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汽車(chē)維修技術(shù)范文第1篇

我國(guó)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修人員的理論基礎(chǔ)以及文化水平普遍較低,培訓(xùn)的方式還是在采用師傅帶徒弟的傳統(tǒng)的模式,因此很難達(dá)到會(huì)電腦、懂外語(yǔ)、機(jī)電一體化等對(duì)現(xiàn)代化汽車(chē)維修人員的要求。在這個(gè)科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的新時(shí)代,對(duì)于知識(shí)的要求必然更高,汽車(chē)維修行業(yè)也不能僅憑借老技工多年汽車(chē)維修的經(jīng)驗(yàn)去判斷及維修。高科技的現(xiàn)代化汽車(chē)對(duì)維修工人的理論水平、計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平、外語(yǔ)水平、受教育程度和綜合素質(zhì)都提出了更高的要求。首先,作為一名優(yōu)秀的現(xiàn)代化維修人員既要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),還要具有較高的理論水平,具備一定的創(chuàng)新能力,這樣才能跟上時(shí)展的腳步,不斷適應(yīng)時(shí)展的新要求。其次,現(xiàn)代的汽車(chē)越來(lái)越智能化,汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)都是由電子計(jì)算機(jī)控制,因此維修人員必須具備一定的計(jì)算機(jī)知識(shí)。再次,經(jīng)濟(jì)全球化不斷發(fā)展,更多的進(jìn)口車(chē)輛以及零部件進(jìn)入中國(guó),所以維修人員需要掌握更高的外語(yǔ)水平,對(duì)維修人員的綜合素質(zhì)也有更高的要求。在這個(gè)高科技的時(shí)代,需要更加專業(yè)化和高素質(zhì)的維修人員。

2汽車(chē)維修技術(shù)的改善措施

2.1加強(qiáng)專業(yè)培訓(xùn),提高汽車(chē)維修人員的理論基礎(chǔ)汽車(chē)維修技術(shù)伴隨汽車(chē)科技的發(fā)展而發(fā)展,汽車(chē)的故障檢測(cè)設(shè)備、維修設(shè)備都在不斷的更新,若要求維修工人更加快速的更高效地使用這些設(shè)備、儀器,就需要維修工人具有更高的專業(yè)素質(zhì),熟練地操作儀器設(shè)備,也應(yīng)該具有扎實(shí)的理論基礎(chǔ)知識(shí),對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行理論分析,建立更好的維修方案,也能夠加強(qiáng)維修人員對(duì)汽車(chē)故障的理解,舉一反三,提高工作效率。隨著網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)的普及,也有了專業(yè)的汽車(chē)維修技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)可供汽車(chē)維修人員學(xué)習(xí)最新的維修技術(shù)和設(shè)備,也可以使維修人員之間進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)的交流和分享。加快汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。

2.2加強(qiáng)汽車(chē)維修質(zhì)量的監(jiān)管汽車(chē)維修的質(zhì)量是汽車(chē)維修人員應(yīng)該首先注意的最重要的問(wèn)題,汽車(chē)維修質(zhì)量關(guān)系到汽車(chē)的安全性及乘客的人身安全,因此必須加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量的監(jiān)管,加強(qiáng)維修人員的維修技術(shù),提高汽車(chē)維修行業(yè)的形象,促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。對(duì)汽車(chē)維修的質(zhì)量的監(jiān)管,首先,要確定一個(gè)嚴(yán)格的檢驗(yàn)手段來(lái)對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)。可以利用最新的高科技設(shè)備進(jìn)行檢驗(yàn)維修質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。如果不達(dá)標(biāo),必須檢測(cè)出失誤的環(huán)節(jié),維修人員也可以進(jìn)行高效地有針對(duì)性的彌補(bǔ),使汽車(chē)維修達(dá)到最好。其次,要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修人員維修技術(shù)的監(jiān)管。汽車(chē)維修就像給人看病一樣,應(yīng)該對(duì)癥下藥,不同的故障應(yīng)該使用不同的方法進(jìn)行維修。所以,應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)管維修人員的維修技術(shù),加強(qiáng)維修人員的技術(shù)學(xué)習(xí)與創(chuàng)新。最后,加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)綜合性能的檢驗(yàn)。汽車(chē)可能會(huì)存在一些隱性的故障,不易被發(fā)覺(jué),因此必須通過(guò)一定的高效地檢驗(yàn)手段進(jìn)行檢測(cè),準(zhǔn)確的進(jìn)行排除或預(yù)防,增強(qiáng)汽車(chē)的可靠性,保障乘客的人身安全,延長(zhǎng)汽車(chē)壽命。

2.3積極創(chuàng)新汽車(chē)維修技術(shù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,推動(dòng)汽車(chē)維修技術(shù)的進(jìn)步,相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)、維修設(shè)備、電子設(shè)備都在不斷的更新,汽車(chē)也在不斷升級(jí),不斷出現(xiàn)新的類型,因此,維修人員需要認(rèn)真學(xué)習(xí)。認(rèn)真實(shí)踐、積極創(chuàng)新,加快維修技術(shù)的提高。此外,維修人員還可以通過(guò)自身的實(shí)踐,積極改進(jìn)現(xiàn)有的維修技術(shù),加快汽車(chē)維修行業(yè)的蓬勃發(fā)展。

3結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)維修技術(shù)范文第2篇

[關(guān)鍵詞]汽車(chē)維修；現(xiàn)狀；發(fā)展

中圖分類號(hào)：TF307 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2013）06-0288-01

1、汽車(chē)維修業(yè)的現(xiàn)狀

（1）維修工文化基礎(chǔ)差。現(xiàn)有的維修工多數(shù)是半路出身，學(xué)歷層次較低，即使是職業(yè)學(xué)校招收的學(xué)生，錄取的分?jǐn)?shù)也偏低，進(jìn)校以后對(duì)文化基礎(chǔ)課的興趣也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如對(duì)專業(yè)課的興趣。文化基礎(chǔ)差，直接導(dǎo)致了維修人員的整體素質(zhì)較低。

（2）專業(yè)培訓(xùn)少。現(xiàn)在的維修企業(yè)上規(guī)模、上檔次的仍不多，且各自為戰(zhàn)，形成聯(lián)盟、集團(tuán)的較少。維修人員的技術(shù)，除固有的基礎(chǔ)外，主要靠自己的摸索，由企業(yè)組織的對(duì)員工有針對(duì)性的專業(yè)培訓(xùn)太少。

（3）維修理念落后。大多數(shù)維修工的維修理念，都來(lái)自上一代老師傅，也就是說(shuō)，習(xí)慣于修理老式東風(fēng)、解放、212吉普等車(chē)型，動(dòng)不動(dòng)就大拆大卸。而對(duì)于現(xiàn)代車(chē)輛的電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、ABS系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)等，更多的維修工作是診斷，七分診斷，三分修理，不經(jīng)過(guò)診斷就盲目拆卸，不但很難排除故障，反而會(huì)添加新的故障。

（4）現(xiàn)代維修設(shè)備和資料沒(méi)有得到很好的應(yīng)用。傳統(tǒng)汽車(chē)維修是以機(jī)械修理為核心的手工操作技藝，強(qiáng)調(diào)修理工藝，并以零部件修復(fù)為手段，是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合；其故障檢查，主要是以定性分析為基礎(chǔ)，主要采用直觀檢查和少量?jī)x表測(cè)量的方法來(lái)完成。在傳統(tǒng)汽修過(guò)程中，技術(shù)資料的應(yīng)用主要表現(xiàn)為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的查閱。而現(xiàn)代汽車(chē)維修，是以機(jī)電一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)，以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)為目標(biāo)，是總成拆裝調(diào)整工藝與系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合，其故障診斷主要是以定量分析為基礎(chǔ)，采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢查的方法來(lái)完成。

2、維修理念和方式的更新

汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，特別是零部件工業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)徹底打破了過(guò)去汽車(chē)配件供應(yīng)極其短缺的狀況，那種以舊件修理和無(wú)限度延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命為目的的維修理念和維修方式，已成為歷史。從環(huán)境保護(hù)、節(jié)約能源、安全，快捷、走可持續(xù)發(fā)展道路的觀念出發(fā)，老舊汽車(chē)被強(qiáng)制報(bào)廢。定期拆解維護(hù)已不再是科學(xué)的維修方式，取而代之的是實(shí)現(xiàn)“定期檢測(cè)，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”的技術(shù)政策。零配件的充足供應(yīng)，使得昔日的“修理廠”已無(wú)生存之地。以診斷、檢測(cè)為主，更換新件，縮短車(chē)輛在廠維修時(shí)間，已成為新的維修理念和維修方式。

3、故障診斷的發(fā)展

現(xiàn)代汽車(chē)已不是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽車(chē)進(jìn)化到一個(gè)高科技的結(jié)晶體。特別是電子技術(shù)、電腦技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車(chē)的科技化程度不斷得到提高。電子燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)（EFIE）、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、SRS安全氣囊系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)（AT）、加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)（ASR）、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)（A/c）、電子懸掛系統(tǒng)（ECS）、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、TCS動(dòng)力牽引系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等，這些總成均由電控單元件（ECU）全面控制，電控單元具有自診斷功能，能記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)在電控單元存儲(chǔ)器中。通過(guò)解碼器可從電控單元儲(chǔ)存器中，讀出存儲(chǔ)的故障碼，從而確定故障的部位和提供排除故障的在線幫助。

4、檢修工具的發(fā)展

隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，維修設(shè)備也隨之產(chǎn)生了質(zhì)的變化。汽車(chē)保修設(shè)備的生產(chǎn)，也不再是多以機(jī)具類為主。20世紀(jì)90年代以來(lái)，一批批先進(jìn)的進(jìn)口汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備和儀器，涌人了國(guó)門(mén)。四輪定位儀、解碼器、汽車(chē)專用示波器、汽車(chē)專用電表、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀及電腦動(dòng)平衡機(jī)等，這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)設(shè)備，已成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測(cè)設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物。

要熟練地操作使用這些檢測(cè)設(shè)備，技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，并要掌握外語(yǔ)和電腦技術(shù)，才能掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的各項(xiàng)功能。這種高科技化的現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備，使現(xiàn)代汽車(chē)維修的科技含量大為提高。

5、維修資訊的發(fā)展

隨著資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。汽車(chē)從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車(chē)新品牌、新裝備、新功能層出不窮。維修技術(shù)人員不可能將數(shù)千種車(chē)型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車(chē)維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握，越來(lái)越顯示出自身的局限性。而解決這一不足的，就是汽車(chē)維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，即INIERNET互聯(lián)網(wǎng)。INTERNET互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳到地球上每一角落。INIERNET互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)維修行業(yè)中，已嶄露頭角。從國(guó)際汽車(chē)維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已得到全面的普及。

6、維修人才的培訓(xùn)

在我國(guó)傳統(tǒng)的汽車(chē)維修企業(yè)中，維修人員的文化水平、理論基礎(chǔ)、外語(yǔ)水平都較低，傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式，大都采用師傅帶徒弟的模式，很難達(dá)到機(jī)電一體化、懂電腦、會(huì)外語(yǔ)的現(xiàn)代維修技術(shù)人員的水平。隨著汽車(chē)高科技的發(fā)展，從事汽車(chē)維修服務(wù)的技術(shù)人員必須具備高科技的素質(zhì)，除了具有堅(jiān)實(shí)的汽車(chē)專業(yè)理論外，還需要熟練掌握各種汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備與儀器，能掌握一門(mén)外語(yǔ)，能熟練使用電腦分析及汽車(chē)維修專業(yè)INTERNET互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車(chē)維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷、熟練排除，以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)排除各類汽車(chē)故障，使車(chē)主滿意。

汽車(chē)維修技術(shù)范文第3篇

汽車(chē)維修信息管理，網(wǎng)上查詢資料、答疑解惑、技術(shù)培訓(xùn)以及購(gòu)買(mǎi)維修資料是現(xiàn)代汽車(chē)維修的特征。當(dāng)前汽車(chē)維修專業(yè)性很強(qiáng)的網(wǎng)站涵蓋各個(gè)國(guó)家汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、懸掛、變速箱、定速、轉(zhuǎn)向、防盜、安全氣囊等的保養(yǎng)、元件位置圖、拆裝圖等等，并且還能夠進(jìn)行網(wǎng)上資訊、培訓(xùn)以及購(gòu)物等。

2汽車(chē)檢修工具以及故障診斷特征

汽車(chē)維修設(shè)備隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展也發(fā)生了很大的變化，先進(jìn)的汽車(chē)檢修設(shè)備已經(jīng)用于汽車(chē)維修當(dāng)中，比如汽車(chē)專用電表和示波器，尾氣測(cè)試儀，發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀，四輪定位儀以及解碼器等電子檢測(cè)技術(shù)都體現(xiàn)了汽車(chē)檢修工具的現(xiàn)代化。如果想要熟練操作這些儀器，需要有專業(yè)的技術(shù)人才，技術(shù)人員還需要掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)并且具有一定的外語(yǔ)水平，才能夠充分發(fā)揮檢測(cè)設(shè)備的作用，體現(xiàn)汽車(chē)維修技術(shù)的科技含量。現(xiàn)代汽車(chē)不僅是一種交通工具，不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械產(chǎn)品，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展使汽車(chē)的科技化得到很大提高。電控單元件可以全面控制汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)，電控單元能夠進(jìn)行自我診斷，對(duì)出現(xiàn)的故障進(jìn)行記憶，儲(chǔ)存在電控單元存儲(chǔ)器中，電控單元件可以控制的系統(tǒng)有：加速滑動(dòng)調(diào)整系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、電子控制自動(dòng)變速箱系統(tǒng)、中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及自我診斷系統(tǒng)等。解碼器可以讀取電控單元存儲(chǔ)器中儲(chǔ)存的故障碼，為準(zhǔn)確找出故障部位提供很大幫助。

3汽車(chē)維修管理的特征

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)滲透到各行各業(yè)當(dāng)中，在汽車(chē)維修行業(yè)也廣泛應(yīng)用。對(duì)于多數(shù)汽車(chē)維修企業(yè)來(lái)說(shuō)，擁有精確的管理數(shù)據(jù)、現(xiàn)代化管理方式以及完善的管理制度，就可以爭(zhēng)取更多的客戶，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)維修市場(chǎng)中立于不敗之地。使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，可以進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)操作，把車(chē)間、收銀、零件部以及業(yè)務(wù)部等進(jìn)行綜合管理，把管理人員從瑣碎的事物中解放出來(lái)，提高工作效率。計(jì)算機(jī)管理方式可以建立準(zhǔn)確的車(chē)輛檔案以及客戶信息檔案，為長(zhǎng)期的服務(wù)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，提高客戶滿意度。對(duì)車(chē)輛以及客戶的動(dòng)態(tài)進(jìn)行跟蹤可以提醒客戶進(jìn)行保養(yǎng)和維修，提高服務(wù)質(zhì)量。

汽車(chē)維修技術(shù)范文第4篇

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；維修技術(shù)；維修質(zhì)量

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在汽車(chē)生產(chǎn)中應(yīng)用的技術(shù)類型增多，技術(shù)復(fù)雜度也顯著提升，這帶來(lái)了汽車(chē)整體性能的提高，但同時(shí)也導(dǎo)致汽車(chē)的故障類型也日趨復(fù)雜，如何提高汽車(chē)維修技術(shù)質(zhì)量，以更好保障人們的出行安全和實(shí)現(xiàn)汽修行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，仍是需要研究的一項(xiàng)內(nèi)容。因此，需要結(jié)合當(dāng)前汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)做更深入的研究。

1當(dāng)前汽車(chē)維修技術(shù)的特點(diǎn)

1.1信息化

在當(dāng)今這個(gè)信息時(shí)代，汽車(chē)維修技術(shù)也必然受到“互聯(lián)網(wǎng)+”思維的影響，推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)的信息化發(fā)展。具體表現(xiàn)在，汽修人員能夠基于信息化管理平臺(tái)對(duì)汽車(chē)歷史維修信息進(jìn)行管理，并應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)社交媒體進(jìn)行疑難問(wèn)題的交流，實(shí)現(xiàn)技術(shù)信息的有效共享，有助于提升工作效率，并解決更多的難題[1]。

1.2智能化

隨著汽車(chē)產(chǎn)品的智能化程度不斷提升，汽車(chē)維修設(shè)備也隨之發(fā)展，各種基于智能化技術(shù)的維修設(shè)備層出不窮，有效取代了以往的設(shè)備，也克服了傳統(tǒng)設(shè)備的不足之處，這不僅提升了汽車(chē)維修工作的效率，而且又改善了汽車(chē)維修工作的的質(zhì)量，有助于汽車(chē)維修行業(yè)做到“與時(shí)俱進(jìn)”[2]。1.3科技化在汽車(chē)維修工作中，首要工作環(huán)節(jié)是對(duì)具體的故障進(jìn)行診斷。目前，主要的診斷方式分為兩種，一種是基于汽車(chē)自身的設(shè)備進(jìn)行診斷，另一種是引入外部的技術(shù)設(shè)備開(kāi)展診斷，二者相輔相成，都是排除故障和實(shí)現(xiàn)維修目標(biāo)的關(guān)鍵。當(dāng)前，隨著診斷科技的發(fā)展，診斷速度也隨之提升。

1.4精準(zhǔn)化

在信息技術(shù)視域下，汽車(chē)維修技術(shù)的精準(zhǔn)化程度也在迅速提升，能夠基于各種先進(jìn)技術(shù)準(zhǔn)確定位出汽車(chē)故障的具置及成因，并以此精確設(shè)計(jì)出故障排除方案，這有助于提升故障排除效率[3]。

2現(xiàn)代汽車(chē)維修工作所遵循的基本原則

2.1由簡(jiǎn)到難的原則

由于現(xiàn)代汽車(chē)的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，其故障也通常很難通過(guò)“第一印象”加以確定本質(zhì)，這就需要遵循由簡(jiǎn)到難的原則，對(duì)故障進(jìn)行逐一排查和解決。如在汽車(chē)維修中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、排氣管冒黑煙、容易熄火等情況，就需要從最簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼讀取工作入手，依次檢查節(jié)氣門(mén)、氧傳感器等部位，逐步進(jìn)行檢查和測(cè)試，直至問(wèn)題解決。通過(guò)采用這種方法，能夠有效查明故障的細(xì)節(jié)信息，實(shí)現(xiàn)較為準(zhǔn)確的維修。

2.2分離法

在復(fù)雜的車(chē)輛結(jié)構(gòu)下，某個(gè)部件的故障很可能導(dǎo)致其他部件受到嚴(yán)重影響，給判斷維修工作帶來(lái)困難。為了解決這一困難，就需要用分離法確定哪個(gè)部件出現(xiàn)了故障。以自動(dòng)變速器的故障維修為例，如檔位出現(xiàn)問(wèn)題，維修人員就需要根據(jù)油路的設(shè)計(jì)圖，對(duì)各個(gè)檔位的油壓和失速點(diǎn)進(jìn)行分析，查找出發(fā)生故障的檔位機(jī)構(gòu)，避免因盲目拆解變速器而造成的低效率、高成本的問(wèn)題[4]。

2.3排除法

排除法對(duì)于汽車(chē)維修中的疑難問(wèn)題較為有效。以某車(chē)輛的故障維修為例，該車(chē)輛在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中，無(wú)論如何踩下加速踏板，轉(zhuǎn)速都無(wú)法超過(guò)3000rpm。對(duì)于這類故障的維修，首先則是對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)、噴油嘴和汽油濾清器等進(jìn)行檢查，并對(duì)節(jié)氣門(mén)的積碳進(jìn)行清洗。但在上述工作完成后問(wèn)題仍未解決，因此繼續(xù)對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行檢查，拆開(kāi)消聲器后，故障消失，實(shí)現(xiàn)了對(duì)故障的準(zhǔn)確判斷。這種按部就班的方法，準(zhǔn)確率較高，也較為簡(jiǎn)單，可在實(shí)踐中針對(duì)性使用。

2.4逆推法

逆推法對(duì)于出現(xiàn)多個(gè)故障現(xiàn)象的車(chē)輛維修而言較為實(shí)用。其在實(shí)際應(yīng)用中，主要是結(jié)合各種故障現(xiàn)象，進(jìn)行冷靜思考，分析故障產(chǎn)生的原因，再進(jìn)行故障的處理。這相當(dāng)于從現(xiàn)象的原因中找出問(wèn)題的本質(zhì)，將工作重點(diǎn)放在問(wèn)題的突破上。2.5對(duì)比法對(duì)比法主要是對(duì)兩臺(tái)相同型號(hào)的車(chē)輛的數(shù)據(jù)流進(jìn)行對(duì)比，或是用其中一臺(tái)正常車(chē)輛的相關(guān)部件進(jìn)行替換，以發(fā)現(xiàn)和解決故障。相對(duì)而言，這種方法的“經(jīng)驗(yàn)主義”特征較為突出，可能在某些細(xì)節(jié)上不夠科學(xué)，但在實(shí)踐工作中，卻是及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)和解決故障最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的一種方法[5]。

3現(xiàn)代汽車(chē)高效率高質(zhì)量維修的相關(guān)策略

3.1加強(qiáng)電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

由于電子診斷技術(shù)所具有的多樣性、系統(tǒng)性和完整性等特征，因此在汽車(chē)的維修工作中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，將電子診斷技術(shù)應(yīng)用到汽車(chē)維修的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，具體來(lái)看，主要分為以下幾個(gè)方面。一是對(duì)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，以往的發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)通常只能通過(guò)聽(tīng)聲音和聞氣味的方式進(jìn)行，局限性較為突出，在引入電子診斷技術(shù)后，即可有效讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的各方面性能參數(shù)，通過(guò)確定異常的參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)故障的準(zhǔn)確診斷，充分發(fā)揮出電子診斷技術(shù)的系統(tǒng)性，也避免檢測(cè)過(guò)程中細(xì)節(jié)上的遺漏。二是對(duì)汽車(chē)的油樣進(jìn)行檢測(cè)。在汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，各個(gè)零部件的摩擦?xí)纬梢欢ǖ慕饘兕w粒，當(dāng)摩擦程度加劇時(shí)，金屬顆粒的量會(huì)顯著增多，這些金屬顆粒通常會(huì)沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)油當(dāng)中。因此可通過(guò)檢測(cè)油樣的方式判斷汽車(chē)零部件的磨損情況。通過(guò)電子診斷技術(shù)，維修人員能夠定量分析出金屬顆粒的含量，根據(jù)這些數(shù)據(jù)反推汽車(chē)部件的運(yùn)行情況，以實(shí)現(xiàn)較為準(zhǔn)確的故障排查。三是對(duì)底盤(pán)輸出功率進(jìn)行檢測(cè)。在這項(xiàng)檢測(cè)工作中，通常基于電子技術(shù)中的底盤(pán)測(cè)功儀實(shí)現(xiàn)電子診斷，其能夠?qū)崟r(shí)傳遞出車(chē)輛底盤(pán)的輸出功率數(shù)值，并通過(guò)相應(yīng)的算法，對(duì)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪的性能參數(shù)進(jìn)行分析，從而提高汽車(chē)故障的檢測(cè)效率。

3.2對(duì)新能源汽車(chē)的維修工作予以重視

在當(dāng)前的汽車(chē)行業(yè)中，新能源汽車(chē)占據(jù)的比例正在逐年上升，而新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)的燃油車(chē)相比，其在發(fā)動(dòng)機(jī)等方面存在較為明顯的差異，因此維修人員對(duì)這方面的工作也需要引起足夠的重視，具體來(lái)看，對(duì)于新能源汽車(chē)的維修技術(shù)工作，應(yīng)當(dāng)將其分為混合動(dòng)力和純電兩個(gè)方面予以分別考慮[6]。3.2.1混合動(dòng)力汽車(chē)維修工作的策略當(dāng)混合動(dòng)力汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，首先需用使用專業(yè)的清洗工具，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗，除去發(fā)動(dòng)機(jī)表面的附著物，讓維修人員能夠全面準(zhǔn)確地觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀、構(gòu)造和運(yùn)行狀態(tài)。如進(jìn)行了分解清洗，則需要將所有的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)行晾曬，而后再進(jìn)行組裝。考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，因此維修人員特別要注意發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器安裝位置和安裝方位的正確性，在這一環(huán)節(jié)的工作中，通常需要反復(fù)進(jìn)行確認(rèn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)清洗和重新組裝完成后，即需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體故障類型予以確認(rèn)。如發(fā)動(dòng)機(jī)的故障在內(nèi)部，則需要嚴(yán)格按照拆卸順序，逐步進(jìn)行拆卸和故障位置的確認(rèn)，一般來(lái)說(shuō)，拆卸順序是，先拆除發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)的各種連接線，再拆除空氣濾清器設(shè)備，拔掉與電池的連線，而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，則需要用合適的盛裝容器進(jìn)行暫時(shí)保存。在拔除連線后，再對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的支撐架和固定螺栓等進(jìn)行拆卸，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠完全從車(chē)輛中移出。在發(fā)動(dòng)機(jī)移出后，將其放置在支架上進(jìn)行固定，設(shè)置好支架的高度、尺寸和位置方向。以上工作完成后，則需要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的采集。對(duì)于新能源汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集而言，其通常需要根據(jù)實(shí)際需要，安裝位移傳感器、加速傳感器和應(yīng)變片等器件，且需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的具體型號(hào)和規(guī)格進(jìn)行選擇，按照相關(guān)的操作標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行操作。大部分傳感器都以粘貼的方式進(jìn)行安裝，在傳感器粘貼完成后，將傳感器與數(shù)據(jù)采集器連接好，并固定好數(shù)據(jù)線，開(kāi)始進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，即可進(jìn)行故障的診斷與排除[7]。3.2.2純電動(dòng)汽車(chē)的維修技術(shù)策略純電動(dòng)汽車(chē)與其他類型的汽車(chē)相比，在動(dòng)力系統(tǒng)上更為特殊，其發(fā)動(dòng)機(jī)故障維修工作主要是針對(duì)動(dòng)力電池方面所開(kāi)展的，包括解決電池輸出功率不足，或是電池?fù)p壞等問(wèn)題。相對(duì)而言，這類維修工作的難度并不顯著，主要是針對(duì)動(dòng)力電池成分的測(cè)試工作，如使用專業(yè)的檢測(cè)儀器，檢測(cè)電池內(nèi)部是否出現(xiàn)了“硫酸鹽化”的現(xiàn)象，以避免電池壽命的迅速縮短。

3.3提高其他電氣設(shè)備的維修能力水平

3.3.1空調(diào)設(shè)備的維修對(duì)于汽車(chē)空調(diào)設(shè)備的維修，應(yīng)當(dāng)先檢查壓縮機(jī)和電子扇，確定這兩部分已不存在問(wèn)題后，對(duì)空調(diào)的電路系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)和調(diào)試。在調(diào)試作業(yè)中，維修人員應(yīng)當(dāng)按照50-60℃的區(qū)間，判斷高壓管制冷系統(tǒng)是否存在故障（因?yàn)榇藴囟葏^(qū)間是制冷系統(tǒng)正常工作的溫度區(qū)間）；同時(shí)，也要掌握低壓管的正常工作溫度，將5-6℃作為標(biāo)準(zhǔn)，確定空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行情況。高壓管和低壓管的溫度需要采用測(cè)溫儀器進(jìn)行測(cè)試，對(duì)于不達(dá)標(biāo)的高壓管或低壓管，則要進(jìn)行對(duì)應(yīng)的處理措施，或是進(jìn)行更換。除了測(cè)試溫度之外，還需要對(duì)壓力進(jìn)行測(cè)試，一般來(lái)說(shuō)，低壓管的正常壓力值在1-2bar區(qū)間，而高壓管的壓力值則位于10-15bar這個(gè)區(qū)間[8]。3.3.2照明系統(tǒng)的維修照明系統(tǒng)的故障通常表現(xiàn)在汽車(chē)的燈光出現(xiàn)問(wèn)題，或是喇叭無(wú)法正常工作等。在這方面的維修工作中，應(yīng)當(dāng)使用專業(yè)的儀器，并輔以觀察法，精準(zhǔn)定位故障位置，并給出維修的方案。其中，專業(yè)儀器的主要作用是，對(duì)信號(hào)傳輸模塊進(jìn)行檢測(cè)，分析是否因信號(hào)傳輸出現(xiàn)故障而導(dǎo)致照明系統(tǒng)無(wú)法正常工作。3.3.3蓄電池方面的維修對(duì)于蓄電池方面的維修，需要借助多用電表對(duì)蓄電池的性能參數(shù)進(jìn)行分析，判斷故障的具體原因。一般來(lái)說(shuō)，蓄電池方面主要的故障問(wèn)題是虧電，對(duì)于這種問(wèn)題，其解決措施是，更換蓄電池的電解液，以降低蓄電池的內(nèi)阻，讓蓄電池能夠繼續(xù)發(fā)揮作用。3.3.4啟動(dòng)機(jī)方面的維修對(duì)于啟動(dòng)機(jī)方面的維修而言，維修人員首先要將啟動(dòng)機(jī)與汽車(chē)前照燈進(jìn)行連接，觀察前照燈的亮度變化，如前照燈亮度一直較為穩(wěn)定，則證明啟動(dòng)機(jī)故障與蓄電池?zé)o關(guān)，由此，繼續(xù)連接車(chē)架和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，觀察啟動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，如啟動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，則證明車(chē)架和缸體之間搭接不良，由此即可采取針對(duì)性的維修措施。如此時(shí)啟動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行，則證明啟動(dòng)機(jī)本身，或至少啟動(dòng)機(jī)的控制線路出現(xiàn)了故障，此時(shí)則需要按照指定程序進(jìn)行處理，縮短恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間。

3.4其他方面的維修策略

3.4.1異常響動(dòng)的處理引起汽車(chē)異常響動(dòng)的因素相對(duì)較多，因此在處理這方面的問(wèn)題時(shí)，應(yīng)當(dāng)先對(duì)響動(dòng)的狀態(tài)予以確定，結(jié)合不同的響動(dòng)特征，判斷哪些零件或設(shè)備出現(xiàn)了故障。一般來(lái)說(shuō)，響動(dòng)的主要類型及其對(duì)應(yīng)的問(wèn)題，主要分為以下幾個(gè)方面：①響動(dòng)聲音類似于敲砧板聲音或摩擦音，較為刺耳，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即可推斷出是發(fā)動(dòng)機(jī)油量不足，及時(shí)補(bǔ)充油即可。②響動(dòng)僅出現(xiàn)在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，直線行駛時(shí)不出現(xiàn)響動(dòng)，則證明是差速器中的行星齒輪出現(xiàn)問(wèn)題，更換新的行星齒輪即可解決問(wèn)題。③在踩下加速踏板時(shí)，如排氣管發(fā)出突突突的響動(dòng)，則證明發(fā)動(dòng)機(jī)極有可能存在缺缸的現(xiàn)象，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。④對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē)而言，在踩下離合器踏板時(shí)，如出現(xiàn)明顯的“沙沙”聲，則證明離合器分軸缺油，對(duì)其進(jìn)行加油保養(yǎng)即可消除響動(dòng)故障。3.4.2異常氣味的處理汽車(chē)維修工作中，異常氣味主要分為以下兩種：一是類似于焦糊特點(diǎn)的氣味，這通常表明電氣設(shè)備線路當(dāng)中存在短路問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)當(dāng)立刻關(guān)閉總電源，并采用多用電表等設(shè)備對(duì)全車(chē)電路進(jìn)行查驗(yàn)，以找出具體的短路區(qū)域。二是汽油味，當(dāng)汽油味出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)分析油箱狀態(tài)，確定油箱或油管是否出現(xiàn)了漏油的情況，從而針對(duì)性地開(kāi)展維修措施。

4提高汽車(chē)維修技術(shù)和質(zhì)量的相關(guān)策略

4.1構(gòu)建相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)

在當(dāng)今這個(gè)信息時(shí)代，汽車(chē)維修工作中引入的信息技術(shù)已經(jīng)相對(duì)較多，但整體來(lái)看，行業(yè)中信息技術(shù)的融入還處于較低的層次，通常分散在各個(gè)技術(shù)環(huán)節(jié)中，而缺乏整體的管理，特別是大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用相對(duì)較少。因此，汽車(chē)維修行業(yè)應(yīng)當(dāng)基于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等一系列新技術(shù)，構(gòu)建專業(yè)化的汽車(chē)維修信息管理平臺(tái)，根據(jù)平臺(tái)的模塊化特點(diǎn)，對(duì)相關(guān)軟件的功能進(jìn)行擴(kuò)增，進(jìn)一步提升維修軟件的實(shí)用性。同時(shí)，在該信息管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展情況，不斷錄入更多的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，以實(shí)現(xiàn)更為全面的維修工作。不僅如此，基于大數(shù)據(jù)技術(shù)，還可建立起某一車(chē)型故障原因的數(shù)學(xué)分析模型，幫助維修人員更好應(yīng)對(duì)汽車(chē)維修工作中遇到的疑難問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)更為高效的維修工作[9]。

4.2加強(qiáng)質(zhì)檢方面的技術(shù)應(yīng)用和提高

在汽車(chē)維修工作中，質(zhì)量檢測(cè)也是一個(gè)不可或缺的環(huán)節(jié)。在汽車(chē)維修工作完成后，通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)，即可準(zhǔn)確評(píng)估汽車(chē)維修質(zhì)量水平，這對(duì)于提高汽車(chē)維修效果，改善汽車(chē)維修技術(shù)等方面都有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。為了提高質(zhì)量檢測(cè)方面的技術(shù)水平，首先，要及時(shí)更新維修質(zhì)量檢測(cè)理論，引入全新的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)方法，提高質(zhì)量檢測(cè)的準(zhǔn)確性；其次，在汽車(chē)維修工作完成后，工作人員應(yīng)當(dāng)基于信息技術(shù)，將維修工作中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行詳細(xì)記錄，為今后類似的質(zhì)檢工作提供參考借鑒。

4.3注重汽車(chē)維修經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的總結(jié)和創(chuàng)新

當(dāng)前，隨著汽車(chē)車(chē)型的增多和結(jié)構(gòu)的復(fù)雜化，汽車(chē)維修技術(shù)也需要不斷創(chuàng)新，才能滿足不斷發(fā)展的維修需求。為此，汽車(chē)維修工作人員在工作中要注重應(yīng)用信息技術(shù)對(duì)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，并結(jié)合實(shí)際情況，以創(chuàng)新思維來(lái)分析和解決問(wèn)題，切實(shí)促進(jìn)汽車(chē)維修技術(shù)的改善。與此同時(shí)，汽車(chē)維修工作人員還需要基于信息技術(shù)交流平臺(tái)，展開(kāi)經(jīng)驗(yàn)技術(shù)方面的交流，共同就汽車(chē)維修工作中的疑難問(wèn)題展開(kāi)深度探討，分享汽車(chē)維修方面的心得體會(huì)，以此整合汽車(chē)維修工作人員的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步提高汽車(chē)維修技術(shù)水平。

5結(jié)束語(yǔ)

總的來(lái)看，現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的信息化、智能化和科技化等特點(diǎn)已經(jīng)日臻顯著，這就需要汽車(chē)維修工作人員做到“與時(shí)俱進(jìn)”，緊密結(jié)合汽車(chē)行業(yè)和維修技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，多措并舉，加強(qiáng)技術(shù)理念和方法的創(chuàng)新和實(shí)踐，以提高汽車(chē)維修的質(zhì)量水平，改善傳統(tǒng)汽車(chē)維修方法的不足，從而推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

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汽車(chē)維修技術(shù)范文第5篇

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平明顯提高，汽車(chē)也逐漸成為了當(dāng)今社會(huì)生產(chǎn)、生活中不可缺少的交通工具。這也就促使了汽車(chē)維修行業(yè)的快速發(fā)展。然而，當(dāng)前汽車(chē)維修行業(yè)的維修技術(shù)卻參差不齊，不能滿足現(xiàn)代汽車(chē)的維修需求，嚴(yán)重限制了汽車(chē)維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。本文從汽車(chē)維修技術(shù)的現(xiàn)狀出發(fā)，針對(duì)各種阻礙汽車(chē)維修技術(shù)的問(wèn)題，提出了相關(guān)的建議，并對(duì)汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探究分析，希望能夠提高汽車(chē)維修的技術(shù)水平。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修技術(shù)；現(xiàn)狀問(wèn)題；改善措施；發(fā)展趨勢(shì)

汽車(chē)行業(yè)自產(chǎn)生以來(lái)，發(fā)展迅速，成為了影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要產(chǎn)業(yè)。隨著現(xiàn)代汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)的功能越來(lái)越強(qiáng)大，也越來(lái)越趨向科技尖端。不求革新，沒(méi)有先進(jìn)的汽車(chē)維修技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足現(xiàn)代汽車(chē)維修需求的。到目前為止，許多汽車(chē)維修單位、工廠不能跟上時(shí)代的需求，缺乏專業(yè)的人才，現(xiàn)代汽車(chē)維修設(shè)備也嚴(yán)重不足，這一系列詬病導(dǎo)致汽車(chē)維修技術(shù)始終停滯不前，汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展困難。

一、汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

汽車(chē)維修市場(chǎng)廣大，發(fā)展迅速。隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)水平提出了更高的要求。但是，在我國(guó)目前的汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展過(guò)程中仍然存在很多的問(wèn)題和不足，這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1、現(xiàn)代汽車(chē)的維修診斷設(shè)備不足

汽車(chē)行業(yè)可謂是日新月異，新材料、新技術(shù)的應(yīng)用使現(xiàn)代汽車(chē)的診斷和維修大不同于從前。各個(gè)車(chē)型具有不同的電子控制技術(shù)，這就使得汽車(chē)故障的診斷變得困難，汽車(chē)維修變得復(fù)雜。我國(guó)大部分地區(qū)的大部分汽車(chē)維修部門(mén)、工廠缺乏現(xiàn)代的汽車(chē)維修診斷設(shè)備，仍以傳統(tǒng)的方式對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行診斷，導(dǎo)致目前的汽車(chē)維修技術(shù)不能滿足現(xiàn)代多功能汽車(chē)的需求。

2、現(xiàn)代汽車(chē)的維修人員綜合素養(yǎng)不高

汽車(chē)零部件復(fù)雜，涉及機(jī)電、熱能等多方面的專業(yè)領(lǐng)域。這就要求現(xiàn)代汽車(chē)的維修人員要具有較高的理論知識(shí)、工作經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平和現(xiàn)代汽車(chē)維修的各種專業(yè)技能。但就目前而言，許多維修人員根本就看不懂用英文撰寫(xiě)的汽車(chē)維修資料，甚至沒(méi)有經(jīng)過(guò)專門(mén)的技能培訓(xùn)，只是通過(guò)學(xué)徒的形式進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)，簡(jiǎn)單的懂得基本的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)知識(shí)，而對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)的維修技術(shù)根本就束手無(wú)策。綜合素養(yǎng)較高的專業(yè)維修人才的缺乏，致使汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀嚴(yán)重跟不上時(shí)代的要求。

3、現(xiàn)代汽車(chē)的維修技術(shù)資料不齊全

目前流入中國(guó)的汽車(chē)的產(chǎn)地和種類各異，汽車(chē)的電路設(shè)置和電子裝配不盡相同，只是靠以往的經(jīng)驗(yàn)對(duì)各種型號(hào)和不同產(chǎn)地的汽車(chē)進(jìn)行診斷維修是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。這就需要獲得相應(yīng)的汽車(chē)網(wǎng)維修技術(shù)資料。然而，目前我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)于汽車(chē)維修技術(shù)資料的整理和收集工作根本就不重視，導(dǎo)致現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)資料的中文版本，無(wú)論是書(shū)籍還是光盤(pán)都比較少。使維修人員經(jīng)常遇到技術(shù)難題而又無(wú)法及時(shí)解決的現(xiàn)象成了家常便飯。

二、汽車(chē)維修技術(shù)現(xiàn)狀問(wèn)題的解決措施

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就要及時(shí)的解決問(wèn)題，針對(duì)上述影響汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的各種因素，筆者提出了以下幾條解決方案，希望能夠提高汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)水平：

1、引進(jìn)先進(jìn)的汽車(chē)維修診斷設(shè)備

針對(duì)不同的車(chē)型應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的汽車(chē)維修診斷設(shè)備，方便故障的診斷和汽車(chē)的維修。例如：電腦掃描儀、OTC診斷系統(tǒng)等等不但方便汽車(chē)故障的診斷、查修，還能對(duì)汽車(chē)數(shù)據(jù)參數(shù)做到準(zhǔn)確、迅速的讀取和輸出。汽車(chē)維修單位、部門(mén)應(yīng)該加大對(duì)汽車(chē)維修診斷設(shè)備的投入，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展要求。

2、加大對(duì)汽車(chē)維修人員的專業(yè)培訓(xùn)

汽車(chē)維修行業(yè)要想取得突破性進(jìn)展就要加大對(duì)汽車(chē)維修人員的專業(yè)培訓(xùn)，提高他們的綜合素養(yǎng)。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)或者聘請(qǐng)行業(yè)專家對(duì)員工進(jìn)行現(xiàn)代汽車(chē)維修設(shè)備、維修技術(shù)的使用培訓(xùn)。同時(shí)，可以采取定向培養(yǎng)的方法，通過(guò)專門(mén)的院校培養(yǎng)具有系統(tǒng)理論知識(shí)和較高技能水平的專業(yè)人員，以加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)代維修技術(shù)的實(shí)訓(xùn)練習(xí)，緩解汽車(chē)維修行業(yè)的尷尬現(xiàn)狀。

3、加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)的維修技術(shù)資料的整理收集

汽車(chē)維修資料是現(xiàn)代汽車(chē)維修的重要參考。相關(guān)人員要加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)維修資料的整理收集工作，對(duì)國(guó)外先進(jìn)的維修書(shū)籍多多翻譯，并使維修光盤(pán)不斷漢化，形成一套完整齊全的汽車(chē)維修資料，以方便維修人員的查閱和參看，從而提高他們的技術(shù)水平和維修能力。

三、汽車(chē)維修技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)分析

1、維修設(shè)備趨向現(xiàn)代化

隨著科技的不斷發(fā)展，新型材料逐漸被運(yùn)用在汽車(chē)上。以前汽車(chē)變速需要靠人工手控，現(xiàn)在通過(guò)新型結(jié)構(gòu)、裝備，電控、液控就可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)變速。隨著這些汽車(chē)新型新型裝備的增添，各種現(xiàn)代化的汽車(chē)診斷維修設(shè)備將應(yīng)運(yùn)而生，維修技術(shù)也會(huì)逐漸呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的趨勢(shì)，這必將提高汽車(chē)維修行業(yè)的整體水平。

2、維修過(guò)程趨向?qū)＜一?/p>

以前通過(guò)肉眼觀察、聲音辨析、手感觸摸對(duì)汽車(chē)故障進(jìn)行維修的方式已經(jīng)不能夠滿足汽車(chē)維修的現(xiàn)代化需求。經(jīng)驗(yàn)式的維修方式不能準(zhǔn)確的確定汽車(chē)的故障原因和故障部位。現(xiàn)代化汽車(chē)的維修需要多多通過(guò)先進(jìn)設(shè)備的診斷確定汽車(chē)故障，并由技術(shù)水平較高的專門(mén)維修人員運(yùn)用新技術(shù)對(duì)汽車(chē)進(jìn)行專家化的維修。

3、維修管理趨向電腦一體化

電腦的迅速發(fā)展簡(jiǎn)化了汽車(chē)維修行業(yè)的管理工作，對(duì)汽車(chē)維修盡享電腦一體化管理是未來(lái)汽車(chē)維修的一大趨勢(shì)。通過(guò)電腦對(duì)數(shù)據(jù)輸入輸出，使客戶檔案的建立變得便捷可靠，提高了汽車(chē)維修的效率。汽車(chē)維修管理的電腦一體化能夠?qū)ζ?chē)的狀況建檔管理，進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析與動(dòng)態(tài)檢測(cè)，確保工作的真實(shí)性和長(zhǎng)期性。

結(jié)束語(yǔ)：

汽車(chē)的飛速發(fā)展要求汽車(chē)維修技術(shù)不斷進(jìn)步，不斷趨向現(xiàn)代化。但就目前而言，診斷設(shè)備落后、維修人員素養(yǎng)不高、維修技術(shù)資料不齊全等現(xiàn)象嚴(yán)重的阻礙了維修行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，這就要求相關(guān)的單位、部門(mén)不斷提高汽車(chē)維修行業(yè)的技術(shù)水平，促使整個(gè)汽車(chē)行業(yè)更上一層樓。

參考文獻(xiàn)：

[1] 晉海峰.基于SOA架構(gòu)機(jī)動(dòng)車(chē)治安管理綜合信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].江西師范大學(xué)學(xué)報(bào)，2009.