我叫，今年歲，文化，已自修完法學專業本科段全部課程，年參加公安工作，在區交警大隊工作兩個月后，調入交警大隊，現提任大隊團總支副書記，解放路崗亭班長。

一直在解放路崗亭工作，年初調入交警大隊。提任崗亭班長至今，組織帶領下，開展了一系列創建舉措，取得了一定的成績，首先是圍繞“工程在青年文明號怎么辦”展開講座，制定了明確的創建目標，并立足崗位廣泛開展便民利民服務，率先在全市推行青年文明號服務卡，并開展了豐富多彩的少年交警活動。三年來，組織下，與晚報聯合開展了一次“便民傘哪去了社會大討論，與電視臺、有線電視臺拍攝善于崗亭建設的專題片四部，解放路崗亭也因此在市窗口行業“十佳十差”評選活動中第六資榮獲最佳單位稱號，年又被市公安局確立為文明示范單位，年、年、年連續三年被團中央、公安部授予“全國青年文明號”從而獲得“全國青年文明號”永久性稱號，成為省公安系統、市各戰線唯一獲此殊榮的集體，崗亭榮立集體三等功一次。本人也先后獲得區優秀政法干警、省青年崗位能手等稱號。

在解放路崗亭的這三年里，培養了我勇于創新、敢為人先、求真求實的工作見和獨立分析的思維能力，提市了管理水平，如果我當選交警大隊副大隊長，我將緊緊圍繞市局、支隊黨委制定的大局方針，當好大隊長的助手，身先士卒、率先垂范、謀求治警的方略，帶出一流的警隊，不辜負組織對我的信任。

我的工作思路和打算是：

三個突破、三個轉變、三個聯系，最終達到三個目標。

三個突破：

為期一周的下派學習已經結束，在此期間得到了兄弟單位的大力支持與協助，此次下派學習本著帶著問題進行學習的工作思路，通過聽、看、問及跟班作業的方式，對各部門具體實際工作情況進行了詳細學習。通過問使我不僅了解掌握了相關部門的基本業務知識，而且通過具體的實踐對相關制度和工作程序有了更深層的認識，為今后更科學，合理的指揮調度打下了堅實的基礎。現將下派學習情況總結匯報如下：

一、了解路政、清障、超限、養護的基本業務知識及工作程序。

通過對內業檔案：如路政（超限）處理檔案，路政、清障交接班日記，路政案件報表等資料的學習，從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則。（路政部門主要通過主動上路巡邏和被動接收信息，隨時掌握所轄區路段的路況，保護路產維護路權，對交通肇事車輛對路產造成的損失根據賠（補）償標準收取路產賠（補）償費，清障部門及時清理路面的故障車輛，保障安全暢通。）

對外的了解通過上路巡路了解基本路況。總體說，我們對路政事件處理要嚴格按照操作流程及時、準確反饋信息，以服務為宗旨，保障高速公路安全暢通。

二、了解路政、養護、超限對突發事件的處理程序。

重點掌握各部門在突發事件處理過程中的具體職責和處理程序，嚴格執行局下發的突發事件應急處理預案的規定，做為指揮調度員應隨時掌握突發事件的發展動態，科學分析、及時將突發事件信息上報領導，并按照指示根據實際情況下達指令，做好上傳下達的工作，保證突發事件在緊張安全、有序的狀態下妥善處理。

一、大隊基本情況

二、主要工作成績

今年7月份，大隊人員調整后，迅速確定了“建一流警隊，創一流業績，一年創建全省一等平安暢通縣，三年創建全國平安暢通縣”的工作目標，創新明晰了“五化五提升”的工作思路。大隊支委帶領全體民警，埋頭苦干，求真務實，開拓進取，迅速打開了工作局面，不斷推動交通安全管理工作向縱深發展。

（一）工作預安制度化，提升行政管理效能

積極推行工作預安銷號制度，提高了執行力。事前預安促任務。出臺了《月工作預安落實銷號制度》，每月由大隊將各項工作預安至下屬各單位。8月份，車管所對剛啟動摩托車上戶業務的六中隊預安辦理摩托車上戶登記120臺，六中隊克服地處偏遠、業務生疏等重重困難，當月完成摩托車上戶登記136臺。事中督導促進度。由預安辦對預安工作進行跟蹤檢查，掌握工作動態，月末通報全隊，每月定期隊務會議，對工作預安落實銷號情況進行集中講評，督促工作進度。事后銷號促落實。將工作預安銷號納入單位綜合考評，對預安工作未及時銷號的，當月扣分通報，并繼續掛號、限期完成，直至銷號。為防止考核不實，制定了復核追責制度，對預安工作中弄虛作假行為從嚴追責。

（二）安全宣傳社會化，提升交通文明程度

為進一步鞏固和深化城市暢通工程，提高城市管理水平，推動**市城市道路交通管理現代化、智能化、規范化進程，為黨的十七大和我市經濟發展提供更安全、暢通、文明、和諧的交通環境。根據公安部、建設部《關于**年實施暢通工程工作的通知》的部署和要求，結合我市實際情況，制定本方案：

一、指導思想

以十六屆五中全會和“三個代表”重要思想為指導，以“文明交通、和諧交通、綠色交通”為主題，按照全面實施，突出重點，狠抓質量、務求實效、整體提高的工作思路，力爭在交通管理體制及規劃、道路基礎設施建設、交通管理設施、交通秩序管理、交通安全宣傳、交通智能一體化管理等方面取得重大突破，推動暢通工程向縱深化發展，確保城市道路效能管理可持續發展。

二、總體目標

建立由政府主導，交通、規劃、建設、城管、交警等部門一體化城市交通管理長效工作機制；完善路網結構，合理渠化路口，優化交通組織，進一步提高主干道車輛通行能力，市區主干道平均車速增加15%，次干道平均車速增加10%；制定限制機動車快速增長政策，鼓勵優先發展公共交通，使我市公交分擔率增加3—5個百分點，公交運行速度增加15%；確定中興大街、泉北大街為“交通文明示范路”，增加人行過街設施建設，合理分配道路資源，進一步糾正行人、非機動車的交通違法行為，使其遵章率分別達到90%、92%；在現有科技管理水平上，逐年加大科技投入，逐步推進智能交通一體化進程，爭取利用3—5年時間，使我市初步形成對主干道流量、流速、信號配時、路段分流、擁堵信息等進行智能處理的交通組織體系。

**年我市在鞏固深化三等管理水平的基礎上爭取達到二等管理水平。

市指揮部：

為全面做好經一路槐蔭區段收尾階段的整改工作，根據市總指揮部《關于進一步做好重點道路工程收尾工作的通知》和市指揮部有關會議要求，我區在前期整改的基礎上，進一步強化措施，加大力度，調整工作計劃，努力把整改工作向更深層次推進，目前整改工作已基本結束。現將有關情況匯報如下：

一、整改的思路及工作措施

我區段的經一路全長2.82公里，點多、線長、涉及面廣，整改工作時間緊、任務重，要想保質保量的完成整改任務，需要認真組織，科學施工，采取有效的工作措施。

1、成立整改領導小組。為加強對整改工作的組織領導，確保整改工作的順利進行，我區成立了由副區長楊華同志任組長，區建管委主任章建東同志任副組長，區相關部門、指揮部各專業組及沿線辦事處負責人為成員的整改領導小組，統一調度整個整改工作。

2、制定總的工作思路。整改比新建更復雜、更費工，為確保整改取得實效，我區制定了“抓住重點，兼顧一般，全面推進”的工作思路，對整改質量提出了“高于標準、嚴于要求、確保質量、一步到位”的要求，整改工作力戒重形式、走過場現象的發生。