公路橋梁工程管理研究（6篇）
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第一篇：道路橋梁工程質量控制探析
摘要：本文道路橋梁工程作為研究主題，探討城鎮化過程中道路橋梁工程質量控制及相關問題。首先對現階段我國的城鎮化發展情況進行了簡要說明；主要介紹了新型城鎮化，分析了城鎮化過程中，道路橋梁工程施工中表現出的一些影響其質量的相關因素；并在此基礎之上，提出了一些較有針對性的質量控制措施。希望能夠通過本文初步論述，清晰說明新型城鎮化理念指導之下的道路橋梁工程質量控制，并進一步推動其向著更好的方向發展。
關鍵詞：城鎮化；道路橋梁工程；質量控制
在我國，新一輪的城鎮化建設明確提出了“以人為本”的核心要素，也就是說要讓城鎮化建設工作有利于人；以道路橋梁工程為例，就是要注重其路線設計、整體規劃、質量控制，以此為人的出行、運輸等提供更為便利的通道。然而，事實上的現狀與暴露的問題表明，道路橋梁工程建設中，依然存在諸多問題，不僅影響到了工程質量，也浪費了許多資源、資本，后期因質量問題所造成的事故、維修等工作將會花費更多的成本。因此，需要針對質量控制問題進行深入分析。
一、道路橋梁工程中的質量問題分析
在城鎮化過程中，道路橋梁工程占比較大的是道路工程，其次才是橋梁工程，因為后者的投資成本更大，技術要求水平更高，成本回收難度也大；最重要的是因為城鎮化過程多以鎮級、農村為主要對象；在新一輪的城鎮化中才進入了縣級與二三線城市；廣泛的看，目前的城鎮化已經涉及到了每個層級，但是實際上的推行中，速度相對較慢；這也是由于城鎮化建設過程中，道路橋梁工程周期本來比較長的特點所決定。當前的現狀表明，質量問題主要集中體現在材料的量不足、路面橋面質量經過幾年的通車后有坑洼、脫皮、路基損壞等；進一步分析，就是施工過程中，對材料的質量控制不嚴格、對于路面橋面填充、壓實處理不過關、路基防護措施欠缺、后期養護工作不到位，并且對于車輛運行的負荷未進行明確規定；而且，由于一些超載車輛故意繞行城鎮道路，逃避檢查與罰款，給路面造成了極大的超負荷性損壞。對造成此類質量問題的有效原因進行分析，除了技術性方面的不足之處外，重點在于缺少質量控制體系，表現在管理、工程實踐兩大方面。
二、具體的解決措施
1、管理方面的改進措施
首先，要運用可持續發展的新理念，從城鎮化建設的戰略方向進行思考，找尋道路橋梁工程質量控制的目標（以人為本）、方法（體系化運營）；并按照系統論的思路合理構建道路橋梁工程質量控制體系。其次，具體的管理措施實踐中，要依靠制度來加強規范性、用機制來完成應用性；具體來講，就是要以城鎮化建設本身的要義（為人民謀福利）為根本，在制度中引入責任制度，讓職能、責任聯系起來，加強問責，迫使其切實負起責任，搞好質量控制。另一方面，從機制看，要將目前的激勵機制、評估機制、技術監督管理進行有效的結合，使其能夠聯動起來，發揮功用。比如，將道路橋梁質量控制的各項指標進行具體的羅列，細致到每一個指標，然后，通過表格法、現場復核法、報告比對法，讓質量控制始終在有效的掌控之中；還需要對相關數據進行記錄、分析、預測，從而做到質量控制的有效、有理有據。在制度規范、機制聯動之下，可以透過整個質量控制體系的運轉達到監督、技術管理、質量控制的目標，為道路橋梁質量提供重要保障。
2、工程實踐方面的改進措施
首先，要將質量控制放置到每個環節之中，如施工準備階段、施工階段、竣工驗收階段，實施事無巨細的環節質量控制；比如，在準備階段的材料控制，就應該利用上面提到的系統論思維，從材料的樣品購進、樣品實驗、市場大批量采購、入庫、出庫、廢料處理各環節，構建小型的質量控制體系；另一方面，要針對質量、數量、材料形狀、均勻度、砂石含水量、混合比例等進行細致的試驗、穩重、觀察、評估，以使其更為明確；再如，在施工階段，除了安全質量管理方面的技術指導之外，要對路面橋面的壓實度、碾壓次數、每個銜接處施工方案、灑水養護等進行全程安排，每一個程序、步驟，都應該嚴格按照標準的技術指標進行記錄、復核、實證（可以采用管理中所提的評估機制），以確保施工的有效性，施工質量符合標準要求等；還有，在竣工階段的質量驗收應該采用參數比較、現場測試，并加上破壞性實驗，以保證其驗收的完整性（可以采用隨機隨路段的抽樣驗收）。其次，要增加維修養護，這個方面需要通過明確、清晰、有條有理的預算制度來加以推進；因為城鎮化過程中的道路橋梁工程中，質量維護多采用走形式的方法，從中套取財政資金，因此，要在公開、權威、透明的三原則下，以新的預算制度來加強對道路橋梁的維修養護，并使其落到實處，真正達到保障其質量、延長使用期限的目標。第三，應該增加負荷測試，并規定負載量，減少類似超載等造成的破壞。
三、結束語
總而言之，伴隨城鎮化建設步伐的不斷加快，在道路橋梁工程施工中，因階段不同，也會表現出不同的問題；通過上文分析可以認識到制度、機制、路面、管理等方面的問題，亟待解決，所以，需要采取針對性的措施，一一攻克；比如，引入責任制度；比如，制定細致的考核評估機制；比如，建立完善的管理體系等；另一方面，應該注重對道路橋梁路面的維護保養工作，因為目前的現狀表明超載問題、破壞問題、修整問題都比較嚴峻；因此，要從整體上進行質量控制系統的構建，通過可操作性強的體系來實現對其質量的有效控制。
參考文獻
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作者：蔣健，侯艾汝 單位：煙臺經濟技術開發區地方公路管理處
摘要：隨著經濟的快速發展，道路橋梁建設逐漸成為與人民生活聯系最多的工程，越來越受重視。因此，橋梁建設的施工管理就成了人們關注的重點。要通過嚴密有序的施工管理保障橋梁建設的質量，達到為人民提供質量合格的道路的目標。基于此，探討道路橋梁、橋梁建設施工管理的安全管理、質量管理等方面，對容易出現的問題進行研究并找出解決方法。
關鍵詞：道路橋梁；施工管理；安全管理
近年來，我國相關的橋梁建設工程發展迅猛。他們為發揮自身的巨大作用，努力加強與各地區間的聯系，充分利用自身的優勢及特點，使人民的生活更加便利、方便，為現代社會建設發揮著巨大的作用。因此，必須重視道路橋梁施工的施工管理，保證項目順利高效地進行，從而適應現代經濟的快速發展。
1影響道路橋梁工程施工管理的因素
1.1施工監理
施工監理是保障道路橋梁施工質量的重要單位。一個好的監理團隊能夠提高整個施工的質量及效率，并最大限度地減少施工過程中資源浪費的現象。因此，應嚴格按照規定進行施工管理。
1.2施工單位
在現場實際施工過程中，施工單位在管理工程中肯定會存在一些問題。這些問題可能會引發一些安全問題，這會對道路橋梁建設造成巨大影響。例如，管理人員過于隨意，導致施工人員不按照規定施工，從而浪費了材料，導致施工質量受影響。
1.3施工環境
在道路橋梁施工過程中，會有各種較為復雜的施工環境存在，這是不可避免的，惡劣的環境會在一定程度上影響工期，施工管理中要重點注意施工環境情況，在施工前對施工場地進行仔細勘察，然后相關人員對此設計出合理的施工計劃。
2道路橋梁工程施工管理要點
2.1安全問題
安全問題是道路橋梁施工中非常重要的問題，因此需要重視。加強對施工人員的管理和培訓，強化施工人員安全意識，定期對施工人員進行培訓和考核。另外，施工企業和項目負責人也要重視安全施工的重要性，起帶頭作用，將安全工作完全融入到施工過程中，采取最有效的措施，使項目的安全系數達到最高，為施工安全提供保障。
2.2施工進度問題
工程質量是橋梁施工進度管理順利進行的前提，并能使其滿足設計標準。為了順利進行施工管理，要明確掌握施工的具體情況，清楚不同的施工工序和流程，控制工程進度，對整個施工方案進行科學合理的規劃。一旦施工進度確認后，除非特殊情況，需要與有關部門進行協商，否則不能隨更改。做好兩方面的工作：一是根據項目的實際情況作出科學合理的設計，對于施工有關系的人員、設備、技術進行嚴密的檢查后安排工程進度，保證工程順利完成；二是監督和管理工作落實到位后，要按計劃開展工作，有效排除施工中遇到的問題，及時發現問題并積極解決，有力地控制好工程進度。
3施工管理的重要環節
3.1成本管理
在橋梁工程施工的過程中，成本管理是很重要的一部分。主要包括對施工材料和施工設備的管理。其主要目的是為了減少施工成本，提高整體的工作效率。為了達到這一要求，要做的工作主要包括：①集合不同工程的不同實際情況，制定科學合理的管理體制，要注意不同階段的工程也擁有不同的管理體制；②對于財務方面，要安排專業人員進行監督和控制，確保財務的每一筆支出都屬于合理支出，不超過預算，盡可能對材料進行回收利用，正確使用施工設備，延長設備壽命，達到環保節能的效果；③管理人員要詳細記錄施工過程中的成本投入，對成本進行有效的控制。
3.2進度管理
進度管理主要包括以下幾方面：①在施工之前，預測好項目工程的需求，了解各生產要素的需求量、時間要求，采取相應措施保持財務的總體平衡，包整個項目銜接緊密；②分解施工進度，將施工進度細分到每月、每人，使管理者能夠明確施工進度的要求，從而監督施工人員的工作情況，在規定時間內完成預期目標。3.3工藝管理對于工藝管理，需要注意以下幾個方面：①修補混凝土面板的材料要選擇優質混凝土；②混凝土施工配合比要控制好，依照工作進行配比，針對混凝土的等級強度、質量等要求確定合適的配合比，嚴格控制水和泥的用量，提高混凝土抗裂性，保障施工質量；③提高混凝土模板強度，保證混凝土質量，防止裂縫的發生。
3.4監督管理
在監理總工程師的指揮下，監理工程師和控制工程師在現場執行具體的監督管理工作。對施工現場進行仔細勘察，保證施工單位將質量管理、進度管理、技術管理等落實到位。根據不同工程的不同特點，制定預支向適應的監理目標和方法，為工作的順利開展提供保障，保證工作規范進行。最后，施工方案在實行前要進行審查，保證設備完好、材料準確，確保施工順利進行，防止存在安全隱患。
3.5質量管理
在質量管理工作，主要需要做好以下幾個方面：①明確檢驗標準、內容、檢驗規范，保證質檢可以規范化、正規化進行，對于材料、構件要進行性能方面的檢驗，保證其質量，避免在施工過程中發生質量問題，影響施工進程；②采取多種檢驗方法，把員工檢驗、日常檢驗、重點檢驗相結合，加強質量管理工作。
3.6施工人員管理
施工單位應給施工人員提供良好的專業培訓和學習的機會，提高施工人員的整體素質，使其在面對突發狀況時能作出恰當的判斷并采取措施進行補救，讓施工人員可以緊跟時代步伐，提高自身能力，不斷學習新知識、掌握新技術，滿足施工要求。
3.7建立完善的考核機制，提高效率
一套完善的考核機制的存在是施工單位必不可少的，要有鮮明的獎懲機制。適當的激勵會使人達到意想不到的效果。因此，選擇正確的方式激勵員工是非常重要的，可以對表現好的人員進行褒獎，對表現不好的人員進行處罰，刺激員工積極性，使各員工之間形成良性競爭，提高施工人員的整體素質，提高工作效率。
4結語
橋梁建設是現代社會較為重要的工程，因此要努力做好橋梁施工過程中的管理工作，為建設提供良好的基礎。全面提高施工人員的團隊意識及個人修養，保證每個施工人員都能掌握最新的施工技術。為施工順利進行，提高工程質量，完善管理制度作出保證。同時注重安全培訓，運用先進科學的技術進行施工，在保證工程進度的情況下，努力減小意外發生的可能性，高效率地完成施工，保證橋梁建設工程的施工質量。
參考文獻：
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作者：張偉杰 單位：平頂山市公路工程公司
第三篇：道路橋梁工程造價影響因素探究
摘要：近些年來，伴隨著經濟水平的高速提升，道路橋梁的建設對于城市的發展而言具有越來越不可忽視的重要性。由于道路橋梁工程的施工環節較多與復雜，其可控的造價影響因素也比較多，所以，對造價相關的影響因素進行必要的控制具有一定的實際意義。目前，對于工程造價的控制工作受到了社會各界的密切關注，越來越多的企業也開始重視該方面的相關工作，因此，本文主要針對道路橋梁工程造價的影響因素進行一定的介紹，并簡單分析相關的控制措施，僅供參考。
關鍵詞：道路橋梁；工程造價；控制措施
路橋系統是我國交通體系的主要組成之一，也是決定國民經濟發展的重要因素，因此，加強對于道路橋梁工程的造價控制具有不可忽視的重要性。目前，我國正在開展大量的路橋施工工程，因此，加強對于該工程造價管理應該引起必要的重視。由于道路橋梁工程的施工規模較大、且程序復雜，因此，對于其管理還是具有一定的困難性，但是即使如此，還是需要保證對于造價的管理，因此，我們應該對在該方面存在的問題進行必要的分析，然后采取適當的措施進行解決，實現對于造價的良好控制。
1道路橋梁工程造價的影響因素
1.1工程規模
工程的規模是決定造價高低的首要因素，規模的大小決定了工程施工對于材料、資源以及設備的需求量，規模偏大會導致工程大于需求，造成不必要的浪費，而規模偏小又會導致資源得不到充分的利用，造成經濟效益的縮減，因此，應該選擇合適的工程規模，才能使得資源與工程的造價發揮出最大的效益。設計人員應該根據工程的需要，在不同規模下，對工程建設給予合適的設計，與實際需求不等的規模設計都會對造價的控制質量造成一定的影響。
1.2工程設計
對于同一個道路橋梁工程也可以有不同的設計方案，而不同的設計方案所使用的技術與造價也不盡相同，因此，這會在一定程度上對工程的造價控制工作造成影響，除此之外，設計方案的造價控制與設計人員的工作具有密不可分的聯系，能力水平不同的設計人員在造價的控制管理方面還是存在一定的差異，另外，設計方案的制定對工程的質量具有決定性的作用，因此，在對方案的審查過程中，應該認真、謹慎，對于不恰當的設計需要及時提出相關的修改建議，在保證質量的前提上實現對造價的管理。1.3市場因素市場因素主要具體表現在原材料價格、工作人員工資水平以及廠房與設備的租賃等方面。原材料是工程施工的基礎，也是工程造價的主要組成部分，當市場環境發生變化，由于原材料價格發生變化而導致的成本增加是極其大幅度的，另外，租賃價格與工資價格的提升都會在很大程度上影響造價水平。尤其伴隨著近些年來，政府對橋路工程質量提出了更嚴格的要求，因此，這使得工程的造價不得不進行必要的提升，以用更高的工資聘請更具有專業性的人才與購買更高質量的材料。
2道路橋梁工程在不同階段的造價控制方法
2.1設計階段
設計階段是工程施工的主要階段，也是造價控制的重要管理環節，因此，設計人員應該針對設計階段與造價控制相關的工作進行嚴格的管理。首先，設計人員應該進行整體的設計與計劃，根據國家的相關要求與城市的實際需求，對工程的造價方面進行合理的控制，例如對流程進展、工資水平以及材料價格等方面的控制，確定工程中具體需要的材料用量，明確材料成本；其次，為了避免返工給工程造價帶來的影響，應該加強對于工程施工的質量控制，在進行設計時，應該選擇具有一定專業性的設計人員，并交由具有豐富經驗的人員進行審核，保證設計方案的質量；最后，設計人員應該與施工人員進行必要的交流，使得施工人員能夠采取合理的措施加強造價控制。
2.2施工階段
施工階段的造價看控制應該從強化工作人員控制意識、管理人員重視造價管理以及完善想相關制度等方面入手，手洗，對于參與該項工程的工作人員需要在工作前應該進行必要的培訓，強化工作人員的造價控制意識，使其認識到造價控制的重要性，培養節約的良好工作習慣，避免不必要的浪費；其次，加強對于相關合同的管理，尤其對于涉及到違約賠款以及工作變更等內容的合同更應該小心謹慎；最后，完善相關的材料管理制度等，為造價的控制工作奠定基礎。
2.3竣工階段
對于工程竣工階段的造價管理主要包括是三大方面，首先，負責單位應該先進行內部的造價審核，再交由具有一定專業性的規范機構進行一定的審核，在沒有問題的情況下，在由財政部門進行最后的結算，完成結算工作；其次，在竣工結算中，需要對道路與橋梁工程的造價進行嚴格的管理，仔細落實工程中資金的具體花費情況，并對資金的應用進行客觀、科學的評價，對其存在的問題進行一定的分析，從而避免在以后的工程中發生類似問題；最后，對工程造價控制的相關文件與資料進行必要的存檔與保存，對該項工程的造價管理經驗進行必要的總結與反思，以為后續的工程進行提供一定的參考建議，提升建設單位對于工程造價的控制能力與水平。
3結論
綜上所述，道路橋梁工程的開展對于我國國民的生活能夠提供很大的便利性，從而保障人們生活的高質量與舒適度，因此，相關單位應該根據當下道路橋梁工程進展的具體情況進行簡單分析，采取必要的控制措施，提升造價控制的能力與水平，為工程的開展提供更好的施工條件，因此，本文主要針對道路橋梁工程造價的影響因素進行詳細的分析，其中包括工程規模、工程設計以及市場因素三大主要因素，并對設計階段、施工階段以及竣工階段等不同階段的造價控制措施進行簡單的介紹，希望能為我國道路橋梁工程造價的控制與管理具有一定的積極意義，并為相關方面的研究人員提供幫助。
參考文獻
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作者：劉偉，岳向威 單位：赤峰安通路橋有限公司
第四篇：公路橋梁工程軟土地基施工技術分析
［摘要］公路橋梁軟土地基施工的優劣，會直接對路基路面的性能構成直接影響。為促使公路橋梁工程能夠獲得較好的發展，應選擇適宜的施工技術進行處理，現進行具體闡述。
［關鍵詞］公路橋梁工程;軟土地基施工;技術處理;要點
軟體地基，需及時通過適宜的措施進行處理，以便確保路基的穩定，防止產生路面沉降和橋臺位移等現象。結合工程的具體施工情況，選擇適宜的施工技術進行處理，進而延長公路橋梁的使用壽命，推動公路橋梁工程的良好發展。
1軟土地基的基本概述
軟土，即為淤泥、淤泥質土的統稱。軟土具有天然含水性大、承載能力低和壓縮性高等特點。軟土地基，主要指壓縮層淤泥、淤泥質土、其他高壓縮性土所構成的地基。因軟土的承載力較低，通常情況下小于45kN/m2。軟土地基基本特征:孔隙比較大、天然含水量大、壓縮性較高，以及透水性弱、抗剪強度低和靈敏性高等。堤防工程中，天然孔隙比≥1．5的亞粘土和粘土構成的淤泥、天然孔隙比范圍在1．0～1．5的粘土，所構成的淤泥質粘土。軟土地基修筑堤防的過程中，需要注意的事項有:地基強度、地基穩定性、地基變形情況、地基滲漏問題，以及地基溶蝕、地基振動液化和振沉等問題。
2軟土地基的不良影響
國內東南沿海地區所分布的平原、江河湖泊非常多，所以使得軟土一般多見于南方區域。軟土地基1．2左右的天然孔隙，易于受到外界因素所影響，這也導致公路橋梁工程建設要求不能夠完全達標的主要原因。與此同時，軟土地基施工過程中，做好加固處理措施非常必要，如果沒有做好加固措施，就會使得道路發生沉降及斷裂等現象。為此，軟土地基若發生滑動的情況，便容易引發路基失穩和路面扭曲等。受到填土荷載作用，軟土地基發生不均勻沉降，也會使得路面發生不平、結構受損等情況，在橋梁連接位置也會產生不同程度的沉降現象，這也會直接對行車安全構成威脅。軟土地基若沒有在第一時間獲得針對性處理，就會發生地基下沉狀況。地基下沉出現，軟土地基上面的路堤會隨之下沉，這個過程，地面變形發生率較大，沉降的時間也會越來越長，軟土震動，出現強度下降問題，軟土長時間處于流動狀態。若軟土地基地面發生沉降、塌陷現象，會直接增加后期的維修難易程度，而維修費用也會隨之增加。為此，應給予軟土地基施工更多的關注，從根本上提高施工的整體效率。
3公路橋梁工程中軟土地基施工方法
3．1軟土地基的處理不同土質其要求也存在較大差異，所使用的處理方法也有非常大的差別。土質為粘性土時，可經壓實的方式進行處理，這樣處理不會對地基構成較大的擾動;土質為砂性土時，可通過振動壓實、擠實砂樁的方式進行處理，由于土體自身強度會受到開采擾動，而發生再次降低的情況，以及液化狀況，為此，針對較厚的軟土層，首先需做好表層處理工作，然后經適宜的加固方式進行處理;而厚度較小的軟土層，需結合具體情況做好處理工作。
3．2不同公路等級公路的處理公路設計的要求不同，使得公路不同等級的要求存在較大不同。等級較低公路進行設計時，先鋪設簡易路面，沉降后再鋪設常規公路路面，其能夠防止鋪設后產生沉降問題，同時對施工不會構成不良影響。設計要求等級較高的公路，對平整度的要求也會更加嚴格，為此，需在第一時間做好軟土地基的處理工作，通過加固措施實行各項軟土地基的處理，以便及早投入使用。
4公路橋梁工程軟土地基施工技術要點
4．1準備工作處理要點所有工程的處理，均需遵循明確的原則和規范。軟土地基施工階段，需要結合工程現場具體狀況，制定針對性的處理方案。施工前，做好軟土地基地質勘探、調查報告、水文地質和工程地質、地基基礎等資料的收集等準備工作。制定初步施工方案，結合后期施工的具體狀況，確定最理想的施工方案。做好施工現場數據收集、對比等工作，充分發揮數據的最大作用。
4．2夯實施工技術的處理要點夯實處理技術，需結合軟土地基土質成分明確最理想的施工技術。夯實技術工作原理是經機械物理碾壓，加強對表層地基土的壓實處理。后者為利用夯實的方式，將所產生的動應力實現土基固化壓實的效果。
4．3加載填土施工技術的處理要點為確保軟土沉降，應保障地基的強度，主要需加載填土施工技術，避免填土上方及四周填土路段出現沉降問題。為使地基達到沉降固結效果，應對地基上方施加一定壓力，以減少填充物間的縫隙。與此同時，還可在地基表層鋪設一層細砂后，覆蓋一層不透氣的水膜，以產生真空層的方式加速地面沉降。加載填土技術施工過程，需要確保地基的穩定性，按照填土———加載的順序處理，填土主要需利用水泥土和粗砂、沙壤土等透水性較佳以及承載力較大的土體添加淤泥層。
4．4豎井排水技術的處理要點豎井排水技術，一般都經縱向排水井進行設置，將土內水分勻速排出，這時，孔隙縮小、地基固結變形，可保障地基的強度及硬度。經天然土層內增加排水的方式，控制排水距離，然后安裝縱向排水管，以便在最短時間內使地基達到固結，這種處理方式，能夠保證地基沉降及早完成，提高地基土的抗剪強度，并可加速地基承載力的速度，確保地基的穩定性。
4．5灌漿技術的處理要點液壓和氣壓可以將固化漿擠進軟土地基縫隙，有效改善軟土地基性能，其受到外部壓力的影響，可克服不同原因下所產生的阻力，結合剪切面進到軟土路基淤泥質土體中，實現加固地基的效果。
4．6粉噴樁加固技術的處理要點粉噴樁加固技術，即土樁加固技術，能夠深層攪拌并加固地基。軟土地基具有軟弱性特點，要保證軟土地基的穩定，就需要提高軟土地基的硬度，可將水泥、石灰等作為固化劑，經適宜的機械充分發揮其物理化學反應，確保軟土地基固結的整體性、穩定性、強度和硬度。
4．7表層的處理要點因軟土地基含水量較高，可通過排水的方式，實行加固處理。填土前，于地表開挖溝槽，充分排出地下水，降低表層含水度，確保工程施工順利實施。
5結語
公路橋梁建設的好壞，對國家的整體發展、國民出行、交通運行等構成直接影響。因此，為保證施工的整體效率，需要做好軟土地基技術的加固處理工作，根據公路橋梁具體情況選擇適宜的處理技術，以延長公路橋梁的使用時間，確保公路橋梁的穩定、安全。
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作者：黃同強，趙軍 單位：汝陽縣交通運輸局執法所
第五篇：道路橋梁工程問題及解決策略
摘要：本文首先分析了在中國道路橋梁工程當中常見的病害類型種類，并在此基礎上分析了在我國常見的針對道路病害現象的處理辦法，最后根據中國道路橋梁工程的現狀，建設性地提出了相關的養護措施。希望憑借此次經驗交流能夠給予從事道路橋梁施工的相關工作人員帶來一定有價值的參考，并期望本文能夠發揮出拋磚引玉的效果。
關鍵詞：道路橋梁工程；常見病害；處理方法；養護措施
自中國進入到改革開放時代之后，中國的經濟建設速度在近30年中一直處在平穩快速的發展階段，人民經濟水平有了明顯的提高，機動車數量大幅度上升。在這樣一種大環境下，國人對交通道路建設便提出了更高的要求。但就目前的道路橋梁使用狀況來看，有很大一部分道路橋梁在承載能力上已經遠遠無法滿足道路使用者的基本要求，并且在針對這些道路橋梁進行使用的過程中病害頻發，給人們的生命財產安全帶來了嚴重的威脅。因此針對道路橋梁的常見病害開展分析，對于我國的經濟建設發展有著極為重要的意義，同時也是保障我國人民生命財產安全的一大重要前提。
1我國道路橋梁工程中的常見病害
1.1在橋梁工程表面鋪裝層出現裂紋
當前，在我國的橋梁工程當中，其表面鋪裝層出現裂紋的首要原因是施工單位在開展橋梁施工的過程中，因為施工地點晝夜溫差過大，使得混凝土不能長期保持一個相對穩定的性狀，由此產生裂紋。當前我國絕大多數橋梁工程的施工結構都是半剛性結構，這種結構的優點是鋪裝層的強度可以得到明顯的增強，還能夠有效提升壓實密度[1]。但是施工單位進行橋梁施工時，使用此種結構的橋梁表面會很容易受到溫度的影響，尤其是在晝夜溫差較大的北方地區，橋梁表面鋪裝層出現裂紋的概率極大，并且半剛性橋梁道路在經歷過嚴重超載車輛的碾壓之后，會增大裂紋出現的可能性。
1.2道路橋梁工程路基沉降不均勻
在道路橋梁工程當中，由于路基的不均勻沉降，也可能使得道路橋梁路面產生裂紋現象，影響行車安全。在道路橋梁當中，路基發生不均勻沉降的原因主要有以下幾點。（1）在道路橋梁工程施工前期，施工單位所開展的施工地點環境勘查和設計工作存在有不到位的地方，工程設計存在有不合理性。（2）在進行整式的道路橋梁的施工作業時，施工單位為了追求自身利益的最大化，存在有偷工減料的現象。
1.3橋梁端頭出現部分損壞
在橋梁工程當中，其端頭位置所發生的病害現象的修復工作往往存在有極高的難度，一般是發生橋梁端頭的損毀或者塑封形變現象。發生這一現象的原因是由于在橋梁工程施工建設前期，相關設計人員進行了不合理的設計，并且在施工過程當中，沒有針對已施工路段開展及時養護。以上原因綜合造成了橋梁端頭發生的部分的損毀。
2道路橋梁工程常見的病害處理技術
橋梁道路工程在發生病害現象之后，盡管工程整體的安全性收到了顯著的威脅，人們在使用的過程當中生命安全無法收到保障，但是仍然不適合對這些工程進行拆除。一來是項目工程重建往往需要浪費大量的時間，再有就是工程重建費用高昂，因此，針對道路橋梁工程病害，施工單位應及時找到相關原因，同時采取相關補救技術，使得道路橋梁工程能夠達到可以繼續使用的質量標準，是讓我國繼續保持穩定發展的重要前提。
2.1表面修整法
該種方法是道路橋梁工程當中最為簡單也是最為便捷的一種病害處理辦法，其主要適合用在道路橋梁工程當中一些表面可見的裂縫的處理。這些裂縫的出現，實際上對橋梁道路工程的承載力并沒有產生較為明顯的影響。表面修整法的操作方式為：首先施工單位需要找到橋梁道路工程當中，裂紋的具體位置，并對裂紋開展表層的涂抹施工。所選用的施工材料可以是水泥漿也可以是環氧膠泥。在涂抹施工完成之后，施工單位需要選擇一些擁有良好防腐性能的材料例如油漆、瀝青等，覆蓋在原來的裂紋表面。最后，施工人員在選擇適用玻璃纖維布對發生裂紋的位置進行一次覆蓋，防止裂紋在道路使用的過程當中，發生延伸現象。
2.2封堵填充法
簡單地說，封堵填充法就是把樹脂膠結物和水泥漿填充到道路橋梁工程的裂縫之中。此種方法適合在一些病害現象發生較為嚴重的道路橋梁工程當中進行使用。樹脂形狀較為穩定，配合水泥漿不但能夠對裂紋進行填補，而且還能夠針對橋梁道路工程路面進行加固。與此同時，施工單位還需要沿著裂紋所發展延伸的方向進行槽位的挖掘，并向槽中放進丁基橡膠等防水性較好的工程材料。防止雨水浸泡等原因使得道路橋梁工程病害狀況更加嚴重。
2.3針對暴露鋼筋的保護
在道路橋梁工程當中經常會看到暴露在空氣當中的鋼筋，這種鋼筋一旦暴露時間過長，經過氧氣和雨水的侵蝕就很容易發生銹蝕現象。針對這一狀況，施工單位可以選擇適用水泥基防銹材料來對暴露在空氣當中的鋼筋進行涂抹。經過此技術處理的鋼筋斷絕了與空氣接觸，因此自身銹蝕速度會大幅度降低。
3橋梁道路工程的防病害日常維護
在我國目前絕大多數橋梁道路工程之中，只有很少一部分施工單位針對其所開展的后期維護工作。而在道路橋梁工程當中，一旦對其所開展的后期維護工作不到位，便很有可能誘發道理橋梁工程的病害問題。（1）在道路橋梁工程施工作業完成以后，施工方應協同業主對施工路段開展交通管制，杜絕道路橋梁工程在尚未完全成型的過程中遭受到超重汽車的碾壓。（2）施工單位應指派相關工作人員對道路在使用過程中發生的裂紋、波浪、打滑、坑洼等現象進行及時記錄，并使用相關的技術手段對這些現象進行治理。若在針對道路橋梁工程開展質量檢測的過程中，發現有數據指標不合格的現象，施工單位也要技術針對道路橋梁工程進行維護，并且對原來治理維護計劃中存在不足的地方進行調整。要憑借動態化的維護管理方式，改善道路橋梁工程被過度使用的現象。（3）針對帶釘輪的車輛，施工單位應對其進行限制，以求保障道路橋梁工程達到預期的使用壽命。
4結束語
綜上所述，隨著中國的高速建設和發展，我國車輛總數在近幾年以來一直呈現穩定增長的態勢，這便對橋梁施工單位提出了更高的要求。同時，在社會上，道路橋梁工程事故頻發也讓百姓對道路橋梁工程的整體安全性有了更高的關注度。因此，在開展道路橋梁施工之前施工單位必須指派專業的環境勘查人員對工程環境進行全面的勘測，防止設計中存在不足并導致道路橋梁工程安全問題的發生；并且施工單位還需要針對施工人員的技術能力進行嚴格的篩選，做到真正的精益求精，這樣才能讓道路橋梁工程在使用過程中，盡量少發生病害現象。而一旦發生病害現象后，施工單位也能及時根據病害原因，找出相對應的辦法進行補救。這樣才能夠做到最大程度保障橋梁工程質量，保障橋梁道路使用者的生命財產安全。
參考文獻
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作者：徐焱明 單位：中鐵十二局集團第七工程有限公司
第六篇：預應力技術在公路橋梁工程施工的運用
摘要：伴隨著交通行業的高速發展，其對公路與橋梁的質量提出了一定的要求，因此，這在一定程度上需要相關工程提升必要的技術性。目前，預應力技術在相關工程得到了廣泛的應用，并取得了較好的應用成果，該技術在橋梁與公路方面的應用已經引起了社會各界的密切關注，相關的研究人員也對此給予了一定的重視，因此，本文也主要針對預應力技術的實際應用存在的相關問題進行簡單的介紹，并提出對應的對策，希望能為我國公路橋梁行業的質量控制具有一定的積極意義。
關鍵詞：預應力技術；公路橋梁；工程施工預應力技術
由于其重量小、易于搭建、穩定性高以及施工成本低等眾多優勢而受到廣泛應用，該技術是我國在近幾年才逐漸興起的一項新型技術，雖然我國對于該方面的研究起步較晚，但是依舊取得了一定的成果。目前，我國已經形成較為健全的預應力技術的應用體系，但是其在應用方面還是存在一定的問題，該技術的應用水平對于公路橋梁的質量與安全性而言具有一定的影響，因此，加強對于預應力技術在實際應用方面具有不可忽視的必要性。
1預應力技術在公路橋梁工程施工中常見的問題
1.1孔道的壓漿質量不高
預應力孔道壓漿作用的實際意義主要體現在兩大方面：第一，避免預應力筋的老化與生銹；第二，保證結構與預應力筋的有效合作。但是在工程的實際施工中，由于相關孔道的壓漿工作不到位，常常導致漏漿、不緊實以及漏灌等常見問題，這些問題主要是由孔道的具體位置不正確、壓漿技術不高以及裝備不完善等原因導致的，尤其混凝土的質量與水灰比等數值會對壓漿的質量產生很大的影響，若混凝土的水灰比較大，就會導致孔道不緊密，除此之外，工程管理人員對于壓漿流程的重視度不夠也是導致孔道壓漿存在問題的主要因素。近些年來，我國已經研發出最新的施工材料，能夠在很大程度上解決孔道壓漿的技術問題。
1.2孔道漏漿現象頻繁發生
目前，我國大部分預應力筋的孔道一般全是使用波紋管為原材料，這主要是由于波紋管的制作工藝簡單且制作成本低。可是，目前我國市場上出售的大部分波紋管的厚度都遠遠低于國家的標準要求，且材料質量也遠遠無法達標，這導致波紋管的硬度與強度無法滿足施工工程的使用需求，因此，在工程中，往往容易因為波紋管的硬度不高而導致的預應力筋位置發生偏移而導致的軸線角度增大以及波紋管與錨墊板的位置不一致，從而導致漏漿現象的發生。
1.3預應力結構硅張拉時間控制不準確
預應力張拉時間的控制問題一直依賴都是工程施工存在的主要問題之一，近些年來，早強劑的應用在很大程度上緩解了該問題帶來的干擾，并且在注硅后只需等待三天即可進行張拉工作，但是由于硅硬度的強化還是需要在一定時長下進行，強度的增長速度與時間長度并不成正比，因此，未到規定時間就開始進行張拉就會對強度的增大造成很大的傷害，從而進一步降低公路與橋梁的承載能力，導致裂縫的產生。另外，通過調查數據顯示，有時候預算的硅強度與實際測量的強度并不一致，甚至預算強度有時候還會遠遠高于實際強度，因此，預應力張拉時間的控制能夠進一步保證材料強度，從而提升橋梁質量。
2預應力技術在公路橋梁工程施工中應用問題的解決對策
2.1加強對于混凝土的質量控制
混凝土的質量高低是決定工程質量的基礎，因此，加強對于混凝土的質量控制具有不可忽視的重要性。對于混凝土的選擇標準，一般來說主要包括材料均勻度、泌水性以及硬度等指標。除此之外，要想保證混凝土的質量，應該控制到混凝土調配的水土比例，不僅應該滿足工程的使用需求，還需要要減少用量，降低混凝土收縮導致的裂縫為工程帶來的損失。另外，預應力鋼材的質量問題也是需要嚴格控制的問題，對于鋼材質量的檢查，應該通過必要的質量保證書等，并且在使用前也應該進行再一次的檢查。
2.2控制用水量
在工程的施工過程中，應該控制用水，對于部分沒有及時用水而導致性能變差的泥漿，不能再另外加水，并且，在進行壓漿工作時，若發現孔道內有存留的水分等，應該進行及時的清理。水泥漿在攪拌過程中，對于水與水泥的比例應該嚴格控制，并且每次攪拌水泥漿，都要將上一次殘留下的漿體清理干凈，并且不能使用沒有經過攪拌的材料，尤其不能在攪拌過程中同時出料與進料。
2.3嚴格控制預應力的張拉質量
對于預應力張拉時間的控制能夠在很大程度上提升混凝土的強度，保證工程的施工質量。對于預應力張拉的質量控制主要包括兩大方面，一方面，封錨工作的進展一般在張拉工作完成后的第二天才能進行，對于長度偏長的預應力筋應該利用切割機進行規范的切割，并且切割軌跡應該嚴格按照封錨的線，并且留出約為30毫米左右的長度，工作人員應該及時清理孔道與相關工具，尤其重要技術的應用應該嚴格按照規范進行，對于設備與材料的應用更是應該嚴謹、正確，在封錨過程中不能留有任何縫隙；另一方面，對于工程所用的材料應該要有定期的試驗報告與使用記錄，并且重要的質量評定標準與驗收材料也應該進行一定的保存。
3結論
綜上所述，預應力技術已經在建筑行業得到了極為廣泛的應用，且具有很大的發展前景，因此，在公路橋梁工程施工中，應該充分發揮預應力技術在提升公路橋梁方面的應用，但是目前該技術在我國相關領域的應用還存在一些不足，例如孔道的壓漿質量不高、孔道漏漿現象頻繁發生以及預應力結構硅張拉時間控制不準確等缺陷，與此同時，本文也分別針對以上問題提出了加強對于混凝土的質量控制、控制用水量以及嚴格控制預應力的張拉質量三大解決措施，希望本文能夠為我國預應力技術在工程施工中的應用提供一定的積極作用。
參考文獻
[1]梁永貴高速公路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題[J]-《商品與質量》-2016（09）
[2]文勝堯淺析預應力混凝土技術在公路橋梁施工中應用[J]-《建筑•建材•裝飾》-2016（11）
作者：岳向威，劉偉 單位：赤峰安通路橋有限公司
