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1.引言

電梯是一種應用廣泛的垂直運輸特種設備，主要用于上下運送貨物或乘客，其可靠性、安全性就顯得尤為重要。為了防止出現人員傷亡和設備損壞，確保能夠安全使用電梯設備，務必要基于《電梯安裝驗收規范》（GB10060-1993）、《電梯制造與安裝安全規范》（GB7588-2003）、《電梯試驗方法》（GB10059-1997）、《電梯技術條件》（GB10058-1997）等有關國家標準來對在用電梯進行年度安全檢驗和交付驗收檢驗，只有由電梯檢驗人員開具檢驗合格手續之后，電梯才能夠被投入使用。結合國內外多年來的電梯安全事故案例來看，電梯中的控制系統是較易出現安全隱患的部位，但又是極為關鍵的部位，電梯通過控制系統可以實現平層、選層等工作。本文就電梯檢驗中的控制系統常見問題及解決措施進行探討。

2.電梯檢驗過程中的危險源控制原則

2.1危險源控制的一般原則

電梯檢驗過程中的危險源控制的一般原則通常包括：（1）防控結合，預防為主，堅決貫徹執行應急措施與預案聯動機制；（2）落實個人防護，構建系統安全，要努力降低危險、消除危險；（3）應變及時、重點控制、動態跟蹤。要常規管理尚可忽略的危險源，要監測保護輕度危險源，要限期整改中度危險源，要立即整改重大危險源，值得注意的是，不可承受的危險源要堅決禁止作業。

2.2危險源控制的及時評審原則

危險源的管理過程屬于一個動態過程，危險等級、危險源的分布都會隨著電梯檢驗工作的逐步展開。為了確保危險源控制的實效性、適宜性和充分性，要對危險源控制計劃進行定期或及時地修訂和評審。而危險源計劃評審內容則主要包括：危險源控制措施的實施是否有效、適宜；是否合理得開展危險等級評價工作；是否出現了新的危險源，是否充分辨識了危險源；是否有風險程度的變化。

3.電梯檢驗中的控制系統常見問題

3.1短路故障短路

故障是指電流不經過電氣設備，但是卻直接流通控制系統,讓控制系統出現短路情況，降低其電路內阻，這有可能會讓控制系統出現較為嚴重的程序混亂問題,進而造成電梯出現錯層停車、失控等狀況。電梯控制系統維護不良、線路絕緣老化、不規范操作、安裝不當等都有可能會造成短路故障。

3.2斷路故障斷路

故障是指由于導線斷裂、沒有正常連接導線、電路無法閉合開關等一系列原因而造成電路始終處于斷開狀態,這有可能會導致電梯的控制系統停止工作，出現失電現象。

4.加強電梯控制系統措施

4.1電梯控制系統斷路故障的解決措施

觸點接觸不良、開關接觸不良、導線接頭松動等都有可能會造成電梯控制系統出現斷路故障。利用萬用表來導通性檢測相關線路，是最佳的解決電梯控制系統斷路故障措施。可基于現場實際情況，選用電阻檔或者電壓檔來進行檢測，通過阻值的大小來判斷故障點的位置,如果電路圖上電氣相通的線路被測出的電阻值為無窮大,則表示該線路中可能存在斷線。檢查之后，電梯檢驗檢測人員應該按照《特種設備安全技術規范》（TSGT5001-2009）的要求來向電梯使用單位開具《電梯檢驗檢測結果通知書》，務必要確保《電梯檢驗檢測結果通知書》內容的符合性、準確性和真實性。

4.2電梯控制系統短路故障的解決措施

電梯控制系統的短路故障主要有兩種情況：第一種短路故障是電梯控制系統的局部電路出現短路，但是短路電流較小，短路不明顯,不會立刻讓總電源開關出現斷電或者熔斷器出現熔斷的情況。局部短路主要是由于不能直接釋放某些部件的電氣功能，或者電梯失控，可人為性地分段斷開故障點處相關電器元件，同時依次檢查，以便能夠將故障源準確地找出。第二種短路故障是電梯控制系統的電源間出現短路,這時的短路電流較大，會讓總電源開關出現斷電或者熔斷器出現熔斷的情況。可及時排查主控制電路，以便能夠將故障源準確地找出。

4.3加強對電梯安全裝置的管理

電梯控制系統中包含多種安全裝置,包括底坑急停開關、限速器、制動器、極限位置開關、安全鉗裝置、補償裝置。

4.3.1底坑急停開關

若電梯由于控制系統出現故障而自動下行,且底坑有電梯檢驗人員正在進行電梯檢驗檢測作業，那么為了能夠有效地保護電梯檢驗人員的人身安全，應該及時按壓底坑急停開關，以此來強制停止電梯轎廂運行。

4.3.2極限位置開關

當電梯轎廂處于上下運行的狀態，一旦限位開關失效,那么轎廂在運行到最低位置或者最高位置之后仍然不會停止，會繼續下降或者上升，進而導致轎廂蹲底或者沖頂,嚴重傷害到轎廂內的貨物或乘客。那么再這種情況下，可以在電梯安裝極限位置開關，它能夠在電梯轎廂失控的情況下起到有效的限位二次保護作業，能夠在第一時間將電梯的電源切斷，迫使電梯轎廂停止運動，進而起到對電梯內人員安全予以保護的作用。

4.3.3制動器

電梯是否啟動、是否停止在很大程度上是受到制動器的影響，可以利用制動器來讓轎廂在指定時間和指定地點進行下降、上升或停止。

4.3.4補償裝置

電梯的補償裝置是一種輔助保護控制系統的設備，適用于電梯所運載的貨物質量太大或者電梯安裝樓層較高的情況。電梯的補償裝置可以防止由于運載負荷較大而造成電梯的對重動態與轎廂不平衡而造成事故。

4.3.5限速器

限速器可以分為擺錘式限速器、離心式限速器兩類，當轎廂的額定速度小于下行速度，那么限速器就會將電梯安全回路切斷，使電梯制動器抱閘，若電梯減速情況仍然不能被制止，那么限速器將會停止旋轉，能夠有效地制動轎廂和曳引機，協助控制系統讓轎廂安全停靠。

4.3.6安全鉗裝置

當電梯出現曳引鋼絲繩斷裂、不受控制等問題時，在限速器的帶動下，電梯轎廂會被安全鉗裝置夾持在軌道上,這樣一來，能夠確保其安全停靠。通常而言，都是將安全鉗裝置安裝在電梯轎廂對重架上或者主承重結構上，能夠有效地保護電梯的安全運行。過去所使用的安全鉗裝置多為單向，主要原因在于過去電梯上行速度要遠遠慢于下行速度。但是隨著電梯技術的逐步改進，電梯上行速度日益加快，目前越來越廣泛地應用雙向安全鉗。

5.結語

總之，斷路故障、短路故障都有可能會造成電梯控制系統出現錯誤，無法正常控制電梯的運行，這樣一來，就會造成較為嚴重的后果，輕則無法及時運出電梯內的貨物、暫時性地將乘客困在電梯內，重則會帶來較為嚴重的人員傷亡。由此可見，務必要做好電梯控制系統的檢驗工作，積極解決電梯控制系統常見問題，減少安全事故的發生概率。

作者：楊凱杰 單位：浙江省特種設備檢驗研究院