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公司備案登記申請書范文第1篇

上海網貸管理細則：征求意見繼廈門、廣東出臺網貸(P2P)機構管理實施細則之后，昨日上海金融辦也了《上海市網絡借貸信息中介機構業務管理實施辦法(征求意見稿)》(簡稱《意見稿》)。

按照《意見稿》要求，上海網貸平臺在備案登記后6個月內，選擇在上海設有經營實體且符合相關條件的商業銀行進行客戶資金存管。值得注意的是，已與銀行簽訂存管協議的上海網貸平臺中，近七成是跟未在上海設網點的銀行簽訂協議。

據了解，這項要求在上海網貸市場引發一些爭議，一些網貸公司將要面對更換存管銀行的壓力。

網貸平臺

或更換存管方?

按照《意見稿》要求，網絡借貸信息中介機構取得備案登記后，應當在6個月內完成選擇在上海設有經營實體且符合相關條件的商業銀行進行客戶資金存管。這意味著，上海網貸平臺只能選擇本地銀行或設有分支機構的銀行作為存管行。

此項要求，在上海網貸行業引發爭議，不少網貸公司面對更換存管銀行的壓力。

而據網貸之家不完全統計，截至5月31日，共有61家上海網貸平臺與銀行簽訂直接存管協議，其中有42家平臺與在上海未設網點的銀行簽訂直接存管協議(含已完成系統對接并上線的平臺)。

此外，19家開展上海網貸存管業務的銀行中有11家在上海沒有設立網點，與網貸平臺簽約排名前兩名的分別是江西銀行、新網銀行。

新網銀行相關人士表示，新網銀行與上海相關監管機構一直保持溝通。基于互聯網的基因和銀行屬性，新網銀行在存管合規性和監管數據信息上報等方面獲得監管部門的肯定，并與各地金融辦和銀監局保持良好的溝通和對接，為更多網貸平臺合規和維護客戶資金存管提供支撐。截至目前，新網銀行已經與超過70家網貸機構簽署了存管合作協議，在幾個省市成功上線數家平臺。

不過，也有業內人士表示，盡管《意見稿》要求上海網貸平臺在備案6個月內完成在本地或設有分支機構的銀行作為存管行，但沒有寫明如果平臺在備案前完成了存管上線，是否也要按照上述要求執行。

上海網貸管理細則：引入第三方監督力量在備案登記方面，《意見稿》列出了新設立網絡借貸信息中介機構申請辦理備案登記需要提供的材料，包括備案登記申請書、企業法人營業執照正副本復印件、股東資料等在內的13項材料。相比其他地區，新增上海市公安機關網絡安全部門出具的“信息系統安全審核回執”。

據了解，在取消備案登記方面，《意見稿》對開展網貸業務，卻未取得備案登記的平臺如何處理作了明確說明。對于未取得備案登記或被注消備案登記，但實際從事網絡借貸信息中介業務的機構，根據違法違規實際情況和情節輕重，按照《非法金融機構和非法金融業務活動取締辦法》等相關規定予以處理。

對此，網貸之家研究中心總監于百程表示，這一條無疑讓不積極整改、企圖渾水摸魚的平臺無處藏身，有助加快網貸平臺優勝劣汰進程。

公司備案登記申請書范文第2篇

物業管理作為房地產市場消費環節之一，是對房地產開發建設等環節的延續和完善的一種綜合性經營服務，物業管理在國外廣受歡迎被稱為現代化“朝陽”產業。廣義的物業管理指一切有關房地產開發、租賃、銷售及售后服務。狹義的物業管理以維修養護樓宇和管理所使用機械電氣設備和公共設施，以治安保衛與環境綠化，分發信報與傳呼電話，清潔衛生等為主要任務的服務行業。一般而言，物業管理在管理層面上主要包括物業發展及施工，綠化環衛，道路及車輛停泊，租約事務，物業裝演；管理公共設施及設備運行，對財產權利與財產登記和業主及用戶進行管理等。房產市場迅猛發展產生大量房產檔案，房產檔案屬于專業檔案，具有保存價值和重要法律憑證價值，是進行房產權屬登記與房屋交易，房產抵押與處理房產糾紛，城市拆遷規劃的主要依據，業主與用戶的個人信息具有明顯私密性，房產檔案工作是重要基礎業務建設。但目前物業公司涉及的檔案管理的現代化與信息化處于起步階段，遠遠沒有達到科學化水平。房產檔案主要包括從房屋建造到消亡整個過程形成的臺賬與圖，卡與照片，文件及一切能證實房屋歷史變化過程資料，是房屋真實縮影和全部歷史記錄。人們一直使用傳統方式管理文件檔案，大多還停留在紙介質基礎上，這樣的管理效率低下，保密性差，并費時費力，如發生意外則很難彌補。

2物業公司在房產檔案管理方面存在的突出問題

物業公司在房產檔案管理觀念方面與發達國家存在較大差距。我國長期實行福利制住房分配制度，物業管理還沒有從財產與契約及消費角度得到充分認知，導致契約精神缺失和公共權利漠視，使得業主缺乏主動參與和守約意識，造成物業管理服務主體錯位和缺位。對業主而言，少數業主對現代物業管理服務理念不認同，對物業公司提供的包括檔案管理在內的各項服務持漠視態度，對自己的信息缺乏足夠的重視和保全意識等。對物業公司而言，在檔案建設中增強透明性，提高專業化，更好感化廣大業主，樹立自身良好公共形象等意識不夠強烈。物業公司房產檔案建設責任界定不清晰。物業公司房產檔案建設的服務觀念不強。部分物業公司依然以管理者自居，沒有定位自己服務業主位置，淡化了服務特征。有些物業公司違背合同，不給業主提供相應檔案建設與保密等服務，引起業主強烈不滿。物業公司房產檔案建設的行業自律人才隊伍儲備不夠強。《物業管理條例》及配套政策在執行過程遇到諸多阻力。國內尚未建立物業公司與業主誠信檔案記錄，物業公司專業化和社會化的程度偏低。物業管理的檔案市場缺乏活力，需要必要監督和競爭，管理水平低下，運作不規范，必要監管機制體制缺失，造成了物業管理檔案建設市場的持續混亂。物業公司檔案建設管理隊伍素質良萎不齊，相對缺少人才儲備，隊伍建設跟不上行業發展需要，缺乏稱職的職業經理人，房產檔案建設專業人員的技能培訓也跟不上行業發展需要。

3物業公司適應物業特性對房產檔案進行科學管理

首先，要適應物業管理的適時性和無形性對房產檔案進行管理。物業管理的實質是產品生產和提供，物業公司提供管理、勞務服務等產品，業主支付費用，雙方成為相應產品的提供者和消費者。生產與銷售和使用消費是產品必備環節，三個環節順序發生，但是物業服務沒有流通環節，物業公司應隨時隨地做好滿足業主潛在物業服務需求各項準備。無形性是物業服務產品重要特征，使業主在消費物業產品時，難以感覺到物業服務產品真實存在，檔案管理與建設得好壞更多的是依賴于業主的主觀評判。行政管理部門應制定物業管理的相關檔案與信息建設得政策。其次，要適應物業管理的公共性與廣泛性對房產檔案進行管理。物業公司與業主是在物業服務合同基礎上形成的契約關系。從不同交易關系看，物業管理主要對房屋及其配套設施設備和相關設施的管理與維修維護，但物業共用部位和機電設施設備是由業主共同所有，提供服務商品所滿足的是特定社會群體的事務和信息檔案建設需求。當事人權利和義務等約定，依據全體業主整體意見制定，相關的檔案建設具有公共性與通用性。第三，適應房產檔案時空數據變化規律進行科學管理。

公司備案登記申請書范文第3篇

一、公司簡介

山東___集團是一家省級民營多元化企業，集團公司擁有八家直屬公司和分公司：山東___地產股份有限公司、山東___地產股份有限公司濟南分公司、青島海鑫晟建筑勞務有限公司、青島海鑫晟建筑勞務有限公司材料分公司、青島海鑫晟建筑勞務有限公司濟南分公司、梁山縣九鼎牧業有限公司、湖南省張家界金晟地產股份有限公司、青島海鑫晟建筑勞務有限公司濟寧分公司。集團公司擁有專業管理團隊，共有高、中級管理人員300余人，自集團公司成立以來，在黨和國家政策的正確引導下與各界朋友的大力支持下，公司員工在集團董事長解棟潔先生的領導下，奮力拼搏積極進取，企業快速發展，取得了輝煌成績，受到各級領導與各界人士的好評。

主要經營范圍：

房地產開發與銷售、物業管理、工程招標、房屋工程設計、園林工程設計、對旅游項目的投資、開發、建設和管理、農、牧、漁等經營項目。

二、項目介紹

本項目位于山東省濟南市槐蔭區西客站黃金地帶，屬于城市標志性的商業金融大廈，開發項目手續齊全，由山東___地產股份有限公司、山東建魯置業有限公司聯合投資開發建設。土地總用地面積20365㎡，總建筑面積136652.54㎡，地上建筑面積101823.20㎡，其中商業服務35839.04㎡（含物業管理416.42㎡），商務辦公65984.16㎡，地下建筑面積：34829.34㎡.建筑容量與性質：兩棟商業金融大廈，地上容積率：5.0，地下容積率：1.71，建筑密度：35%，綠地率：30%，停車位：1019個（地上54個，地下965個），建筑高度：99.95m.已辦理的項目手續（國有土地使用證、建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、項目發改委立項批文、項目備案登記證、項目環評報告書、項目地震安全性評估報告書、項目節能評估報告書）

三、項目利潤

該項目建設工程全部竣工約20個月（主題工程約12個月），總投資約6.9億元人民幣。根據周邊售樓情況分析，目前售樓均價為9000元∕㎡，總銷售額136652.54㎡X9000元∕㎡=12.3億元人民幣。實現利潤12.3億－6.9億=5.4億，預計貸款5億元人民幣，貸款期限2年。

四、貸款金額

貸款金額5億元人民幣

五、貸款用途

項目建設資金

六、還款來源

本項目在開工前我公司已做了大量的的建設規劃和售樓計劃，與多個戰略合作單位的專家針對市場經濟的分析與策劃做出了一整套與眾不同的施工與銷售方案。本項目采用了國家政策扶持的最新新型建筑產業化技術模式，達到低碳、環保、節能的新型建筑風格。商業群樓已與幾家銀行和全國大型購物連鎖中心談妥了購樓合作意向，我們與兩家國有大型企業商定整樓購買意向協議，售樓計劃已經基本完成。計劃項目開工六個月內銷售額達到四億元人民幣，爭取兩年內收回所有的投資建設成本。

山東___地產股份有限公司

公司備案登記申請書范文第4篇

第一條　為了嚴格危險化學品經營安全條件，規范危險化學品經營活動，保障人民群眾生命、財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》和《危險化學品安全管理條例》，制定本辦法。

第二條　在中華人民共和國境內從事列入《危險化學品目錄》的危險化學品的經營（包括倉儲經營）活動，適用本辦法。

民用爆炸物品、放射性物品、核能物質和城鎮燃氣的經營活動，不適用本辦法。

第三條　國家對危險化學品經營實行許可制度。經營危險化學品的企業，應當依照本辦法取得危險化學品經營許可證（以下簡稱經營許可證）。未取得經營許可證，任何單位和個人不得經營危險化學品。

從事下列危險化學品經營活動，不需要取得經營許可證：

（一）依法取得危險化學品安全生產許可證的危險化學品生產企業在其廠區范圍內銷售本企業生產的危險化學品的；

（二）依法取得港口經營許可證的港口經營人在港區內從事危險化學品倉儲經營的。

第四條　經營許可證的頒發管理工作實行企業申請、兩級發證、屬地監管的原則。

第五條　國家安全生產監督管理總局指導、監督全國經營許可證的頒發和管理工作。

省、自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門指導、監督本行政區域內經營許可證的頒發和管理工作。

設區的市級人民政府安全生產監督管理部門（以下簡稱市級發證機關）負責下列企業的經營許可證審批、頒發：

（一）經營劇毒化學品的企業；

（二）經營易制爆危險化學品的企業；

（三）經營汽油加油站的企業；

（四）專門從事危險化學品倉儲經營的企業；

（五）從事危險化學品經營活動的中央企業所屬省級、設區的市級公司（分公司）。

（六）帶有儲存設施經營除劇毒化學品、易制爆危險化學品以外的其他危險化學品的企業；

縣級人民政府安全生產監督管理部門（以下簡稱縣級發證機關）負責本行政區域內本條第三款規定以外企業的經營許可證審批、頒發；沒有設立縣級發證機關的，其經營許可證由市級發證機關審批、頒發。

第二章　申請經營許可證的條件

第六條　從事危險化學品經營的單位（以下統稱申請人）應當依法登記注冊為企業，并具備下列基本條件：

（一）經營和儲存場所、設施、建筑物符合《建筑設計防火規范》（GB50016）、《石油化工企業設計防火規范》（GB50160）、《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156）、《石油庫設計規范》（GB50074）等相關國家標準、行業標準的規定；

（二）企業主要負責人和安全生產管理人員具備與本企業危險化學品經營活動相適應的安全生產知識和管理能力，經專門的安全生產培訓和安全生產監督管理部門考核合格，取得相應安全資格證書；特種作業人員經專門的安全作業培訓，取得特種作業操作證書；其他從業人員依照有關規定經安全生產教育和專業技術培訓合格；

（三）有健全的安全生產規章制度和崗位操作規程；

（四）有符合國家規定的危險化學品事故應急預案，并配備必要的應急救援器材、設備；

（五）法律、法規和國家標準或者行業標準規定的其他安全生產條件。

前款規定的安全生產規章制度，是指全員安全生產責任制度、危險化學品購銷管理制度、危險化學品安全管理制度（包括防火、防爆、防中毒、防泄漏管理等內容）、安全投入保障制度、安全生產獎懲制度、安全生產教育培訓制度、隱患排查治理制度、安全風險管理制度、應急管理制度、事故管理制度、職業衛生管理制度等。

第七條　申請人經營劇毒化學品的，除符合本辦法第六條規定的條件外，還應當建立劇毒化學品雙人驗收、雙人保管、雙人發貨、雙把鎖、雙本賬等管理制度。

第八條　申請人帶有儲存設施經營危險化學品的，除符合本辦法第六條規定的條件外，還應當具備下列條件：

（一）新設立的專門從事危險化學品倉儲經營的，其儲存設施建立在地方人民政府規劃的用于危險化學品儲存的專門區域內；

（二）儲存設施與相關場所、設施、區域的距離符合有關法律、法規、規章和標準的規定；

（三）依照有關規定進行安全評價，安全評價報告符合《危險化學品經營企業安全評價細則》的要求；

（四）專職安全生產管理人員具備國民教育化工化學類或者安全工程類中等職業教育以上學歷，或者化工化學類中級以上專業技術職稱，或者危險物品安全類注冊安全工程師資格；

（五）符合《危險化學品安全管理條例》、《危險化學品重大危險源監督管理暫行規定》、《常用危險化學品貯存通則》（GB15603）的相關規定。

申請人儲存易燃、易爆、有毒、易擴散危險化學品的，除符合本條第一款規定的條件外，還應當符合《石油化工可燃氣體和有毒氣體檢測報警設計規范》（GB50493）的規定。

第三章　經營許可證的申請與頒發

第九條　申請人申請經營許可證，應當依照本辦法第五條規定向所在地市級或者縣級發證機關（以下統稱發證機關）提出申請，提交下列文件、資料，并對其真實性負責：

（一）申請經營許可證的文件及申請書；

（二）安全生產規章制度和崗位操作規程的目錄清單；

（三）企業主要負責人、安全生產管理人員、特種作業人員的相關資格證書（復制件）和其他從業人員培訓合格的證明材料；

（四）經營場所產權證明文件或者租賃證明文件（復制件）；

（五）工商行政管理部門頒發的企業性質營業執照或者企業名稱預先核準文件（復制件）；

（六）危險化學品事故應急預案備案登記表（復制件）。

帶有儲存設施經營危險化學品的，申請人還應當提交下列文件、資料：

（一）儲存設施相關證明文件（復制件）；租賃儲存設施的，需要提交租賃證明文件（復制件）；儲存設施新建、改建、擴建的，需要提交危險化學品建設項目安全設施竣工驗收意見書（復制件）；

（二）重大危險源備案證明材料、專職安全生產管理人員的學歷證書、技術職稱證書或者危險物品安全類注冊安全工程師資格證書（復制件）；

（三）安全評價報告。

第十條　發證機關收到申請人提交的文件、資料后，應當按照下列情況分別作出處理：

（一）申請事項不需要取得經營許可證的，當場告知申請人不予受理；

（二）申請事項不屬于本發證機關職責范圍的，當場作出不予受理的決定，告知申請人向相應的發證機關申請，并退回申請文件、資料；

（三）申請文件、資料存在可以當場更正的錯誤的，允許申請人當場更正，并受理其申請；

（四）申請文件、資料不齊全或者不符合要求的，當場告知或者在5個工作日內出具補正告知書，一次告知申請人需要補正的全部內容；逾期不告知的，自收到申請文件、資料之日起即為受理；

（五）申請文件、資料齊全，符合要求，或者申請人按照發證機關要求提交全部補正材料的，立即受理其申請。

發證機關受理或者不予受理經營許可證申請，應當出具加蓋本機關印章和注明日期的書面憑證。

第十一條　發證機關受理經營許可證申請后，應當組織對申請人提交的文件、資料進行審查，指派2名以上工作人員對申請人的經營場所、儲存設施進行現場核查，并自受理之日起30日內作出是否準予許可的決定。

發證機關現場核查以及申請人整改現場核查發現的有關問題和修改有關申請文件、資料所需時間，不計算在前款規定的期限內。

第十二條　發證機關作出準予許可決定的，應當自決定之日起10個工作日內頒發經營許可證；發證機關作出不予許可決定的，應當在10個工作日內書面告知申請人并說明理由，告知書應當加蓋本機關印章。

第十三條　經營許可證分為正本、副本，正本為懸掛式，副本為折頁式。正本、副本具有同等法律效力。

經營許可證正本、副本應當分別載明下列事項：

（一）企業名稱；

（二）企業住所（注冊地址、經營場所、儲存場所）；

（三）企業法定代表人姓名；

（四）經營方式；

（五）許可范圍；

（六）發證日期和有效期限；

（七）證書編號；

（八）發證機關；

（九）有效期延續情況。

第十四條　已經取得經營許可證的企業變更企業名稱、主要負責人、注冊地址或者危險化學品儲存設施及其監控措施的，應當自變更之日起20個工作日內，向本辦法第五條規定的發證機關提出書面變更申請，并提交下列文件、資料：

（一）經營許可證變更申請書；

（二）變更后的工商營業執照副本（復制件）；

（三）變更后的主要負責人安全資格證書（復制件）；

（四）變更注冊地址的相關證明材料；

（五）變更后的危險化學品儲存設施及其監控措施的專項安全評價報告。

第十五條　發證機關受理變更申請后，應當組織對企業提交的文件、資料進行審查，并自收到申請文件、資料之日起10個工作日內作出是否準予變更的決定。

發證機關作出準予變更決定的，應當重新頒發經營許可證，并收回原經營許可證；不予變更的，應當說明理由并書面通知企業。

經營許可證變更的，經營許可證有效期的起始日和截止日不變，但應當載明變更日期。

第十六條　已經取得經營許可證的企業有新建、改建、擴建危險化學品儲存設施建設項目的，應當自建設項目安全設施竣工驗收合格之日起20個工作日內，向本辦法第五條規定的發證機關提出變更申請，并提交危險化學品建設項目安全設施竣工驗收意見書（復制件）等相關文件、資料。發證機關應當按照本辦法第十條、第十五條的規定進行審查，辦理變更手續。

第十七條　已經取得經營許可證的企業，有下列情形之一的，應當按照本辦法的規定重新申請辦理經營許可證，并提交相關文件、資料：

（一）不帶有儲存設施的經營企業變更其經營場所的；

（二）帶有儲存設施的經營企業變更其儲存場所的；

（三）倉儲經營的企業異地重建的；

（四）經營方式發生變化的；

（五）許可范圍發生變化的。

第十八條　經營許可證的有效期為3年。有效期滿后，企業需要繼續從事危險化學品經營活動的，應當在經營許可證有效期滿3個月前，向本辦法第五條規定的發證機關提出經營許可證的延期申請，并提交延期申請書及本辦法第九條規定的申請文件、資料。

企業提出經營許可證延期申請時，可以同時提出變更申請，并向發證機關提交相關文件、資料。

第十九條　符合下列條件的企業，申請經營許可證延期時，經發證機關同意，可以不提交本辦法第九條規定的文件、資料：

（一）嚴格遵守有關法律、法規和本辦法；

（二）取得經營許可證后，加強日常安全生產管理，未降低安全生產條件；

（三）未發生死亡事故或者對社會造成較大影響的生產安全事故。

帶有儲存設施經營危險化學品的企業，除符合前款規定條件的外，還需要取得并提交危險化學品企業安全生產標準化二級達標證書（復制件）。

第二十條　發證機關受理延期申請后，應當依照本辦法第十條、第十一條、第十二條的規定，對延期申請進行審查，并在經營許可證有效期滿前作出是否準予延期的決定；發證機關逾期未作出決定的，視為準予延期。

發證機關作出準予延期決定的，經營許可證有效期順延3年。

第二十一條　任何單位和個人不得偽造、變造經營許可證，或者出租、出借、轉讓其取得的經營許可證，或者使用偽造、變造的經營許可證。

第四章　經營許可證的監督管理

第二十二條　發證機關應當堅持公開、公平、公正的原則，嚴格依照法律、法規、規章、國家標準、行業標準和本辦法規定的條件及程序，審批、頒發經營許可證。

發證機關及其工作人員在經營許可證的審批、頒發和監督管理工作中，不得索取或者接受當事人的財物，不得謀取其他利益。

第二十三條　發證機關應當加強對經營許可證的監督管理，建立、健全經營許可證審批、頒發檔案管理制度，并定期向社會公布企業取得經營許可證的情況，接受社會監督。

第二十四條　發證機關應當及時向同級公安機關、環境保護部門通報經營許可證的發放情況。

第二十五條　安全生產監督管理部門在監督檢查中，發現已經取得經營許可證的企業不再具備法律、法規、規章、國家標準、行業標準和本辦法規定的安全生產條件，或者存在違反法律、法規、規章和本辦法規定的行為的，應當依法作出處理，并及時告知原發證機關。

第二十六條　發證機關發現企業以欺騙、賄賂等不正當手段取得經營許可證的，應當撤銷已經頒發的經營許可證。

第二十七條　已經取得經營許可證的企業有下列情形之一的，發證機關應當注銷其經營許可證：

（一）經營許可證有效期屆滿未被批準延期的；

（二）終止危險化學品經營活動的；

（三）經營許可證被依法撤銷的；

（四）經營許可證被依法吊銷的。

發證機關注銷經營許可證后，應當在當地主要新聞媒體或者本機關網站上公告，并通報企業所在地人民政府和縣級以上安全生產監督管理部門。

第二十八條　縣級發證機關應當將本行政區域內上一年度經營許可證的審批、頒發和監督管理情況報告市級發證機關。

市級發證機關應當將本行政區域內上一年度經營許可證的審批、頒發和監督管理情況報告省、自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門。

省、自治區、直轄市人民政府安全生產監督管理部門應當按照有關統計規定，將本行政區域內上一年度經營許可證的審批、頒發和監督管理情況報告國家安全生產監督管理總局。

第五章　法律責任

第二十九條　未取得經營許可證從事危險化學品經營的，依照《中華人民共和國安全生產法》有關未經依法批準擅自生產、經營、儲存危險物品的法律責任條款并處罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

企業在經營許可證有效期屆滿后，仍然從事危險化學品經營的，依照前款規定給予處罰。

第三十條　帶有儲存設施的企業違反《危險化學品安全管理條例》規定，有下列情形之一的，責令改正，處5萬元以上10萬元以下的罰款；拒不改正的，責令停產停業整頓；經停產停業整頓仍不具備法律、法規、規章、國家標準和行業標準規定的安全生產條件的，吊銷其經營許可證：

（一）對重復使用的危險化學品包裝物、容器，在重復使用前不進行檢查的；

（二）未根據其儲存的危險化學品的種類和危險特性，在作業場所設置相關安全設施、設備，或者未按照國家標準、行業標準或者國家有關規定對安全設施、設備進行經常性維護、保養的；

（三）未將危險化學品儲存在專用倉庫內，或者未將劇毒化學品以及儲存數量構成重大危險源的其他危險化學品在專用倉庫內單獨存放的；

（四）未對其安全生產條件定期進行安全評價的；

（五）危險化學品的儲存方式、方法或者儲存數量不符合國家標準或者國家有關規定的；

（六）危險化學品專用倉庫不符合國家標準、行業標準的要求的；

（七）未對危險化學品專用倉庫的安全設施、設備定期進行檢測、檢驗的。

第三十一條　偽造、變造或者出租、出借、轉讓經營許可證，或者使用偽造、變造的經營許可證的，處10萬元以上20萬元以下的罰款，有違法所得的，沒收違法所得；構成違反治安管理行為的，依法給予治安管理處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三十二條　已經取得經營許可證的企業不再具備法律、法規和本辦法規定的安全生產條件的，責令改正；逾期不改正的，責令停產停業整頓；經停產停業整頓仍不具備法律、法規、規章、國家標準和行業標準規定的安全生產條件的，吊銷其經營許可證。

第三十三條　已經取得經營許可證的企業出現本辦法第十四條、第十六條規定的情形之一，未依照本辦法的規定申請變更的，責令限期改正，處1萬元以下的罰款；逾期仍不申請變更的，處1萬元以上3萬元以下的罰款。

第三十四條　安全生產監督管理部門的工作人員、、弄虛作假、，未依法履行危險化學品經營許可證審批、頒發和監督管理職責的，依照有關規定給予處分。

第三十五條　承擔安全評價的機構和安全評價人員出具虛假評價報告的，依照有關法律、法規、規章的規定給予行政處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三十六條　本辦法規定的行政處罰，由安全生產監督管理部門決定。其中，本辦法第三十一條規定的行政處罰和第三十條、第三十二條規定的吊銷經營許可證的行政處罰，由發證機關決定。

第六章　附　則

第三十七條　購買危險化學品進行分裝、充裝或者加入非危險化學品的溶劑進行稀釋，然后銷售的，依照本辦法執行。

使用長輸管道輸送并經營危險化學品的，應當向經營地點所在地發證機關申請經營許可證。

本辦法所稱儲存設施，是指按照《危險化學品重大危險源辨識》（GB18218）確定，儲存的危險化學品數量構成重大危險源的設施。

第三十八條　本辦法施行前已取得經營許可證的企業，在其經營許可證有效期內可以繼續從事危險化學品經營；經營許可證有效期屆滿后需要繼續從事危險化學品經營的，應當依照本辦法的規定重新申請經營許可證。

本辦法施行前取得經營許可證的非企業的單位或者個人，在其經營許可證有效期內可以繼續從事危險化學品經營；經營許可證有效期屆滿后需要繼續從事危險化學品經營的，應當先依法登記為企業，再依照本辦法的規定申請經營許可證。

公司備案登記申請書范文第5篇

但對于一件商品，進出國境則要復雜困難得多。即使通過了那個叫作“口岸”的地方，在到達目的地之前，還有漫長的時空距離。

如同中國的行政區域被劃分為30多塊，每塊被稱作“省”、“直轄市”、“自治區”或者“特別行政區”，海關的職能區域也被劃分成數十塊，分別由數十個直屬海關分管，各地海關都有自己的管轄范圍，稱作“關區”。

現在已經無法考據關區的概念從何而始了，但在2006年9月1日之前，如果你辦理通關手續涉及到兩個以上的關區，就必須辦理轉關手續。然而當這一天來臨的時候，只要你是A級或者AA級誠信企業，你會發現原來涇渭分明的關區忽然“隱形”了。

替代傳統轉關概念的，是“屬地申報，口岸驗放”這8個讀起來頗為拗口的字。

“不用那么勤快地跑口岸海關了，不用在口岸海關報關大廳排隊等候了，不用非要等到海關監管車才能運貨了，不用再進屬地海關的監管場地了。”中國嘉興外輪有限公司總經理俞偉光用四個“不用”概括了他對“屬地申報，口岸驗放”新名詞的印象。

這8個字的出現，使“關區”這一概念開始變得模糊。

2006年11月16日，上午8:30，寧波北侖海港口岸通關中心5樓。

剛上班的童勤宏接了一個電話。電話是杭州紅劍聚酯纖維有限公司打來的，通知童勤宏企業今天將有批進口貨物到達北侖港，要他及時辦理通關手續。隨后，紅劍公司將有關副本件通過傳真發了過來。

10:30，紅劍公司在所屬的杭州海關申報完畢，將報關單復印件傳真給童勤宏，童勤宏將報關單復印件、裝箱單、發票、正本提單和報關委托書等報關材料整理好，下樓走進北侖海港口岸通關中心報關大廳。

北侖海港口岸通關中心報關大廳像往常一樣熱鬧，來來往往的報關員，排隊，填單，交單……童勤宏繞過人群，徑直來到一個有些“冷清”的窗口，遞過報關材料，里邊的海關工作人員根據報關單號在電腦上提取出H2000數據，核對無誤后，在提單上蓋章，放行。整個過程不過5分鐘。已經有3年報關員工作經驗的童勤宏笑呵呵地指著旁邊窗口排隊的報關員說:“太快了，真是有些出乎意料。以前，我也要這樣排隊等上半天才能完成驗放，而且是在沒有任何差錯的情況下，而現在，5分鐘搞定。”

讓童勤宏能夠在半天時間完成報關手續的是寧波海關正在實行的“屬地申報，口岸驗放”新模式。而讓他不需要排隊，能在5分鐘內完成驗放手續的還要歸功于寧波海關專門為“屬地申報，口岸驗放”設置的專人專窗。為了更好地方便企業適應這種新模式，寧波海關專門為該模式設置了專人專窗，幾乎所有該模式下的驗放手續都能隨到隨辦，隨到隨放。

簡單來講，所謂“屬地申報，口岸驗放”，就是指企業在辦理進出口貨物通關手續時，可以自主選擇向屬地任一海關單位申報，在貨物實際進出境地的口岸海關辦理貨物驗放手續，也可以選擇在口岸海關直接清關或者轉關的通關方式。這與以前進出口貨物在海關監管中涉及兩個以上直屬海關時，只能采取轉關運輸的方式監管明顯不同。目前，這種模式適用的對象是守法程度比較高的企業，即通常所說的A類誠信企業。一般來說，在這種新的通關模式下，企業完成驗放手續只需要半天時間，而按照原有的轉關作業模式，正常情況下也需要1－2天。

2005年12月1日，寧波海關作為長三角地區第一批試點“屬地申報，口岸驗放”的海關，讓企業早早嘗到了這只新鮮螃蟹。當天，寧波、杭州海關之間正式啟動“屬地申報，口岸驗放”通關改革試點。12月8日，首票“屬地申報，口岸驗放”出口貨物順利通關;12月9日，首票“屬地申報，口岸驗放”進口貨物順利通關。 2006年1－10月，寧波口岸已驗放“屬地申報，口岸驗放”的進出口貨物291票，2960標箱，114.95萬噸，貨值12846.84萬美元，共計轉出稅收14427.73萬元，其中關稅1770.96萬元，增值稅11832.97萬元。“屬地申報，口岸驗放”模式在寧波海關已初步顯示出了其獨特的魅力。

水到渠成的改革

差不多從2005年12月開始，“屬地申報，口岸驗放”這個拗口的詞高頻率地出現在長三角各大媒體上。對外人來說，這個詞既生硬又難記，而對進出口企業來說，這是一個親切、好聽、值得歡迎的詞。

作為中國海關區域通關改革重頭戲的其中一個方面，長三角地區“屬地申報，口岸驗放”模式的出現有些水到渠成的味道。

目前，長三角地區已成為我國最具代表性的區域經濟體，區域經濟高度融合，生產要素流動頻繁，區域發展聯系緊密，廣大進出口企業對簡化海關手續、快速通關的要求越來越強烈。尤其是一些高新技術企業，生產經營方式靈活多樣，比如全球營銷、快速交貨、個性化生產、零庫存理論、細水長流的網上訂貨、VMI（供應商管理物流）等等，這些生產方式、運輸方式、交易方式、流通方式都對海關管理如何更好地為經濟服務提出了更高的要求。然而傳統的跨關區快速通關貨物在主管地海關（或口岸海關）申報后仍必須到口岸海關（或主管地海關）進行第二次申報，無疑降低了通關效率。加之長三角區域現有的物流運輸技術、物流跟蹤手段、集裝箱運輸方式、多式聯運網絡等硬件設施和區域各經濟聯合體合作走勢的軟件因素，對海關現有的管理方式提出了一定的挑戰，使海關的管理效果同時受海關執法能力和區域物流發展程度的影響。不同的區位地域需要與之相適應的管理模式，而類似的監管設施要求，相似的政策規定，在一定程度上難以滿足區域內各具特色的管理需求。在這種情況下，提供量體裁衣式的個性化的管理手段在當前顯得尤為迫切。

通過科技創新和管理制度創新，構想、規劃和設計長三角區域通關一體化模式，消除區域內行政區劃的界限，實現真正意義上的跨關區協作，以共同推進區域經濟一體化，已成為長三角地區滬、寧、杭、甬4個海關的共識。

4個海關希望在長三角區域海關組織形態、職能管理、科技信息、通關模式、稅收征管、風險運行、行政執法、人力資源一體化的框架下，通過合理統籌口岸與內陸海關間的利益分配，對現有海關的管理資源進行再配置和再組合，實現合理的、科學的分工和協作，使長三角區域內的海關各司其職，又互相連結，變“分散管理”為“聯合管理”，形成互相依存、互相制衡的組織聯合體，使之能更好地服務于長三角區域經濟一體化的要求以及長三角區域外向型經濟的高速發展，更好地發揮長三角區域經濟的輻射帶動作用。

在提出“屬地申報，口岸驗放”模式之前，這幾個關也是想方設法，結合當地經濟的具體特點，在關區內開展了各種快速通關作業改革，如上海海關的“區域通關一體化業務改革”，南京海關的“屬地提前報關，口岸快速分流/放行”，寧波海關的“多點報關，口岸放行”等。所有這些，加上中國海關整體的轉關監管模式改革，“兩水兩路”通關作業改革和“跨關區快速通關”改革，“屬地申報，口岸驗放”最終被提上了議程。可以說，長三角地區區域通關改革是海關主動適應區域經濟一體化發展趨勢，順應現代物流發展而作出的重大戰略決策，是實現物暢其流的順勢監管的必然結果。

2005年12月1日，經過充分研究、協調、驗證的“屬地申報，口岸驗放”改革試點正式啟動，首批試點涉及上海、南京、杭州、寧波4個直屬海關及下轄的16個隸屬海關。2006年3月和6月，合肥海關、武漢海關分別加入長三角區域通關改革試點。2006年9月，重慶、成都、長沙、南昌等4個海關又先后加入，先前的長三角區域已經擴大到整個長江流域。其中，南昌、武漢、長沙、重慶、成都、合肥海關作為屬地海關參與實施，上海、南京、杭州、寧波海關則兼具口岸與屬地的雙重身份。

特殊的轉關

“屬地申報，口岸驗放”模式雖然也是轉關運輸的一種，但它的特殊之處卻是非常明顯的。

對企業來說，在現有的轉關運輸中，需要使用在海關備案登記的承運海關監管貨物的車輛，按照海關規定的路線運輸，在合理的時間內到達指運地海關的監管場所，企業或其人向海關申報，海關辦理貨物的通關手續后放行貨物。對海關來說，需要在對監管車輛的途中監管中承擔較大的風險。而實行“屬地申報，口岸驗放”模式后，企業不需要再用海關監管車輛運輸貨物，可以根據自己的需要選擇運輸工具，而且完全可以自由決定運輸貨物的時間和路線，進口貨物在口岸放行后，企業可以直接從口岸提貨。對海關來說， 則消除了對海關監管貨物進行途中監管的風險，重點放在對企業的日常管理和后續核查上。

“屬地申報，口岸驗放”模式真正實現了“一次申報，一次查驗，一次放行”。手續化簡，時間化短，在大量媒體報道中，“通關高速公路”被頻繁地用來形容這種通關模式。

企業在“屬地申報，口岸驗放”模式下進口貨物，首先需要在運輸工具進境前（時），在海關規定的時間內，由運輸工具負責人或其人向口岸海關傳輸進口艙單電子數據，進境地口岸海關接受艙單數據并確認后，即時將有關內容在網上進行公布。進口貨物的收貨人或其人在口岸海關接受進口艙單數據申報后，就可選擇“屬地申報，口岸驗放”通道，錄入《進口貨物報關單》電子數據，向屬地海關進行申報。屬地海關接到申報后，按現行規程進行接單、審單、征收稅費和選擇查驗作業，并對報關單數據做放行處理。最后，口岸海關卡口放行崗位根據收貨人或其人提供的《進口貨物報關單》復印件，對報關單數據進行卡口放行處理，核銷進口艙單電子數據，辦理放行手續，企業提貨。

在進口貨物時，企業需要向屬地海關遞交報關單、報關委托書、裝箱單、發票、入境貨物通關單等正本單證，提單復印件。在口岸海關卡口作業環節則需遞交屬地海關簽章的報關單復印件（加蓋口岸地公司報關員章）、入境貨物通關單復印件、正本提單、正本報關委托書。

企業在“屬地申報，口岸驗放”模式下出口貨物，首先需要出口貨物的發貨人或其人選擇“屬地申報，口岸驗放”通道，錄入《出口貨物報關單》電子數據，向屬地海關進行申報。屬地海關按照現行規程對電子數據和報關紙面單證進行審核。審核通過后，人就可到口岸海關交單，口岸海關核對報關單電子數據和紙面單證，無誤后就對貨物做放行處理。最后，等待船代遞交清潔艙單后，口岸海關即做結關處理。

在出口貨物時，企業需要向屬地海關遞交出口報關單、報關委托書、裝箱單、發票、通關單、外匯核銷單等正本單證。向口岸海關需遞交屬地海關簽章的報關單復印件（加蓋口岸地公司報關員章）、正本報關委托書、正本場站收據、通關單復印件、集裝箱已經進場的相關證明。

初嘗甜頭

2005年12月16日，三星電子電腦蘇州有限公司的物流主管王電急匆匆地來到蘇州工業園區海關報關臺前，神情焦慮。原來幾天前，公司接到韓國一批筆記本電腦的緊急定單，交貨周期比往常提早了10天，但是偏偏一批原材料在海上遇上了風浪，到港時距離交貨期已經只剩下4天時間了。王電按照通常的通關時間和生產時間一測算，發現定單肯定無法完成了，損失幾乎已成定局。

“你們可以通過‘屬地申報,口岸驗放’新模式操作啊，這樣通關時間可以節約近1天，完成定單還是很有希望的。”此時，蘇州工業園區海關關員向站在報關臺前的王電建議道。

王電所在的三星（蘇州）公司這個月剛剛被確定為長三角區域通關改革的試點企業，因為還未正式操作過，關鍵時刻竟把這個新辦法給忘了。”事后回憶起來，王電又慶幸又有些不好意思。

下午4點，三星（蘇州）向海關發出申報數據，1小時后，全部報關手續在園區海關完成。第二天上午，企業又用1個小時在上海口岸辦結貨物放行手續，下午3點，料件直接進入企業生產車間，定單于2天后完成，以前不可能完成的任務順利完成。

快點，再快點，這些年來企業對通關速度的要求簡單而直接。海關對此也是絞盡腦汁，一直在提高通關效率，加快通關速度方面不斷改革。新鮮出爐的“屬地申報，口岸驗放”的模式在速度上比此前的跨關區快速通關又往前邁了一步。

由于允許企業在屬地海關提前辦完通關手續，因此貨物抵達港口后可以直接在口岸海關辦理貨物放行手續，減少了貨物在口岸的滯留時間，與之前在口岸清關及辦理轉關相比，免除了企業排隊報關及在兩地海關來回長途奔波之苦，通關速度大大加快。

“按原來的口岸報關或轉關申報模式，至少需要半天至1天時間才能辦結有關手續，現在采用‘屬地申報，口岸驗放’模式通關，省去預錄和等候派號的時間，并且無須加封，企業在1個小時內即可完成所有的海關通關手續，速度翻了幾番。” 天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司主管張麗云對這種快速體會頗深。

速度意味著效率，意味著成本的節約。多數參與該模式的企業反映，有形的通關成本較之過去節省了三分之一以上，而無形的通關成本即時間上的節省是無法估量的。蘇州三星電子電腦有限公司的負責人金總事告訴記者，新的模式使企業通關效率提高近50%，物流成本下降30%，大大提高了企業的綜合競爭力。安徽銅陵有色金屬（集團）公司經過測算后認為，新的模式可為從南通口岸進口銅精礦十數萬噸的清關節省近3成的長江水路運費。賽得利（江西）化纖有限公司每年要從上海口岸轉關進口3.5萬噸溶解木漿。采用新模式后，企業在江西九江申報，上海驗放后，省去了由報關公司報關和代墊稅款的費用，長江段的運輸費用也降低了20%左右，僅此一項一年就可為企業節省近20萬元。

“屬地申報，口岸驗放”模式為企業提供了諸多便利。

杭州紅劍聚酯纖維有限公司是一家杭州海關轄區內的企業，主要從寧波口岸進口貨物。負責進口業務的楊小姐對“屬地申報，口岸驗放”模式帶來的便利頗有感觸。“我們公司9月份申請這個模式，10月份正式運作，考慮使用‘屬地申報，口岸驗收’模式，就是看中了它的便利性。”楊小姐說，以前關稅需要匯票過去，但由于匯率不固定，每次都要多打些過去，但還是會碰到少打錢的情況，只好讓寧波的業務企業代為墊一下。而現在，只要直接就近交給屬地的杭州海關就行了。以前，單證正本都要派人專車送到寧波，一路來回要五六小時，一趟下來，提貨得花上2天功夫，如果有時漏了單據，又得延遲1天。而現在，1天不到就能全部搞定，快的話甚至只需半天。

依照過去的通關模式，轉關運輸貨物必須由海關監管車輛、船舶承運，但由于海關監管車輛、船源緊缺，企業往往難以在較短時間內預定到，常常會耽誤時間;加之此類運輸工具的運輸成本相對較高，在一定程度上制約了大宗散貨的轉關運輸。采用“屬地申報，口岸驗放”通關方式貨物放行后，企業無需再使用海關監管船舶或車輛，可自由選擇運輸工具及時轉運，大大節約了時間和成本。

此外，以前的轉關模式規定貨物進口必須先從口岸海關運輸到屬地海關報關，然后才能運往目的地。但是實行“屬地申報，口岸驗放”后，企業在屬地海關報關后，可以直接在口岸海關驗放，然后直接拉到目的地，這對一些存在特殊情況的企業來說簡直是福音。例如，對安徽省內的一些進出口企業來說，南京海關隸屬的新生圩海關、南通海關至關重要，尤其是新生圩海關，是他們貨物進出的必經之地。由于新生圩海關在南京長江大橋的下游，5000噸以上的貨輪無法通過南京長江大橋，只能在此停泊。采用“屬地報關，口岸驗放”通關方式后，意味著貨物抵達港口后，企業只需要在合肥海關報關，然后從新生圩海關直接驗放提貨，再也不必為貨物多次報關、運輸來回長途奔波。

“屬地申報，口岸驗放”模式還提高了企業資金的使用效率和安全性。以前在口岸清關，企業每次必須提前將稅款匯到其口岸公司的賬戶上，既影響了資金的使用效率，又難以保證其安全性。改用“屬地申報，口岸驗放”通關方式后，貨主企業可在屬地海關直接辦理稅費、保證金的繳納手續，問題迎刃而解。

寶山鋼鐵股份有限公司貿易分公司報關報驗部經理李清說:“新的報關方式提高了報關單證的運作速度，進口報關時需提供給口岸海關的單證大大減少，避免了大量業務單據在兩地之間交接的繁瑣，不僅提高了通關效率，還節約了大量人工與成本。尤其是企業可以在屬地完成稅款繳納手續，無需再提前將稅款資金匯至口岸公司賬戶上，在資金的安全保障和流轉效率方面，給屬地的企業帶來極大的方便。”

實際上，不光企業得利，由于新模式的操作減少了進口貨物在口岸的停留時間和通關環節，物流得到了合理快速流動，不少港口也因此大大提高了利用率。比如，江蘇連云港口岸今年前6個月集裝箱吞吐量增長迅猛，每個月環比均達到兩位數的增長幅度。

誠信基礎上的便利

適用“屬地申報，口岸驗放”的企業為A、AA級誠信企業;企業運輸貨物可以自由選擇運輸工具，選擇運輸時間和路線;海關對適用該模式的企業，無走私違規嫌疑的，一般不實施查驗……

細心的人會發現，“屬地申報，口岸驗放”模式在很大程度上強調了企業的誠信意識。企業只有在通關過程中自覺守法，珍惜海關對它的信任，才能持續享受各種通關便利，而一旦海關在事后稽查中發現企業存在問題，企業將人財兩空。

實際上，很長一段時間以來，中國海關在通關便利等相關改革中都體現出了給予誠信企業以更多優惠和方便的傾向，這一傾向與海關監管思維的轉變不無關系。

目前，海關在通關監管業務的實際操作中，進出口監管仍以口岸為主，大量業務事務處理仍然集中于通關監管業務現場，繁重的監管任務、無限增長的業務需求趨勢與有限的管理資源的矛盾依然突出。

如果一味地把進出口企業看成不老實的老鼠，而把自己視為神通廣大的貓，總是把海關和企業的關系定位成簡單的貓抓老鼠的關系，管理和被管理的關系，總是道高一尺、魔高一丈，魔高一尺，道高一丈，那么，總有一天，海關將出現管理資源嚴重不足，管理難度無法應對的局面。

然而換一種思路，如果海關把監管重點放到規范企業行為，引導他們向守法便利的方向發展，用經濟的手段實現為守法企業提供最大的通關便利。企業誠信度越高，信息化管理水平越高，海關對它的監管力度越小，甚至可以讓他們在合法經營中感覺不到海關的存在；反之，企業誠信度越低，信息化管理水平越低，海關的監管力度就越大，讓他們處處感受到海關監管的壓力。這樣，企業就會自覺地提升自身的誠信度，從而減輕海關的監管壓力，而中國海關也將實現“耳聰目明”。

“屬地申報，口岸驗放”正是這種思維的體現：只要海關認可的守法企業，到海關辦理通關手續就應該是暢通無阻的，而不法企業到海關辦理通關手續就要增加成本，嚴密監管，把獎懲真正落到實處。該模式中，海關實際上承擔著較大的風險，把自覺守法，享受便利通關的權力交給了企業自己，希望最終實現企業守法自律，改變海關和企業簡單的對立關系。

充分利用海關提供的便利，自覺珍惜自己的信譽，這也許是利用“屬地申報，口岸驗放”的企業最應該想到的。

背景資料

區域通關改革的總體目標是：按照區域經濟和區域物流發展規律要求，以“守法便利”為導向，以跨關區快速通關為基礎，整合口岸和內地海關的管理資源，重點推動實現“3+1”模式。“3”即：“規范和簡化轉關運輸監管”、“屬地申報，口岸驗放”、“粵港澳快速通關”，“1”為：“探討建立區域虛擬審單中心”。其中，“粵港澳快速通關”適用香港與廣東地區跨境陸路運輸，因此，長三角區域通關改革實際采用“2＋1”模式。

目前，“規范和簡化轉關運輸監管”已在各試點海關全面推行。截至2006年9月15日，上海、南京、杭州、寧波、合肥、武漢海關6個試點海關之間采用“屬地申報，口岸驗放”通關模式辦理的進出口貨物通關手續654票。其中，上海與南京、杭州、寧波、合肥、武漢、長沙和重慶海關8個海關之間通過該模式辦理的進出口貨物通關共483批，貨值2.26億美元。“區域虛擬審單中心”已形成初步方案。

企業申請“屬地申報，口岸驗放”的受理和審批程序

（一）凡進出口企業擬采用“屬地申報，口岸驗放”通關模式的，需向企業注冊所在地主管海關遞交《采用“屬地申報，口岸驗放”通關模式企業申請書》《適用“屬地申報，口岸驗放”預審表》（以下簡稱《預審表》）及相關材料，材料包括《營業執照》、《組織機構代碼證》復印件。

（二）主管地海關經審核企業遞交材料真實性、確認企業資質等級后，在《預審表》上批注意見。

（三）經預審后的材料由主管地海關制作關封、加蓋騎縫章，經周轉箱送至直屬海關主管部門，或以欠報單的形式通過網上系統上報至直屬海關主管部門。

（四）直屬海關主管部門審核材料后，填寫《中華人民共和國××海關告知書》（以下簡稱《告知書》）送至主管地海關。

（五）企業自行至主管地海關領取《告知書》。主管地海關保留《告知書》復印件備存。

“屬地申報，口岸驗放”對海關的影響

對口岸海關的影響

實收稅額減少，流量稅額增加；

放行工作量迅速增加，查驗工作量有所增加；

與屬地海關的業務協調工作量增加。

對內地海關的影響

實收稅額增加，監管資源得到使用；

對企業的管理責任加重；

與口岸海關的業務協調工作量增加。

目前國際上通行的海關通關作業管理模式主要有兩種：