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營運部半年工作總結范文第1篇

今年上半年，根據處的工作安排，全科同志團結協作，在上級的正確領導和兄弟科室的幫助下，圓滿地完成了上半年的工作任務。

一、完成核發20__年度《旅游準運證》工作

按照市運輸局《關于做好20__年度旅游客車營運證件換發工作的通知》要求，我們根據企業的實際情況，對換發企業提出了換證具體工作要求，本次換證工作我們對吉縣10家旅游客運企業及269輛旅游客車進行了審核，截止到20__年3月30日，269輛車全部換發完畢。

通過換發《旅游準運證》工作，加強了對企業經營情況的了解，核對了數據庫的車輛信息，進一步健全了基礎檔案。

二、全程辦事工作大廳完成轉型

通過學習吉縣全程辦事工作經驗，結合本區實際，處里調整了全程辦事工作大廳工作人員，明確了工作崗位及職責；全程辦事工作流程圖公示上墻；有關業務科室與全程辦事工作大廳就行政許可工作進行了交接。

從6月1日開始，我處負責的行政許可事項的受理和告知均由全程辦事工作大廳完成，“一口進，一口出”，完成了由“流轉型”向“職能型”的轉變。

三、做好更新出租小轎車工作

按照處統一部署，我們深入企業了解車輛更新情況，向企業發放相關表格，宣傳相關政策，按照受理程序嚴格審查更新申請材料。截止到6月20日，有待更新車輛的31家企業辦理了首次更新申請工作，提出更新車申請合計948輛，其中紅旗系列車型904輛，占95.3；核驗車輛765輛；發放營運證件750輛。

四、做好出租小轎車營運證件核發工作

出租小轎車營運證核發是出租車行業管理工作中的重要環節。由于網上審批系統的問題，今年小轎車營運證件編號不能累加；另外因證件印刷問題，營運證編號與打印順序不符。這些無形中增加了打印營運證的工作量。我們規范操作，于6月20日完成了本年度出租小轎車營運證件印制工作，共制證2047個。目前，出租小轎車營運證件發放工作正在進行中。

五、日常工作

截止到五月底，全程辦事工作大廳共辦理行政許可事項246件次，全部給予批準。按行業分：出租__件次（含出租車更新107件次），租賃1件次，省際10件次，旅游21件次，汽車維修6件次，貨運94件次。解答咨詢468件次。

另外，等級評定簽章747輛；發放運單72本；發放營業性道路運輸駕駛員從業資格證50個，發放營業性道路運輸駕駛員從業資格證申請表68張，發放省際旅游證691個。

按時報送全程辦事工作量統計表、貨運行政審批月報表等統計報表。

在工作中，我們感覺實行全程辦事方便了經營者，提高了辦事效率。下半年，我們的工作重點是熟悉、掌握網上審批和業務管理系統。同時，認真學習業務，加強對《行政許可法》和各項行業法規、規章的學習，努力提高自身素質，以適應行政許可工作的需要。

營運部半年工作總結范文第2篇

一、 以征收工作為核心，嚴把收費政策，提升班組服務水準。

1、立足收費政策，圍繞四保工作，確保征費順利開展。收費班組作為收費一線，通行費征收必然成為班組工作中的核心。為此，我班在公司、處、站的正確領導下，嚴格執行“應征不漏、應免不征”的收費政策及《江蘇省高速公路條例》的相關規定，緊緊圍繞“保安全、保暢通、保形象、保服務”的“四保”工作方針，從強化收費現場管理，規范收費操作流程，維護收費站區秩序，提升優質服務環境出發，確保了通行費征收工作的穩步開展。截止今年5月份，我班累計收取車輛通行費******元，其中寧滬******元，占年度計劃的49.01%。另營運方面均符合內控要求。在此基礎上我班積極開展好節能降耗工作，向站提交合理化建議，樹立班員節約意識，落實好節能行動。

2、開展優質服務，推行便民措施，提升班組服務水準。收費站作為高速公路對外的“窗口”單位，僅僅“微笑服務”、“禮貌服務”已遠遠不能滿足現今社會的需要，開展好優質服務要向深層次、縱方向發展，我班為了將便民服務落實到實處、細處，一是熟悉江蘇高速路網以及當地的地形，從而確保給駕乘人員及時準確地指引線路；二是利用過期滅火器在站組織下熟練掌握消防設施的操作和使用，做好對夏季遇險車輛的應急準備。

二、以班組建設為主線，開展教育學習，強化班組內務管理。

堅持班組學習制度，今年站對收費考核細則進行了修改，我班認真組織學習，從思想上重視，在行動上落實，以管理處開展的“擂臺賽”為契機，充分利用班前會、班后會進行收費業務教育，通過班組成員的相互交流業務，取長補短，從而達到共同提高業務能力的目的。今年收費政策也有很多新的變化，我班認真組織學習新的計重收費超限標準，“港優車”標準，“etc”卡操作規范等，在此基礎上做好相關檢查、解釋工作。

其次，嚴格遵守各項規章制度，在執行“應征不漏、應免不征”的收費政策前提下，以加強班組管理為重點，規范本班成員的收費發卡操作流程，嚴肅崗上紀律，減少崗上違紀現象的發生，對內加強內務的管理，我班積極參加“軍營一日體驗活動”，按照站半準軍事化管理的要求，做到宿舍被褥疊放整齊、床面平整、窗明幾凈、物品擺放整齊劃一。

三、以安全工作為保障，落實安全責任，牢抓班組安全生產。

我班將安全工作貫穿于征收工作的始終，通過重點學習上級有關安全生產文件精神，教育本班成員進一步提高安全意識，從而堅持“安全第一、預防為主”的安全工作方針。

1、堅持安全學習。今年我班重點學習了《班組長及兼職安全員崗位安全職責》、《關于切實做好防盜搶工作地通知》等，從而提高了我班成員的安全意識和自我保護能力。

2、開展安全活動。結合上級組織開展的“平安和諧春運40天”、“安康杯”、 “安全生產月”及等安全活動，全面抓好對班組成員的安全生產防范意識和生產知識的灌輸教育。

3、牢抓崗上安全。工作期間做好班組安全生產管理，開展好班前 安全教育，確保在崗期間，人人做到穿越道口“一看、二慢、三通過”，在亭內收費反鎖好門，做好站區及廣場的巡邏，及時勸離無關人員和車輛，克服人員緊張的困難，在全班人員的共同努力下，我班安全工作秩序良好，未發生任何安全責任性事故。

營運部半年工作總結范文第3篇

道路運輸管理人員是道路運輸市場管理的主體，是推動現代道路運輸業發展、促進綜合運輸體系建設的重要力量。下面是小編整理的一些關于道路運輸管理客運年末工作總結，供您參考。

道路運輸管理客運年末工作總結范文一為規范我縣客運市場秩序，保障出租車、班線客車經營者和廣大人民群眾的合法權益，按照縣政府的統一部署和安排，我所在公安派出所和交警大隊的積極配合下，在全縣范圍內深入的開展了一次為期一個月的客運市場秩序專項整治大行動，有力的打擊了非法營運的囂張氣焰，使客運市場秩序明顯好轉，現將工作開展情況總結如下:

一、確立了指導思想

我所確立了以_理論和“_”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，以省、市交通工作會議精神為指導，緊緊圍繞全縣發展大局，以糾正損害群眾利益的問題為重點，以群眾滿意為標準，通過加強部門聯動、標本兼治、疏堵結合的原則，綜合法律、行政、經濟等手段的綜合運用，多措并舉、齊抓共管，認真、細致的抓緊抓好這次專項整治行動，切實擔負起維護經營者合法權益，凈化運輸市場的職責。

二、組織領導、夯實責任

為確保專項整治工作的順利開展，縣政府成立了吳堡縣客運市場專項整治工作小組，由馬福堂擔任組長，王振平、王愛華、孫澤龍擔任副組長，成員有張來榮、王茂虎、丁愛年、李亞雄、周明照。領導小組下設了辦公室，設在縣交通局，由辦公室具體負責本次活動的組織實施與協調。

三、整治工作開展情況

為期一個月的整治行動從20__年7月20日開始，分了三個階段進行:

第一階段:宣傳動員(7月20日-7月25日)

開展了形式多樣的宣傳教育活動，通過制定實施方案、整治通告、組建聯合執法工作組、組織動員、分配工作任務、做調查摸底工作等措施，為下一階段整治行動打好了基礎。

第二階段:全面整治(7月26日-8月15日)

一是抽調各成員單位精兵強將，組成由公安2人、交警2人、交通系統10人的聯合執法隊，兵分三路，通過采取明與暗、定時與不定時、定點與不定點相結合的方式，對客運市場進行全面整治。

二是明確整治重點。依法全面清理從事非法營運的各種“黑車”，包括公然懸掛明顯出租標志在街上載客的;公然在大街上招攬乘客的;擋風玻璃上寫“出”、“售”、‘為人民服務’等字樣，實質上在搞非法營運的;車上無標識，但在從事客運盈利活動的。堅決糾正長途客運車輛不進站經營，站外拉客等行為;嚴格查處出租車營運證件不全、服務態度惡劣、拒客、宰客、拼坐等違法違規行為。重點整治汽車站附近、糧食局三岔口及城鄉結合點等乘客集散地的非法營運和擾亂客運市場秩序的行為。

三是各相關部門都能高度重視此次整治行動，通力配合、密切協作，在整治行動中嚴格按照規定依法行政、文明執法，做到著裝整齊、統一佩戴執法標志。對抗法的非法營運經營者，動用拖車強制扣車，對尋釁滋事、打擊報復的，將由公安嚴肅查處。

四是暢通渠道、接受監督。我們面向社會公開了投訴電話，廣大群眾可以直接舉報、投訴非法營運車輛，我們會對舉報的情況及時去查證核實。整治過程中，記者跟蹤報道，對非法經營者的違法違規行為及時曝光。

五是政務公開。所有非法營運車輛一經查扣，將嚴格依據《陜西省出租汽車客運條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關法律法規進行處理，堅決抵制說情風歪風。截止目前，共查扣了黑車30輛，其中“黑蛋蛋”車15輛、黑出租10輛、摩托三輪5輛，暫扣車輛正在處理之中。

第三階段:總結驗收(8月16日-8月20日)

通過這次整治行動，有力的打擊了非法營運的囂張氣焰，對本地“黑車”和外地“黑車”都起到了一定的震懾和警示作用，切實維護了客運市場秩序，促進了道路客運規范、有序、健康、平穩發展。

四、存在的不足

1、有殘疾人從事非法營運，管理難度較大。

2、非法營運者法律意識淡薄。

3、“黑蛋蛋”車的營運給農村帶來方便，舉報非法營運車輛的群眾很少。

五、今后的打算

1、我所將認真總結整治行動中的工作經驗、成果及存在的不足，積極探索關于加強道路運輸市場監管的有效方法和建立打擊“黑車”等非法經營行為的長效機制。

2、強化宣傳，在各運輸企業、車站、廣場、街道等散發文件、材料等，并上街開展咨詢活動，使全民參與打擊非法營運工作。

3、經常組織聯合執法行動，形成合力，重錘出擊。

4、我所將一如既往的打好客運市場秩序保衛戰，堅決遏制“黑車”等非法經營現象的反彈，為吳堡縣道路運輸健康發展保駕護航，也為創建“平安吳堡，幸福吳堡”做出更大的貢獻。

道路運輸管理客運年末工作總結范文二根據省交通廳、公安廳、安全生產監督局《關于印發的通知》(甘交運【20__】29號)要求，我集團于20__年7月至12月底，分三個階段開展了為期半年的主題活動。通過開展活動嚴格落實了道路運輸企業安全生產主題責任制，全面提升了客運駕駛員的安全意識和應急處置能力、完善了我集團客運安全管理機制、健全了客車動態監管制度、解決了客運安全生產中存在的薄弱環節和突出問題，切實提高了我集團客運安全生產的管理水平。現將我集團開展“道路客運安全年”活動的具體情況總結如下：

一、落實安全生產主體責任，保證安全工作有效落實

活動開展以來，按照《“道路客運安全年”活動實施方案》的要求，結合我集團客運安全生產管理工作的實際，集團領導召開專題會議組建了活動領導小組，層層分工明確主體責任，并按照活動內容制定了詳細的實施方案，劃分活動階段制定相應的目標任務，為活動的順利開展奠定了堅實的基礎。

活動開展期間，嚴格堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，對照各個階段的目標任務開展活動，并對活動中出現的問題認真進行梳理、分析，找到切實可行的改進辦法，在集團安全生產會議上予以通報、整改;對先進的經驗和做法及時予以推廣。整個活動期間我集團各部門之間相互協作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風氣，為我集團客運生產工作順利開展作出了安全保障。

二、加大宣傳教育，保證常抓不懈

集團公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發放安全教育彩頁、車站院內懸掛安全標語橫幅及事故現場圖片等方式來加強安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運安全年”活動中制作車內安全宣傳標語500余幅，全部貼于營運車內醒目位置，在客運站場利用橫幅、黑板報、上路稽查時派發傳單等方式加大安全教育力度，發放安全生產知識宣傳資料800余份。

為加強對駕駛人的安全教育，我集團公司對相關安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓教育及考核制度。結合車輛和駕駛員證件檢審驗工作，對所以營運車輛和人員進行嚴格地摸底排查，對技術狀況達不到要求的車輛，一概進行強制維護保養。此外，根據客運車輛和駕駛人資格審定的有關要求，我司對駕乘人員嚴格執行上崗考核制度，并對其進行培訓教育。

三、加大監督檢查，確保動態管理

我公司一直注重車輛的運營管理，堅持每天由安檢人員對車輛運行路段檢查，嚴厲查處超速超員、搶超搶會、疲勞駕駛、酒后駕駛及準駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團公司主管或分管安全的領導親自帶隊上路稽查。同時，有效利用GPS監控系統，實行24小時監控，對超速違章車輛及時發送語音信息或打電話予以警告，對連續超速者給予經濟處罰及停班處理，讓每一個駕駛員時刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。

四、加強站場管理工作，確保源頭安全有序

汽車客運站是車輛運行體系中的重要環節，歷來是集團公司安全源頭管理的重點，始終按照“三不進站、六不出站”的要求進行管理，各車站充分利用_光機“三品”檢測儀對乘客行包進行檢查，堅決將“三品”堵在車站外。同時，嚴格執行安檢報班制度，確保車輛性能保持良好技術狀況，從源頭上確保安全運營發揮了積極的作用。

在“黃金周”節假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導致事故的隱患消除在萌芽狀態，組織安排好各項應急預案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對所有營運客車逐臺進行冬季防滑設施、消防器材等進行檢查。對配置不齊或無效的，堅決不準運營;對出現的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規定配備駕駛人員等違法違規現象有針對性的進行查堵;對查出的違法違規駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓教育、停班限期整改等手段。

五、加大安全投入，降低安全風險

近年來，公司將安全管理放在企業管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險投入力度，逐漸將承運人保險由30萬提高到40萬，現在又加大到50萬;其次，購置設備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購置_檢測儀、車輛安檢門設備，增強了車站的安全保障能力;第三，從集團公司到基層客運單位建立起了安全監控平臺體系，對所有單車安裝了車務通管理系統，達到了對車輛的實時監控;第四，加大流動稽查力度，確保車輛安全運行，監督無遺漏。

以上是我集團在開展20__年“道路客運安全年”活動過程中的一些做法，如有不到之處請批評指正。

道路運輸管理客運年末工作總結范文三二__年度，我所客運部門全面貫徹黨的十七大精神，以_理論和“_”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，積極應對燃油稅費改革給道路運輸行業帶來的機遇和挑戰，探索道路客運行業快速發展，安全發展、協調發展、科學發展的新機制，努力提高“三個服務”的能力和水平，重點圍繞農村客運“全覆蓋”及農村客運公交化運營開展工作，同時全面推動客運行業其他各項工作。為我縣客運行業發展，做了部分工作，現對一年來所做的工作總結如下：

(一)、二__年所做的工作

1、加強客運企業安全生產監管

道路運輸安全事關社會和人民群眾生命財產安全，客運運輸更是此項工作的重中之重。為了在去年道路運輸行業安全生產專項整治的基礎上，繼續推進道路旅客運輸安全生產專項整治工作，切實搞好我縣客運企業安全生產管理，我所客運管理人員認真落實省、市、縣安全生產專項整治工作部署，深入企業進行宣傳、發動，認真細致的進行安全生產隱患排查。同時，客運管理人員堅持對客運企業加強監管，每月實施監督檢查不少于兩次，對檢查過程中發現的問題，立即下達隱患整改通知書實施整改，今年來，共實施監督檢查44次，下達隱患整改通知書3份;堅持參加客運企業的司乘人員安全培訓例會，監督企業的安全生產教育工作，從多方面入手，加強了我縣客運企業的安全生產監管工作，確保了安全生產整治工作落實到實處。

2、積極制定客運行業發展規劃

今年初，我所將編制轄區內客運線路發展和運力投放規劃，以及公交行業規劃編制工作放在重點位置，專門組織相關管理人員及相關企業負責人進行了專題討論調研，認真研究規劃內容，為市處和我縣編制“十二五”規劃奠定了良好的基礎。

3、積極開展客運行業文明創建活動

文明客運班線創建，是提升客運行業服務水平的有利舉措，去年，我所客運科按照市處確定的“沁縣—長治”創建文明線路安排，開展了大量的工作。今年，我所按照市處要求，在所有長途客運線路上推廣文明線路創建工作。按照新的要求制定了實施方案，并多次召集企業負責人督促落實，截止目前，我縣參與創建文明線路的客運企業、車輛的軟硬件設施已基本準備就緒，司乘人員培訓已經完成，準備迎接省市驗收。

文明客運站創建工作，我所按照市處的要求進行了認真的安排部署，會同我縣客運站制定了具體的實施方案，并認真進行了實施，但由于長運沁縣汽車站是駐沁單位，與我縣政府職能部門未能協調到位，雖然我所也做了大量的工作，但受名額限制，今年未能被評為文明單位。

4、推行農村客運線路公交化運營工作，推進農村客運行業發展

農村客運公交化運營是提升農村客運行業服務水平的方式，今年來，市處把農村客運“全覆蓋”和農村客運公交化運營工作放在了重點位置，我所也根據我縣的經濟情況、人口狀況、城市規模、道路通達情況積極開展工作。制定了具體的實施方案，并多次與我縣城鄉公交公司探討方案，制定運行辦法，積極開展了此項工作。我縣的所有農村客運企業及車輛都積極的參與了此項工作，目前，我縣楊安—縣城、南涅水—縣城線路已基本實現定時、定點的公交化運營模式，其余的工作也正在繼續完善當中。

5、繼續推進村村通客車工作

今年來，按照市處目標考核要求，根據我縣村村通公路通達情況，我所

6、駐客運站辦公室工作

今年，我所駐沁縣汽車客運站辦公室工作人員積極開展工作，監督客運站嚴格按照《客運站安全生產規范》運營，完善了進站營運車輛臺帳及管理，制定了詳細的制度，有力的規范了客運站點及經營戶的經營行為。順利完成“春運”“十一”等假日運輸工作。

7、配合參加我縣“打擊非法營運車輛百日專項整治”行動從2月25日起，按照縣政府要求，我所聯合公安、交警、城建、農機等部門，開展了“打擊非法營運車輛百日專項整治”行動，由于涉及到轄區內客運行業利益，客運科積極抽調人手，參與配合此項工作。

此次行動，共查處非法營運車輛90余輛，沒收自制線路牌60余塊，有力的規范了我縣道路運輸市場秩序，維護了合法經營者的利益，取得了很大的成果。

8、完善應急預案，儲備應急車輛

應急保障能力是檢驗客運管理單位和客運企業組織運營能力的一場“戰斗”，今年來，我所按照省、市文件要求，認真制定了《沁縣道路旅客運輸應急預案》，儲備了應急保障車輛，并確保其召之即來、來之能戰。

9、完成春運、十一黃金周等運輸工作

為了完成好“春運”、“十一”等黃金周的旅客運輸工作，我所客運科及駐站辦積極配合，制定實施方案，完善應急預案，提前布置，認真落實，對參運的車輛和人員進行認真的排查，并從所里抽調管理人員充實到第一線，加強節假日期間的駐站管理工作，加強信息報送工作，較為順利的完成了“春運”、“十一”等黃金周的旅客運輸工作。

10、開展的其它工作

(1)、認真落實《行政許可法》、《中華人民共和國道路運輸條例》和《道路運輸管理工作規范》要求，依法實施行政許可，推行政務公開。

(2)、配合市處完成客運車輛年度審驗工作

客運車輛年度審驗是確保車輛技術狀況符合營運條件的一種手段和方法，為了做好此項工作，我所客運科積極按市處文件要求，配合市處客運科，精心組織，按照要求在規定時間完成年度審驗工作。

(3)、配合市處完成破損停車亭、招呼站牌的修復工作，共修復候車亭兩個。

(4)、上報20__年我縣停車亭、招呼站牌安裝計劃。

(5)、配合省局、市處完成我縣汽車站質量信譽考核工作。

(6)、積極完成農村汽車客運站修建工作。

11、推行七十歲農民免費乘車

為了提升農村客運行業的公益服務能力，更好的服務農村群眾，我所制定了實施方案，并上報縣人民政府和交通局，在我縣推行七十歲農民免費乘車工作。截止目前，免費乘車證正在制作發放中，已經發放33個。

(二)工作中存在的問題

1、工作創新能力不強

我們所做的工作大部分是圍繞市處及縣所要求開展，不能創新工作思路，不適應新形勢的要求，工作沒有特色和亮點。

2、深入企業調研少，不能真實了解企業情況

今年，我所因工作需要對科室進行了從新分工，客運科組成人員全部為其他科室抽調的新人。由于以前工作接觸企業少，導致今年來，較少能深入到企業進行調研，不能深入掌握企業在今年新形勢下面對新挑戰有什么要求，有那些不利因素和難題。

總之，二0__年，沁縣道路運輸管理所客運科積極應對新的機遇和挑戰，科室人員團結一心，認真工作，細致落實市處和縣所交辦的工作，為我縣客運行業發展出了一份力。在今后工作中，我們要科學分析和準確把握經濟形勢，深化交通行業改革，加快建設，努力實現我縣交通運輸行業快速發展、科學發展、安全發展、協調發展，為我縣經濟平穩較快發展做出新的貢獻。

營運部半年工作總結范文第4篇

上半年，推進街道綜合執法工作是我隊工作的重中之重，圍繞這一主題，我隊對轄區進行的具體分工，將轄區分為三個片區，執法人員派駐在各個片區，責任包干；加強了隊伍的規范化建設，制定各項規章制度，嚴格隊伍的管理；抓住重點，以點帶面，全面推進街道綜合執法工作。

（一）劃分片區，責任包干

根據《xx街道綜合執法實施方案》的規定，為實現綜合執法精簡高效的原則，xx街道轄區被劃分為和平、人民南及向西共計三個責任區，在每個責任區成立一個中隊。各個片區中隊的責任人負責本責任區內的日常管理工作，改變了以往執法隊對整個轄區一體管理的模式，通過把管理責任分配到各個片區，各片區各司其職，大大提高了執法隊員的工作積極性，使得整個執法隊形成了濃厚的工作氛圍。執法人員常駐在各責任區，使管理觸角延伸到轄區的每一個角落，任何涉及到21項城市管理綜合執法范圍內的違法行為，都能在最短時間內被清除，大大提高了執法效率，轄區內市容環境面貌較之以前也有很大改善。

（二）落實制度，加強管理

街道執法隊成立以后，我隊隨即展開了隊伍的制度建設。完善的制度是全面加強和改進城市管理執法隊伍的重要保證。沒有規矩，不成方圓，要實現城市管理執法隊伍建設規范化的目標，必須建立健全的隊伍管理制度。此中包括了隊伍形象建設、監督體制，特別是在執法行為、執法程序等方面的規章制度，并將之與已有制度進行了匯編，使規章制度的內容觸及到隊伍整體建設的各個角落；并且堅持從實際出發，使制定的每項制度都具有較強的可操作性，避免流于形式，從而保證了隊伍各方面的管理能有的放矢。同時每一項制度又都體現著 “從嚴治隊，嚴格執法”的思想，包括對執法人員的言談舉止、一舉一動等每個細節都有嚴格的規范要求，力求真正鍛造出一支作風嚴謹、紀律嚴明、執法嚴格的城市管理執法隊伍。

通過支部會、黨員大會、民主生活會、隊務會等形式多樣進行教育隊員，隊里還制定的每周一小結，半月一小會，月終一大會，半年和年終總結的會議制度，了解隊員的思想動態，作風紀律和工作落實完成情況，及時糾正不良行為，使隊員時刻保持清醒頭腦，旺盛斗志。并建立責任監督機制，隊長負責全面，副隊長監督組長，中隊長監督隊員，隊員監督協管員，層層監督，層層落實，從著裝整潔到現場的文明執法，以及日常生活管理均有人督促落實。

（三）抓住重點，以點帶面，全面推進街道綜合執法

實施街道綜合執法，我隊開始行使對包括市政、衛生、工商、文化、質監等十幾個行政部門的共計二十一項行政執法權，面對人員裝備不足，對新增執法內容不熟悉等多重困難，我隊采取“抓住重點，以點帶面”的策略，重點對轄區內的“亂擺賣”、“無證經營”、“黑網吧”、“黑診所”等違法行為進行查處，并以此為基礎，全面鋪開街道綜合執法工作。

1、認真處理群眾投訴案件和上級部門轉辦的督辦案件。我隊對各類投訴案件均本著對職務負責、對人民負責的態度，推行“首問責任制”，一查到底，絕不推諉應付，做到件件有回音，宗宗有落實。上半年，共接到數字化城管監督指揮中心、區綜治辦、區長專線辦、區查違辦、市區監察大隊以及群眾來電等投訴3900余宗。對每一宗投訴，我隊都認真核查，積極落實，并認真做好回復工作。

3、加大對轄區內“黑網吧”查處力度。根據街道綜合執法內容的規定，對于無證從事互聯網上網服務經營活動的行為，由街道執法隊進行查處。我隊對轄區內“黑網吧”一直采取高壓態勢，充分利用社區工作站及群眾的力量，對轄區內各大樓宇進行排查，一經發現，堅決將其取締，自3月份實施街道綜合執法以來，我對累計已查處“黑網吧”14家次，嚴厲打擊使轄區內“黑網吧”無處藏身。

4、繼續加強查處“黑診所”。一直以來，我隊都將整治無證診所為工作中的重中之重。工作中，充分調動廣大人民群眾和居委會的積極性，公布隊里的值班電話，發現有新的黑診所隨時向我隊舉報；利用社區工作站和房屋租賃管理站協助信息收集，同時協調工商部門對掛著“齒科開發”招牌（有工商營業執照），從事牙科診療活動的企業按超范圍經營處罰，吊銷其營業執照。在此高壓態勢下，轄區內的黑診所有的聞風而逃，有的關門大吉，查處黑診所的工作取得明顯的效果。

5、重拳打擊“非法營運三輪車”。xx轄區商家林立，服務場所眾多，出入境人口流量大，給轄區帶來繁華的同時，也給一些無業人員帶來許多“就業”機會。羅湖村、向西村是三輪車較多的集居地。半年來，我隊在公安和向西聯防隊員的配合下曾多次采取行動，共整治非法營運車輛153臺，使非法營運的勢頭得到了的遏制，為周邊路段的交通順暢作出了應有貢獻。

6、依法查處違法超線、占道經營和違法停放等違法行為。重點對春風路、沿河路、建設路、嘉賓路、東門南路等干道的違法停放在人行道上的車輛和道路兩旁的占道、超線經營的個體經營商店進行整治，共查處占道、超線經營的商店60余家，鎖扣違法停放的車輛100余宗，確保了人行道的暢順。

二、下半年工作計劃

一、繼續推進街道綜合執法工作的深入開展，特別是對新納入綜合執法范圍的執法內容，一方面熟悉轄區內相關執法領域的實際情形，一方面要加大執法力度；加強與街道相關科室以及其他部門的聯系和信息交流，對其他部門轉交的案件要認真查處，對發現不屬于我隊管理范圍內的案件要及時移交相關部門；

二、繼續強化對改造后人民南商業街區的管理力度；

三、不斷總結經驗，找準規律，將運動式的管理模式轉變為長效性管理的機制；

四、繼續加大對各類無證無照行為特別是無照飲食店的查處；

五、根據市區城管局文件的精神，加大對轄區內“流浪犬”的清理工作；

營運部半年工作總結范文第5篇

根據××政府關于印發《××市客運及危險貨物運輸企業安全生產狀況評估辦法的通知》的文件精神及××公司的安排，我××客運公司根據安全生產狀況評估辦法，對20xx年度的安全生產狀況進行自我評估，現將自評情況總結匯報如下：

我公司接到上級文件后，積極組織所有管理人員傳達貫徹上級文件精神，并對安全生產狀況自評工作進行了統一部署和安排，成立了安全生產評估工作領導小組。公司經理××擔任領導小組組長，統一負責和領導整個評估工作；安全副經理、調運副經理和站務副經理為副組長；安檢、調運、警務、稽查、辦公室等部門的負責人為小組成員。我公司20xx年以來的安全生產狀況自評內容如下：

一、落實安全生產責任制。20xx年以來，我公司對安全生產各部門、崗位的安全生產責任進行了進一步細化和完善，制定了從經理到各生產崗位的崗位職責共20個，人人崗位職責明確，發生安全事故時實行層層追究制度。

二、安全管理機構設置和安全管理人員配備情況。公司成立了安全生產領導小組，明確了職責權限范圍，分工明確。對安全生產的重要崗位，如車輛安全檢查、車輛出站查驗、三危物品檢查和gps監控，均配備了專人管理。充實了警務和稽查人員，加強了對車站綜合治安和班線營運秩序的管理力度。

三、進一步修訂完善了安全生產規章制度。制定完善了《××客運公司安全生產管理辦法》，《安全生產監督檢查制度》，《突發事件、道路交通事故應急處置預案》和《消防安全管理辦法》。今年又重新制定了《重大隱患整改制度》、《車輛安全技術例行檢查制度》、《安全生產事故管理制度》、《安全生產培訓教育制度》、《安全生產獎罰制度》、《安全生產值班制度》、《安全生產會議制度》、《駕駛員聘用考核審查制度》和《長線夜班車管理制度》等。公司安全領導小組每月召開一次安全生產會議，對安全生產情況進行一次全面檢查，對檢查中存在的問題及時進行糾正；對存在的重大隱患，下達限令整改通知，強制性進行整改，以確保安全生產責任落到實處。

四、安全生產宣傳教育及培訓。一年多來，加大安全生產的宣傳力度。在重大節日和安全生產宣傳月、宣傳周以及上級部門開展的安全生產專項整治工作中，積極進行安全生產宣傳。積極組織職工進行安全生產學習，管理人員每周召開學習，駕乘人員和站務人員每月召開學習會議，尤其是在重大節日進行重點學習。舉辦安全生產培訓班，僅20xx年上半年，針對安檢員、出站查驗員、gps監控人員和三品檢查人員舉辦了三期專題培訓班。

五、車輛安全管理。加強了營運車輛及駕駛員的檔案管理，實行一車一檔、一人一檔。對發生安全生產事故的車輛及人員，詳細記錄入檔。同時為確保車輛安全技術性能，加快了車輛更新換代速度。××客運公司所屬范圍百分之九十以上的營運車輛，都是近三年內更新的高檔豪華新型車輛。嚴格執行落實班線營運車輛等級審驗制度，不符合要求的降低班線營運資格等級，并取消營運資格。為加強車輛安全行車，對長途、夜班車嚴格按規定配備了雙班駕駛員。嚴禁疲勞駕駛，駕駛員工作時間也嚴格控制在規定工作小時數之內。對旅游包車進行嚴格控制，嚴禁車主及駕駛員私自包車旅游，一經發現，對車輛進行停班，并對車主及駕駛員進行經濟處罰，停班整頓學習。

六、安全投入與保險。為加強車輛安全管理，對所有營運車輛統一安裝gps衛星定位監控系統，并設置gps監控平臺，由專人值班進行監控。20xx年投入大量資金，在候車大廳新購安裝了三危物品檢測儀一臺，由專人進行操作檢查。在保險方面，對所有營運車輛全部按照上級要求參加各類保險，設專人負責車輛保險投保工作，并在保險到期時提前進行繼保。

七、發生交通安全事故及處理情況。20xx年成立了安全事故救援處置領導小組。車輛途中發生事故，由駕駛員或車主立即向公司安全領導小組報案。損失較小的一般事故，由駕駛員或車主協助當地交警部門處理，并向公司報告事故發生地點、時間、人員受傷和經濟損失情況，然后由安全負責人記錄在案，向全體職工公布事故情況。對重特大交通事故，由公司接到報案后，及時組織人員趕赴事故現場進行處置。對人員傷亡損失嚴重的，立即啟動突發事件應急處置預案，迅速組織人力、物力進行緊急搶救救援，同時由領導小組組織人員到醫院進行救護，處理事故善后工作。事后組織全體職工、駕駛員及營運車主，召開事故現場分析會，查找原因，吸取經驗教訓，對事故責任人追究責任并按規定進行處罰。堅持四不放過原則，即事故原因未查清不放過，事故責任人未處理不放過，未召開事故現場分析會議不放過，達不到教育職工目的及整改要求不放過。