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制冷專業技術總結范文第1篇

關鍵詞:制冷　職業技術　教育　發展

一、前　言

隨著社會經濟的發展和生活水平的提高,制冷空調設備的使用正迅速普及。據最新數據顯示,制冷空調設備用電量已占我國總用電量的20%以上,占大中型城市夏季用電高峰負荷的40%左右,成為名副其實的用電大戶。因此在國家節能、減排目標的推行下,制冷空調行業也相應作出了技術革新和產業調整。作為一名制冷專業的職教教師,我深知行業技術發展不僅對能源結構調整起至關重要的作用,也對國家可持續發展戰略有深遠影響。然而該如何滿足“低碳”經濟時代制冷專業技術應用人才的培養需求,是當前職業技能教育體系不可回避且呈待解決的問題。

二、制冷專業職業技術教育的現狀

作為誕生在一百年前的制冷技術發展至今已日趨成熟,正因如此,多年來制冷行業的技術應用也沒有出現過大的調整和變化。而作為隨著制冷空調設備普及而開辦近二十年的制冷專業,縱觀不同教育系統和學校,專業課程設置與技能訓練基本大同小異,相對應的教學組織和考核方法亦延用多年。具體現狀是:課程設置方面,當前的教學目標仍以基礎知識和基本技能為主,例如只注重焊工、電工、制冷技術的基本知識和技能,對相關知識的深入綜合運用,如制冷系統設計,控制系統設計方面的課程安排較少。教學模式方面.當前的教學仍以理論老師面授與實習指導老師帶班相互輪流的方式為主,理論課和實習課分時間、分地點教學,造成課程之間相對獨立,理論與實踐難以掛鉤,學生的積極性和學習效率較低。技能考核方面,只考核學生對已知問題的處理方法,例如僅對某些常見制冷系統故障的維修作操作考核,對發現未知問題所需的理論與實踐相結合的分析能力在考核中沒有體現。

三、今后的發展方向

對于任何學校來說,要想開好辦好一個專業,都同時離不開社會對人才的需求和行業對技術的認同兩方面。而制冷作為機電一體化的綜合學科,一方面社會對畢業生的需求量較大,另一方面企業對畢業生的技術要求也較高。但從往屆制冷專業畢業生的反饋來看,他們都存在一個問題,就是到具體工作中才發現在學校所學的知識和技能,有一些已經過時或很少用,而另外一些卻要重新學習或深入學才夠用。其主要原因就是在長期封閉狀態下教學所造成學校與社會脫離,專業與行業脫節。所以及時調整適應社會發展、符合行業潮流的制冷專業職業技術教育發展方向是十分必要的。

1.以先進技術為前提的課程設置

制冷空調行業目前正面臨著前所未有的產業調整.以節能、環保為目標的新技術、新產品正引領著一次產業革命,一些高污染,低能效的技術與產品也面臨淘汰的邊緣。因此要順應潮流地發展制冷專業職業教育,就必須以學習先進技術為前提。首先課程設置要體現先進性。以“熱泵”技術為例,作為節能減排的新兵,近年來發展迅猛,尤其是以“水、地源熱泵空調”為主的示范項目在各地異軍突起,實際使用效果令人滿意。而針對該新技術就需要在原來“冷水機組”、“中央空調運行與維護”等課程基礎上增加“水、地源熱泵技術”,“水系統設計”與“水處理技術”方面的內容,有條件的還應增加包括“熱泵用地埋管技術”與“水井鉆探技術”在內的相關施工配套課程。相對應實操要求,也應增加“熱泵用水管、水泵安裝與維護”和“中央空調系統清洗”等課題。另外,其他的制冷方式也因其突出的環保性再次迎來了發展的春天,如在上海世博園區全面使用的“溴化鋰非電空調”和已在實行“峰谷差價用電”的地區推廣使用的“冰蓄冷空調”等。為配合今后的應用趨勢,也應增設“熱電冷連供系統”、“溴化鋰制冷機”與“蓄冷技術”等相關理論與實操課程。其次課程設置要體現趨勢性。制冷產業的調整必然伴隨“新老更替”的過程。以家用空調為例,盡管目前市場上仍以“定頻機”為主,但不可否認在未來幾年內由于技術的成熟與生產成本的下降,“變頻機”或“VRV多聯機”的機型必定會成為市場主流。為從現在開始培養三年后畢業就能安裝維修“變頻機”的畢業生,就需要增加“變頻原理”與“VRV多聯機技術”方面的理論知識,并對應增加“變頻技術應用”和“VRV多聯機安裝與維修”方面的實操課題。最后課程設置要體現必要性。一些相關專業不常用的內容要在課程設置中有所調整或刪減,例如對空調專業學生不常用到的“鉗工工藝”等機械類的內容進行縮減;對今后會與本專業結合越來越緊密的內容要適當增加,例如增加“中央空調系統設計”和“單片機原理”及“PLC控制電路”等方面的理論與實操課程。

2.以技能實踐為主導的教學模式

“學以致用”是教學的最終目標,對注重技能培養的職業教育,學生不但要求“學的會”,還要能“做得出”,這才是檢驗教學成果的重要標準。要想達到這個目標,就需要改變原有的教學組織形式,最好的方式就是結合學生的學習特性實施“一體化教學”。什么是“一體化教學”?“一體化教學”就是:為了使理論與實踐能更好的銜接,打破理論課和實習課的界限,將理論教學和實習指導融為一體,教師在示范中教理論,學生在實踐中學技術。這種一體化教學模式能很好解決理論教學和實踐教學脫節問題,減少理論課之間及理論與實操課之間知識的重復,增強教學直觀性,充分體現學生主體參與作用,學習效率高。在“一體化教學”中,教師可結合當前行業慣例或實際對理論知識與實操技能進行調整,例如某些理論知識一部分就夠用,把其余的時間安排到需要熟練掌握的技能訓練上,盡量做到夠用的不多學,必會的不能忘。除了“一體化教學”以外,還可根據自身條件開展“產教結合”的教學活動,例如聯系本專業的企業或工廠,分時分批由老師帶學生進去實習,把車間變成課堂,讓學生親身體會,在生產中加深理解,在操作中鞏固技能。

3.以綜合運用為目的的考核方法

合格的技工要能解決問題,優秀的技工還能發現問題。實用型人才的培養其實就是綜合能力的培養。多年來制冷專業的技能考核方式一直沒有發生太大的變化,都只是注重單項技術水平,并沒有體現社會對綜合技能的要求。怎樣才能讓畢業生進入社會工作后在短時間內就能適應并勝任復雜的技術工作,這就需要學校在職業教育的最后階段――技能考核上把好關。因此新的考核方法應該以考察學生技能綜合運用能力為目的,結合之前的焊接技能、電工技能和制冷設備維修技能鑒定,加入畢業設計類型的綜合考核項目。例如以完成“商用中央空調系統日常維護”畢業課題的形式,其涵蓋的考核內容具體包括制冷設備安裝與維修技能、水泵的安裝與維修,風管系統的清理與電路控制系統的檢修等多方面,還可通過計算機軟件模擬的方式考核學生對制冷系統和控制系統故障的判斷和排除過程。這種“邊學邊考,邊做邊考”的考核方法不但全面提高了學生的知識應用水平,也充分培養了學生通過

獨立思考去發現并解決問題的能力,而這也正是畢業生在未來的就業競爭中所具有的最大優勢。

四、需要解決的問題

任何改革或發展都不可能一蹴而就,過程難免遇到不少的困難,特別是改變延續多年的教學內容和模式,就更需要有信心和耐心去解決這些問題。

1.師資隊伍的建設

“一體化教學”是保證教學質量的前提,而實施“一體化教學”,首要條件就是要建設“雙師型”的教師隊伍。在“低碳”經濟的推動下,制冷行業發展迅速,短短幾年間一批新產品、新技術、新工藝不斷涌現。如何保證制冷技術教育的先進性,很大程度取決于教師的專業水平是否能跟上行業的發展,特別是實習指導教師的水平,它直接體現在“一體化教學”的過程中,因此教師的再學習是十分必要的。在對教師的培訓方面,學校應聯系行業企業,定期組織專業教師參觀學習,必要的還應與企業簽訂協議,分時分批安排教師“回爐”實踐,結合學習新技術和運用新產品全面提升專業技能。同時要鼓勵老師積極參與專業教學研究,在理論學習和教學研討方面提供進修機會并給予費用補助。有條件的還可通過組織教師參觀行業展覽會了解最新的行業動態和發展趨勢,并在教學中及時反饋給學生。另外在新教師招聘方面,應優先考慮從事本專業技術工作的人員,并要求有最近三年以上的工作經驗。

2.教學設施的配套

俗話說“巧婦難為無米之炊”,以實踐為主導的教學模式直接決定了需要有先進實用的教學設施與之配套。已有的基礎教學設施是可以延用的,但反映新技術的新設備又怎樣解決?這里就有個問題,目前大多數學校的財力并不能承擔大筆資金的新設備引進,就算引進了也難免幾年過后由于技術的發展而落后。因此我們需要改變觀念,就是教學設備不僅是狹義的花錢買回來使用,我們也可以主動走出去借用――校企合作。合作辦學有過很多成功的先例,只是一直沒有形成系統性和規范性的制度。企業的先天優勢就是先進性,它能在激烈的市場競爭中迅速對新技術做出調整,改進新工藝、研發新產品,從而緊跟行業發展的潮流。通過聯系企業并簽訂合作協議,充分結合學校的師資優勢與企業的設備資源,不但給學生創造了先進實用的實習條件,同時也為企業儲備了合格充足的人才資源。

3.就業渠道的疏通

教育的目的是為了就業,而職業教育的特點就是容易就業。如何保證畢業生順利就業一直都是各學校工作的重點。近年來制冷專業的就業率都比較好,但也會出現一些問題,就是部分畢業生遲遲找不到專業對口崗位而被迫轉向其他行業,但畢業生全部就業以后又有不少企業過來招本專業技術人員。這種時間上、區域上的供求失衡主要是由校企間對就業信息的溝通不暢造成的。如何疏通就業渠道,首先可以參照校企合作的模式,主動聯系相關企業并了解他們的用工需求,以便及時調整培訓內容,盡量在畢業前做好企業新進員工培訓,使學生一出校門就能進入廠門。其次對已就業的學生做定期跟蹤調查,對就業困難的學生建立就業檔案,先幫助他們到合作企業實習,再根據他個人情況推薦就業。最后要建立一套能保證就業的長效機制,尋找長年有用工需求的企業并與之掛鉤,開設專門的班級并按照企業的要求和計劃組織技能培訓,讓學生學的快,讓企業用的好,真正做到“訂單式培養”。

制冷專業技術總結范文第2篇

關鍵詞：制冷專業；技能競賽；技能培養；職業教育

中圖分類號：G710文獻標識碼：A文章編號：1005-1422（2015）12-0024-03

中職學生技能水平的高低決定他們的就業前景和事業的發展，因此學生專業技能的培養成為職業教育的立足之本，加強學生的專業技能毋庸置疑成為了中職教育的重點工作。如何提高技能教學質量，是職教同行一直關注的問題。教育部提出：“普教有高考，職教有大賽。” 近幾年全國的職業院校的職業技能大賽開展得如火如荼。筆者也參與了“制冷與空調設備組裝與調試”項目的學生技能競賽的輔導工作，并取得了較好成績。通過這幾年輔導學生技能競賽，深刻體會到國家舉行大賽的用意不是為分出高下、優劣，重點是通過競賽促進學、促進教、促進教改，從而提高整體的教學質量。如何通過技能競賽促進教學，筆者對此進行了探討，取得不錯的成效。

一、以理論知識為網，擴大學生技能提升空間

對于中職學生，他們的學習基礎不是很好，普遍對理論知識的學習感到枯燥乏味，興趣不大，導致教師在教授專業理論知識時感到吃力和效果不好。從而出現了一些專業教師不重視專業基礎理論的教授，甚至完全忽略專業基礎理論而只偏重學生的專業技能培養。這種做法確實在一定程度上提高了學生的專業技能，但失去了專業基礎理論，學生的再學習能力明顯不足，從而導致學生就業后技能提高有限的后果。所以，筆者認為培養學生專業技能的同時要重視專業理論知識的講授。只有扎實的專業理論知識，學生才能更容易掌握專業技能，才能“知其然并知其所以然”，才能更好地利用理論知識指導專業技能，使專業技能得到充分的提高。在信息技術高速發展的今天，產品的更新換代周期明顯縮短，專業人才必須不斷學習才能適應社會的發展需要。如果沒有扎實的理論知識，自學能力的提高必受到影響，必然遭到社會的淘汰。

在“制冷與空調設備組裝與調試”項目的學生技能競賽輔導中，廣州市的競賽大概在每年的12月中下旬舉行。選拔選手時按梯度的方式進行選擇，如果選用一、二年級的學生進行訓練，他們的專業基礎知識剛開始學習，所以在輔導時存在著花時間彌補專業基礎知識和抓緊時間訓練技能的矛盾關系，但往往這一對矛盾是基本很難解決的，會導致顧此失彼的結果。對于學生的技能培養，一定的專業基礎理論知識是必須的，所以筆者在輔導學生時一直堅持把基本的專業理論知識進行講授。有了扎實的專業理論知識，學生的技能才能有更大的提升空間。近年的競賽中，專業理論知識的考核無不是重要的考核內容，這就說明專業理論知識的必要性和重要性。

通過技能競賽輔導積累的經驗和教學實驗的研究，筆者總結了下面幾條讓學生在學習專業理論知識時更有效率、效果更好的有效措施。

（一）整合教學內容，生成知識網絡

對于制冷專業的學生，理論知識實際并不多，但因為每門課程都會涉及到一方面的理論，所以講起來略感雜亂，學生聽起來理不出主線，沒有生成系統的知識網絡。所以，專業課老師必須先理清這幾大學科各自的內容范圍和它們之間的聯系，進行適當的課程整合和知識網絡整合，如下表所示：

（二）抓住知識本質，提升教學效果

對于理論知識的講授，要力求簡、淺、明。也就是說，在進行講授時，要盡可能簡單、淺白、明了。能用最短的時間，最淺顯的道理，抓住理論知識的本質，效果就會更好。如：筆者在講授制冷循環的過程中，很多學生不理解冷凝器散出的熱和蒸發器制出的冷是怎樣產生的。有些教師可能會更偏重于利用熱力學定律進行解釋，但筆者一針見血抓住本質，利用制冷劑的氣液變化進行吸放熱來解釋，學生感到更容易理解。

由學生技能競賽探討中職制冷專業學生技能的培養

（三）豐富教學形式，激發學習興趣

學生的學習興趣很重要。有了興趣，就會讓學生學習起來事半功倍。學習興趣的培養一直以來都是教師們的重要課題。對于專業課教師，我們在培養學習興趣上，要盡可能從專業課程的教學內容特點出發，找到學生感興趣的切入點。就如：筆者在上電冰箱檢修的課程時，沒有根據教材按部就班地講解，而是先布置一個課程制作――制作一臺簡易冰箱來進行。通過筆者的指導，學生最后基本上都能成功制作。當學生感受到蒸發器的冰涼感覺后，就有了好奇和興趣。此后，再把所用到的理論知識進行講解，學生接受起來就容易多了。學生帶著濃厚的興趣，思維也跟隨著活躍起來了。所以，在進行枯燥理論知識講解時，教師們需要盡力豐富自己的教學形式，激發學生的學習興趣。這樣學生的學和老師的教都可以事半功倍。

二、以基本技能為根，讓學生熟能生巧

基本技能是指專業中基本的技術能力。技能的生成，是一個有序的過程。其特點是一旦掌握后就難以忘記，正如騎自行車和游泳等技能一樣。熟能生巧，形成和提高基本技能的唯一方法就是練。

所以，學生的專業基本技能的培養，練就是硬道理，練就是唯一提高的方法。當然在練的過程中需要掌握技巧，需要在練中總結，不斷形成經驗。在輔導學生的競賽中，筆者先把各種專業基本技能進行講解，然后完全依靠學生的自行練習來進行這方面技能的培養，當然在練習中還需要學生的總結和教師的指導。這樣，學生的基本技能就能較扎實地掌握了。

三、以自行生成為主，培養學生的高級技能

全國中職電工電子類技能競賽項目的總評委楊少光老師在廣州市電氣教研室的教研活動中的講座中提到了職業能力培養的問題。并且提到職業教育的過程是學習者在一個職業中從“從初學者到熟練者，到能手，到專家”的發展過程。而技能競賽參賽選手定位在職業能力的提高者（熟練者）和能手的能力階段。在學生專業技能的培養上，只有以專業理論知識為基礎，具有了相當的專業基本技能，才能向專業的高級技能邁進。而在制冷專業的高級技能培養中，目標是能讓學生掌握制冷設備中的運行原理，具有獨立解決制冷設備運行中產生的故障問題。換言之，制冷專業具有高級技能的學生不是在維修時只會更換有故障的電路板，而是會維修，這才是具有真本事、真才能。所以在制冷專業的技能競賽中，已經慢慢地從考核學生的專業基本操作技能向專業高級技能轉變，慢慢地加強學生對制冷設備的運用與維修方面的能力，突出實用性。

專業高級技能的形成以學生的自行生成為主，這種生成方式實際上就是以行動為導向培養學生的專業技能。與近幾年提出的“從練中學”的生本法和項目教學法等教學方法是一致的。這些方法都是通過學生在練和做中得到體會，從而自行生成經驗，這樣的技能形成方式才能讓學生更深刻和更深入地抓住技能的本質，才能活學活用。另外，在培養學生的專業高級技能時，我們要把理論和實際很好地結合起來進行傳授，并且還需要傳授各相關專業的基礎理論知識。在制冷技能競賽中，除了制冷專業方面的知識外，還涉及到機械、化工、電工、電子、電氣控制等方面的內容。

基本技能是靠練，而高級技能的形成是靠悟。所以在培養學生專業高級技能時，要引導學生思考，慢慢形成分析問題的習慣。有了良好的思考習慣，學生的專業高級技能的生成就會水到渠成。

總而言之，學生專業技能的培養，實際是培養三方面的內容：培養學生的專業理論知識、專業基本操作技能和專業高級技能。專業基本技能培養在于練，而高級專業技能的培養在于悟。學生養成分析問題的習慣和具備解決問題的基本能力后，就能較容易地成為專業高級技能層次人才，才能讓自己的專業能力水平得到不斷提高，真正成為社會急需的實用型專業技術人才。

通過以上行之有效的措施，筆者輔導學生參加各級別的中職學校技能競賽屢屢獲獎。2009年輔導的學生參加廣州市“制冷與空調設備組裝與調試”項目技能大賽取得第一名的好成績，并于2010年4月代表廣州市參加廣東省該項目的技能大賽，兩組選手分別獲得了一等獎和二等獎。2012年輔導學生參加廣州市同項目的市賽獲一等獎，2013年參加省賽獲一等獎，同年參加國賽獲全國三等獎。2013年輔導的學生參加市賽獲一等獎和三等獎各一名，同年的省賽又獲得二等獎。并以上面的經驗為借鑒，在教學上逐漸形成了“以賽促學，以賽促教”效果。筆者輔導的學生在參加專業考證中，學生的通過率高，各班級的制冷專業考證通過率都能達到95%以上，而且畢業生的專業技能受到了用人單位的肯定和表揚。

參考文獻：

[1]勞動和社會保障部培訓就業司職業技能鑒定中心.國家職業技能鑒定教程[M].北京：北京廣播學院出版社，2003.

[2]姜大源.職業教育學研究新論[M].北京：教育科學出版社，2007.

[3]孟源北編著.廣州市中等職業教育工學結合課程建構研究[M].北京：高等教育出版社，2010.

制冷專業技術總結范文第3篇

隨著人們生活水平、消費水平的不斷發展與提升，水果蔬菜越來越成為人們日常生活中所必不可少的食品，但是由于我國果蔬冷鏈物流發展還處于初級階段，果蔬的品質還得不到可靠的保障，對人們的飲食安全構成重要威脅。本文首先從冷鏈物流入手，再到果蔬冷鏈物流，并詳細的分析了我國果蔬冷鏈物流發展的現狀，在此基礎上，結合我國的特殊國情和實際情況，總結出適合我國果蔬冷鏈物流發展的對策，探尋一條適合我國國情的果蔬冷鏈物流發展道路，使其推動我國果蔬冷鏈物流的健康、快速發展。

【關鍵詞】

果蔬冷鏈物流；制約因素；信息化管理

現代社會緊張的生活節奏，不斷發展的社會經濟，以及人們生活水平的進一步提高，對于食品等的保鮮保質和儲存運輸提出了更高的要求。果蔬冷鏈物流產業正是在這樣的發展進程中應運而生，如何在果蔬冷鏈物流領域提高管理技術水平，如何進行科學的信息化管理，重點在于果蔬冷鏈物流各個環節的優化管理。認真研究我國果蔬冷鏈物流發展存在的問題及對策，把握果蔬冷鏈行業發展的關鍵，正確制定行業發展對策就成為我國果蔬冷鏈物流健康快速發展的重要前提。

1 我國果蔬冷鏈物流的特點

1.1 果蔬冷鏈物流投資大，運營成本高

由于果蔬的易腐性和實效性，果蔬冷鏈物流從果蔬的采摘到消費者的手里整個過程都需要嚴密的溫度控制來保障果蔬的品質。這一過程中，冷鏈運輸設備，冷鏈儲藏設備都是必不可少的。建設冷庫和購買冷藏車的費用是一般倉庫和普通車輛的3-5倍，這就意味著果蔬冷鏈物流的投資要比常溫物流大的多。

1.2 果蔬冷鏈物流需要全程溫度控制

基于水果蔬菜獨特的化學性質，如何保證水果蔬菜的新鮮程度，減少浪費，這就需要依靠低溫溫度控制，從而達到延長果蔬保存周期，降低損失的目的。因此，果蔬冷鏈物流最大的特點是需要進行全程溫度控制以保證水果蔬菜的品質以及降低物流過程中的損失。

1.3 果蔬冷鏈物流技術含量高，監控困難

一般來說水果蔬菜的冷藏率在0℃左右，但由于果蔬的種類、品種不同，對低溫的適應能力也不同，如果貯藏溫度高于最適溫度，將會縮短貯藏期；如果貯藏溫度低于最適溫度，將會導致冷害和凍害的發生。因此果蔬冷鏈物流對冷藏溫度及濕度控制技術要求很高，并且監控困難。

2 我國果蔬冷鏈物流現狀分析

2.1 冷藏設施有限，冷藏運輸率低

近幾年，我國在整個果蔬冷鏈中冷藏設施主要包括：冷藏車、冷庫、冷運船、鐵路冷藏車，截止2011年我國冷庫的容量為1000萬立方米，冷藏車4萬輛，鐵路冷藏車7492輛，冷運船200艘，這一數據較之前有所增加，但仍不能滿足我國果蔬冷鏈物流的需求。我國果蔬冷藏運輸率僅為15%，除少數出口果蔬外，國內的果蔬流通90%以上基本是常溫運輸，至多上面蓋一塊帆布或塑料布。

2.2 信息系統有所發展

目前我國約61%的物流企業建立了自己的網站，成為企業信息化的主要手段和企業形象的宣傳工具；78.2%的企業有獨立的IT部門；80%的企業有專職的信息系統管理和維護人員；70.5%的企業建立了管理信息系統，這說明大多數的企業都開展了基本的信息化建設。

3 我國果蔬冷鏈物流發展存在的問題

3.1 資金投入不足

2010年，我國交通基礎設施總投入1.80萬億元，中央財政安排6.8億元支持農產品現代流通綜合試點建設，截止至2010年3月份，全國已建42萬家農家店和1467個配送中心，覆蓋65%的鄉鎮和50%的行政村，雖然國家開始重視我國農產品物流和配送的發展，加大物流基礎設施建設，但是與發達國家相比，仍然相距甚遠，歐美等發達國家農產品物流運流通和配送中心覆蓋率基本達到100%，充分滿足農產品銷售需求。

3.2 交通運輸設施缺乏，存儲設備不足

基礎設施方面，目前我國果蔬冷藏運輸主要采用公路和鐵路兩種形式。2010年我國公路交通總里程400.8萬公里，鐵路交通總里程9.1萬公里，但是，我國運輸網絡密度還遠低于發達國家，鐵路網密度僅為美國的38%、日本的8%、德國的17%；公路網密度和高速公路網密度分別只有美國的58%和72%、日本的13%和40%、德國的22%和21%，交通基礎設施缺乏，影響我國果蔬冷鏈物流的發展。

我國目前的冷庫總容量為1000多萬立方米，大多以20世紀六七十年代建造的倉儲型冷庫為主，很難滿足現代城市配送的要求，而且很多冷庫只限于肉類、魚類的冷凍儲存，果蔬冷庫儲存量只占庫容總量的20%。

3.3 相關冷鏈技術發展滯后，信息化程度較低

目前，由于現階段缺乏高素質的冷鏈低溫專業技術人才，國內各個冷凍冷藏企業的制冷技術仍處于一個較為落后的階段，保留著以往的老一套制冷工藝和技術，相當于國外20世紀80年代的水平，冷藏專業技術的缺乏，致使制冷效果能耗高，冷鏈成本居高不下。我國果蔬冷鏈物流中的信息化建設比較落后，信息設備的配備不夠齊全，沒有形成健全的信息網絡，由于缺乏準確的信息，往往造成冷鏈產品流通的盲目性。

4 改善我國果蔬冷鏈物流現狀的建議

4.1 加大政府扶持力度

充分利用WTO的綠箱政策，扶持果蔬物流產業發展。拓寬果蔬產品冷鏈物流系統建設的融資渠道。出臺稅收和信貸優惠政策，吸引外資和社會多元化投資加大專項引資力度，廣泛吸納民間資金，逐步建立政府投入為導向、企業投入為主體、社會投入為補充的多元化投入的機制和多渠道投資的格局。

4.2 加強硬軟件建設

加強交通運輸基礎道路建設，實現城鄉交通便利化，縮小城鄉之間交通往來的障礙，為農村果蔬產品的運輸提供便利。提高冷鏈物流設施裝備的現代化水平，運用先進技術改造提升現有冷藏運輸設備和冷庫裝備。引進先進果蔬物流信息技術，逐步實現果蔬物流作業的機械化、自動化、智能化和計算機化，例如積極采用國際標準數據的計算機管理信息系統（GIS 與GPS）和電子交換系統（EDI），對各種冷藏車和冷庫進行全面的動態監控，及時掌握冷鏈運輸動態和庫存產品的保質期與庫齡，確保果蔬冷鏈產品的質量與安全。

4.3 加強冷鏈物流行業管理

果蔬的冷藏運輸應積極發展鐵路、公路、水路的聯合運輸網，形成多式聯運體系。同時加大對裝卸果蔬運輸車輛的停時、中時的考核力度，嚴格果蔬冷藏運輸車輛在途時間的考核標準，縮短冷藏運輸的運達期限。整合冷鏈物流流通環節，實現冷鏈物流的共同配送，能夠提高果蔬冷鏈物流作業的效率，降低果蔬生產者和銷售者的營運成本，可以節省大量資金、設備、土地和人力等。

【參考文獻】

[1] 《中國物流年鑒》〔2011〕

制冷專業技術總結范文第4篇

關鍵詞：暖通空調；設備安裝；施工問題；解決方案

Abstract: In this paper, the common problems during the installation of HVAC equipment discussion and analysis, this person put into the design of HVAC, and summarize the construction of modern HVAC equipment installed ready strict pay close attention to the pre-constructionmanagement, pipeline design, do the installation of water pipes and air system problems, and correct handling of some common and unusual problems, we can ensure the HVAC installation and construction can be carried out smoothly, and maintain a standardized and rigorous.

Keywords: HVAC; equipment installation; construction problems; solutions

中圖分類號： TH182文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）

一、暖通空調系統工作原理概述

1．1暖通空調工作原理。

暖通空調工作原理就是制冷劑在制冷機組的蒸發器中與冷凍水進行熱量的交換而汽化，從而使冷凍水的溫度降低，然后，被汽化的制冷劑在壓縮機作用下，變成高溫高壓氣體，流經制冷機組的冷凝器時被來自冷卻塔的冷卻水冷卻，又從氣體變成了低溫低壓的液體，同時被降溫的冷凍水經冷凍水水泵送到空氣處理單元的熱交換器中，與混風進行冷熱交換形成冷風源，通過送風管道送入被調房間。如此循環，在夏季，房間的熱量就被冷卻水所帶走，在流經冷卻塔時釋放到空氣中。在此主要研究控制暖通空調系統的空氣處理部分，主要涉及供水系統和空氣處理單元。

1.2暖通空調供水系統。

常用的冷凍水(水為載冷劑)系統的冷凍水管道均為循環式系統，根據用戶的需求情況的不同，按水壓特性劃分，可分為閉式系統和開式系統兩種：按冷、熱水管道的設置方式劃分，可分為雙管制系統、三管制系統、四管制系統；按各末端設備的水流程劃分，可分為同程式和異程式系統；按水量劃分，可分為定水量和變水量系統。變流量系統中的原則足的供、回水溫度保持不變，建筑物負荷變化時，通過改變供、回水的流量來適應，該水系統輸送的水流量要與建筑物需求相適宜。隨著現代控制技術和電子技術的發展，自動控制設備的造價不斷的下降，變流量系統可以使系統全年以定溫差、變流量的方式運行，盡量節約冷凍水泵的能耗，使得其得以越來越廣泛的應用。

法。

1.3暖通空凋空氣處理單元。

在暖通空調空氣處理單元中，首先是新風與部分回風混合，形成混風，混風經過熱交換器與冷凍水進行熱交換形成送風，在冬天，混風吸收能量溫度提高，在夏天。混風溫度降低，送風在風機的作用下經過送風管道進入房間，與房間內的空氣進行熱量的傳遞，最終調節房間的溫度到達所需要的設定點。房間內的氣體在排風機的作用下被排出，形成回風。部分的回風排出室外，部分回風與新風混合重復上述過程。混風和冷凍水的熱交換是在空氣處理單元的熱交換器中進行的，熱交換器是暖通空調系統空氣處理單元中的重要部分，熱交換器的工況處于部分負荷下時，并非與設計工況相同，而實際使用過程中，熱交換器絕大多數時間是在非設計工況。

現代暖通空調設備安裝工程施工過程中存在的問題

2.1標高和定位不精準的問題。

現代暖通空調工程的設計圖紙很大一部分都是應用CAD繪制的[1]。盡管在施工圖紙繪制以前，安裝專業設計就對管道和設備的標高采取了早期的規劃，然而，施工圖紙正式出圖以前，大多并沒有給予仔細的審核，所以引起了各專業施工圖中管線標高 、定位交叉嚴重等情況的發生。這些情況嚴重工程質量，對工程的協調與管理增加了難度。特別是一些大型的綜合建筑物，情況更是嚴重。往往是在圖紙上標注不清的情況下，就采取了施工工作。有的直接造成了前面的管道施工安的很舒服，但到后面的就較難進行下去。這些情況的發生，都是由于一些設備裝錯了位置或在標高上出現了問題。所以，這些問題常常造成了設備不能使用而需要返工，浪費了人力物力。

2.2管道堵塞

空調水系統最常見的問題是管道堵塞，造成空調系統不能正常工作。某工廠裝配車間空調效果很差，散流器處有風吹出卻無法降溫。檢查發現空調機組冷水管上的閥門全開，但壓力表上的讀數幾乎為零，由此可判斷流過空調機組表冷器管束的冷水極少，估計是空調機組附近管道內有堵塞物，拆開供水管壓力表前的水過濾器，果然發現管道嚴重堵塞，堵塞物被清除后，車間空調效果達到設計要求。

2.3設備噪音

一定要弄清噪聲源，比如冷水機組、冷卻塔、冷卻水泵、冷水泵、空調器、通風機等，這些設備的噪聲都非常大，要審核這些設備布置的位置是否合適、是否最優，設計是否采取了切實可行的消聲、減振措施。不能只考慮空調系統的消聲而不考慮排風系統的噪聲，只考慮送風口的消聲而不考慮回風口消聲，也不能只考慮建筑物內部的消聲而不考慮噪聲對周圍環境的影響。

2.4圖紙定位數據不準確

現在許多設計施工圖上，設計者只給出了主要設備的定位尺寸，沒有注明風管、水管的定位尺寸及標高，或者即使有尺寸，但不同專業之間管道碰撞、所注數據很不實用，甚至管道與結構、裝修之間的矛盾時有發生，給工程安裝帶來許多麻煩。

現代暖通空調設備安裝工程施工過程中存在的問題的解決方案

3.1嚴格抓緊施工前管理。

第一，設備到場后，首先對設備的尺寸及水平度進行檢查，觀察此設備能否達到隨機技術參考資料上面書寫的要求。發現異常情況時，及時給予調整，確保此后設備能夠正確安裝。第二，在管道焊接安裝以前，先就需要徹底的把管道內的污垢和銹斑清理干凈，然后在將管口封閉裝好。第三，管道施工過程中，對于那些沒有給予封閉的管口，可以采用臨時封口，防止污物再次進入。第四，在管網最低處安裝恰當排污閥。這樣既可以提高排污能力，有能保證排污徹底。在連接設備之前，還需要進行分段清洗設備[3]。

制冷專業技術總結范文第5篇

12年來，他憑借著自己良好的職業素養和高超的專業技術，用細心、耐心和用心創造了連續12年安全行車無事故、節油10000余升的驕人業績。他所歸納總結的“一平、二勤、三輕、四早”(一平：指始終保持一顆平常心，做到路況復雜不急躁、不加塞，路面良好不開快車；二勤：指勤做車輛例保和勤換擋，始終保持良好的車輛技術狀況，做到高速擋不低速，低速擋不高速；三輕：指輕踩、輕放油門、輕緩嚙合離合器，輕打方向；四早：根據路面狀況，做到早預見、早減速、早避讓、早滑行。)的節油駕駛要領和“車載空調控油法”已成了公交駕駛員節油的一個樣板，成為眾多駕駛員學習、效仿的榜樣。

心態淡定是節油的關鍵

開車不急躁是宋立國制服“油老虎”的要訣。“357路是連接城鄉間的一條相對重要的線路，路況非常復雜，行人如織。”宋立國說，“這樣的路況，何不帶著一顆平常心去開車呢。”

“寧可多費點時間，也要把一天的節油工作畫上一個圓滿的句號。”宋立國每天至少延遲半小時下班，一板一眼地駕駛著愛車在回場途中勻速行駛。

做好例保是節油的基礎

為了做好車輛例保，宋立國隨身帶著筆記本，翻資料、找師傅、下修理車間。每次更換新車型，他都要花一段時間進行摸索，以找出既安全又省油的行車方案。宋師傅不斷熟悉掌握操作要領和例保重點，保證了車輛始終處于最佳行駛狀態。“車子也是有靈性的，你對它好，它也會對你百依百順。”同事們都說：“老宋對車呀，就像對自己的小兒子一樣細心呵護著。”

用心鉆研，做個節油的有心人

“357路線沿途有1座立交橋，30余個信號燈，而且信號燈的周期較長，有些紅燈長達120秒……”宋立國如此用心地記錄357路的路況，摸索出了一條利用信號燈節油的竅門和方法。

此外，宋師傅還有一個獨門秘訣――車載空調控油法。經過反復測試，他研制出了一套“車載空調控油操作法”。具體操作為：當車內溫度高至28.5℃時手動把溫度設到27℃，這時空調壓縮泵自動開啟；當制冷了一段時間之后，車內溫度低至27℃時趕緊把溫度再設置回28℃。“這樣一來一回，既縮短了空調壓縮泵的運轉時間，堵上了這一大油耗缺口，又提高了乘客的舒適度。通過這個方法，宋立國估算每天至少能節約2升的油，一個月下來就能節約40升，年節油就近500升。

言傳身教是節油的延續

宋立國把自己的一手絕活毫無保留地傳授給年輕駕駛員。在他手下帶出的徒弟就有40多位，如今大部分都成了線路骨干、先進標兵、節油明星等。