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摘要：物流業(yè)與電子商務業(yè)具有共榮共生、互相影響的密切關聯(lián)性。研究選擇2011~2017年的相關行業(yè)數(shù)據(jù)，構(gòu)建物流業(yè)與電子商務業(yè)評價體系，而后通過熵值法對兩者綜合水平進行測度計算，同時通過耦合協(xié)調(diào)模型對物流業(yè)與電子商務業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展能力進行評價。研究結(jié)果表明：物流業(yè)與電子商務業(yè)均得到迅速發(fā)展，兩者間耦合協(xié)調(diào)發(fā)展能力實現(xiàn)了由嚴重失調(diào)到優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)的逆盤式良好轉(zhuǎn)變，同時發(fā)展過程中兩者協(xié)調(diào)類型在協(xié)同與不協(xié)同之間轉(zhuǎn)換交替。最后，針對研究結(jié)論，提出物流業(yè)與電子商務業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展應注重政策支持的協(xié)同性、增強行業(yè)交叉促進作用與搭建協(xié)調(diào)發(fā)展交流機制的建議。

關鍵詞：物流業(yè)；電子商務業(yè)；熵值法；耦合協(xié)調(diào)模型

0引言

伴隨著互聯(lián)網(wǎng)+模式的常態(tài)化，電子商務業(yè)的普及率逐步得到提升，2017年企業(yè)開展在線采購與銷售的比例均超過50%，2011~2017年網(wǎng)民網(wǎng)購人均次數(shù)為60.71次，經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)型與消費方式的轉(zhuǎn)變帶動了電子商務業(yè)規(guī)模迅速發(fā)展，2017年電子商務交易規(guī)模高達29.16萬億元，同比增長11.72%。與此同時，我國物流業(yè)無論規(guī)模水平、投入水平還是支撐水平也得到了較大提升，2017年社會物流總額高達252.75萬億元，物流業(yè)固定資產(chǎn)投資高達61185.8億元。位于供應銷售鏈上游的電子商務業(yè)蓬勃發(fā)展無疑帶給物流業(yè)巨大的需求，而位于供應銷售鏈下游的物流業(yè)作為電子商務業(yè)發(fā)展的重要保障，其健康有序發(fā)展是推動電子商務業(yè)繁榮的重要推動力。物流業(yè)與電子商務業(yè)共榮共生、互為影響的生態(tài)發(fā)展機制，對兩者協(xié)調(diào)發(fā)展提出了更高要求。通過查閱相關文獻，行業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展評價方法較多集中于復合系統(tǒng)協(xié)同模型、耦合協(xié)調(diào)模型與灰色關聯(lián)分析法。劉丹[1]、弓憲文[2]、唐建榮等[3]、曹允春等[4]均利用復合系統(tǒng)協(xié)同模型進行行業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展探索，張琰飛等[5]、曾倩琳等[6]、梁雯等[7]、汪永臻等[8]均采用耦合協(xié)調(diào)模型進行行業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展評價，周慧妮等[9]、宗剛等[10]、儲雪儉等[11]、張珺等[12]均通過灰色關聯(lián)分析法進行行業(yè)間協(xié)調(diào)發(fā)展研究，上述文獻的寫作思路與實證方法均為本論文寫作提供借鑒與指引。在研讀文獻中發(fā)現(xiàn)，部分學者對物流業(yè)或電子商務業(yè)的行業(yè)評價指標相對較少，不能夠較準確地反映行業(yè)發(fā)展整體水平。基于此，研究在借鑒前人成果基礎上，擴展物流業(yè)與電子商務業(yè)評價指標體系，并結(jié)合熵值法與耦合協(xié)調(diào)模型進行實證分析。

1物流業(yè)與電子商務業(yè)實證分析模型

1.1物流業(yè)與電子商務業(yè)水平測度模型

（1）數(shù)據(jù)正向化處理本文的評價指標與行業(yè)綜合水平正相關，均為正向指標，初始轉(zhuǎn)化處理公式為：（2）指標權(quán)重計算評價指標權(quán)重的計算采用熵值法進行。首先，通過比重法公式（2），計算第i年第j項評價指標的比重：其次，依據(jù)公式（3），計算第j個評價指標的熵值：再次，根據(jù)公式（4），計算第j個評價指標的差異系數(shù)：最后，利用公式（5），計算各評價指標權(quán)重：（3）綜合水平測度行業(yè)綜合水平測度通過公式（6）進行測算：其中：Z=WL{,DS}，WL表示物流業(yè)綜合水平，DS表示電子商務業(yè)綜合水平。

1.2物流業(yè)與電子商務業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展評價模型

（1）耦合度模型耦合度能夠反映系統(tǒng)間相互作用與影響的大小，計算模型如下：C取值于0～1間，數(shù)值越大表示物流業(yè)與電子商務業(yè)之間關系越緊密，反之則越疏離。公式（7）中WL與DS分別表示物流業(yè)綜合水平、電子商務業(yè)綜合水平，數(shù)據(jù)來源于公式（6）。（2）耦合協(xié)調(diào)模型耦合協(xié)調(diào)度D值能夠反映物流業(yè)與電子商務業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展能力，D取值于0～1間，數(shù)值越大表示物流業(yè)與電子商務業(yè)之間的協(xié)調(diào)發(fā)展水平越高，反之則越低。耦合協(xié)調(diào)度D值計算公式如下：D=C*T（8）耦合度C取值來自于公式（7），協(xié)調(diào)指數(shù)T=αWL+βDS，因物流業(yè)與電子商務業(yè)相互影響、相互作用，故而令α=β=1/2。劃分標準為耦合協(xié)調(diào)度D值以及借鑒謝菲等[13]提出的耦合協(xié)調(diào)類型，具體如表1所示。

2物流業(yè)與電子商務業(yè)實證分析

2.1物流業(yè)與電子商務業(yè)水平分析

（1）樣本來源及指標選取研究選取2011~2017年物流業(yè)與電子商務業(yè)相關數(shù)據(jù)進行綜合水平計算，數(shù)據(jù)主要來源于中宏產(chǎn)業(yè)研究平臺、EPS統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫等。在確定評價指標過程中，物流業(yè)重點考慮了其投入水平、持續(xù)水平、支撐水平與規(guī)模水平等四項一級指標，電子商務業(yè)重點將其規(guī)模水平、普及水平與產(chǎn)出水平等三項一級指標涵蓋其中。具體指標如表2、表3所示。（2）指標權(quán)重計算通過公式（1）進行上述評價指標原始數(shù)據(jù)正向化初始轉(zhuǎn)化，而后根據(jù)公式（2）至公式（4）依次計算各評價指標熵值與差異系數(shù)，最終根據(jù)公式（5）得出各評價指標權(quán)重，具體計算結(jié)果見表2、表3中權(quán)重列。（3）綜合水平測度根據(jù)公式（6），分別測算物流業(yè)與電子商務業(yè)綜合水平，測算結(jié)果如圖1所示。從行業(yè)發(fā)展總體趨勢來看，得益于宏觀政策的支持、行業(yè)的有序發(fā)展、企業(yè)的經(jīng)營轉(zhuǎn)型與消費習慣的改變等有利因素，物流業(yè)與電子商務業(yè)綜合水平在2011~2017年均得到迅速發(fā)展。從物流業(yè)與電子商務業(yè)綜合水平比較來看，2011~2014年，物流業(yè)綜合水平高于電子商務業(yè)綜合水平，且兩者差距正逐步加大；2015~2017年間，物流業(yè)發(fā)展速度放緩，電子商務業(yè)發(fā)展迅猛，兩者間差距逐漸縮小；2016年起，電子商務業(yè)綜合水平實現(xiàn)反超，首次高于物流業(yè)綜合水平。從物流業(yè)與電子商務業(yè)綜合水平同比增速比較來看，隨著行業(yè)發(fā)展的逐步完善，物流業(yè)與電子商務業(yè)綜合水平均經(jīng)歷了同比增速逐步放緩的過程，但電子商務業(yè)綜合水平同比增速始終高于物流業(yè)，呈現(xiàn)出相對穩(wěn)定且持續(xù)的發(fā)展態(tài)勢。

2.2物流業(yè)與電子商務業(yè)耦合協(xié)調(diào)度分析

結(jié)合公式（7）耦合度C值計算公式，得出2011~2017年物流業(yè)與電子商務業(yè)耦合度C值。根據(jù)表4顯示，2011~2017年物流業(yè)與電子商務業(yè)耦合度C值均接近于1，處于行業(yè)間耦合度較高水平，再次印證物流業(yè)與電子商務業(yè)關系的緊密關聯(lián)性。同時根據(jù)公式（8）計算物流業(yè)與電子商務業(yè)耦合協(xié)調(diào)度D值，結(jié)合表1劃分標準判斷兩者耦合協(xié)調(diào)等級，表4數(shù)據(jù)表明，2011~2012年物流業(yè)與電子商務業(yè)處于協(xié)調(diào)性失調(diào)衰退階段，2013年轉(zhuǎn)變?yōu)槟ズ习l(fā)展階段，2014~2017年進步為協(xié)調(diào)發(fā)展階段，兩者協(xié)調(diào)性得到了持續(xù)性改善，短短七年間實現(xiàn)了由嚴重失調(diào)到優(yōu)質(zhì)協(xié)調(diào)的逆盤式轉(zhuǎn)變，目前物流業(yè)與電子商務業(yè)具有較強的協(xié)調(diào)發(fā)展能力。融入耦合協(xié)調(diào)類型因素，2011~2012年，物流業(yè)與電子商務業(yè)處于低水平低協(xié)調(diào)發(fā)展階段；2013~2014年，得益于物流業(yè)調(diào)整發(fā)展且電子商務業(yè)發(fā)展的不成熟，兩者呈現(xiàn)出電子商務業(yè)滯后型磨合發(fā)展的階段特征；2015~2017年，隨著互聯(lián)網(wǎng)+模式的深入，跨境電商、移動電商等形式的發(fā)展、電子商務業(yè)細分市場的繁榮，電子商務業(yè)迅速崛起，加之物流業(yè)物流園區(qū)與物流樞紐等建設、現(xiàn)代物流體系的運轉(zhuǎn)、物流成本降低等利好因素，物流業(yè)與電子商務業(yè)實現(xiàn)高水平同步型良好協(xié)調(diào)發(fā)展。

3物流業(yè)與電子商務業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展建議

3.1注重政策支持的協(xié)同性

政策的支持是行業(yè)發(fā)展的重要推動力量。在發(fā)展協(xié)同性較強的行業(yè)之間，若政府僅加大對其中某一行業(yè)政策的支持力度，忽略對協(xié)同行業(yè)發(fā)展的拉動作用，政策的不平衡性會導致被政策忽略行業(yè)發(fā)展不足，進而影響被政策支持行業(yè)全面發(fā)展的現(xiàn)象。物流業(yè)與電子商務業(yè)具有共榮共生、互為影響的密切關系，政府在對兩行業(yè)制定政策支持時應從整體考慮出發(fā)，注重兩行業(yè)之間相互支持的協(xié)同發(fā)展作用，統(tǒng)籌制度引導、行業(yè)規(guī)范、財政支持、稅收優(yōu)惠與科技助力等不同支持手段。電子商務業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，各項支持政策相對豐富，而物流業(yè)雖有發(fā)展，支持政策相較欠缺，應積極補齊物流業(yè)支持短板，解決其行業(yè)管理不規(guī)范、服務體驗滿意度低等諸多問題，營造有利于聯(lián)動發(fā)展的健康秩序。

3.2增強行業(yè)交叉促進作用

電子商務業(yè)的發(fā)展為物流業(yè)帶來了更多的機遇，與此同時帶來了更多的挑戰(zhàn)。部分電商企業(yè)不滿物流業(yè)配送的時效性、安全性等用戶體驗要點，自建物流配送體系，這不僅增強企業(yè)投融資壓力，也進一步制約了物流業(yè)發(fā)展的規(guī)模效應。電子商務業(yè)應對物流業(yè)發(fā)展抱有信心，以取得重大影響級別股權(quán)等產(chǎn)業(yè)延伸方式深入合作，帶動物流業(yè)滿足自身需求式共贏發(fā)展。物流業(yè)要把握電子商務業(yè)發(fā)展帶來的需求機遇，以行業(yè)服務提升、作業(yè)規(guī)范、成本降低、科技運用、品牌維護等改進措施迎合電子商務業(yè)的迅猛發(fā)展。產(chǎn)業(yè)分工要求行業(yè)在各自領域形成核心競爭力，協(xié)同發(fā)展要求行業(yè)間相互支持、交叉促進，共同提升物流業(yè)與電子商務業(yè)的整體競爭力。

3.3搭建協(xié)調(diào)發(fā)展交流機制

物流業(yè)與電子商務業(yè)行業(yè)協(xié)會平臺的逐步完善，為兩者依托行業(yè)協(xié)會開展合作交流提供了保障，行業(yè)協(xié)會既是需求和供給信息溝通的渠道，又是督促企業(yè)落實協(xié)調(diào)發(fā)展的監(jiān)督者，積極推動物流業(yè)與電子商務業(yè)行業(yè)協(xié)會成立協(xié)調(diào)發(fā)展主體部門，專門科室、專人負責的模式有利于提升協(xié)調(diào)發(fā)展交流的效率。同時，隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的運用，共享信息整合平臺或成為物流業(yè)與電子商務業(yè)良好溝通協(xié)調(diào)的方式，這不僅有利于營造公平的競爭環(huán)境，而且能夠高效實現(xiàn)縱橫結(jié)合的信息系統(tǒng)的對接。

作者:王珂 魏鵬鵬 單位:浙江工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院財經(jīng)學院 紹興市發(fā)展和改革委員會鐵路建設服務中心