前言：本站為你精心整理了數字測量技術在交通工程中的可行性范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

作者：梁一鳴梁楊興單位：清遠市金大地咨詢服務有限公司廣東省有色金屬地質勘查局測繪隊

1引言

數字化測圖是近幾年隨著計算機、地面測量儀器、數字化測圖軟件的應用而迅速發展起來的新技術。廣泛用于測繪生產、水利水電工程、軌道交通、城市規劃、環境保護和軍事工程等部門，極大的促進了測繪行業的自動化和信息化進程，本文就數據測圖在軌道交通的應用進行闡述。

2工程概況

根據某軌道交通規劃、設計、施工的需要，對該線路進行1:500帶狀地形圖測，為軌道交通設計部門提交測量基礎資料。某軌道交通線工程由天河區龍洞村起，經過龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、香山路、科學城東、大塱，到達終點蘿崗站。按要求提供長20km、寬約300m范圍的帶狀地形圖。測區范圍的坐標：X：31700～36800m，Y：48000～62250m。已有資料利用：GPS點有三個；水準點有：Ⅱ地4-1、Ⅱ地4-7等三個。以上已知點經實地查勘保存完好，點位埋設牢固，可作本測量范圍控制起算點，1:2000航攝地形圖，可用于控制點的設計、選點。

3數據測量內容

本文以軌道交通帶狀地形圖為例，闡述數字化測圖技術在地形測量中的應用。我們將整個工作分為三個階段：即數據采集（控制測量、水準測量、地形特征點采集）；內業繪圖處理（數據傳輸、圖形繪制和編輯）；測量成果提交與檢查驗收。

3.1數據采集

3.1.1控制測量（圖根控制測量）圖根控制測量的目的是在高級地形控制測量的基礎上再加密一些直接供測圖使用的控制點，以滿足用于測繪地物地貌的測站點的需要。由于采用全站儀，測站點到地物、地形點的距離即使在500m以內也能保證測量精度，故對圖根點的密度要求已不很嚴格，視測區的地形情況而定。一般選擇通視條件好的地方，圖根點可稀疏些；地物密集、通視困難的地方，圖根點可密些（相對白紙測圖時的密度）。等級控制點盡量選在制高點。控制測量主要使用導線測量，觀測結果（方向值、豎角、距離、儀器高、目標高、點號等）自動或手工輸入電子手簿，采用清華三維公司平差軟件進行平差計算，各項限差應在允許范圍之內，如有不符合要求的情況，應進行補測或重測。

3.1.2水準測量（高程測量）水準測量是地形測圖和航測外業獲得圖根點高程的重要方法，其地形圖高程精度低于四等水準，而高于其它高程測量方法。儀器為S3型水準儀，沿原測設好的導線進行水準測量。采用中絲讀數法，直讀出距離及中絲讀數，注意在每次讀取中絲讀數前，必須使符合水準器的氣泡符合，讀數要仔細，記簿者應該把觀測者所報的讀數復誦一遍以免差錯，及時計算各項較差與限差對比。路線觀測結束后，應對測段高差進行計算改正，然后計算閉合差和分配閉合差，求得各水準點的高程。

3.1.3碎部點采集全站儀由于具有自動記錄功能，野外采集數據的速度較快。測量人員根據事先的分工，各司其職。繪測量草圖人員首先熟悉測站周圍的地形、地物分布情況并繪制測量草圖。儀器觀測員指揮跑鏡員到事先選好的已知點上準備立鏡定向；自己快速設置好儀器，量取儀器高，選擇測量狀態，輸入測站點號和定向點號、進行定向，定好方向后通知持鏡者開始跑點；輸入立尺員通報的棱鏡高，準確瞄準，測量待測點坐標并記錄于全站儀內存。繪草圖人員必須把所測點的點位、點號及測點的屬性在草圖上標示出來，以供圖形編輯時用，草圖的繪制要遵循清晰、易讀、相對位置準確，比例一致的原則。在野外采集時，能測到的點要盡量測，實在測不到的點可利用皮尺或鋼尺量距，利用電子手簿的間接量算功能，生成這些直接測不到的點的坐標。在一個測站上所有的碎部點測完后，還要找一個已知點重測，以檢查施測過程中是否存在因誤操作，儀器碰動或出故障等原因造成的錯誤。

3.2內業繪圖處理數字測圖系統的內業主要是計算機屏幕操作，一般采用人機交互圖形編輯技術，我們使用南方測繪儀器公司CASS數字測圖軟件。

3.2.1數據傳輸、數據處理將外業采集數據按一定的格式傳輸入計算機內，并將數據格式轉換成圖形編輯系統要求的格式（生成內部碼），即可展繪點號點位，然后根據測量草圖對外業數據進行分幅處理、繪制平面圖，再進行等高線處理，即自動建立數字地面模型（DTN）、自動生成等高線等。經過數據處理后，未經整飾的地形圖即可顯示在計算機屏幕上。

3.2.2圖形繪制和編輯要完成圖形的繪制與編輯工作，主要與有關的菜單、對話框及文件打交道。繪圖人員根據測量的點以及勘丈的距離和繪制的草圖對數據處理后所生成的圖形數據文件進行編輯、整理。要想得到一幅規范的地形圖，除要對數據處理后生成的“原始”圖形進行修改、整理外，還需要加上漢字注記、高程注記，進行圖幅和圖廓整飾，并填充各種面狀地物符號等，最后編輯好的即為我們所需要的地形圖。

3.3上交成果以上工作完成后，按照設計要求，檢查整理內外業資料，提交原始數據表、坐標成果表、高程計算表、1:500軌道交通帶狀地形圖、測量總結等。

4質量保證措施

4.1內業檢查文字資料的檢查：儀器的檢定資料收集齊全、有效；技術總結中對各項成果精度統計準確、全面；各項檢查記錄齊全，數據可靠，對成果的評價正確。控制點的檢查：（1）控制網點設合理，施測精度良好；（2）觀測、平差資料、點之記及成果表的整飾清晰。地形測量檢查：地形圖測量采用野外實地全站儀數據采集、E500記錄外業采集數據、計算機繪圖的全解析法作業方式。（1）地形圖的圖面清晰、規范、整飾精度良好；（2）地理名稱注記正確；（3）地形要素測繪較齊全，表示方法基本正確；（4）圖幅接邊精度良好。地形圖成圖：成圖圖面地形、地物表示完整，圖式符號表示正確，注記配置合理；數據準確可靠，所有地形圖數據全部達到數字化成圖要求。

5結束語

通過這次對測繪局地形測量的實踐表明，數字化技術引入地形測量后，專業化和自動化程度增強，使得地形測量這項復雜的工作得到了簡化，大大縮短了野外作業的時間，而將大量手工的作業轉化為電子計算機控制下的自動操作，大部分作業內容安排到室內去完成，不僅減輕勞動強度，而且不會損失觀測精度。觀測成果資料及帶狀地形圖經內外業檢查，布設控制點均勻，測量精度滿足圖根點起算要求，點位選定合理，控制點的檢測結果符合要求，滿足地形測量作業要求；地形圖圖面線條清晰，地物表示清楚詳細，綜合取舍合理，圖式運用恰當，地理名稱注記清楚。科學在發展，技術在更新，在運用衛星定位系統等新技術建立圖根點和采用全站型電子速測儀野外采點，以及微型計算機硬件和軟件技術成圖，促進了地形測繪的自動化，提高了效率。