較多，運輸量也巨大，但是，依然跟不上我國目前的發(fā)展速度，有很多的問題影響與經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展。因為，我國有著13億的巨大的人口數(shù)量，其出行的基數(shù)龐大，現(xiàn)有的交通運輸難以承受。尤其是在過年的時候，各路交通運輸都是一票難求，尤其是火車站，在平時的節(jié)假日和學生開學季各路交通運輸也是人山人海。運送物資的水路港口總是吞吐量大于其港口的吞吐能力，總是超負荷運轉，導致物資經(jīng)常滯留，影響經(jīng)濟發(fā)展。飛機航運和火車鐵路的物資運輸也很緊張，無法滿足市場的需求。我國的經(jīng)濟發(fā)展影響了交通運輸方式發(fā)展不均衡，各地差異巨大，東部較為發(fā)達，西部較為落后。目前，我國的各種交通運輸方式發(fā)展沒有相互融合為一體，都有各自的系統(tǒng)，屬于民航，汽運，鐵路，船運各自獨立運行，沒有做到協(xié)調合作，影響了運輸量，浪費了運輸資源。(2)借鑒成功推進交通運輸結構調整。上海是我國最發(fā)達的城市之一，也是我國的金融中心，上海的交通建設和經(jīng)濟建設走在我國其他很多城市的前沿，上海交通建設的發(fā)達值得借鑒。越江隧道、軌道交通等，其優(yōu)化城市的交通布局、提升能級的各項措施，即軌道交通網(wǎng)、地面公交網(wǎng)、長途汽車網(wǎng)和多層次的客運交通樞紐，編織成了一張安全、高效、暢達的一體化綜合的交通網(wǎng)絡。各地區(qū)可以根據(jù)自身情況借鑒上海的經(jīng)驗優(yōu)化運輸組織結構。

3結語

經(jīng)濟的發(fā)展可以推動交通的發(fā)達，交通的發(fā)達可以帶動經(jīng)濟的發(fā)展，經(jīng)濟與交通是相互促進發(fā)展的，交通和經(jīng)濟的互利互助可以加快我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國落后的西部地區(qū)更加的需要發(fā)達的交通網(wǎng)來推動經(jīng)濟的發(fā)展，從而改變西部地區(qū)的人們的生活水平。我國政府要從擴展升級交通運輸入手，讓更多的交通網(wǎng)帶動社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶領全國人民奔小康，實現(xiàn)與經(jīng)濟的協(xié)調融合發(fā)展，從而成為小康社會、文明社會、和諧社會，加快中國成為發(fā)達國家的步伐。

參考文獻

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作者:張大偉