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1大數據在交通工程學科中的應用

（1）交通調查和數據處理分析的應用。

大數據技術借助手機信令數據、GPS定位技術、3G通信技術、GIS地理信息系統技術、互聯網手機APP等多種數據采集手段相結合輔助入戶調查，擴大了調查范圍，將調查內容更精細化，數據分析更全面。

（2）改變傳統交通管理思路。

目前我國大部分城市的各種交通運輸體系管理主體不同，分管于主管部門，涉及部門多，呈條狀分割現象，且每個部門有獨立的信息管理系統，但這些信息數據只服務于本部門垂直業務，與其他相關運輸體系缺乏聯動互通，不便于綜合交通運輸體系的統一管理。大數據可以進行信息集成和組合，有助于建立綜合交通管理立體交通信息體系，通過信息集成，將不同區域、不同作業領域、不同體系、不同范圍的數據融合，構建綜合公共交通信息集成模式，發揮城市整體交通體系功能。

（3）大數據輔助交通規劃進行決策。

傳統的“四階段”交通規劃模型體系是在城市居民出行大調查的基礎上建立的，一般情況下5年進行一次調查，雖然是大調查，但是全民調查的抽樣率很低，大概在2%~5%，樣本取樣困難復雜，沒有代表性和時效性，影響了交通預測模型的精度，而大數據技術改變了交通規劃中面臨的時效性和取樣難的問題，利用手機、ipad等移動客戶端進行數據采集，可以獲取大樣本的居民出行數據，根據這些數據，可以很好的對目前城市交通需求現狀和未來的發展趨勢做出更精準的判斷。利用連續實時的大數據系統進行觀測分析，可以監測交通規劃方案的實施效果，從而將傳統的交通規劃模式，轉變為以實時調控和反饋控制為主線，以城市交通戰略調控為核心的新模式，通過對交通系統發展過程的調控，更好的促進促進城市交通的可持續發展。

（4）大數據提升交通預測的準確度。

傳統改善交通擁堵的思維模式已經收到土地資源的限制，不符合可持續發展的要求，且規劃階段的數據推算模式已經不符合當前交通形勢的發展，大數據信息統計全面且詳細具體，利用這些數據可以構建更加合適的交通預測模型，有效的預測未來交通需求，模擬交通運行狀態，檢驗交通技術方案可行性，大數據的快速處理信息的能力，能進行實時交通監控，有效的提高交通預測的水平。

2交通工程卓越人才培養新要求

交通工程專業雖然是從道路工程學科中衍生出來的一門年輕學科，但是涉及面廣，具有社會性和自然性倆大屬性，具有系統性和綜合性兩大特性，需要注意的是它的系統性。而智能交通是未來交通系統的發展方向，它集成運用整個地面交通管理系統，全方位，大范圍的實時準確高效的建立管理和運行綜合交通體系，而這種實時準確高效的綜合交通體系只能依靠大數據解決核心問題，隨著交通數據分析和信息服務業的發展，交通大數據分析人才市場空缺越來越大，傳統的交通工程專業培養的技術人才已經不滿足交通人才市場的需求，所以培養傳統交通工程專業技術人才的同時，更應注重智能交通數據分析師的培養。智能交通數據分析師需要同時具備交通工程專業理論、統計分析能力、計算機編程能力和可視化表達等多方面技能，不僅要求能進行數據分析，還要求能通過數據還原交通系統。河南城建學院交通工程專業從2013年開始計劃實施卓越工程教育，根據當前大數據背景下智能交通數據分析師需求和河南省卓越工程師人才培養方案的要求，河南城建學院交通工程本科專業培養方案正在進一步調整，目標以交通運輸領域行業需求為導向，以培養交通工程優秀后備工程師為目標，以校企合作單位為培養基地、以工程實際項目為載體、以“雙師型”隊伍為支撐，建立校企聯合培養人才的新機制；通過改革培養目標與培養要求，加強校內外師資隊伍建設、課程體系建設、實習基地建設、實驗室建設、實踐教學環節建設，為中原經濟區建設和三化協調發展助力。

（1）根據培養目標，改革人才培養方案。

培養過程實行“理論實踐理論實踐”交替進行的四階段培養模式，理論階段在學校進行，實踐階段在行業企業進行。通過行業企業深度參與培養過程，形成一整套以專業技能培養為主線，以強化工程實踐能力、工程設計能力和工程創新能力為核心，強能力、高素質、重應用為原則，知識、能力、素質協調發展的交通工程專業人才培養機制。實踐環節培養階段，行業企業主要開展實踐類課程的講授、課程設計，同時開展生產實習、畢業實習和畢業設計環節的指導工作。

（2）加強師資隊伍建設。

河南城建學院交通工程教研室現有教師11人，其中教授1名，副教授2名，博士兩名，碩士9人，教師的研究方向集中于交通規劃和城市道路設計兩個方向，不滿足當前教學需求，所以教學科研人才引進上，重點引進的方向是交通信息工程及控制、交通數據分析和系統分析等方面具有深入研究的人才。在引進人才的同時，加強現有師資隊伍工程實踐能力的鍛煉，每年至少安排1名教師深入企業，進行工程實踐鍛煉。

（3）課程體系的改進。

調整部分專業基礎課的上課思路，例如將基礎課程《交通調查與分析》與《系統分析》相融合，借鑒華南理工大學大數據交通實驗室的教學模式，介紹最新的數據采集方法和大數據分析技術。雖然學校的辦學條件和實驗室建設條件有限，但是接受先進前沿技術和知識的思路是無限的。

（4）實習基地建設。

與河南省21家企事業單位建立長期合作關系，制定校企聯合培養方案。并且與交通數據分析和智能交通相關企事業部門進行合作，建立實習基地，安排學生進行專業實習，積極參與企事業單位相關工程項目，在實踐中鍛煉城市交通問題的分析能力。

（5）實驗室建設。

現有的省級高校實驗教學師范中心交通工程實驗教學中心，目前擁有軟硬件設備1500余萬元，下設有城市交通研究中心。交通規劃與仿真實驗室擁有transcad、vissim、aimsun、cube、emme等相關軟件，200臺電腦，用于學生的上機實驗課和相關專業課程設計。現在學院正在積極與專業交通數據調查與分析公司合作，創辦聯合教學平臺。積極籌備大數據交通實驗室的建設，邀請北京晶眾智慧交通科技有限公司等交通大數據處理分析公司的技術人員來我校為學生做交通與大數據相關報告。

（6）實踐教學環節建設。

學生在本科階段，相關的某些課程設計和實習安排到企業單位進行鍛煉。例如，專業認識實習階段，組織學生到現場實習，培養學生理論聯系實際、實事求是、艱苦奮斗的良好作風。通過對實際交通系統的運行狀況調查，使學生明確本專業學習的目的與任務，為以后交通管理打下一個良好的基礎。生產實習階段，要求學生深入實踐單位參加生產活動，在實習中鍛煉和培養自己的動手能力、獨立分析問題能力和分析解決工程問題的能力，同時深刻體會到交通工程專業的工作特點，熟悉交通工程的各種技術和管理工作。畢業設計階段，結合交通大數據課題或實際交通問題進行命題，培養學生綜合運用交通工程專業知識、數據分析技能，進行獨立分析與解決實際交通問題的能力，為從事交通數據分析工作或研究提供基礎。

（7）科技創新。

以全國大學生交通科技大賽為重心，鼓勵學生參與實際交通大數據研發項目，開展交通科技文化節系列活動。培養本專業學生科學精神和科學素養、及團隊協作精神，促進學生開展學術活動，加強學生交通科技文化交流，促進交通科學和技術的發展，同時以該文化節系列活動為平臺，引領交通學院在學風建設和營造創新氛圍中發揮其重要作用。目前開展的活動主要有交通科技大賽、交通大智慧、交通知識競答活動、紙橋承重大賽、交通安全宣傳月活動、博士講堂等，通過這些活動，充分調動了學生的積極性，鍛煉了學生的團隊協作意識。

3結語

本文分析了交通大數據的應用前景，結合河南城建學院交通工程專業的實際情況，從改革培養目標與培養要求，加強師資隊伍建設、課程體系改進、實習基地建設、實驗室建設、實踐教學環節建設和科技創新七個環節，對交通工程專業人才培養方案提出了具體的新形勢下的教學體系，研究成果對于該層次院校進行交通工程專業教學改革和人才培養方案的改革具有一定的參考價值。

作者：李榮榮 陸丹 單位：河南城建學院交通工程教研室