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作者：李軍單位：西安電化工程公司

雜散電流又稱迷流，在直流線路中，在采用鋼軌回流的系統中，在機車運行的過程中，機車為電流取流點，在取流點與回流變電所之間將產生一個電壓降，產生這個電壓降的主要原因是在回流過程中由于鋼軌的電阻。在取流點與變電所之間產生電壓降的同時，勢必也就產生了取流點對大地的電壓，這樣由于鋼軌絕緣不好、空氣潮濕及其他一些人為活動等因素就將產生鋼軌對地電流，被稱為雜散電流。雜散電流對城市建筑及城市軌道本身，如橋梁、隧道、既有各種管線、整體道床等造成很大程度的腐蝕，帶來嚴重的后果。城市軌道及其設備受雜散電流腐蝕的危險性指標應由結構表面向周圍電解質泄漏的電流密度和由此引起的電化偏移來確定，泄漏電流密度其允許值應符合（表略）規定。隧道結構的表面受雜散電流腐蝕危害的控制指標是由泄漏電流引起的結構電壓偏離其自然電位數值。極化電壓的正向偏移平均值不應超過0.SV。本工程采用ZSNJ一1型雜散電流監測系統。

1防護監測

軌道交通沿線設置專用的防蝕監測點。每處監測點應具備以下條件:①在回流軌上連接測量電流的電纜端子;②提供本部位接地的測量電極;③被監護點應具備測量端子。大連城市軌道交通工程雜散電流監護系統主要由以下幾個部分組成。

1.1電源(AC220V)具體引源點包括車站、道口房、變電所等。

1.2智能傳感器傳感器是整個系統的核心設備，擔負數據采集、數據暫存、數據傳輸的作用，是由單片機為核心的智能數據采集裝置。

1.3測且端子以橋梁上的測量端子為例，測量端子要與整片橋梁相連，并應具有導通好、穩定性好等特點

1.4參比電極該電極是陰極保護系統的重要組成部分，它可以監測鋼筋混凝土中鋼筋的電位，它在海水、土壤介質中的應用已經較為成熟，在鋼筋混凝土中的應用尚屬起步階段。本工程采用埋地式c。/Cus氏參比電極。由于混凝土干燥，電解液容易泄漏，電極外加糊狀填包料以保持水分。材材料與結構構允許泄漏密度(。l人/如，)))生生鐵鐵0.7555混混凝土結構中的鋼筋筋0.6000鋼鋼結構構0.1555注:表中所列數據為列車運行高峰時一小時的平均值。軌道交通沿線設置專用的防蝕監測點。每處監測點應具備以下條件:①在回流軌上連接測量電流的電纜端子;②提供本部位接地的測量電極;③被監護點應具備測量端子。大連城市軌道交通工程雜散電流監護系統主要由以下幾個部分組成。

2軟件系統

整個軟件系統包括雜散電流數據采集系統和雜散電流數據分析系統兩部分組成。該系統把沿線各個智能傳感器測量存儲的結構鋼極化電位、軌道一結構鋼半小時最大電壓以及本體電位數據進行分析處理，形成便于查詢的數據及曲線，利用這些分析結果預測軌道沿線的鋼結構的電腐蝕情況:所有數據的來源通過網卡與便攜式汁算機通訊得到。

2.1日報表查詢日報表查詢用于查詢某日各個傳感器監測點的測量數據及統計值。顯示分為圖形顯示和數據顯示，圖形顯示主要是顯示每點每天48個測量值的點圖形分布，主要數據是每半小時極化電壓的平均值，每半小時軌道電壓的最大值。某天各點的極值分布是通過統計運算得出的，目的是了解測量的最大值是否超限，如果不超限，那么代表整個系統處于安全狀態。可以具體查詢某一天的數據內容，也可以具體查詢某一點數據內容。

2.2月報表查詢月報表查詢用于查詢某日各個傳感器監測點的測量數據及統計值。軌道電壓某點一月的極值分布和軌道電壓某月各點的極值分布同樣是通過圖形曲線和數據表格兩方面進行顯示。監測雜散電流的目的是了解是否對金屬結構鋼筋已經造成電化學腐蝕，所以首先要了解在一段時間內，所有監測的數據是否超限，在使用系統查詢時，首先進行月報表查詢，查詢極化電壓某月各點的極值分布情況，觀察是否有超限點，如果各點都沒有超限，整個系統是正常的。女幾果某一些點不正常，就具體查看極化電壓某點一月的極值分布，觀察具體是哪一天不正常，然后進行日查詢，得出雜散電流分布比較嚴重的點的監測數據情況，采取相應的措施進行處理。

2.3參數表查詢在數據查詢菜單中點擊參數查詢，則查詢各個傳感器的安裝信息，主要包括傳感器的編號、安裝位置、坐標號以及設備的供電電源箱等。

3雜散電流值的限制

在采用走行軌回流的直流牽引供電系統中，接觸網應與牽引變電所的正母線相連，回流走行軌應與負母線相連。新建的牽引系統宜選用較高的牽引電壓和分布式的牽引供電方案。縮短直流饋電距離。應實行雙邊供電，不應出現越區供電情況。對于鋼結構、既有管線以及金屬外愷裝等結構，與回流走行軌之間不應有電氣連接。必要時經過論證設置極性排流防護系統。