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【論文關(guān)鍵詞】交通職教

【論文摘要】在職業(yè)教育的發(fā)展中普遍存在招生難和就業(yè)安置難的現(xiàn)象，成為職業(yè)教育發(fā)展的瓶頸因素。筆者從交通職業(yè)教育發(fā)展的角度評(píng)析了問題產(chǎn)生的根源，并結(jié)合實(shí)踐提出改革與創(chuàng)新的思路．

1.制約交通職業(yè)教育發(fā)展的主要問題。目前，各地職業(yè)教育在發(fā)展問題上都遇到了一些相同的問題和困難。表面上看，問題和困難主要反映在兩個(gè)方面，一是招生難。受“普高熱”和現(xiàn)行用人高學(xué)歷的沖擊，老百姓總想自己的子女上普高、進(jìn)大學(xué)，不得己而求之才讀職校，造成職業(yè)學(xué)校招生難、生源減少且質(zhì)量下滑;二是畢業(yè)學(xué)生就業(yè)安置難。現(xiàn)時(shí)，各地都在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，國(guó)有大中型企業(yè)正在進(jìn)行改組改制，出現(xiàn)了大量職工下崗，使與經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系密切的職業(yè)教育就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。但問題的癥結(jié)主要還是在我們自己，一是對(duì)職業(yè)教育缺乏內(nèi)涵的認(rèn)識(shí)和理解;二是職業(yè)教育界計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的東西多于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，多塊分割、布局分散、教育資源浪費(fèi)、多頭管理、統(tǒng)籌缺乏、重復(fù)辦學(xué)、效益低下的現(xiàn)象依然嚴(yán)重:三是缺乏改革和創(chuàng)新的觀念意識(shí)，雖然處在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的年代，卻仍然襲用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的陳舊模式，不面向社會(huì)，不研究人才需求，與社會(huì)和市場(chǎng)需求脫節(jié);四是人事和分配制度改革滯后，適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育辦學(xué)的人員編制、聘用、考核、流動(dòng)等人事制度沒有建立起來;五是教育觀念、教學(xué)模式和培養(yǎng)模式相對(duì)單一封閉。這些問題的存在，是真正制約交通職業(yè)教育走出困境的根源。只有解決好這些問題，才能消除社會(huì)上對(duì)職業(yè)教育傳統(tǒng)的根深蒂固的偏見和鄙薄，也是加快交通職業(yè)教育發(fā)展的關(guān)鍵所在。

2，改革和創(chuàng)新是交通職業(yè)教育發(fā)展的必由之路。做為大連地區(qū)唯一一所以汽車技術(shù)專業(yè)為主體的職業(yè)學(xué)校，在發(fā)展過程中，我們也遇到了前面所述的問題，也曾被這些問題所困繞。如何才能走出困境?找到一條適應(yīng)職業(yè)教育發(fā)展的新途徑，結(jié)合這些年來我們?yōu)榇诉M(jìn)行的一些有益的探索和嘗試，談點(diǎn)我們的一管之見。

2.1整合職業(yè)教育資源，走強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之路。歷史上，大連地區(qū)曾是一城兩交的格局，在這種格局下生存著專業(yè)雷同歸屬卻不同的三所學(xué)校。即大連市公用事業(yè)中專，歷史上歸屬公用事業(yè)管理局，而大連市交通局技校和大連市交通學(xué)校歸屬大連市交通局。2000年大連市進(jìn)行體制改革，取消了一城兩交的格局，將原口岸委、交通局、公用事業(yè)局、倉儲(chǔ)局和市政府交通管理處取消，成立了大連市交通口岸管理局，三所學(xué)校從此歸屬一個(gè)局管理。由于三所學(xué)校在謀求發(fā)展的本質(zhì)上有著諸多的雷同點(diǎn)，例如:三所學(xué)校在學(xué)歷教育層次和專業(yè)設(shè)置上相同:從事崗前、崗后、行業(yè)培訓(xùn)的科目相同;均設(shè)有職能和類別相同的職業(yè)技能鑒定所，客觀上為三校的整合改革提供了可能。當(dāng)三所學(xué)校統(tǒng)一歸口新組建的交通口岸管理局后，交通口岸管理局黨委依據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定，本著優(yōu)化資源、配置合理、有序發(fā)展、扶強(qiáng)做大的原則，于2003年做出了對(duì)局屬三所學(xué)校進(jìn)行整合改革的決定。這一重大決策，徹底消除了歷史上三校之間無序競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)，使大連地區(qū)交通職業(yè)教育資源實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化組合，也從根本上解決了大連地區(qū)交通職業(yè)教育多塊分割、布局分散、教育資源浪費(fèi)、統(tǒng)籌缺乏、重復(fù)力學(xué)的局面，客觀上為大連地區(qū)交通職業(yè)教育的發(fā)展夯實(shí)了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2瞄準(zhǔn)市場(chǎng)辦學(xué)，人才培養(yǎng)要適應(yīng)行業(yè)需求。職校學(xué)生畢業(yè)就業(yè)安置難，似乎成了職教工作者的共識(shí)，其實(shí)，這也是認(rèn)識(shí)上的一個(gè)誤區(qū)。試想，為什么一方面社會(huì)對(duì)技能型緊缺人才需求量的缺口很大，另一方面作為培養(yǎng)技能型人才的職業(yè)學(xué)校又出口不暢呢?關(guān)鍵的問題還是我們自身習(xí)慣性拘泥于傳統(tǒng)的職業(yè)教育辦學(xué)模式，缺乏面向市場(chǎng)、靈活辦學(xué)的招數(shù)，專業(yè)技能訓(xùn)練比較薄弱，自覺主動(dòng)地與社會(huì)、企業(yè)聯(lián)系不夠，可以說是職業(yè)教育辦學(xué)與社會(huì)需求相脫節(jié)導(dǎo)致的必然現(xiàn)象。解決的辦法，就是職業(yè)學(xué)校必須面向市場(chǎng)辦學(xué)，找準(zhǔn)職業(yè)學(xué)校的專業(yè)定位，講質(zhì)量、創(chuàng)特色、樹品牌，一切圍繞市場(chǎng)、企業(yè)和本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展來轉(zhuǎn)，這是十幾年來我們?cè)诼殬I(yè)教育辦學(xué)中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗(yàn)。

職業(yè)教育工作者應(yīng)該是教育家，也應(yīng)該是善經(jīng)營(yíng)的企業(yè)家，做為大連地區(qū)唯一的汽車技術(shù)專業(yè)學(xué)校，我們始終把眼光瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，研究社會(huì)和企業(yè)對(duì)人才的需求狀況，從而有的放矢地培養(yǎng)適應(yīng)型人才。為此，學(xué)校每一年都要派人調(diào)查一線技術(shù)工人情況、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，同時(shí)調(diào)查相關(guān)企業(yè)在未來發(fā)展過程中有什么舉措。例如，在2000年快軌規(guī)劃之初，我們就通過實(shí)地調(diào)查，論證了快軌這種城市交通新模式產(chǎn)生并逐漸成為交通動(dòng)脈后，潛在的巨大人力需求，依據(jù)這條信息，我們主動(dòng)與企業(yè)溝通，提前規(guī)劃并開設(shè)了快軌站務(wù)、駕駛、信號(hào)等一批冷門專業(yè)，幾年后，快軌投入使用時(shí)，我校畢業(yè)生捷足先登，憑借專業(yè)優(yōu)勢(shì)迅速擁有了這份被人羨慕的工作。再如:我們通過就業(yè)市場(chǎng)分析，敏銳地感到隨著國(guó)家振興東北老工業(yè)基地政策的出臺(tái)及大連做為東北亞重要國(guó)際航運(yùn)中心地位的確立，一定蘊(yùn)藏著極大的用人空間。據(jù)此，我們主動(dòng)出擊，積極與港口碼頭企業(yè)進(jìn)行溝通聯(lián)系，及時(shí)掌握了港口場(chǎng)橋、岸橋、集拖、叉拖司機(jī)和物流、計(jì)算機(jī)等等，都將成為迫切需要人才的工作崗位，根據(jù)這些信息，我們及時(shí)有針對(duì)性開設(shè)了港口場(chǎng)橋司機(jī)及港口機(jī)械、物流管理、計(jì)算機(jī)應(yīng)用等專業(yè)，及時(shí)為港口碼頭企業(yè)培養(yǎng)和提供了緊缺型技能人才.近兩年來我校畢業(yè)生中有262人升入高職繼續(xù)求學(xué)，有149人分別安置在現(xiàn)代軌道公司、一汽公司、二汽公司、聯(lián)營(yíng)公司、遠(yuǎn)大客運(yùn)公司等公交企業(yè)，有143人被大連集裝箱碼頭有限公司聘用，有10人被一流汽車維修中心聘用，我校畢業(yè)生就業(yè)安置率2003年是98.19%.2004年是98.22%。如今，我校畢業(yè)生就業(yè)安置渠道寬泛暢通，初步形成了面向公交行業(yè)、港口行業(yè)、汽車維修行業(yè)三條主線，同時(shí)輻射其它行業(yè)的格局，為職業(yè)學(xué)校走出學(xué)生就業(yè)難的困境中探索了一條成功之路。實(shí)踐證明，交通職業(yè)教育必須面向市場(chǎng)，研究行業(yè)需求，發(fā)揮行業(yè)辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，培養(yǎng)合格對(duì)路人才，是解決交通職業(yè)教育畢業(yè)學(xué)生出口不暢的有效途徑。

2.3必須跳出單一學(xué)歷教育的誤區(qū)。職業(yè)教育，特別交通行業(yè)的職業(yè)教育，要走出發(fā)展的困境和消除瓶頸的制約，必須樹立職業(yè)教育并不是單一的學(xué)歷教育這樣一個(gè)新的職業(yè)教育理念，不跳出單一學(xué)歷教育的怪圈，職業(yè)教育走出困境就是一句空談和奢望.那么，職業(yè)教育除了通過學(xué)歷教育完成對(duì)社會(huì)所需技能型人才的培養(yǎng)任務(wù)外，還有哪些作為可以發(fā)揮和挖掘呢?通過調(diào)查研究，我們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代社會(huì)中，不論被動(dòng)的還是主動(dòng)的，個(gè)人可能多次轉(zhuǎn)換工作崗位，甚至改換職業(yè)。即使職業(yè)不變、崗位不動(dòng)，勞動(dòng)要求和技能也會(huì)不斷提高。因此，勞動(dòng)者為了適應(yīng)和改善職業(yè)生活，在他的勞動(dòng)生涯中就需要多次接受培訓(xùn)。由此，可以預(yù)見，職業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)潛力是巨大的。目前，全國(guó)各地已初步形成了職業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)，但作為我們職業(yè)教育學(xué)校介入的還不多，對(duì)這塊潛力巨大的市場(chǎng)重視不夠。我們認(rèn)為，職業(yè)學(xué)校在教學(xué)設(shè)備、專業(yè)師資方面都有很大的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該有意識(shí)地去搶占職業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)，既可以使現(xiàn)有的教育資源得到充分利用，又可以拓展職業(yè)學(xué)校的教育功能，逐步實(shí)現(xiàn)其職業(yè)教育的多樣化，使職業(yè)教育的辦學(xué)模式由單一的學(xué)歷教育為主向?qū)W歷教育與培訓(xùn)教育并重的方向轉(zhuǎn)變，應(yīng)該是加快職業(yè)教育發(fā)展的必然選擇。超級(jí)秘書網(wǎng)

基于這樣一種理念和認(rèn)識(shí)，我們學(xué)校從一九九六年就開始把目光瞄向了職業(yè)培訓(xùn)這塊市場(chǎng)，成立了培訓(xùn)中心，專門負(fù)責(zé)職業(yè)培訓(xùn)的信息收集和市場(chǎng)開發(fā)工作，通過近十年的不懈努力和探索，我們成功地開發(fā)了幾個(gè)職業(yè)培訓(xùn)市場(chǎng)并形成了穩(wěn)定的職業(yè)培訓(xùn)渠道。分別是:第一、大連地區(qū)營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證培訓(xùn)工作，由我們學(xué)校承擔(dān)，每年培訓(xùn)量在1萬人左右:第二、我們與大連市交通警察支隊(duì)聯(lián)合辦學(xué)，成立了大連市道路交通安全培訓(xùn)學(xué)校，承擔(dān)大連地區(qū)從事道路交通安全管理工作人員和機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法再教育的培訓(xùn)工作，每年培訓(xùn)量在2000人左右;第三、我們學(xué)校是大連市勞動(dòng)和社會(huì)保障局批準(zhǔn)的為汽車專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)技能進(jìn)行鑒定的定點(diǎn)單位之一，承擔(dān)大連地區(qū)汽車專業(yè)技術(shù)人員職業(yè)技能培訓(xùn)鑒定工作，每年培訓(xùn)鑒定量3000人左右，被評(píng)為國(guó)家級(jí)職業(yè)技能鑒定所;第四、作為大連市交通局培訓(xùn)中心，我們還承擔(dān)著交通系統(tǒng)和行業(yè)的干部培訓(xùn)，專業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育培訓(xùn)，行政執(zhí)法人員等培訓(xùn)工作，年培訓(xùn)量在1000人左右:今年，我們學(xué)校又開發(fā)拓展了新的培訓(xùn)市場(chǎng)，承擔(dān)大連地區(qū)交通行業(yè)下崗失業(yè)及新增就業(yè)人員再培訓(xùn)工作，是大連地區(qū)交通行業(yè)下崗失業(yè)及新增就業(yè)人員再教育培訓(xùn)基地，這項(xiàng)工作還剛剛起步，預(yù)計(jì)年培訓(xùn)量在500人左右。如今，我們學(xué)校以初步形成了學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)教育并重和互補(bǔ)發(fā)展的局面，做為自收自支性質(zhì)的職業(yè)學(xué)校，每年1500萬元的辦學(xué)經(jīng)費(fèi)中80%的經(jīng)費(fèi)靠我們自己來創(chuàng)收。實(shí)踐證明，交通職業(yè)教育跳出單一學(xué)歷教育的誤區(qū)，走學(xué)歷教育與培訓(xùn)教育并重的發(fā)展之路，是加快交通職業(yè)教育發(fā)展的有效途徑之一。

歸結(jié)起來，在國(guó)家高度重視職業(yè)教育發(fā)展的今天，我們職業(yè)人必須抓住機(jī)遇，通過自身的改革與創(chuàng)新，適應(yīng)市場(chǎng)的需求和要求，這樣才能使職業(yè)教育事業(yè)更好、更快的發(fā)展。