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1施工工藝介紹

總體施工方法:沿山脊頂部散落危石及部分倒懸體采用人工清撬+劈裂機或靜態(tài)非爆施工。倒懸體部分若節(jié)理、卸荷裂隙發(fā)育，則采取從倒懸體后一次性潛孔爆破將倒懸體清除，以避免機械、人員在其上部施工存在整體滑塌風(fēng)險。倒懸體后坡面間大部分巖體采取小爆破控爆施工。邊坡面部位采取光爆施工，以增加坡面平整度及巖體整體性。

2爆破方案選擇

從現(xiàn)場地形環(huán)境來看，山腳下為村莊和江馬公路，分布大量民房，均距爆破點在300m范圍內(nèi)，這給爆破飛石安全防護帶來極大的挑戰(zhàn)，要有效地控制爆破飛石和坡面滾石是確保施工安全和工期要求的先決條件淺眼爆破采用SY-28型風(fēng)動鑿巖機鉆孔，孔徑42mm，孔深2m～5m1)優(yōu)點:使用較靈活，換孔方便。缺點:卡鉆耗材嚴(yán)重，鉆孔效率不高，炮孔利用率低，補炮時間多，耗時長，爆料塊度大挖機難挖掘。安全管理:爆破頻率高(約2次/d～3次/d)，安全警戒避炮時間長，工效低，村民意見大難管理，飛石較多難控制，安全風(fēng)險極高不可控。深孔爆破采用履帶式(風(fēng)動)潛孔鉆機，孔徑90mm，孔深5m～15m。優(yōu)點:鉆孔快、效率高、耗材小、炮孔利用率高，爆量大，松動效果好，爆粒塊度適中，挖掘時省力，工作效率高，炸藥單耗省0．35kg/m3。缺點:鉆機重，移位時較費力費時(5人可完成移動)。安全管理:爆破頻率不高約1次/周，避炮安全警戒易管理、可有效控制飛石(飛石不遠(yuǎn))、安全風(fēng)險小可控。

3深孔爆破優(yōu)勢

通過對現(xiàn)場實際可操作性等對比分析，不斷地調(diào)整方案。最終采用“露天臺階傾斜深孔爆破技術(shù)”來進行組織施工。深孔爆破作業(yè)主要優(yōu)越性表現(xiàn)在:深孔具有均勻裝藥，各炮孔炸藥微差分段起爆，具有爆破的作用力均勻，震動小，爆破量大，爆破效果好，炮孔利用率高，爆破次數(shù)減少，飛石不遠(yuǎn)，對安全警戒管理較容易。爆堆相對集中，爆破后的邊坡基本沒有浮石等優(yōu)點。因此，采用多孔微差爆破的深孔爆破技術(shù)，改變了傳統(tǒng)爆破方式的弊端，從根本上提高了爆破安全系數(shù)，可以有效預(yù)防和控制爆破事故的發(fā)生。本方案重點為解決爆破飛石和坡面滾石的安全問題并處理其與施工進度指標(biāo)之間的關(guān)系。

4爆破技術(shù)控制

孔徑90mm，臺階高度按每茬炮15m計算，爆破孔的設(shè)置孔距3m～3．5m，排距2．5m;光面爆破孔距小于1．2m，排距1．8m。為了準(zhǔn)確布孔，必須精確測出并定位兩孔間的孔距、排距。確保單孔炸藥量的準(zhǔn)確性，現(xiàn)場采用全站儀測出精確的孔位坐標(biāo)(X，Y)及孔位高差，以此計算傾斜角度和鉆孔深度以及總爆破方量和炸藥用量。具體是現(xiàn)場對每次鉆孔都做到測量定位，對每個光面爆破孔放出所對應(yīng)的發(fā)線方向點，在鉆孔時按“四個確保”的技術(shù)要點進行嚴(yán)格控制，才能有效地控制坡面的成型和超欠挖，以保證爆破質(zhì)量滿足設(shè)計坡度(即:眼孔定位要準(zhǔn)確、擺鉆方向要正確、起鉆角度(坡度)要精確、鉆孔深度要明確)。

5安全防護措施

通過對施爆區(qū)域進行劃分，在施爆區(qū)域設(shè)置6個警戒點。在起爆前30min，各警戒點均安排一名工作人員上崗執(zhí)勤，警戒人員必須手持紅旗和喊話筒(或口笛)，以便顯示標(biāo)志和傳達(dá)信號。設(shè)置在公路上的警戒人員要放置移動式安全警示牌，封閉警戒區(qū)域，及時疏導(dǎo)過往行人、車輛遠(yuǎn)離警戒區(qū)，并隨時與爆破人員進行聯(lián)系，報告警戒情況。在未接到解除警戒指令前，警戒人員應(yīng)堅守崗位，不準(zhǔn)非檢查人員進入爆破警戒范圍。每次起爆前10min，指揮人員應(yīng)與起爆點、各警戒點使用對講機保持通訊聯(lián)絡(luò)，隨時協(xié)調(diào)指揮施工現(xiàn)場人員、機械撤離危險區(qū)域外。

作者:張德尚單位：中鐵隧道集團有限公司