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［摘要］預(yù)應(yīng)力在道路和橋梁的建設(shè)當(dāng)中十分的重要，因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力技術(shù)的優(yōu)越性，所以在一個(gè)較為高級(jí)的道路橋梁工程當(dāng)中也很常見(jiàn)到預(yù)應(yīng)力技術(shù)。換句話說(shuō)，橋梁和道路建設(shè)質(zhì)量的提高要從預(yù)應(yīng)力技術(shù)這一方面入手，因此本文以此為主題，研究預(yù)應(yīng)力技術(shù)在道路橋梁的建設(shè)當(dāng)中的應(yīng)用。

［關(guān)鍵詞］預(yù)應(yīng)力技術(shù)；公路橋梁；應(yīng)用

我國(guó)經(jīng)濟(jì)上的快速發(fā)展，不可避免地促進(jìn)了我國(guó)公共交通事業(yè)的進(jìn)步，具體表現(xiàn)在大部分的橋梁道路建設(shè)工程的開(kāi)展，并且越來(lái)越多的交通建設(shè)工程也會(huì)在未來(lái)不斷地開(kāi)發(fā)建設(shè)。所以說(shuō)，關(guān)于橋梁公路的建設(shè)技術(shù)也會(huì)不斷地向前發(fā)展；目前我國(guó)的公共交通建設(shè)當(dāng)中運(yùn)用到預(yù)應(yīng)力技術(shù)的數(shù)量在不斷的增加，所使用的范圍也在不斷地?cái)U(kuò)大。預(yù)應(yīng)力技術(shù)所使用的工具較少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且節(jié)省材料，運(yùn)用的次數(shù)比較多，甚至它的運(yùn)用已經(jīng)成為了不可或缺的技術(shù)。但是從大部分的工程使用的情況來(lái)看，預(yù)應(yīng)力技術(shù)目前還是存在一些缺陷和小問(wèn)題，所以需要相關(guān)的專業(yè)人員及時(shí)地進(jìn)行改進(jìn)。

1預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍

1.1施工當(dāng)中的預(yù)應(yīng)力技術(shù)

在建設(shè)當(dāng)中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力這一技術(shù)已經(jīng)成為了我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)的一種趨勢(shì)，而預(yù)應(yīng)力技術(shù)也是比較復(fù)雜的一個(gè)施工過(guò)程，具體來(lái)講就是在建設(shè)當(dāng)中對(duì)已經(jīng)夾緊了預(yù)應(yīng)力筋的錨具，進(jìn)行一種拉伸的作用，并且還要應(yīng)用在相應(yīng)的結(jié)構(gòu)工程當(dāng)中，也是屬于混凝土的預(yù)應(yīng)力工程上所施加預(yù)應(yīng)力的一個(gè)施工的過(guò)程。對(duì)于預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在混凝土結(jié)構(gòu)部分當(dāng)中的應(yīng)用施工，也就是在施工的過(guò)程當(dāng)中對(duì)于這一技術(shù)的應(yīng)用主要有兩種不同的應(yīng)用方法，其中一種主要是通過(guò)外部的預(yù)應(yīng)力進(jìn)行施工，另外一種就是通過(guò)內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力來(lái)進(jìn)行的施工。外部的施工指的是以機(jī)械設(shè)備利用外部的一個(gè)反力作用對(duì)混凝土構(gòu)件的公路橋梁的某一部分進(jìn)行的調(diào)節(jié)，這樣可以有效地控制住混凝土結(jié)構(gòu)當(dāng)中預(yù)應(yīng)力所產(chǎn)生的作用情況，從而準(zhǔn)確地使得預(yù)應(yīng)力發(fā)揮出作用并得以應(yīng)用。

1.2預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用范圍

橋梁和公路建設(shè)的發(fā)展其實(shí)和我國(guó)的材料工業(yè)以及機(jī)械工業(yè)的發(fā)展有很大的關(guān)系，這兩個(gè)行業(yè)迅速發(fā)展其實(shí)是帶動(dòng)了橋梁公路的建設(shè)，除此以外，還有非常適合預(yù)應(yīng)力技術(shù)的一些材料，比如說(shuō)高性能的混凝土、低松弛鋼絲以及鋼絞線等等，都是促進(jìn)橋梁公路建設(shè)的推動(dòng)因素，因?yàn)樗麄兊拇嬖谕苿?dòng)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展不斷的提高。在我國(guó)目前的工程建設(shè)當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)占據(jù)了一個(gè)非常重要的位置，并且在未來(lái)預(yù)應(yīng)力技術(shù)也會(huì)有一個(gè)良好的發(fā)展。

2預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁工程施工中的應(yīng)用

2.1在多跨連續(xù)梁施工中的應(yīng)用

在公路和橋梁的建設(shè)當(dāng)中，應(yīng)用比較頻繁的橋梁的類別是多跨連續(xù)梁。這一橋梁的類型是可以通過(guò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類的，也就是說(shuō)正彎距區(qū)以及負(fù)彎矩區(qū)都是按照其結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行分類的。對(duì)于這兩種的分別，主要在于橋梁跨中的是正彎距，而在橋梁當(dāng)中以支座存在的是負(fù)彎矩區(qū)。承載能力是預(yù)應(yīng)力技術(shù)的主要體現(xiàn)的地點(diǎn)，在建設(shè)工程當(dāng)中的一些結(jié)構(gòu)沒(méi)有辦法承載的時(shí)候就需要應(yīng)用這一技術(shù)，通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)一些結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固之后，就可以在一定程度上給予安全上的保障。

2.2在受彎構(gòu)件施工當(dāng)中的應(yīng)用

由于受彎構(gòu)件的強(qiáng)度不相同，并且其材料也比較多樣，因此它的應(yīng)用范圍就比較廣泛。在所有的材料當(dāng)中，碳釬維的強(qiáng)度是比較高的，并且施工所需要的工序也是比較簡(jiǎn)單的一種，所以應(yīng)用的次數(shù)也比較多。橋梁和道路的施工當(dāng)中出現(xiàn)的問(wèn)題還是需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的具體情況來(lái)進(jìn)行解決的，混凝土結(jié)構(gòu)在初始的時(shí)候就出現(xiàn)了兩個(gè)變化，也就是拉應(yīng)變和壓應(yīng)變，這樣會(huì)使得工程當(dāng)中的一些結(jié)構(gòu)達(dá)到極限，承受極限的時(shí)候，可以盡量地提高其質(zhì)量，盡量地保障其安全性。

3預(yù)應(yīng)力技術(shù)的問(wèn)題以及對(duì)策

3.1預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的問(wèn)題

我國(guó)的橋梁道路施工過(guò)程當(dāng)中肯定會(huì)遇到一些障礙并且這些問(wèn)題是無(wú)法避免的，相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)也是如此。在目前我國(guó)的公路和橋梁的建設(shè)當(dāng)中，使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)所遇到的問(wèn)題當(dāng)中，最嚴(yán)重的就是管道的波紋管堵塞這一問(wèn)題。這一問(wèn)題之所以比較嚴(yán)重，在于波紋管一旦被堵塞就會(huì)嚴(yán)重影響整個(gè)工程的進(jìn)度，預(yù)應(yīng)力技術(shù)所需要采取的鋼絞線根本沒(méi)有辦法通過(guò)，發(fā)生這樣的情況，預(yù)應(yīng)力技術(shù)采用的鋼絞線在接受了張拉力后，其伸長(zhǎng)的情況會(huì)受到影響。除此以外，在使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)的工程還會(huì)受到其他因素的影響，比如說(shuō)預(yù)應(yīng)力技術(shù)超長(zhǎng)束的張拉力工藝，因?yàn)檫@一技術(shù)需要張拉力的兩段進(jìn)行對(duì)稱，但是和這一要求相對(duì)應(yīng)的是每一個(gè)張拉力基本上都不相同，因此為了解決這一問(wèn)題，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的情況來(lái)進(jìn)行具體的控制。

3.2預(yù)應(yīng)力在公路橋梁工程施工中的問(wèn)題解決措施

對(duì)于預(yù)應(yīng)力所存在的一些問(wèn)題，相關(guān)的施工人員應(yīng)該積極地去解決，在進(jìn)行公路橋梁的建設(shè)的時(shí)候，需要結(jié)合工程所面臨的具體的情況來(lái)思考解決措施，從而取得最佳的解決效果，提高其工程質(zhì)量。比如說(shuō)出現(xiàn)的堵管問(wèn)題，施工單位需要在施工當(dāng)中對(duì)于堵管的位置進(jìn)行標(biāo)注，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用時(shí)，避免在梁的主筋進(jìn)行鉆孔，以此來(lái)保障公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題。

4結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)近年來(lái)各行各業(yè)都在不斷地發(fā)展，一些行業(yè)相輔相成，互相帶動(dòng)，但是也有一些行業(yè)在發(fā)展當(dāng)中遇到了一些困難，對(duì)此就需要及時(shí)地進(jìn)行解決。在我國(guó)的橋梁道路建設(shè)當(dāng)中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用的同時(shí)要注意解決所出現(xiàn)的問(wèn)題，從而使得道路橋梁的質(zhì)量進(jìn)一步的提高。

參考文獻(xiàn)

[1]何饒.淺談公路橋梁施工中預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用及存在問(wèn)題[J].科技風(fēng)，2008年（21）：9.

作者:陸政陽(yáng) 單位:南京誠(chéng)振澤建筑工程材料有限公司