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1項目概況

云南金沙江中游水電開發有限公司生產運行管理基地北側進場道路路面標高與外側地面最大高差較大，擋墻最高達14m，施工期利用該段道路作為施工便道，根據地勘擋墻基礎地層為粘土層，地基承載力特征值為180kPa，不能滿足擋墻基礎承載力要求，需對擋墻基礎進行處理。結合工程實際，本工程采用旋挖灌注樁基礎+扶壁式擋墻，扶壁式擋墻底板與樁基相連，樁和擋墻混凝土強度等級均為C30。

2工藝原理與操作流程

采用樁基擋墻施工工藝，在山體邊緣修建樁基，作為修建路基下擋土墻的基礎。這種施工工藝能在較短時間內順利完成。流程為:施工準備→場地清理→定樁孔位→樁孔開挖→制作安裝樁基鋼筋→樁基混凝土灌注→制作安裝底板鋼筋→底板混凝土澆筑→擋土墻立板和肋板混凝土澆筑→擋土墻墻背土回填→混凝土養護。

1)樁基施工與樁孔開挖。測量放線，放好線路中心線、擋土墻和各樁孔的設計軸線，開挖線、分段線等施工要點線，樁孔采用旋挖設備成孔。放樣及樁孔現場管理要求為:樁位偏差不大于1%，樁徑允許偏差±50，垂直度允許偏差為0．5%，成孔施工應一次不間斷地完成，成孔完畢至灌注混凝土的時間間隔不應大于24h。鋼筋籠在加工場加工好后，運至孔邊，用卷揚機吊起放入孔內。混凝土串筒下料時，應將串筒接至距孔底1．0m處。灌注樁身混凝土必須連續進行，以保證樁身混凝土質量。鋼筋籠架設及混凝土灌注現場管理要求為:分段制作的鋼筋籠，其鋼筋接頭應采用焊接，在同一截面內的鋼筋接頭不得超過主筋總數的50%，兩個接頭的豎向間距不小于500mm，焊接長度單面焊為10d，雙面焊為5d;灌注樁混凝土漿液的充盈系數大于1．10，孔底沉渣厚度不大于100mm，鋼筋籠安裝深度偏差不超過±100mm;混凝土必須連續灌注，每根樁的灌注時間按初盤混凝土的初凝時間控制。待樁身混凝土強度達到設計強度后，應對其完整性進行檢測，檢測采用低應變法，檢測樁根據監理現場隨機指定，檢測數量為總樁數的30%。

2)底板施工。待樁基混凝土澆灌完畢，經檢測合格后，即可進行底板的施工。開挖至底板設計標高后(灌注樁截樁高度800mm，鋼筋保留)，底板基礎鋪設100mm的C15素混凝土作為墊層，墊層下面用100mm的碎石進行找平，以保證鋼筋混凝土基礎施工的工程質量。模板采用組合模板，底板鋼筋現場架設，應注意避讓灌注樁錨入的鋼筋，且需預埋擋墻立板和肋板鋼筋，為防止灌注混凝土時底板鋼筋和預埋鋼筋產生移位，在模板與鋼筋間設置墊塊來固定架立起來的鋼筋網架，墊塊用細鐵絲與鋼筋扎緊，墊塊的強度與底板混凝土強度相同，墊塊厚度不小于鋼筋保護層厚度。

3)立板和肋板施工。在底板達到70%強度后，開始綁扎立板和肋板鋼筋，其中立板的豎向鋼筋和肋板的斜鋼筋為主要受力鋼筋，采用通長的鋼筋與底板預埋鋼筋焊接。鋼筋和模板間設置墊塊。模板和鋼筋架設時需注意:a．由于立板和肋板厚度均較小，且高、寬方向尺寸均較大，施工中需特別注意模板的垂直度和平整度;b．立板和肋板的鋼筋均分布較密，架設時應按要求布置，并將鋼筋與模板固定，確保混凝土能在筋間縫流動。因擋墻墻面板較高，混凝土按300mm厚度分層澆筑，使用插入式振搗棒振搗，應振搗到混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。

4)泄水孔施工。擋墻泄水孔距相應平臺0．5m起設，按菱形布置，間排距為3．0m×3．0m，擋墻排水管采用75PVC管，長度為墻身+0．3m，排水管外傾5%，進水側用200g/m2土工布袋包裹，土工布袋尺寸0．5m×0．5m×0．5m，內裝4cm～8cm礫石。安裝時，采用鋼筋將PVC管固定，且PVC管與模板應接觸緊密。

5)混凝土養護。混凝土灌注完成后，混凝土外露面覆蓋土工布進行灑水養護。一般在混凝土灌注完成2h～3h后，即澆水以維持外露面的潤濕狀態。6)擋土墻墻背土回填。墻背土回填應在擋土墻混凝土達到70%強度后方可進行。墻背回填材料應為碎石土(碎石含量30%)，場地回填前，對原狀地形須開挖成臺階狀，然后分層夯實回填，層厚30cm。

3現場管理注意事項

樁基擋墻結構形式較為復雜，施工過程中關鍵控制點包含以下方面:

1)確保樁位定位準確，前排樁中心縱向相連應與立板中心線重合，前、后排樁中心相連應與肋板中心線重合。

2)樁身混凝土必須連續灌注，待混凝土達到設計強度后，再進行底板施工。

3)按設計要求預留足夠長的樁身鋼筋，在底板施工時錨入底板，以確保樁與底板之間有足夠的抗滑力。

4)底板混凝土澆筑完畢時，及時預埋立板及肋板鋼筋。

5)墻背回填材料應為碎石土，場地回填前，對原狀地形須開挖成臺階狀，然后分層夯實回填，層厚30cm。

4實施效果

本工程北側邊坡共62根樁基，扶壁式擋墻長度163．6m，按照上述工藝進行施工，低應變法檢測20根樁基均合格，擋墻混凝土內實外美，擋墻頂的監測點在回填完成后的一個月內水平和豎向位移均不超過10mm，滿足設計要求。作為施工道路的路基擋墻，在施工期較大荷載下，擋墻表面裂縫、擋墻及墻后土體變形均滿足要求，確保了工程主體按時開工和施工順利展開。

作者：曾文兵連煜皓韓榮榮單位：云南金沙江中游水電開發有限公司