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摘要：本文介紹了數字化造船流程下的船舶舾裝工程，簡述舾裝的作用內容，分工及工藝階段等內容。船舶舾裝內容龐大，涉及廣泛，各種新的船舶結構舾裝正在興起，本文對機艙設備的分類功用及舾裝做進一步說明。以機艙設備中主推進動力系統的主機舾裝實例，具體說明其舾裝過程。

關鍵詞：船舶舾裝；機艙設備；主機

1船舶舾裝概述

在現代化造船流程中船體建造只是完成船舶外部殼體的建造。要使船舶完成預期的功能使命，還需要在船上安裝必須的船用設備設施以及儀器裝置等。完成這一工作任務的工藝階段就是船舶舾裝。它是在現代化造船流程中一個重要的工藝階段。船舶的舾裝的質量以及速度直接影響船舶的制造速度以及質量。1.1作業內容和流程船舶上的所有設備，設施，裝置以及儀器的安裝都屬于船舶舾裝。船舶舾裝具體可分為：機艙設備、航海設備、舵設備、錨設備、系泊與拖曳設備、起貨設備、通道與關閉設備、艙室設備、救生設備、消防設備等十個部分組成。還有滾裝跳板、防搖鰭以及橫向側推裝置等特種裝置。舾裝類的作業流程，首先設計部門在詳細設計的基礎上進行轉換設計以及生產設計。將船上關于舾裝的系統，設備進行具體詳細的布置和安裝設計以及對各具體的系統，設備的布置和安裝作用任務進行分解組合，為生產部門在現場的生產作業提供指導工作圖表。然后根據設計部門的設計需求，采辦舾裝件。舾裝件的采辦一般有采購、外協以及自制等三種途徑。其中機電設備，貴重設備一般從外廠購買，復雜的難以制造的精密機械零件或組件可以委托其他廠家進行生產加工，以減少生產成本，提高生產效率；還有一些管舾件、電舾件、鐵舾件等可以在本廠自行制作。舾裝件的安裝過程分為三個階段：單元組裝、分段舾裝、船上舾裝。其中單元組裝和分段舾裝屬于前道建造，船上舾裝屬于后道建造。本文挑選機艙設備為主要研究方向，對機艙設備的分類功用及舾裝做進一步說明。以機艙設備中主推進動力系統的主機實例，具體說明其舾裝過程。

2機艙設備

2.1機艙設備分類

船舶機艙是全船設備，設施，裝置以及儀器最多最復雜的地方，其主要設備由主推進動力系統、船舶通用系統、船舶電氣系統、機艙自動化系統以及柴油機數字化監測與診斷系統等五部分組成。主推進動力系統主要由主機、聯軸器、齒輪箱、艉管、艉軸以及螺旋槳等組件構成。它是船舶的最主要動力裝置也是船舶最核心的部分。由主機是動力源，經由聯軸器、齒輪箱連接軸系，然后帶動位于船體外部的螺旋槳葉進行順時針或逆時針旋轉，從而推動船體的移動。船舶通用系統主要由各種泵以及管路組成，形成艙底水處理系統，壓載水系統以及消防水系統。它主要是保障船舶在使用全程的安全問題。船舶電氣系統主要由柴油發電機、配電屏、電纜、以及各種負載組成。船舶電氣為全船提供電力拖動、照明、通信、導航以及生活用電。它是維持船舶工作生活的基本系統，船舶上一般會備一套應急電氣系統。機艙自動化系統主要有機艙集中控制系統、主機遙控系統、自動化電站等。

2.2機艙設備舾裝

機艙設備的舾裝一般在船上舾裝階段完成。但為了更方便更合理的建造船舶，部分舾裝工作在分段建造階段就開始進行，比如各種鐵舾基座，管舾及電舾支架等。機艙設備的舾裝精度要求一般都極高，要將誤差控制在很小的范圍之內。

3主機舾裝

3.1主機簡介

船舶主機是船舶的最主要動力裝置，為船舶的航行提供充足動力，按照工作方式的不同，一般可分為蒸汽機、電動機、內燃機以及核動力。在現在的大型民用船舶中，多是內燃機作為船舶的主機。主機結構復雜，造價高昂，一般都經由采購部門根據設計部門的設計要求從外廠采購而來，再由船廠來進行安裝。

3.2主機安裝準備

研究圖紙上有無主機搭載時通過的空間。設計部現場測定后繪圖，明確尺寸，船體施工人員按圖確保主機起吊的有效空間。用卷尺實際測量開口部，根據圖紙數據劃線后再進行測量，拆去構成搭載障礙的腳手架等。焊接澆環氧擋板，擋板高度環氧理論厚度×2/3,主機面基座面板清潔干凈，涂油用紙封妥。繩索、葫蘆及設備應進行安全檢點。主機座上放置預先準備好的墊木，要充分考慮在后續主機對線時需要的空間。主機上起吊裝夾工具廠家提供，安裝位置根據圖紙要求。起吊瞬間為防止搖動要從兩個方向牽拉事先安裝好的引導繩。鋼絲繩接觸的地方，安裝軟墊塊加以保護。清掃主機基座等下面區域清潔后涂裝工作結束。注意搭載過程中，主機不要碰到船體、舾裝品等，用引導繩防止搖動和旋轉等，同時，間隙小的地方，夾上木片等加以保護。主機到基座臺上約 1.5m 的地方防止下降，調整墊木以使各組墊木面在一個平面上平穩放置，使其均勻受力，低速、平穩、緩慢下落。起重指揮人員必須持證上崗，做好機艙和甲板間指揮通訊工作，所屬區域停止各工種施工，以防震動、灰塵、噪音干擾起吊工作。

3.3主機吊裝

相關參與主機起吊工作人員，必須服從統一指揮。主機起吊后，離座體高度300左右，懸停約1分鐘，確定負荷剎車裝置完好狀態下繼續起吊。主機起吊離地面后應檢查機艙機座墊木是否擺放到位。主機落位后檢查所有墊木是否受力，如落空立即調整墊實（受力）。在主機4個角設置有效的臨時固定裝置，防止船舶下水串動。風速六級及以上、雨霧天，能見度低的陰天、指揮員酗酒和吊機剎車不敏捷等情況下不允許吊裝。

4舾裝過程其它必要注意事項

進一步對舾裝進行明細化分類，以便現場施工過程統籌管理，提高工作效率；詳細對每一個船舶舾裝作業內容進行詳細分析研究，豐富舾裝作業內容的工作流程；對必要的相關設備及零件進行強度校核，保證其結構強度，優化結構，使設備或零件符合使用要求。

參考文獻：

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[4]黃廣茂,潘志遠.造船生產設計[M].09年第1版.哈爾濱：哈爾濱工程大學出版社,2006.

作者:楊麗英 孫善乾 單位:南通航運職業技術學院