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摘要：基于對高速公路機電設備安裝控制措施的探究，首先了解機電設備安裝的基本特征，然后根據其安裝特征，明確在高速公路機電設備中需要掌握的安裝原則，最后從監控系統、通信系統、收費系統、供電照明系統等方面對機電設備安裝控制的具體措施進行總結和分析，可有效提高機電設備的安裝質量，保障高速公路的整體性能。

關鍵詞：高速公路；機電設備；安裝控制

1機電設備安裝的基本特征

（1）安裝周期長、涉及面廣

在高速公路機電設備安裝的過程中，會涉及到機械設備工程、監控、自動化、收費、通信等各個方面的內容，并且還需要供電、通訊、照明等設施來協助施工。由于在安裝的過程中會涉及到采購、調試、驗收等多個流程，工期會比較長，投入的人力、物力和財力也會比較多。

（2）技術要求高

在機電設備的安裝過程中，會涉及到施工技術、信息技術以及高速公路營運管理系統中各種設備的安裝，同時，新材料、新技術和新工藝的出現，加上吊裝、裝配、檢測等內容的出現，對機電設備安裝的技術水平也提出了更高的要求。

（3）需要多方面的協調和管理

由于機電設備的安裝工作涉及面很廣，這在安裝的過程中就需要與各個部門及時溝通，保證不同技術有序銜接，還要確保施工的進度安排合理、科學，各方面的工作要相互協調，以有序開展機電設備安裝工作。加強各部門之間的溝通和協調工作，不僅是提高工作效率和質量的保證，同時也是確保安裝順利開展的重要途徑。

（4）具有通用性

高速公路機電設備的安裝需要根據不同的施工階段來分別進行。另外，即便機械設備的安裝技術需要根據高速公路的工程來細化，但是大部分上施工步驟具有一定的相通之處。

2高速公路機電設備安裝控制措施

2.1機電設備安裝前的準備工作

在機電設備的安裝中，出現的大部分問題與工作人員的疏忽或者操作經驗不足有著直接的關系。所以本著為施工人員負責的原則，在進行高速公路機電設備安裝工作之前要做好準備工作，比如對于機電設備的外觀檢查，有無裂縫、連接松動、接頭牢固、泄露等事故，發現問題及時進行維修焊接。另外除了機電設備本身，在安裝中還需要一些小型設備、工具、材料來協助進行安裝。同時為了減少安全事故的發生，還要對安裝人員和維修人員進行安全教育和操作技術上的培訓，促使他們養成謹慎細心的習慣，以從源頭上杜絕安裝問題。

2.2監控系統的機電設備安裝

高速公路監控系統主要包括高速路段及隧道監控設施、執法服務站、固定測速系統、交通調查站等。其中監控設施一般由監控分中心和外場監控系統組成，在監控系統的機電設備安裝中需要注意控制以下幾點：（1）要選擇成熟可靠的技術，提高系統的安全性，保證系統可靠地運行；（2）綜合考慮施工交通監控發展情況，設備選型立足于國內成熟先進的新產品；（3）結合高速公路橋隧分布的情況，全面考慮系統的設計，使路段監控設施與隧道監控設施協調統一；（4）選用開放性和兼容性好的設備，使系統易于擴充和修改；（5）采用一次設計，分期、分批實施的原則，盡可能在設備前期安裝工程中做好預留、預埋工作，以保證建設資金的合理利用。此外，整個監控系統的機電設備的安裝要力求可靠、經濟合理，方便管理，盡可能減少維修工作量，并還需從近遠期綜合考慮，做好預留，以滿足今后擴容的需要。

2.3通信系統的機電設備安裝

高速公路機電通信系統主要包括光纖傳輸子系統、程控交換機子系統、視頻會議子系統、通信電源子系統、通信管道子系統等內容，此系統為高速公路的管理和運營提供了通信手段。對于該系統的機電設備安裝，首先必須符合相關設計規范和技術標準，同時系統安裝要契合高速公路工程實際，并在考慮合理投資的前提下，采用先進的通信技術以及選用技術成熟的設備。此外該機電設備安裝還需考慮系統的易維護性和可擴容性。其次關于視頻會議系統，其一般由終端設備、傳輸信道、多點控制單元等組成，具有真實、高效、實時的優點，因此這就要求在機電設備安裝時，安裝人員應主要考慮站級溝通與機電安裝之后的管理需要。同時其通信電源系統，主要為沿線各通信站通信設備提供用電，在此系統的機電設備安裝中，通常要采用48V高頻開關整流模塊電源，并還需將交流配電、直流配電、高頻開關整流器、集中監控模塊及蓄電池進行統籌考慮，另外通信管道需要采用ф40/33高密度聚乙烯硅芯管，并且還需采用氣吹法牽引，而管道過橋方式多采用玻璃鋼電纜橋架。

2.4收費系統的機電設備安裝

收費系統主要包括計算機網絡系統、視音頻監視系統、安全報警系統、計重收費系統、ETC不停車收費系統、收費廣場有線廣播系統等子系統。關于此系統的機電設備安裝，應將重點放在工控機的安裝上，它是整個收費機電設備的核心，因此要保證其安裝可靠，做好散熱防塵工作，并還需保證通行費的征收，防止漏收、作弊，同時還要與路網規劃緊密聯系，使收費站布局合理，以滿足高速公路使用和遠期規劃要求。另外在實用、可靠的安裝前提下，做好收費系統的管道封閉工作，并對線纜用套管封閉，以此做好收費系統機電設備保護工作。

2.5供電照明系統的機電設備安裝

高速公路供電照明系統主要包括全線供電負荷系統、變電所供電系統、防雷及接地系統、電氣照明等內容。關于此系統的機電設備安裝應注重保證電能的有效利用，以提高供電可靠性，滿足各類設備用電要求。（1）供電負荷系統的安裝，要綜合考慮高速公路施工用電與永久性運營用電，同時從工程當地供電部門引入高壓電源至施工變電所，并在變電所內設置柴油發電機組（每個收費站變電所設置一臺），以滿足部分一級負荷設備對雙電源的要求，收費站低壓配電通常采用220V/380V的TN—C—S系統。（2）變電所供電系統的安裝，應在各收費站、服務區等場所各設置相應變電所，并且低壓供電線路多采用三相四線制，各用電設施采用放射式供電，收費、監控與通信機房則需采用專線供電，引入施工機械后多采用三相五線制。（3）關于防雷及接地系統，安裝人員應在變配電室進行保護接地，使電纜線路在每個建筑物的進線處均應重復接地，同時所有電氣設備和金屬外殼及穿線鋼管，均應與PE保護線（保護導體/地線）可靠連接，且所有焊接必須牢固，虛接，另外關于接地線的安裝，還應防止發生機械損傷和化學腐蝕，以保證安裝符合規范要求。（4）電氣照明系統，要多采用分散照明安裝方式，高速公路收費站收費廣場需采用雙側對稱布設，省界收費站收費廣場和避險車道多采用單側布設，而基礎設施在路肩的設置上，要多考慮防眩光的截光型燈具。

2.6完成機電設備安裝之后的控制工作

首先要進行機電設備的外觀、整體性、安全性等檢查，為接下來設備的調試工作做準備。其次，通過調試可知設備的使用性能是否正常，經濟與技術性能是否過關。而在這兩項工作中，安全問題也是一個必須要考慮的因素，比如防止工作人員的疏忽使異物落入設備中造成卡殼現象。最后在調試過后進行總結，并通知有關部門和單位進行審查，以完成最終的驗收工作。

3結語

在高速公路工程施工中，機電安裝工程是一項綜合的系統工程，具有長期性和復雜性。因此在進行機電安裝控制工作時，應加強機電安裝施工重點把握，積極探索機電安裝工程控制的策略，以不斷提高機電安裝控制水平，確保高速公路建設質量。

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作者:黃興 單位:廣東新粵交通投資有限公司