一、路基路面出現(xiàn)的問題及分析

1.路基的變形路基在我國交通基礎(chǔ)設(shè)施鋪設(shè)的過程中起著重要的作用，然而施工時容易被疏忽使其長期處在超負(fù)荷承載狀態(tài)下，因此容易發(fā)生路基變形的事故。出現(xiàn)路基變形事故的原因很多，最主要是路基的內(nèi)部沙石結(jié)構(gòu)的水分含量太高，從而導(dǎo)致水分超標(biāo)所造成的。而出現(xiàn)水分含量過高這一現(xiàn)象可能是由于施工人員在鋪設(shè)公路時操作不夠到位或者是公路表面的裂縫滲漏水分所造成的。路基的變形容易導(dǎo)致公路行駛的安全系數(shù)降低，是較為嚴(yán)重的問題。

2.路基的沉陷路基的沉陷問題也是比較嚴(yán)重的公路問題。主要有以下三個原因?qū)е逻@類問題：（1）施工問題所導(dǎo)致的路基軟土層含水量超標(biāo)，使得在路面擠壓之后，路基內(nèi)部的砂石分布出現(xiàn)不均勻的狀況，長時間這樣下去，公路的鏤空部分經(jīng)過車輛的壓力作用就會直接塌陷甚至是自身的重量也會導(dǎo)致塌陷；（2）設(shè)計時忽略了公路自身是持續(xù)不斷的受到剪力作用的，從而導(dǎo)致了公路的損傷；（3）設(shè)計時做的剪力處理與路面下部的實際地質(zhì)情況不相符，或者地下出現(xiàn)反水現(xiàn)象導(dǎo)致了軟土層的水分出現(xiàn)嚴(yán)重超標(biāo)狀況所帶來的路基沉陷。

3.邊坡的滑塌我國公路中最為常見的問題就是邊坡的滑塌。造成邊坡的滑塌主要是有以下原因：（1）路基的邊坡自身的土質(zhì)存在問題；（2）長時間的雨水沖刷再加上滲水的作用，使得路基內(nèi)部的沙土流失和土壤的結(jié)構(gòu)變松散。（3）施工過程中的疏忽也導(dǎo)致邊坡不斷下滑，最終造成局部坍塌甚至是直接斷裂。邊坡的滑塌問題在長期遭到積水沖刷和雨水滲漏的區(qū)域最為嚴(yán)重，它對公路的損壞屬于蔓延式，會持續(xù)進行，如果不及時地進行修善和處理，就容易導(dǎo)致公路遭到持續(xù)的損壞最后達到無法使用的程度

。4.路面的早期破損路面的早期破損對混凝土路面的影響是比較低的，一般得到混凝土公路對于早期破損的預(yù)防能力比較高。由于混凝土公路是采用一體澆筑版塊進行拼接的。但是，路面的早期破損對瀝青公路的影響是比較大的。由于瀝青公路的瀝青干燥度比較高，使得瀝青表面容易出現(xiàn)細(xì)小的裂紋，因而在溫度和雨水的影響下，路面才剛投入使用就會有破損現(xiàn)象。

5.面層的不平整就公路這種交通基礎(chǔ)設(shè)施而言，其路面施工存在以下兩種形式：（1）第一種是傳統(tǒng)的瀝青路面，此種路面比較容易出現(xiàn)鋪設(shè)之后不平整的現(xiàn)象。一般施工的溫度太高、油石的混合搗碎不夠充分、施工鋪設(shè)時出現(xiàn)大塊土石的混入、材料的混合比例不正確等都會導(dǎo)致路面鼓起以及出現(xiàn)不規(guī)則的地坑和局部的尖銳物凸顯現(xiàn)象；（2）第二種是混凝土澆筑的路面，此類路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象比較少，如果出現(xiàn)的話，就是澆筑不合格造成的。

編者按：本論文主要從產(chǎn)生縱向裂縫的原因；縱向裂縫的防治措施等進行講述。包括了由于土基地質(zhì)差，導(dǎo)致新老路基底部土基因荷載的增加發(fā)生沉降、新路基本身所用的填筑材料、壓實度等設(shè)計施工中存在一定問題，造成新路堤本身出現(xiàn)沉降、因施工工期短，土基及新路基的固結(jié)下沉未到位，工后沉降大、施工后新老路基出現(xiàn)差異沉降，路基失去穩(wěn)定、新老路基結(jié)合部結(jié)合強度不足、市政道路拓寬改造路基是關(guān)鍵、市政道路改造拓寬路面結(jié)構(gòu)的施工關(guān)鍵技術(shù)、路面縱向裂縫的養(yǎng)護維修等，具體材料請見：

論文關(guān)鍵詞：市政道路改造縱向裂縫裂縫防治縱向裂縫

論文摘要：隨著我國市政道路事業(yè)的發(fā)展，既有市政道路逐漸不能滿足交通需求，需要進行拓寬改造，但在改造過程中容易產(chǎn)生縱向裂縫。文章結(jié)合市政道路改造施工經(jīng)驗，分析了產(chǎn)生縱向裂縫的原因，并從路基施工、路面結(jié)構(gòu)的施工、路面縱向裂縫的養(yǎng)護維修等方面探討了縱向裂縫的防治措施，為工程實踐提供經(jīng)驗。

近年來隨著我國市政道路事業(yè)的發(fā)展和國民經(jīng)濟水平的快速增長，既有市政道路逐漸不能滿足交通要求，需要對舊路進行拓寬改造，擴大通行能力。舊路加寬改造后，由于新舊路基間存在著沉降和變形差異，可能造成路面結(jié)構(gòu)層的層底脫空，從而使路面結(jié)構(gòu)開裂。為改變路面結(jié)構(gòu)的這種不利受力狀態(tài)，通?？蓮囊韵聝煞矫孢M行考慮：一是采取可靠而有效的地基和路基處治措施，以減小新舊路基間的沉降和變形差異；二是加強路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計，以改善路面結(jié)構(gòu)的不利受力狀態(tài)。本文結(jié)合筆者參與的城市既有道路改造施工經(jīng)驗，分析了路基的受力變化對路面結(jié)構(gòu)縱向開裂的影響，并提出相應(yīng)的防治措施。

一、產(chǎn)生縱向裂縫的原因

導(dǎo)致舊路拓寬改建工程路面出現(xiàn)縱向開裂的原因很多，其中原路基底部地基土的沉降固結(jié)狀態(tài)、拓寬處土基的水文物理力學(xué)性能、路基拓寬后土基新增的作用力對沉降變形的影響等為主要因素。這些因素間的作用也比較復(fù)雜。通過定性分析可知，原市政道路因增設(shè)補強層和鋪筑新面層，增加了下部土基的壓力，拓寬部分地基相應(yīng)外加的壓力分別使地基沿路基橫斷面發(fā)生不均勻沉降，其中拓寬部分的沉降量大于下部土基，當(dāng)路基壓力大于地基極限承載力時還會使路基坡腳附近（可能在坡腳內(nèi)，也可能在坡腳外）發(fā)生沉降，若路基壓力大于土基極限承載力，還會引起路基坡腳附近區(qū)外的拓寬區(qū)地基隆起，這時路堤將因沉降變形過大使市政道路發(fā)生嚴(yán)重的損壞。筆者通過對縱向裂縫的調(diào)查觀察和定性分析，可知新老路基出現(xiàn)差異沉降是最終使路面產(chǎn)生縱向裂縫的根本原因，具體而言，產(chǎn)生縱向裂縫的可能因素包括以下幾個方面：

【摘要】社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展加速了城市化的進程，城市交通道路承受的壓力越來越大，城市道路工程建設(shè)面臨更加嚴(yán)峻的考驗，因此對城市道路進行調(diào)整與完善迫在眉睫。而路基路面的施工質(zhì)量對城市道路使用的安全性與穩(wěn)定性都有著決定性的影響。論文針對市政道路路基路面工程的施工做了詳細(xì)的分析，并總結(jié)了有效提升市政道路路基路面施工質(zhì)量的相關(guān)措施，以期提高市政道路的整體施工質(zhì)量，為城市交通道路的正常運轉(zhuǎn)提供堅實的基礎(chǔ)保障。

【關(guān)鍵詞】市政道路；路基路面施工；質(zhì)量控制措施

1市政道路路基路面施工建設(shè)的重要作用

影響市政道路建設(shè)的因素很多，如交通壓力、地質(zhì)條件、水文條件等。因此，運用科學(xué)的措施，減少相關(guān)因素對市政道路建設(shè)的影響，不僅能保證施工的順利開展，達到預(yù)期的建設(shè)目標(biāo)，還可以增強道路使用的安全性和穩(wěn)定性，提高市政道路的作用和價值，保證城市經(jīng)濟建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展[1]。

2市政道路路基路面工程的施工概況分析

2.1工藝流程方面

摘要：隨著我國不斷深化改革現(xiàn)有經(jīng)濟制度，我國市場經(jīng)濟發(fā)展極為迅速，為我國社會現(xiàn)代化建設(shè)提供了重要的支持力量。建筑建設(shè)行業(yè)在這個過程中，為我國城市化發(fā)展提供了重要的技術(shù)力量，使得我國城市發(fā)展更具有現(xiàn)代化發(fā)展規(guī)模，為社會群眾的生活質(zhì)量提供了重要的保障。文章根據(jù)相關(guān)工作經(jīng)驗，對瀝青路面裂縫的預(yù)防和處理進行了探討。

關(guān)鍵詞：公路工程；瀝青路面裂縫；裂縫預(yù)防；裂縫處理；公路路基

隨著我國市場經(jīng)濟的發(fā)展，我國城市化進程不斷的深入，社會群眾收入水平的增加，對物質(zhì)的要求逐漸增加，多數(shù)家庭都能夠配置相應(yīng)的汽車作為日常的代行工具，加上物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，使得我國城市中的公路工程受到社會各界的廣泛重視。日益增加的公路交通壓力，使得公路工程對路面的維護修養(yǎng)工作極為關(guān)注。瀝青路面建設(shè)工程具有減震性、抗滑性以及耐久性的優(yōu)勢特點，但同時瀝青路面也容易發(fā)生裂縫現(xiàn)象，對公路質(zhì)量的提高帶來影響，同時也對城市交通運輸?shù)恼＿\行帶來極大的影響。

1現(xiàn)階段我國公路瀝青路面裂縫發(fā)生的形式以及危害

就目前我國公路工程建設(shè)來說，對于瀝青路面的建設(shè)多會選擇半剛性的瀝青混凝土作為主要的施工材料。這種面層建設(shè)使得公路在長期的使用過程中，不可避免地就會出現(xiàn)裂縫問題，導(dǎo)致大量自然水分、生活用水等流入裂縫中，導(dǎo)致公路路基產(chǎn)生嚴(yán)重的老化現(xiàn)象，使得公路的承載能力受到影響，從而影響到公路路面的承載力影響到公路的正常運行。瀝青路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象是現(xiàn)代社會城市建設(shè)中遇到的常見工程問題之一，不同城市在公路工程建設(shè)的過程中，由于多種因素，選用的瀝青路面鋪設(shè)材料各不相同，從而在后期公路的使用環(huán)節(jié)中，會因為多種多樣的原因，造成公路瀝青路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。但是通常情況下，公路瀝青路面裂縫現(xiàn)象主要可以分為以下兩個方面，即荷載型瀝青路面裂縫以及非荷載型瀝青路面裂縫。

1.1荷載型瀝青路面裂縫通常情況下，由于公路在交通運輸?shù)倪^程中，受到來自交通荷載的壓力，使得公路瀝青路面發(fā)生疲勞性的裂縫。尤其是我國城市中常見的半剛性瀝青混凝土路面，在鋪設(shè)的過程中，基于合理的設(shè)計原理以及高質(zhì)量的施工條件，瀝青路面由于荷載作用，導(dǎo)致路面層出現(xiàn)裂縫，這種單純由于荷載作用發(fā)生的瀝青路面裂縫稱之為荷載型瀝青路面裂縫。

編者按：本論文主要從高速公路檢測概述；高速公路的維修技術(shù)措施等進行講述。包括了行駛質(zhì)量指數(shù)、路面破損狀況指數(shù)、路面強度系數(shù)、路面抗滑系數(shù)、乳化瀝青稀漿封層工藝、熱瀝青灌縫修補工藝、機械銑刨攤鋪工藝、局部挖鑿填筑工藝、鑒于高速路路面損壞是由多種原因引起的等。具體材料請詳見：

論文關(guān)鍵詞：高速路維修；公路維修；高速公路檢測；SSI；PCI；RQI

論文摘要：隨著我國交通行業(yè)迅速騰飛，高速公路在交通領(lǐng)域的地位也日益顯著，但是鑒于時間原因，高速路出現(xiàn)了很多技術(shù)性的問題。文章基于公路檢測四項指標(biāo)，探討了加強高速公路維修和維修技術(shù)措施。

眾所周知，公路維修是高速公路交通中不可缺少的部分，及時檢測高速公路不同程度的損壞并加以修復(fù)，保持高速公路良好的使用狀態(tài)和服務(wù)水平，對使用者提供安全、快捷、舒適、經(jīng)濟、優(yōu)美的行車環(huán)境，有利于提高高速公路的經(jīng)濟效益和社會效益。

一、高速公路檢測概述

公路狀況調(diào)查檢測是路面養(yǎng)護的一項重要工作，更是維修和養(yǎng)護工作的基礎(chǔ)。隨著交通流量觀測和預(yù)測路面病害狀況的發(fā)展，路面檢測為編制年度養(yǎng)護計劃提供了基礎(chǔ)。根據(jù)交通流量的繁忙程度，常常在瀝青路面使用8年后，還應(yīng)開展路面病害狀況專項檢測調(diào)查，內(nèi)容包括路面破損狀況、平整度、抗滑能力和結(jié)構(gòu)強度4個方面。對破損和平整度每年進行1次專項檢測，對抗滑能力和結(jié)構(gòu)強度每兩年進行1次專項檢測，具體分為：