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摘要：隨著全球經濟一體化的發展，企業間的競爭已不單是產品性能和質量的競爭，也包含物流能力的競爭。通過對我國國際物流企業運作模式進行系統分析，明確我國物流業發展的主要因素，從參與國際競爭的需要，提出了我國國際物流業運作模式的對策建議。

關鍵詞：中國；國際物流企業；經濟一體化；運作模式；分析

Abstract:Alongwiththewholeworldeconomicintegrationdevelopment,enterprise''''scompetitionalreadynotmerelywastheproductperformanceandthequalitycompetition,also包含物flowedtheabilitythecompetition.Throughinternationalflowstheenterpriseoperationpatterntoourcountrytocarryonthesystemanalysis,isclearaboutourcountryflowingindustrydevelopmenttheprimaryfactor,fromtheparticipationinternationalcompetitionneed,putforwardourcountryinternationalflowingindustryoperationpatterncountermeasureproposal.

Keywords:China;Internationalflowstheenterprise;Economicintegration;Operationpattern;Analysis

當今世界呈現出國際化，貿易全球化，經濟一體化的發展趨勢，隨著我國加入世界貿易組織，企業的采購、倉儲、配送的范圍更加廣闊。企業間的協作關系日趨復雜，而企業間的競爭已不單是產品性能和質量的競爭，也包含著物流能力的競爭。最大限度地降低企業的物流成本是企業在激烈的市場競爭中實施成本優勢戰略的基礎保證。分析我國物流發展現狀，探討我國國際物流企業運作模式，對于推動我國物流業的健康發展，建立全國范圍的跨地區、跨行業的物流配送體系，保證我國企業實施成本優勢戰略具有十分重要的戰略意義。

一、現代物流的戰略地位

物流最初其英文愿意為PhysicalKistribution直譯為中文即義“實體分配”，它指的是商品實體從供給者向需求者進行的物流理性移動。1985年美國管理協會正式將物流的名稱由PhysicalDistribution改為Logistics，并將其定義為“物流是以滿足顧客需要為目的，對實物、服務及相關信息從起源地到消費地的有效率、有效益的流動和儲存進行計劃、執行和控制的過程”。

物流是進行生產和建設的物質前提，是實現商品價值和使用價值的重要保障，是形成統一的國內市場基礎，是參與國際競爭的必要條件。它可以大大降低占商品總價值30%－50%的物流成本，從而成為現代經濟增長的新型利潤源。經濟的全球化和科學技術日新月異，是現代世界的經濟社會發展的基本和特點,物流業的發展既是經濟全球化的產物，又是推動經濟全球化的重要因素。

二、中國物流企業面臨的國際環境

隨著我國加入WTO，西方發達國家爭奪中國物流市場的大幕已經拉開。與國外物流企業的高效率、低成本的物流服務相競爭，對于中國物流業來說是一個相當大的挑戰。而與此同時，我國的企業將更有利于利用跨國的資本——國外企業在我國建立生產基地，使先進的經營理念、經驗與技術，在我國物流業折發展中產生更加深遠影響。由于貿易壁壘的消除，將會有力的促進我國國內統一市場的形成，并加速我國參與國際分工和全球一體化的進程，從而拓展了物流業的發展空間。從國外物流企業功能發展來看，物流業所提供的服務內容已遠遠超過傳統的倉儲、分撥和運送等物流服務，第三方物流企業發展迅速。由于不斷縮減供應鏈成本的需要，美國的制造商和零售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。新加坡環球公司亞太地區總裁保羅·格雷厄姆稱，物流服務商正在變為客戶服務中心、加工和維修中心、信息處理中心和金融中心。第三方物流企業借助信息技術提供越來越多的物流服務，能夠對市場變化做出迅速響應。鼓勵第三方物流發展，提高物流企業的專業化、社會化水平，延伸服務領域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系已是全球物流業發展潮流所在，也是我國物流業發展的重要方向。

三、中國國際物流企業現代運作模式的選擇

1、國際物流企業向集約化方向、協同化方向發展

主要表現在兩個方面：（1）大力建設物流園區；（2）物流企業整合與合作。物流園區的建設有利于實現物流企業的專業化和規模化，發揮它們的整體優勢和互補優勢。由于世界上各行業大型企業之間的并購浪潮和網上貿易的迅速發展，使國際貿易的貨物流動加速向全球化方向前進。為適應這一發展趨勢，一些大型物流企業跨越國境，展開聯橫合縱式的并購，大力拓展國際物流市場，以爭取更大的市場份額。這種聯合與并購又必然帶動國際物流業加速向全球化方向發展；除了并購之外，另一種集約化方式是物流企業之間的合作并建立戰略聯盟。

2、實行一體化經營管理模式

大型物流公司可以采取總公司與分公司體制，采取總部集權式物流運作，實行業務垂直管理，實際上就是一體化經營管理模式(只有一個指揮中心，其他都是操作點)。從實踐上講，現代物流需要一個統一的指揮中心、多個操作中心的運作模式。因為有效控制是現代物流的保證。從物流業務的內容來看，每項內容并不復雜，但協調整個過程的服務必須建立一個高效而有權威的組織系統，能控制物流實施狀態和未來運作情況，并能及時有效地處理銜接中出現的各種疑難問題和突發事件也就是說需要有一個能力很強、指揮很靈的調控中心來對整個物流業務進行控制和協調。各種界面和各種決策必須聯系在一起，才能創建一個作業系統。如果各部門都強調自己是利潤中心，考慮問題總是將成本與最大利潤聯系起來，這樣對外報價肯定無競爭性。所以從事物流業務、承擔全程服務時，只能有一個利潤中心，其他各個機構、各個部門都應該是成本中心，一切聽從利潤中心的指揮，一切為利潤中心服務，一切以利潤中心的最大利益為自己的利益。

四、中國國際物流企業建立現代運作模式的對策

1、加快物流信息系統建設

現代物流最根本的特征就是物流服務的網絡化、信息化、智能化。只有通過現代信息技術手段，以數字化通信網絡和計算機裝置替代交易過程中紙介質信息載體的存儲、傳遞、統計、等環節，才能實現商品和服務交易以及交易管理等活動的全過程無紙化，并達到高效率、低成本、數字化、網絡化、全球化等目的。因此，在我國發展物流信息化，一方面，大中型企業可以充分利用社會閑置的現有資源進行改造和整合，走聯盟、整合、創新、發展的道路，建立自己的物流配送體系。另一方面，要大力支持和扶持第三方物流，由此推動我國物流行業的迅速發展，進而建立全國范圍的跨地區、跨行業的物流配送體系，為物流信息化提供及時準確的物流服務

2、加快物流統一標準的制定

在全球經濟一體化及加入WTO的今天，我國的國際貿易已日漸頻繁，中國物流已融入國物流大系統，因此為適應國際競爭的需要，我國要建立全國物流標準化技術委員會，對物流標準化問題進行統一協調、規劃、管理。物流標準化是以物流為一個大系統，指定系統內部物流設施、機械設備、專用工具等的技術標準，饈、倉儲、裝卸、運輸等各類作業標準以及作為現代物流突出特征的物流信息標準，形成全國以至同國際接軌的標準化體系。

3、隨著物流專業人才需求的增長，建立日趨完善教育體系

在物流人才需求的推動下，國家要形成了較為合理的物流人才教育培訓體系。如建立多層次的物流專業教育，包括博士／碩士研究生、本科生和職業教育等。除正規教育外，在物流管理委員會的組織和倡導下，還建立了物流業的職業資格認證制度，例如倉儲工程師、配送工程師等若干職位。所有物流從業人員必須接受職業教育，經過考試獲得上述工程師資格后，才能從事有關的物流工作。

4、造現代物流航母

眼下對中國的物流企業老板來說，最焦急的莫過于國際上大的物流企業紛紛登陸中國的物流市場了。一面是中國的物流企業尚處起步、發展階段，一面是伴隨加入WTO，跨國型國際物流企業的迅猛襲人，一場你死我活的競爭在所難免。我國要運用市場機制，加快培育一批具有國際競爭力的現代物流企業，通過改制、上市、兼并、聯合、重組等多種形式，盡快形成一批主營業務突出、核心競爭力強的物流公司。在此基礎上，以企業為主體，以資本為紐帶，培育一批具有國際競爭力的現代物流企業或企業集團。

5、充分發揮政府的作用

大凡是一項新興的、代表先進生產力發展水平的產業，政府都應當予以政策扶持。現代物流業的發展，當然也是如此。目前我國物流管理體制中存在著條塊分割現象，對物流產業發展形成了一定程度的制約，近期有必要成立政府職能部門和行業管理部門參加的協調機構，專門負責研究、制定和協調物流產業發展的相關政策。

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