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摘要：在水庫灌區瀝水溝渡槽邊墩混凝土施工的過程中一個非常關鍵的環節就是施工縫的處理和混凝土澆筑等。而就二者的重要性相比，混凝土澆筑施工要更重要一些，這主要是由于施工中會受到很多因素的影響，所以施工人員就必須要綜合考慮多種因素對施工的不利影響。本文主要分析了水庫灌區瀝水溝渡槽邊墩混凝土施工技術，以供參考和借鑒。

關鍵詞：水庫灌區；瀝水溝渡槽邊墩；施工技術

1工程概況

某水庫灌區總長282m,渡槽設計流量2.49m3/s,渡槽由進口漸變段、槽身段、出口漸變段三部分組成。槽身分簡支梁式和肋拱式兩種,兩岸坡為單排架結構,河谷中部為肋拱結構、拱上設排架,均采用u型薄殼斷面,槽頂設蓋板、兩側加欄桿,均為鋼筋混凝土結構。某一河流是該地水庫工程中跨度最大、高度最高的一座渡槽,簡支梁式渡槽跨度12m,肋拱式拱跨度42m,渡槽跨度6m,槽身最高45m。

2施工流程水庫灌區的瀝水溝渡槽邊墩施工

在水利工程施工中占據著十分關鍵的位置，在施工中最為主要的材料就是混凝土，但是也正是因為，施工中出現的問題也是比較多的。混凝土在凝固之后出現的問題更加的明顯，所以需要在這一過程中要對每個環節予以嚴格的控制。

2.1下部混凝土澆筑

這項施工是瀝水溝渡槽邊墩混凝土施工中比較核心的一個環節，按照上文中工程的實際情況對下部結構采取混凝土澆筑的方法進行處理。同時，施工人員在這一過程中也需要采用組合鋼模板對基礎進行混凝土澆筑處理，在混凝土運輸的過程中一般選擇的是自卸車，如果施工現場的空間相對較小，在混凝土運輸的過程中可以使用小推車來完成整個過程，此外在施工中所使用的材料和料槽都要放在倉庫當中予以儲存，同時還要使用專門的振搗器完成振搗施工，在墩帽混凝土澆筑的過程中主要采用的是腳手架配合組合鋼板的形式。在混凝土運輸的過程中必須要準備好自卸車，混凝土的重量應該在10噸以上，如果遇到了施工空間狹小的情況也要用小推車來運送。此外還要采用定滑輪或者是卷揚機對材料進行入倉處理。在施工的過程中必須要采用滿堂紅腳手架，而剩下的施工方法和墩帽混凝土澆筑施工的步驟是完全相同的。在排架混凝土澆筑施工的過程中，為了保證施工的質量和水平，一定要采用腳手架和鋼制模板相互結合相互輔助的方式進行施工，此外還要注意的一點就是在混凝土澆筑施工的過程中，一定要采取分層澆筑的方式。運送混凝土材料的自卸車自重必須要在1.5噸以上，卷揚機的重量也應該達到3噸，之后還要使用專門的振搗工具對其開展振搗施工。

2.2上部混凝土的澆筑

渡槽邊墩上部也需要混凝土澆筑,但是其屬于現澆混凝土,再加之其特殊部位所以選擇使用混凝土排架以及腳手架組合的方式進行澆筑。首先支立模板,其范圍要應該達到立槽底部120°,混凝土澆筑結束之后,施工人員一邊支立一邊澆筑其他部分,最后澆筑的部分應該是拉桿。槽身部位,段與段之間選擇使用跳倉法來進行施工。利用“滿堂紅”來支撐模板。混凝土依然選擇使用1.5自卸車來運輸,料桶依然選擇使用卷揚機進行提升,振搗所選擇的工具依然是軟軸插入式振搗器。

3水庫灌區瀝水溝渡槽邊墩混凝土用施工技術

3.1正確處理施工縫

根據工程具體的情況，在施工的過程中主要有兩種施工縫形式，一種是工作縫，一種是施工縫。第一種施工縫在工程建設的過程中需要使用鋼釬或者是榔頭做好鑿毛施工處理，。在完成了這一環節之后還要用水對其進行全面的沖洗，這樣就可以對是否要進行補毛處理予以更加合理和準確的判斷。后者主要是要充分的結合現場具體的情況對其予以處理就可以滿足施工的標準和要求。

3.2基礎混凝土澆筑

在施工當中，工作人員一定要首先完成放線和施工場地的平整和清理工作，之后才能進行模板的支設施工。這是因為該工程呢過所采用的模板都是復合模板的形式，因此在模板支設的過程中一定要對此予以高度的重視。比如說，支設施工的過程中要做好鋼筋預留的工作，此外，底模的支設工作也是十分關鍵的，在底模施工的過程中一定要選擇厚度符合要求的砂漿材料，只有在上述工作全部結束之后，才能正式進行混凝土的澆筑施工。

3.3墩帽混凝土澆筑

施工墩帽混凝土在放點掛線的基礎上進行鋼筋綁扎和模板架立。模板采用組合鋼模板,根據設計體型,現場架立。混凝土從拌和站拌制后,由5t自卸車配手推車運到現場,3t卷揚機輔助定滑輪垂直提升料桶人倉,手持ZX-30型軟軸插入式振搗器平倉搗實。

3.4拱圈混凝土澆筑

渡槽肋拱拱圈為現澆混凝土結構。因該渡槽跨度較大、高度較高,故采用“滿堂紅”式腳手架。襯砌模板采用組合鋼模板。某河流渡槽共有5跨,每跨平行有兩個拱圈,為避免施工時相互干擾,澆筑時隔跨進行。通過計算將拱圈分九段,每段長約5.1m,按先澆筑拱腳后澆筑拱頂對稱的順序澆筑。拱圈聯系梁和拱圈上排架基礎隨拱圈同時澆筑,并要注意每跨的兩個拱圈應同時對稱、均衡地澆筑。混凝土由就近的強制式拌和機拌制,10t自卸車配手推車水平運輸,3t卷揚機輔助定滑輪垂直提升料桶人倉,手持ZX-30型軟軸插入式振搗器平倉搗實。施工前,根據渡槽設計荷載、拱圈自重以及溫度變化等因素,計算合理的預留拱度,并在澆筑時隨時觀測和控制拱圈的形變,確保卸架后下沉的拱圈軸線符合設計要求。

3.5排架混凝土澆筑

渡槽排架為現澆混凝土結構,排架采用分段法施工,每段以30cm逐一分層段澆筑,分段搭設鋼管架施工平臺,模板和鋼筋在加工廠加工制造,運至現場人工架立、綁扎。混凝土拌制、運輸、人倉、振搗工序與“拱圈混凝土澆筑”工序相同。當排架澆筑到頂部最后兩個分層段時,對排架墩帽進行測量放線,控制排架頂部高程,待澆筑結束后在槽身與排架之間的支點處設置10mm厚的支座鋼板。

4結論

當前，研究人員對瀝水溝渡槽邊墩混凝土施工研究還不是非常的全面，也不是非常的詳盡，而這對我國水利工程施工技術的發展會產生一定的不利影響，所以在水利工程施工的過程中，我們一定要采取有效的措施對其進行全面的研究，只有這樣，才能更好的推動我國水利工程健康、穩定、持續的發展，創造更高的經濟效益和社會效益。

參考文獻

[1]郭維東,彭煒森,李曉東,胡志華.矩形水槽中梯形邊墩水流三維數值模擬[J].沈陽農業大學學報,2012(03).

[2]假冬冬,王博,周剛,邵學軍.邊墩縱向寬度對回流長度的影響研究[J].水科學進展,2008(06).

作者：汪亞平 單位：嫩江縣水務局