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摘要：物流作為“四流”中最為非凡和必不可少的一種,其過程的逐步完善還需要經歷一個較長的時期。在開展電子商務活動時,很多企業原有的物流能力在通過網絡交易而飛速增加的訂單面前往往顯得無能為力,利用第三方物流已經逐漸成為企業縮減資產,節省物流費用的必然選擇。

第三方物流;電子商務;顧客

(一)物流在電子商務的飛速發展中具有重要地位

通過使用INTERNET而進行的商務活動被稱為是“電子商務”。INTERNET為買賣雙方之間搭建了一個虛擬的交易平臺,隨著INTERNET的飛速發展,基于INTERNET交易平臺的電子商務也同步飛速發展(Wigand&Benjamin,1995;Hoffman、Novak&Chatterjee,1995;Steinfield&Whitten,1999;Swaminathan、Lepkowska-White&Rao,1999)。電子商務是20世紀信息化、網絡化的產物,它是以現代信息技術手段進行商品交易的過程。電子商務替代了傳統交易過程中紙介質信息載體的存儲、傳遞、統計、等環節,商品和服務交易以及交易治理等活動全過程無紙化,實現了高效率、低成本、實時化、網絡化、直接化等目的。電子商務過程包含著四種基本的“流”,即信息流、商流、資金流和物流。電子商務交易過程的實現,自始至終都需要這“四流”的協調配合。隨著信息技術和電子銀行的發展,前“三流”的電子化和網絡化已可以通過信息技術和通信網絡實現。而物流作為四流中最為非凡和必不可少的一種,其過程的逐步完善還需要經歷一個較長的時間。然而,沒有物流業的相隨發展,會使得電子商務的優勢發揮受到巨大限制。故電子商務的開展離不開物流業的發展,電子商務呼吁發達物流業的出現。

如同財務、研發、營銷以及生產治理一樣,物流的功能也是一個企業組織的主要功能之一。物流決策對企業的最終績效水平有直接的影響,這種影響主要是通過增加收入和減少成本達到的(Innis&LaLonde,1994;Lynch,1998)。研究表明在許多產業中,物流的投入在總投入中所占的比重大約為20%(Lamber&Stock,1993;Ballou,1999)。另外,物流活動對收入水平也會有極大的影響(Ozment&Chard,1986)。物流作為物質實體從供給者向需求者的物理性移動,是社會再生產過程中不可缺少的中間環節,是聯系生產和消費的橋梁與紐帶。電子商務作為商務活動的新形式,對于全面提高物流服務質量極其重要。信息技術的發展,尤其是最近電子商務如火如荼的開展,對傳統的市場格局產生了很大的影響。McQuiveyetal.(1998)曾經大膽猜測,到2003年時會有超過4000萬個家庭會在線采購商品,在線銷售的金額會達到10800億美元(預計其比重會占美國零售總額的6%);在電子商務模式中,B2B和B2C是最為重要的兩種模式,二者在電子商務中所占的比重同樣重要;但相比較而言,B2B的發展勢頭會更加猛一些,到2003年其交易額會達到113萬億美元。進入21世紀后美國NASDAQ的大幅下跌無疑使得McQuiveyetal.的預言落空,但盡管如此,經濟的實踐卻顯示出電子商務還是有強大生命力的。

(二)第三方物流的現實需要

PeterDrucker(1999)認為“電子商務對經濟、市場、產業結構、產品與服務及其傳遞、市場細分、顧客價值、消費者行為以及就業與勞動市場等都會產生全方位的影響,不過其影響更深遠的領域也許是在社會和政治領域,從而使得我們所居住的世界發生天翻地覆的變化”。電子商務以及由電子商務所產生的新的INTERNET交易通道將對企業的交易活動以及企業如何組織其物流產生深遠的影響(Copacion,1997;Brooksher,1999;Karpinski,1999)。電子商務的發展使得企業必須重新審閱物流的作用。無論是B2B還是B2C,企業都必須明白,商品不可能通過INTERNET來傳遞。開始實施電子商務的企業必須首先成為一個能夠成功組織其物流的企業,只有這樣,才能夠應對頻繁的小規模網上定購。實際上,及時地將商品送達顧客的門口對任何企業而言都意味著極大的挑戰,而那些在電子商務中取得成功的企業無疑都是那些能夠在商品配送方面做的比較成功的企業(Hupperta,1999;Foster,1999;Harrington,2000;Hill,1999)。

為了更好地為顧客配送商品,企業需要為提高企業的信息處理能力而進行投資。顧客的滿足程度是與配送的效率水平成正比的,而顧客的滿足程度又與企業的績效水平有著直接的聯系(Bienstocketal,1997;Chowetal.,1994;Gooley,1996;Ellingeretal,2000)。在B2B的電子商務中,有很多企業是根據供給商的物流能力來決定選用哪家供給商的產品(Gooley,1996)。因此,顧客的滿足程度在電子商務中具有舉足輕重的地位。電子商務會對傳統的分銷渠道提出很大的挑戰,許多制造商或者零售商由于缺乏必要的資源以支撐符合電子商務要求的分銷渠道,從而會產生諸多的問題。由波士頓咨詢公司(BCG)在2000年所做的一項研究表明,當基于網絡的銷售增長速度過快的時候,往往輕易導致交易的失敗,平均有28%的網上采購活動是不成功的。Quick(2000)曾經做過一項實際調查,在50家電子商務網站上定購節日禮品,結果是有20%的商品送達時間延誤或者根本就沒有送達商品。在電子商務的交易中,企業的傳統物流計劃往往在顧客迅速增加的訂單面前束手無策。顧客通過網絡采購商品在于希望獲得較為優惠的價格以及較快的速度(Brooksher,1999)。企業為了高效地完成在線交易,需要精確地獲得訂單、將貨物及時地從倉庫發送到顧客的手中、及時更新價目單、及時獲取結算信息以及正確處理顧客的訂單,這些環節所帶來的挑戰往往是企業難以獨自承受的,許多企業因此會尋求第三方物流企業提供支持(Kroll,1999;Karpinski,1999;Foster,1999)。

(三)第三方物流的利弊分析電子商務的開展對企業新的物流網絡提出新的要求,這種新的物流網絡必須能夠處理小規模并且異常頻繁的訂單(Huppertz,1999;Copacino,1997),必須能夠及時地實現商品配送,必須能夠及時地與客戶交換有關的信息(Karpinski,1999),必須

夠提供在線的訂單處理(Hill,1999;Karpinski,1999;Dalton,1999),必須能夠與分銷渠道中的其他分享相關的信息(Karpinski,1999;Davidson,2000)。利用企業外部的物流服務,通常被稱為第三方物流。Sink&Langley(1997)將第三方物流定義為“利用外部的服務商來承擔企業部分或者全部物流的職能”。Lieb&Randall(1999)將第三方物流的提供者定義為“為客戶提供全方位物流服務的公司”。從法律的視角看,第三方物流也可以被看作是契約物流,其實質是發貨人與第三方簽訂契約,第三方按照契約規定為發貨人提供物流服務(LaLonde&Cooper,1998)。Murphy&Poist(2000)對第三方物流的各種定義進行比較后,認為第三方物流是“委托企業與第三方之間所建立的長期的、互利互惠的關系,第三方為委托企業承擔為顧客提供商品,并承擔廣泛的服務功能的義務”。第三方物流企業提供集成物流服務,與傳統物流企業相比,有以下四個最顯著的特征:(1)以信息技術為主導,離開了信息技術集成物流服務只能成為空談,信息技術是第三方物流企業的靈魂;(2)強調物流功能的集成,為使用者提供集成化功能服務;(3)提供個性化的服務,即第三方物流是按企業的實際情況,根據企業流程為企業度身訂做的一種物流服務;(4)能提供網絡化服務。

在理論研究領域,Sink&Langley(1997)對利用第三方物流的原因進行過研究,認為從根本上講,培育核心能力是利用第三方物流的最根本原因,他們將企業的經營活動以及業務流程進行分類,發現將那些與核心能力的培育關系不太密切的物流外包給外部的服務商是一個切實可行的方案,這樣企業可以集中力量發展那些對企業更加具有戰略意義的領域;除此之外,第三方物流可以提供專門技術、降低成本、增加靈活性、提高服務質量以及提高可用資本等原因也對第三方物流的飛速發展提出解釋(Bardi&Tracey,1991;LaLonde&Maltz,1992;Maltaz,1994)。實際上,目前第三方物流存在于諸多領域,一些傳統的物流活動,比如貨物外運、運單審核/償付、倉儲、貨物內運、貨物集中/分發等都是物流外包的最為主要的領域;除此之外,物流外包還涵蓋了平倉、報關等許多領域(Lieb&Randall,1999)。

企業利用第三方物流往往會為企業帶來較為滿足的結果(Leahy、Murphy&Poist,1995);(Murphy&Poist,2000;Lieb&Randall,1999),而第三方物流所帶來的好處主要體現在減少成本、提高服務水平、增加靈活性、提高進入更大市場的可能性、增強市場反應能力、有利于業務流程的優化以及增加知識存量等方面。對于開展電子商務的企業而言,采用第三方物流模式解決物流問題具有明顯的戰略優勢,主要表現為:(1)使電子商務企業能更好地集中力量發揮其核心競爭能力;(2)第三方物流供給商能更好地根據市場需要進行技術創新,使之提供的服務與電子商務的要求相匹配;(3)采用第三方物流模式能實現規模配送,節省電子商務企業的物流費用;(4)可以利用第三方物流提供商的專業物流技術,縮短交貨期,從而改進電子商務企業的企業形象。第三方物流雖然可以帶來如此之多的好處,但由此而帶來的不足之處也很多,主要表現在較差的成本控制、難以保證顧客滿足、不充分的信息與技術交流、對業務流程的范圍難以界定、難以滿足的績效水平。

利用第三方物流可以極大地拓寬企業的物流能力,越來越多的企業對可以提高商品附加值的各類服務的需求量越來越大。尤其在電子商務活動中,企業原有的物流能力在通過網絡交易而飛速增加的訂單面前往往顯得無能為力,此時企業利用第三方物流不僅僅是需要的,而且往往也是必須的。顧客在線購買的主要原因在于通過這種交易方式可以獲取便利、價格的優惠以及快速的傳遞速度(Brooksher,1999)。為了使得基于網絡的交易順利開展,企業需要迅捷地處理訂單、及時地將貨物從倉庫送達顧客手中、跟蹤訂單處理過程、獲取各種有用信息,確保顧客的訂單得到妥善而及時的處理。假如企業不能夠將上述環節做好,那么顧客可能會轉向競爭者那里或者從傳統渠道那里獲取該商品。正是為了迎接這種挑戰,從事電子商務的企業有內在的動力借用第三方物流來解決這些問題(Kroll,1999;Karpinski,1999)。實際上,對于那些涉足于電子商務的企業而言,為了做到及時地將商品送達顧客的手中,因此會有許多工作需要做,但即便如此,這些企業仍然有可能面臨著“物流混沌”(Logisticschaos)的危險。

(四)第三方物流的適用環境

總體看,電子商務下不同企業到底選擇何種物流模式,需綜合以下幾方面進行考慮:(1)企業規模和實力(資金充裕的大中型企業可以自營物流,而小企業適宜把物流治理交由第三方專業物流公司);(2)企業的物流治理能力及現有的物流網絡資源(物流治理能力強,網絡資源豐富,可自營物流;若物流治理水平低,宜采用第三方物流模式);(3)企業的核心與非核心業務情況(按照專業化分工理論,將不是自己核心業務的物流治理外包給從事該業務的專業公司去做,有利于提高企業的核心競爭力);(4)物流對企業成功的影響程度(假如物流對企業戰略有著關鍵作用,企業適宜或自營物流,或尋找較為可靠的第三方物流商,建立長期穩定的物流聯盟)。

沒有一個與電子商務相適應的物流體系,電子商務就難以得到廣泛的發展。反之,不結合高效、合理、暢通的電子商務系統,物流的作用也難以充分展現,物流將會影響電子商務的發展。但最終將會是電子商務改變物流,而物流體系的完善將會進一步推動電子商務的發展。目前,利用第三方物流已經逐漸成為企業縮減資產,節省物流費用的必然選擇。隨著越來越多的傳統運輸企業、倉儲企業以及貨代企業等向外包物流方向發展,企業可以選擇的第三方物流企業逐漸增多。而選擇一家合適的物流企業并與之開展有效的合作是企業在市場競爭中取得優勢的重要一環。

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